CN213136265U - 一种民航座椅隔断表面废料打磨清理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及生产加工的技术领域，特别是涉及一种民航座椅隔断表面废料打磨清理装置，其通过设置，便于调节打磨装置的方位，提高打磨效率，同时便于清理座椅隔断，提高便利性；包括底座、固定板、第一气缸、第一伸缩杆、夹板和第一动力装置，底座顶端和固定板底端固定连接；还包括L型架、第一电机、第一丝杠、活动板、两组安装板、第二电机、第二丝杠、滑块、安装架、动力箱、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、固定块、活动轴、旋转架、第二动力装置、动力轴、清理盘和风机，L型架底端和底座顶端固定连接，第一电机底端和L型架顶端固定连接，第一丝杠底端可转动安装在底座顶端，第一丝杠顶端穿过L型架并和第一电机的输出端连接。

Description

一种民航座椅隔断表面废料打磨清理装置

技术领域

本实用新型涉及生产加工的技术领域，特别是涉及一种民航座椅隔断表面废料打磨清理装置。

背景技术

众所周知，民航座椅隔断表面废料打磨装置是一种在生产加工过程中用于座椅隔断打磨的辅助装置，其在生产加工的领域中得到了广泛的使用；现有的民航座椅隔断表面废料打磨装置包括底座、固定板、第一气缸、第一伸缩杆、夹板和第一动力装置，底座顶端和固定板底端固定连接，第一气缸底端和底座顶端固定连接，第一伸缩杆右端和第一气缸的输出端连接，夹板和第一伸缩杆左端固定连接，第一动力装置位于夹板上方，第一动力装置底端设有打磨盘；现有的民航座椅隔断表面废料打磨装置使用时，首先将座椅隔断放置在底座顶端，使其左端和固定板接触，然后启动第一气缸，带动第一伸缩杆左右伸缩，带动夹板左右移动，使夹板配合固定板将隔断固定住，然后启动第一动力装置，使打磨盘对隔断进行打磨即可；现有的民航座椅隔断表面废料打磨装置使用中发现，打磨时产生的碎屑不便清理，打磨装置不便调节位置，导致打磨效率较低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种通过设置，便于调节打磨装置的方位，提高打磨效率，同时便于清理座椅隔断，提高便利性的民航座椅隔断表面废料打磨清理装置。

本实用新型的一种民航座椅隔断表面废料打磨清理装置，包括底座、固定板、第一气缸、第一伸缩杆、夹板和第一动力装置，底座顶端和固定板底端固定连接，第一气缸底端和底座顶端固定连接，第一伸缩杆右端和第一气缸的输出端连接，夹板和第一伸缩杆左端固定连接，第一动力装置位于夹板上方，第一动力装置底端设有打磨盘；还包括L型架、第一电机、第一丝杠、活动板、两组安装板、第二电机、第二丝杠、滑块、安装架、动力箱、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、固定块、活动轴、旋转架、第二动力装置、动力轴、清理盘和风机，L型架底端和底座顶端固定连接，第一电机底端和L型架顶端固定连接，第一丝杠底端可转动安装在底座顶端，第一丝杠顶端穿过L型架并和第一电机的输出端连接，活动板螺装在第一丝杠上，安装板底端和活动板顶端固定连接，第二电机固定安装在前端的安装板上，第二丝杠后端可转动安装在后端的安装板上，第二丝杠前端穿过安装板并和第二电机的输出端连接，滑块螺装在第二丝杠上，滑块右端和安装架左端固定连接，动力箱底端和安装架顶端固定连接，第一锥形齿轮顶端穿过安装架并和动力箱的输出端连接，第二锥形齿轮和第一锥形齿轮啮合，固定块固定安装在安装架内部右侧，活动轴左端和固定块右端接触，第二锥形齿轮右端穿过固定块并和活动轴固定连接，旋转架左端和活动轴右端固定连接，第二动力装置和旋转架顶端固定连接，动力轴底端穿过旋转架并与第二动力装置的输出端连接，动力轴顶端和清理盘固定连接，第一动力装置和旋转架底端固定连接，风机底端和底座顶端固定连接，风机顶端设有吹风枪。

本实用新型的一种民航座椅隔断表面废料打磨清理装置，还包括连接板、第二气缸和第二伸缩杆，连接板和安装架底端右侧固定连接，第二气缸顶端和连接板底端固定连接，第二伸缩杆底端穿过连接板并和第二气缸的输出端连接，活动轴外圈设有两组相对的凹槽，第二伸缩杆顶端可插入至凹槽内。

本实用新型的一种民航座椅隔断表面废料打磨清理装置，还包括滑环，固定块内设有凹槽，滑环位于固定块的凹槽内并可转动，滑环右端和活动轴固定连接。

本实用新型的一种民航座椅隔断表面废料打磨清理装置，还包括导向杆、滑套和限位块，导向杆底端和底座顶端固定连接，导向杆顶端和L型架顶端固定连接，导向杆穿过滑套，滑套和活动板固定连接，限位块固定安装在导向杆上。

本实用新型的一种民航座椅隔断表面废料打磨清理装置，还包括四组螺杆、四组螺管、四组底板和四组螺套，螺杆顶端和底座底端固定连接，螺杆底端螺装至螺管内，螺管底端和底板顶端可转动连接，螺套螺装至螺杆上。

本实用新型的一种民航座椅隔断表面废料打磨清理装置，活动板顶端设有限位槽，滑块底端可在限位槽内前后滑动。

本实用新型的一种民航座椅隔断表面废料打磨清理装置，还包括支撑架，支撑架底端和底座顶端固定连接，吹风枪底端卡放在支撑架顶端。

本实用新型的一种民航座椅隔断表面废料打磨清理装置，还包括两组防滑垫，两组防滑垫分别固定安装在固定板右端和夹板左端。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：首先将座椅隔断固定住以后，启动第一电机，传动带动第一丝杠转动，带动活动板上下滑动，使打磨盘和座椅隔断接触，然后启动第二电机，传动带动第二丝杠转动，带动滑块前后滑动，同时启动第一动力装置，使打磨盘对座椅隔断进行打磨即可，通过以上设置，便于调节打磨装置的位置，提高打磨效率，打磨完以后，启动动力箱，带动第一锥形齿轮和活动轴转动，同时带动旋转架转动，将打磨盘转动到上边，使清理盘朝下，启动第二动力装置，传动带动动力轴转动，使清理盘对座椅隔断上的碎屑进行清理，同时启动风机，外部空气被抽入风机中，并通过吹风枪排出，将碎屑杂质吹掉，便于清理座椅隔断，提高清洁度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是旋转架连接的右视结构示意图；

图3是安装板和活动板连接左视结构示意图；

图4是图1中局部A的放大结构示意图；

附图中标记：1、底座；2、固定板；3、第一气缸；4、第一伸缩杆；5、夹板；6、第一动力装置；7、打磨盘；8、L型架；9、第一电机；10、第一丝杠；11、活动板；12、安装板；13、第二电机；14、第二丝杠；15、滑块；16、安装架；17、动力箱；18、第一锥形齿轮；19、第二锥形齿轮；20、固定块；21、活动轴；22、旋转架；23、第二动力装置；24、动力轴；25、清理盘；26、风机；27、吹风枪；28、连接板；29、第二气缸；30、第二伸缩杆；31、凹槽；32、滑环；33、导向杆；34、滑套；35、限位块；36、螺杆；37、螺管；38、底板；39、螺套；40、限位槽；41、支撑架；42、防滑垫。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图4所示，本实用新型的一种民航座椅隔断表面废料打磨清理装置，包括底座1、固定板2、第一气缸3、第一伸缩杆4、夹板5和第一动力装置6，底座1顶端和固定板2底端固定连接，第一气缸3底端和底座1顶端固定连接，第一伸缩杆4右端和第一气缸3的输出端连接，夹板5和第一伸缩杆4左端固定连接，第一动力装置6位于夹板5上方，第一动力装置6底端设有打磨盘7；还包括L型架8、第一电机9、第一丝杠10、活动板11、两组安装板12、第二电机13、第二丝杠14、滑块15、安装架16、动力箱17、第一锥形齿轮18、第二锥形齿轮19、固定块20、活动轴21、旋转架22、第二动力装置23、动力轴24、清理盘25和风机26，L型架8底端和底座1顶端固定连接，第一电机9底端和L型架8顶端固定连接，第一丝杠10底端可转动安装在底座1顶端，第一丝杠10顶端穿过L型架8并和第一电机9的输出端连接，活动板11螺装在第一丝杠10上，安装板12底端和活动板11顶端固定连接，第二电机13固定安装在前端的安装板12上，第二丝杠14后端可转动安装在后端的安装板12上，第二丝杠14前端穿过安装板12并和第二电机13的输出端连接，滑块15螺装在第二丝杠14上，滑块15右端和安装架16左端固定连接，动力箱17底端和安装架16顶端固定连接，第一锥形齿轮18顶端穿过安装架16并和动力箱17的输出端连接，第二锥形齿轮19和第一锥形齿轮18啮合，固定块20固定安装在安装架16内部右侧，活动轴21左端和固定块20右端接触，第二锥形齿轮19右端穿过固定块20并和活动轴21固定连接，旋转架22左端和活动轴21右端固定连接，第二动力装置23和旋转架22顶端固定连接，动力轴24底端穿过旋转架22并与第二动力装置23的输出端连接，动力轴24顶端和清理盘25固定连接，第一动力装置6和旋转架22底端固定连接，风机26底端和底座1顶端固定连接，风机26顶端设有吹风枪27；首先将座椅隔断固定住以后，启动第一电机9，传动带动第一丝杠10转动，带动活动板11上下滑动，使打磨盘7和座椅隔断接触，然后启动第二电机13，传动带动第二丝杠14转动，带动滑块15前后滑动，同时启动第一动力装置6，使打磨盘7对座椅隔断进行打磨即可，通过以上设置，便于调节打磨装置的位置，提高打磨效率，打磨完以后，启动动力箱17，带动第一锥形齿轮18和活动轴21转动，同时带动旋转架22转动，将打磨盘7转动到上边，使清理盘25朝下，启动第二动力装置23，传动带动动力轴24转动，使清理盘25对座椅隔断上的碎屑进行清理，同时启动风机26，外部空气被抽入风机26中，并通过吹风枪27排出，将碎屑杂质吹掉，便于清理座椅隔断，提高清洁度。

本实用新型的一种民航座椅隔断表面废料打磨清理装置，还包括连接板28、第二气缸29和第二伸缩杆30，连接板28和安装架16底端右侧固定连接，第二气缸29顶端和连接板28底端固定连接，第二伸缩杆30底端穿过连接板28并和第二气缸29的输出端连接，活动轴21外圈设有两组相对的凹槽31，第二伸缩杆30顶端可插入至凹槽31内；通过设置，调节好打磨盘7和清理盘25的位置后，启动第二气缸29，带动第二伸缩杆30上下伸缩，使第二伸缩杆30插入至凹槽31中，可固定住活动轴21，防止活动轴21转动，提高旋转架22的稳定性。

本实用新型的一种民航座椅隔断表面废料打磨清理装置，还包括滑环32，固定块20内设有凹槽，滑环32位于固定块20的凹槽内并可转动，滑环32右端和活动轴21固定连接；通过设置滑环32，可提高活动轴21的稳定性。

本实用新型的一种民航座椅隔断表面废料打磨清理装置，还包括导向杆33、滑套34和限位块35，导向杆33底端和底座1顶端固定连接，导向杆33顶端和L型架8顶端固定连接，导向杆33穿过滑套34，滑套34和活动板11固定连接，限位块35固定安装在导向杆33上；通过设置，可提高活动板11的稳定性，同时可对活动板11的移动起到限位的作用，防止活动板11向下移动过度。

本实用新型的一种民航座椅隔断表面废料打磨清理装置，还包括四组螺杆36、四组螺管37、四组底板38和四组螺套39，螺杆36顶端和底座1底端固定连接，螺杆36底端螺装至螺管37内，螺管37底端和底板38顶端可转动连接，螺套39螺装至螺杆36上；通过设置，转动螺管37，带动螺杆36上下移动，便于调节底座1的高度和水平，旋紧螺套39，可锁住螺管37不再转动，提高底座1的稳定性。

本实用新型的一种民航座椅隔断表面废料打磨清理装置，活动板11顶端设有限位槽40，滑块15底端可在限位槽40内前后滑动；通过设置限位槽40，可对滑块15的移动起到限位的作用，提高滑块15的稳定性。

本实用新型的一种民航座椅隔断表面废料打磨清理装置，还包括支撑架41，支撑架41底端和底座1顶端固定连接，吹风枪27底端卡放在支撑架41顶端；通过设置，便于吹风枪27的放置，提高便利性。

本实用新型的一种民航座椅隔断表面废料打磨清理装置，还包括两组防滑垫42，两组防滑垫42分别固定安装在固定板2右端和夹板5左端；通过设置防滑垫42，可增大摩擦，防止打磨时座椅隔断脱落。

本实用新型的一种民航座椅隔断表面废料打磨清理装置，其在工作时，首先将座椅隔断放置在底座顶端，使其左端和固定板接触，然后启动第一气缸，带动第一伸缩杆左右伸缩，带动夹板左右移动，使夹板配合固定板将隔断固定住，之后启动第一电机，传动带动第一丝杠转动，带动活动板上下滑动，使打磨盘和座椅隔断接触，然后启动第二电机，传动带动第二丝杠转动，带动滑块和打磨盘前后滑动，同时启动第一动力装置，使打磨盘对座椅隔断进行打磨，打磨完成以后，启动动力箱，带动第一锥形齿轮和活动轴转动，同时带动旋转架转动，将打磨盘转动到上边，使清理盘朝下并和隔断接触，之后启动第二气缸，带动第二伸缩杆上下伸缩，使第二伸缩杆顶端插入至凹槽内，将活动轴固定住，然后启动第二动力装置，传动带动动力轴转动，使清理盘对座椅隔断上的碎屑进行清理，同时启动风机，外部空气被抽入风机中，并通过吹风枪排出，将隔断上的碎屑杂质吹掉即可。

本实用新型的一种民航座椅隔断表面废料打磨清理装置，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种民航座椅隔断表面废料打磨清理装置的第一气缸、第一动力装置、第一电机、第二电机、动力箱、第二动力装置、风机和第二气缸为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种民航座椅隔断表面废料打磨清理装置，包括底座(1)、固定板(2)、第一气缸(3)、第一伸缩杆(4)、夹板(5)和第一动力装置(6)，底座(1)顶端和固定板(2)底端固定连接，第一气缸(3)底端和底座(1)顶端固定连接，第一伸缩杆(4)右端和第一气缸(3)的输出端连接，夹板(5)和第一伸缩杆(4)左端固定连接，第一动力装置(6)位于夹板(5)上方，第一动力装置(6)底端设有打磨盘(7)；其特征在于，还包括L型架(8)、第一电机(9)、第一丝杠(10)、活动板(11)、两组安装板(12)、第二电机(13)、第二丝杠(14)、滑块(15)、安装架(16)、动力箱(17)、第一锥形齿轮(18)、第二锥形齿轮(19)、固定块(20)、活动轴(21)、旋转架(22)、第二动力装置(23)、动力轴(24)、清理盘(25)和风机(26)，L型架(8)底端和底座(1)顶端固定连接，第一电机(9)底端和L型架(8)顶端固定连接，第一丝杠(10)底端可转动安装在底座(1)顶端，第一丝杠(10)顶端穿过L型架(8)并和第一电机(9)的输出端连接，活动板(11)螺装在第一丝杠(10)上，安装板(12)底端和活动板(11)顶端固定连接，第二电机(13)固定安装在前端的安装板(12)上，第二丝杠(14)后端可转动安装在后端的安装板(12)上，第二丝杠(14)前端穿过安装板(12)并和第二电机(13)的输出端连接，滑块(15)螺装在第二丝杠(14)上，滑块(15)右端和安装架(16)左端固定连接，动力箱(17)底端和安装架(16)顶端固定连接，第一锥形齿轮(18)顶端穿过安装架(16)并和动力箱(17)的输出端连接，第二锥形齿轮(19)和第一锥形齿轮(18)啮合，固定块(20)固定安装在安装架(16)内部右侧，活动轴(21)左端和固定块(20)右端接触，第二锥形齿轮(19)右端穿过固定块(20)并和活动轴(21)固定连接，旋转架(22)左端和活动轴(21)右端固定连接，第二动力装置(23)和旋转架(22)顶端固定连接，动力轴(24)底端穿过旋转架(22)并与第二动力装置(23)的输出端连接，动力轴(24)顶端和清理盘(25)固定连接，第一动力装置(6)和旋转架(22)底端固定连接，风机(26)底端和底座(1)顶端固定连接，风机(26)顶端设有吹风枪(27)。

2.如权利要求1所述的一种民航座椅隔断表面废料打磨清理装置，其特征在于，还包括连接板(28)、第二气缸(29)和第二伸缩杆(30)，连接板(28)和安装架(16)底端右侧固定连接，第二气缸(29)顶端和连接板(28)底端固定连接，第二伸缩杆(30)底端穿过连接板(28)并和第二气缸(29)的输出端连接，活动轴(21)外圈设有两组相对的凹槽(31)，第二伸缩杆(30)顶端可插入至凹槽(31)内。

3.如权利要求2所述的一种民航座椅隔断表面废料打磨清理装置，其特征在于，还包括滑环(32)，固定块(20)内设有凹槽，滑环(32)位于固定块(20)的凹槽内并可转动，滑环(32)右端和活动轴(21)固定连接。

4.如权利要求3所述的一种民航座椅隔断表面废料打磨清理装置，其特征在于，还包括导向杆(33)、滑套(34)和限位块(35)，导向杆(33)底端和底座(1)顶端固定连接，导向杆(33)顶端和L型架(8)顶端固定连接，导向杆(33)穿过滑套(34)，滑套(34)和活动板(11)固定连接，限位块(35)固定安装在导向杆(33)上。

5.如权利要求4所述的一种民航座椅隔断表面废料打磨清理装置，其特征在于，还包括四组螺杆(36)、四组螺管(37)、四组底板(38)和四组螺套(39)，螺杆(36)顶端和底座(1)底端固定连接，螺杆(36)底端螺装至螺管(37)内，螺管(37)底端和底板(38)顶端可转动连接，螺套(39)螺装至螺杆(36)上。

6.如权利要求5所述的一种民航座椅隔断表面废料打磨清理装置，其特征在于，活动板(11)顶端设有限位槽(40)，滑块(15)底端可在限位槽(40)内前后滑动。

7.如权利要求6所述的一种民航座椅隔断表面废料打磨清理装置，其特征在于，还包括支撑架(41)，支撑架(41)底端和底座(1)顶端固定连接，吹风枪(27)底端卡放在支撑架(41)顶端。

8.如权利要求7所述的一种民航座椅隔断表面废料打磨清理装置，其特征在于，还包括两组防滑垫(42)，两组防滑垫(42)分别固定安装在固定板(2)右端和夹板(5)左端。

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