CN213135619U - 用于钢带对接的焊接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种用于钢带对接的焊接装置，包括机架，所述机架两侧均安装有第一气缸与第二气缸，所述机架的台面上平行设有第一压板、第二压板，机架台面的一端安装有端架，端架的顶端侧伸入至第二压板上方，端架所述第一气缸与第一压板连接，带动第一压板相对台面升降，第二气缸与第二压板连接，带动第二压板相对台面升降，端架安装有导槽梁，所述导槽梁开设有导槽，导槽内设有滑轨，所述滑轨上安装有滑块，所述滑块安装有挂持板，所述挂持板下端安装有自动焊接装置，两条拼接后的钢带分别被第一压板及第二压板压紧后，自动焊接装置通过滑轨引导滑动实现钢带焊接对接。本实用新型结构简单，焊接质量好，焊接效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢带焊接领域，具体地涉及一种用于钢带对接的焊接装置。
背景技术
钢带是工业化生产各类金属或机械产品的需要而生产的一种窄而长的钢板，工业生产中，经常需要对开卷后的两条钢带进行拼接，传统的钢带拼接需要自动焊机进行对钢带进行焊接加工，但是在钢带焊接之前，待焊接的两条钢带却不易压紧限位，两条钢带的拼接处不容易贴合，且在焊接的过程中因两条钢带发生滑动而导致拼接处裂开，从而影响钢带焊接的质量。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提供一种用于钢带对接的焊接装置。
本实用新型技术方案如下：一种用于钢带对接的焊接装置，包括机架，所述机架两侧均安装有第一气缸与第二气缸，所述机架的台面上平行设有第一压板、第二压板，机架台面的一端安装有端架，端架的顶端侧伸入至第二压板上方，所述第一气缸与第一压板连接，带动第一压板相对台面升降，第二气缸与第二压板连接，带动第二压板相对台面升降，所述端架安装有导槽梁，所述导槽梁位于第二压板的上方且开设有导槽，导槽内设有与第二压板平行的滑轨，所述滑轨上安装有滑块，所述滑块安装有挂持板，所述挂持板下端安装有自动焊接装置，两条待拼接的钢带分别被第一压板及第二压板压紧后，自动焊接装置通过滑轨引导滑动实现钢带焊接对接。
进一步地，所述机架每一侧分别设有两个立柱以及连接在立柱之间的横梁，两立柱顶端安装有座体，所述座体的顶面构成机架的台面。
进一步地，所述自动焊接装置具有焊嘴，焊嘴向下朝向第一压板及第二压板之间。
进一步地，所述座体的每一侧面上固定安装有第一限位座及第二限位座，第一限位座及第二限位座具有限位孔，以供分别配合第一气缸与第二气缸的伸缩杆穿过。
进一步地，所述座体的侧面下端位置固接有固定板，第一气缸及第二气缸分别固定安装在固定板的底面上。
进一步地，所述座体顶面固接有垫板，所述第一压板及第二压板位于垫板上。
相较于现有技术：本实用新型通过设置第一气缸及第二气缸分别带动第一压板及第二压板来压紧两拼接钢带，以免钢带在垫板上完成拼接后，钢带发生移动导致钢带不能完成拼接，从而影响焊接的质量乃至导致焊接失败。当两条钢带在垫板上完成拼接，第一压板及第二压板分别将两钢带压紧，自动焊接装置通过滑轨引导滑动实现钢带焊接对接，焊接质量好，实用而高效。
附图说明
图1是本实用新型用于钢带对接的焊接装置的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
请参阅图1，一种用于钢带对接的焊接装置，包括机架10，所述机架10两侧均安装有第一气缸20及第二气缸30，所述机架10台面上平行设有第一压板40、第二压板50，机架10台面的一端安装有端架60，端架60的顶端侧伸入至第二压板50上方。
所述第一气缸20与第一压板40连接，带动第一压板40相对台面升降，第二气缸30与第二压板50连接，带动第二压板50相对台面升降，所述端架60安装有导槽梁601，所述导槽梁601位于第二压板50的上方且开设有导槽，导槽内设有与第二压板50平行的滑轨61，所述滑轨61上安装有滑块62，所述滑块62安装有挂持板63，所述挂持板63下端安装有自动焊接装置64，两条待拼接的钢带分别被第一压板40及第二压板50压紧后，自动焊接装置64通过滑轨61引导滑动实现钢带焊接对接。
本实施例中，所述滑轨61与导槽梁601的导槽底面、第一压板40及第二压板50的顶面平行，以便钢带能被准确焊接对接。所述自动焊接装置64具有焊嘴，焊嘴向下朝向第一压板40及第二压板50之间，以便两端的钢带在第一压板40及第二压板50之间的位置拼接时，所述挂持板63及两滑块62滑动时便可带动自动焊接装置64在滑轨61上滑动来焊接钢带。
具体地，所述机架10每一侧分别设有两个立柱11以及连接在立柱11之间的横梁12，两立柱11顶端安装有座体13，所述座体13的顶面构成机架10的台面。所述座体13的每一侧面上固定安装有第一限位座14及第二限位座15，第一限位座14及第二限位座15具有限位孔，以供分别配合第一气缸20与第二气缸30的伸缩杆穿过，第一气缸20与第二气缸30的伸缩杆分别穿过限位孔并分别与第一压板40及第二压板50连接，本实施例中，所述第一限位座14及第二限位座15在座体13侧面上平行设置。所述座体13的每一侧面下端位置固接有固定板16，所述固定板16一端面通过焊接或者螺接的方式固定在座体13的侧面上，本实施例中，固定板16较佳地通过焊接的方式固定在座体13的侧面上，使得固定板16在座体13上固定的更加牢固。
所述座体13顶面固定安装有垫板17，所述第一压板40及第二压板50位于垫板17上，所述垫板17用于承载钢带，钢带的拼接及焊接也在垫板17上进行，所述垫板17可承受钢带焊接时的高温，避免座体13顶端直接承受自动焊接装置焊接钢带时的高温。具体地，所述第一压板40及第二压板50的下端面与垫板17的上端面平行，第一压板40及第二压板50的下端面与垫板17的上端面之间具有一定的间隙，以供两端的钢带通过第一压板40及第二压板50与垫板17顶端的间隙在垫板17上拼接在一起，以便后续进行钢带焊接。
使用自动焊接装置64焊接钢带前，必须先使用第一压板40及第二压板50分别压紧进入第一压板40及第二压板50与垫板17之间的两条钢带，两钢带分别进入到第一压板40及第二压板50之间的位置，此时两条钢带于垫板17上进行拼接，直至两条钢带的端口拼接在一起，本实施例中，两钢带拼接的位置位于第一压板40及第二压板50之间的中心位置，所述自动焊接装置64的焊嘴正对两钢带拼接的中心线，两钢带拼接完成后，所述第一气缸20带动第一压板40缓缓向垫板17靠近，直至第一压板40的下端面将两拼接的钢带其一压紧在垫板17上，所述第二气缸30带动第二压板50缓缓向垫板17靠近，直至第二压板50的下端面将两拼接的钢带其二压紧在垫板17上。两钢带被分别压紧后，所述自动焊接装置64自动地在滑轨61上按照钢带拼接的中心线移动地对钢带拼接的部位进行焊接。
本实用新型的的使用方式如下：参阅图1，两钢带分别从第一压板40及第二压板50的一端进入到第一压板40及第二压板50之间的位置，且两钢带于垫板17上进行拼接，两钢带完成拼接后，所述第一气缸20及第二气缸30分别带动第一压板40及第二压板50向垫板17缓缓靠近，直至第一压板40及第二压板50分别将两拼接的钢带压紧在垫板17上，此时自动焊接装置64的焊嘴正对钢带拼接的中心线，钢带被压紧后，自动焊接装置64即可通过滑轨61引导滑动实现钢带焊接对接。
综上，本实用新型通过设置第一气缸20及第二气缸30分别带动第一压板40及第二压板50来压紧两拼接钢带，以免钢带在垫板17上完成拼接后，钢带发生移动导致钢带不能完成拼接，从而影响焊接的质量乃至导致焊接失败。当两条钢带在垫板17上完成拼接，第一压板40及第二压板50分别将两钢带压紧，自动焊接装置64即可在滑轨61上滑动地对钢带拼接部位进行焊接，焊接质量好，实用而高效。
只要不违背本实用新型创造的思想，对本实用新型的各种不同实施例进行任意组合，均应当视为本实用新型公开的内容；在本实用新型的技术构思范围内，对技术方案进行多种简单的变型及不同实施例进行的不违背本实用新型创造的思想的任意组合，均应在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于钢带对接的焊接装置，包括机架(10)，其特征在于：所述机架(10)两侧均安装有第一气缸(20)与第二气缸(30)，所述机架(10)的台面上平行设有第一压板(40)、第二压板(50)，机架(10)台面的一端安装有端架(60)，端架(60)的顶端侧伸入至第二压板(50)上方，所述第一气缸(20)与第一压板(40)连接，带动第一压板(40)相对台面升降，第二气缸(30)与第二压板(50)连接，带动第二压板(50)相对台面升降，所述端架(60)安装有导槽梁(601)，所述导槽梁(601)位于第二压板(50)的上方且开设有导槽，导槽内设有与第二压板(50)平行的滑轨(61)，所述滑轨(61)上安装有滑块(62)，所述滑块(62)安装有挂持板(63)，所述挂持板(63)下端安装有自动焊接装置(64)，两条待拼接的钢带分别被第一压板(40)及第二压板(50)压紧后，自动焊接装置(64)通过滑轨(61)引导滑动实现钢带焊接对接。
2.根据权利要求1所述的用于钢带对接的焊接装置，其特征在于：所述机架(10)每一侧分别设有两个立柱(11)以及连接在立柱(11)之间的横梁(12)，两立柱(11)顶端安装有座体(13)，所述座体(13)的顶面构成机架的台面。
3.根据权利要求1所述的用于钢带对接的焊接装置，其特征在于：所述自动焊接装置(64)具有焊嘴，焊嘴向下朝向第一压板(40)及第二压板(50)之间。
4.根据权利要求2所述的用于钢带对接的焊接装置，其特征在于：所述座体(13)的每一侧面上固定安装有第一限位座(14)及第二限位座(15)，第一限位座(14)及第二限位座(15)具有限位孔，以供分别配合第一气缸(20)与第二气缸(30)的伸缩杆穿过。
5.根据权利要求2所述的用于钢带对接的焊接装置，其特征在于：所述座体(13)的侧面下端固接有固定板(16)，第一气缸(20)及第二气缸(30)分别固定安装在固定板(16)的底面上。
6.根据权利要求2所述的用于钢带对接的焊接装置，其特征在于：所述座体(13)顶面固接有垫板(17)，所述第一压板(40)及第二压板(50)位于垫板上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021584383.9U CN213135619U (zh) | 2020-08-03 | 2020-08-03 | 用于钢带对接的焊接装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202021584383.9U CN213135619U (zh) | 2020-08-03 | 2020-08-03 | 用于钢带对接的焊接装置 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN213135619U true CN213135619U (zh) | 2021-05-07 |
Family
ID=75735847
Family Applications (1)
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| CN202021584383.9U Active CN213135619U (zh) | 2020-08-03 | 2020-08-03 | 用于钢带对接的焊接装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN213135619U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114701884A (zh) * | 2022-03-30 | 2022-07-05 | 深圳华工新能源装备有限公司 | 一种激光刻蚀系统 |
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2020
- 2020-08-03 CN CN202021584383.9U patent/CN213135619U/zh active Active
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