CN213124664U - 定位结构、电池包和汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种定位结构、电池包和汽车，所述定位机构包括有电芯组、侧板和安装支架。所述电芯组包括有若干电芯；所述侧板设置于所述电芯组的侧面与所述电芯组固定连接，所述侧板的顶部凸出于所述电芯组的顶面设置；所述安装支架设置于所述电芯组顶部与所述电芯组相连接，所述安装支架上设置有若干与所述电芯相对应的汇流排，所述安装支架的侧边底面向内凹陷形成有限位槽，所述侧板的顶部嵌入所述限位槽中限制所述电芯组和安装支架相对移动。所述定位结构能够使得所述汇流排可以与所述电芯之间固定设置，便于所述汇流排设置在所述电芯上，提高所述汇流排与电芯焊接的可靠性。

Description

定位结构、电池包和汽车

技术领域

本实用新型涉及机械结构技术领域，尤其是涉及一种定位结构、电池包及汽车。

背景技术

随着科技的进步，交通工具得到了迅速发展，而空气污染的日益严重使清洁能源的使用逐渐受到人们的重视。以汽车为例，传统燃油汽车正在逐步被新能源汽车所代替，其中，纯电动汽车作为新能源汽车的一种正在兴起。动力电池包作为电动汽车的关键零部件，其安全使用性能至关重要。电池包一般包括多个并排设置的电芯、设置在电芯相对两侧的侧板、套装在电芯的极柱上的汇流排安装支架和设置在汇流排安装支架上的汇流排。现有汇流排安装支架一般支撑安装在侧板的上方，汇流排安装支架容易发生移动，不能可靠固定电芯的位置，影响汇流排与电芯焊接的可靠性，不利于提高电芯组的使用性能。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种定位结构，所述定位结构能够使得汇流排可以与电芯之间固定设置，便于汇流排设置在电芯上，提高汇流排与电芯焊接的可靠性。

本实用新型还提出了一种具有上述定位结构的电池包。

本实用新型还提出了一种具有上述定位结构或电池包的汽车。

第一方面，本实用新型的一个实施例提供了一种定位结构，所述定位结构包括有电芯组、侧板和安装支架，电芯组，所述电芯组包括有若干电芯；所述侧板设置于所述电芯组的侧面与所述电芯组固定连接，所述侧板的顶部凸出于所述电芯组的顶面设置；所述安装支架设置于所述电芯组顶部与所述电芯组相连接，所述安装支架上设置有若干与所述电芯相对应的汇流排，所述安装支架的侧边底面向内凹陷形成有限位槽，所述侧板的顶部嵌入所述限位槽中限制所述电芯组和安装支架相对移动。

本实用新型实施例的定位结构至少具有如下有益效果：电芯组的顶部设置有电芯，侧面设置有侧板，侧板与电芯组固定连接。安装支架设置在电芯组顶部，安装支架侧边底面向内凹陷形成限位槽，侧板的顶部嵌入到限位槽中限制了电芯组的安装支架相对移动。通过侧板顶部向上凸出嵌入到限位槽中，使得安装支架和电芯组的位置得到了固定，不会相对移动，利于安装支架上的汇流排与电芯对齐，提高下一步汇流排与电芯焊接的可靠性。

根据本实用新型的另一些实施例的定位结构，所述安装支架为电气隔离板。

根据本实用新型的另一些实施例的定位结构，所述安装支架上设置有若干容置槽，所述容置槽的位置与所述电芯的位置相对应，所述汇流排安装于所述容置槽中。

根据本实用新型的另一些实施例的定位结构，所述容置槽的侧壁设置有第一卡扣，所述第一卡扣与所述汇流排相抵接限制所述汇流排移动。

根据本实用新型的另一些实施例的定位结构，所述侧板顶部和限位槽内部设置有若干组相对应的第二卡扣和扣位，所述第二卡扣嵌入所述扣位中限制所述侧板和安装支架相对移动。

根据本实用新型的另一些实施例的定位结构，所述第二卡扣设置于所述限位槽内部，所述扣位设置于所述侧板顶部。

根据本实用新型的另一些实施例的定位结构，所述侧板顶部向上凸出设置有弹性片，所述安装支架的侧边开设有与所述弹性片相对应的缺口，所述弹性片设置于所述缺口中。

根据本实用新型的另一些实施例的定位结构，所述弹性片呈梯形设置，所述缺口的形状与所述弹性片的形状相对应。

第二方面，本实用新型的一个实施例提供了一种电池包，所述电池包采用了上述第一方面实施例的定位结构。

本实用新型实施例的电池包至少具有如下有益效果：电池包的汇流排与电芯连接的更加稳定，电池包的使用性能更好。

第三方面，本实用新型的一个实施例提供了一种汽车，所述汽车采用了上述第一方面实施例的定位结构或第二方面实施例的电池包。

本实用新型实施例的汽车至少具有如下有益效果：通过采用上述的定位结构或电池包，使得汽车的电池包的性能更加稳定，安全性能更好。

附图说明

图1是第一实施例的安装支架与电芯组分解结构示意图；

图2是图1中A区域的放大示意图；

图3是第一实施例的安装支架底部结构示意图；

图4是图3中B区域的放大示意图；

图5是第二实施例的安装支架与电芯组结合示意图；

图6是图5中C区域的放大示意图；

图7是第二实施例的安装支架底部结构示意图；

图8是图7中D区域的放大示意图。

附图标记：

电芯组100、电芯110、侧板200、扣位210、弹性片220、

安装支架300、汇流排310、限位槽320、第二卡扣321、容置槽330、第一卡扣331、缺口340。

具体实施方式

以下将结合实施例对本实用新型的构思及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型实施例的描述中，如果涉及到方位描述，例如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型实施例的描述中，如果某一特征被称为“设置”、“固定”、“连接”、“安装”在另一个特征，它可以直接设置、固定、连接在另一个特征上，也可以间接地设置、固定、连接、安装在另一个特征上。在本实用新型实施例的描述中，如果涉及到“若干”，其含义是一个以上，如果涉及到“多个”，其含义是两个以上，如果涉及到“大于”、“小于”、“超过”，均应理解为不包括本数，如果涉及到“以上”、“以下”、“以内”，均应理解为包括本数。如果涉及到“第一”、“第二”，应当理解为用于区分技术特征，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

下面参考图1至图8描述根据本实用新型实施例的定位结构。

如图1和图2所示，根据本实用新型实施例的定位结构包括有电芯组100、侧板200和安装支架300，电芯组100包括有若干电芯110；侧板200设置于电芯组100的侧面与电芯组100固定连接，侧板200的顶部凸出于电芯组100的顶面设置；安装支架300设置于电芯组100顶部与电芯组100相连接，安装支架300上设置有若干与电芯110相对应的汇流排310，安装支架300的侧边底面向内凹陷形成有限位槽320，侧板200的顶部嵌入限位槽320中限制安装支架300移动。

例如图1和图2所示，电芯组100的侧边固定安装有侧板200，电芯组100包括有若干电芯110，电芯110大致呈长方体形状，若干组电芯110沿电芯110的宽度方向紧密排列成一排形成电芯组100，电芯110的正负极设置于电芯110的顶面上且分别位于顶面的两端。侧板200的顶部向上凸出于电芯组100的顶面设置。安装支架300设置在电芯组100的顶部，安装支架300的侧边底面向内凹陷形成有限位槽320，限位槽320的形状大小和深度与侧板200凸出电芯组100顶面的部分相对应。安装时将安装支架300底部的限位槽320对准侧板200的顶部插入即可将安装支架300与电芯组100对准安装在电芯组100上。安装支架300上设置有若干与电芯110的对应的汇流排310，当安装支架300通过限位槽320与侧板200对准电芯组100时，汇流排310即与电芯110的正负极稳定的对齐接触在一起，方便汇流排310与电芯110焊接在一起。

更进一步的，电芯组100的两个相对侧面都固定连接有侧板200，安装支架300相对的两侧板200同样开设有限位槽320，通过限位槽320与侧板200的设置，限制了安装支架300相对电芯组100移动，方便汇流排310与电芯110的正负极对准，使得汇流排310和电芯110焊接的更稳定。

在本实用新型的一些具体实施例中，安装支架300为电气隔离板。

安装支架300为电气隔离板可以很好的减少不同电路之间的干扰，避免意外产生的电流流到人员身上，因而造成触电。

在本实用新型的一些具体实施例中，安装支架300上设置有若干容置槽330，容置槽330的位置与电芯110的位置相对应，汇流排310安装于容置槽330中。

例如图1至图3所示，安装支架300上排列设置有若干组容置槽330，容置槽330的位置与电芯110的位置相对应，汇流排310安装设置在容置槽330中。当安装支架300组装在电芯组100上时即可使得汇流排310与电芯110的正负极稳定的对齐，方便对汇流排310和电芯110进行焊接。

电芯组100上包括有若干电芯110，安装支架300上并排设置有两组容置槽330，汇流排310安装在容置槽330中，在安装时将安装支架300的限位槽320对准电芯组100上的侧板200即可进行安装，并且使得容置槽330的位置与电芯110的正负极的位置相对应，从而使得汇流排310与电芯110的正负极位置相对应，方便汇流排310与电芯110进行焊接。

在本实用新型的一些具体实施例中，容置槽330的侧壁设置有第一卡扣331，第一卡扣331与汇流排310相抵接限制汇流排310移动。

例如图2和图4所示，容置槽330的侧壁上设置有第一卡扣331，在汇流排310安装时，汇流排310从容置槽330的底部安装进去后与汇流排310相抵接，限制汇流排310从安装支架300的顶部移出。通过如此设置，方便汇流排310的安装。

在本实用新型的一些具体实施例中，侧板200顶部和限位槽320内部设置有若干组相对应的第二卡扣321和扣位210，第二卡扣321嵌入扣位210中限制侧板200和安装支架300相对移动。

例如图1和图4所示，侧板200的顶部和限位槽320的内部设置有若干组相对应的第二卡扣321和扣位210，第二卡扣321嵌入到扣位210中限制侧板200和安装支架300相对移动。侧板200的顶部设置有卡扣或者扣位210，因为侧板200的顶部安装在安装支架300的限位槽320内，所以在限位槽320内设置卡扣或者扣位210，当安装支架300安装在电芯组100上是，侧板200插入限位槽320中，此时第二卡扣321嵌入扣位210中限制侧板200和安装支架300相对移动。

通过第二卡扣321和扣位210的设置，使得安装支架300与电芯组100连接的更加稳定。

在本实用新型的一些具体实施例中，第二卡扣321设置于限位槽320内部，扣位210设置于侧板200顶部。

例如图1和图4所示，第二卡扣321设置在限位槽320的内部，扣位210设置在侧板200的顶部。

在本实用新型的一些具体实施例中，侧板200顶部向上凸出设置有弹性片220，安装支架300的侧边开设有与弹性片220相对应的缺口340，弹性片220设置于缺口340中。

例如图5和图6所示，侧板200的顶部向上凸出设置有弹性片220，安装支架300的侧边开设有与弹性片220相对应的缺口340，弹性片220设置在缺口340中。弹性片220设置在缺口340中，在安装支架300有相对电芯组100有移动的趋势时弹性片220即可阻挡两者相对运动。通过如此设置，进一步限定了安装支架300相对电芯组100进行移动。

在本实用新型的一些具体实施例中，弹性片220呈梯形设置，缺口340的形状与弹性片220的形状相对应。

例如图6和图8所示，弹性片220呈梯形设置，上窄下宽，缺口340的形状和弹性片220的形状相对应。通过如此设置，使得侧板200通过弹性片220可以在高度方向上对安装支架300有一定的限制作用，方便安装支架300与电芯组100固定连接。

根据本实用新型第二方面实施例的电池包，包括根据本实用新型上述第一方面实施例的定位结构。

根据本实用新型实施例的电池包，通过采用上述的定位结构，使得电池包的汇流排310与电芯110连接的更加稳定，电池包的使用性能更好。

根据本实用新型第三方面实施例的汽车，采用了上述第一方面实施例的定位结构或第二方面实施例的电池包。

本实用新型实施例的汽车至少具有如下有益效果：通过采用上述的定位结构或电池包，使得汽车的电池包的性能更加稳定，安全性能更好。

下面参考图1至图4以一个具体的实施例详细描述根据本实用新型实施例的定位结构。值得理解的是，下述描述仅是示例性说明，而不是对本实用新型的具体限制。

例如图1至图4所示，根据本实用新型实施例的定位结构包括有电芯组100、侧板200和安装支架300。电芯组100包括有若干组电芯110，电芯110大致呈长方体形状，若干组电芯110沿电芯110的宽度方向紧密排列成一排形成电芯组100，电芯110的正负极设置于电芯110的顶面上且分别位于顶面的两端。电芯组100的侧面固定连接有侧板200。侧板200的顶部凸出电芯组100的顶面设置，并且侧板200上设置有若干扣位210。

安装支架300为电气隔离板，安装支架300安装在电芯组100的顶部，安装支架300的侧边底面向内凹陷形成有限位槽320，侧板200的顶部嵌入限位槽320中限制安装支架300移动。限位槽320的内部设置有与侧板200上的扣位210相对应的第二卡扣321，进一步限定安装支架300相对电芯组100移动。安装支架300上排列设置有若干容置槽330，容置槽330的位置与电芯组100的电芯110的正负极位置相对应。汇流排310安装在安装支架300的容置槽330中，容置槽330的侧壁上设置有第一卡扣331，第一卡扣331用来限制汇流排310相对容置槽330移动。

通过如此设置使得安装支架300安装在电芯组100上时安装支架300不会相对电芯组100移动，使得汇流排310和电芯110的正负极能够对准，方便了汇流排310和电芯110稳定焊接在一起。并且安装支架300为电气隔离板，安全性能更好，减少不同电路之间的干扰，避免意外产生的电流流到人员身上，因而造成触电。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。此外，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

Claims (10)

1.一种定位结构，其特征在于，包括：

电芯组，所述电芯组包括有若干电芯；

侧板，所述侧板设置于所述电芯组的侧面与所述电芯组固定连接，所述侧板的顶部凸出于所述电芯组的顶面设置；

安装支架，所述安装支架设置于所述电芯组顶部与所述电芯组相连接，所述安装支架上设置有若干与所述电芯相对应的汇流排，所述安装支架的侧边底面向内凹陷形成有限位槽，所述侧板的顶部嵌入所述限位槽中限制所述电芯组和安装支架相对移动。

2.根据权利要求1所述的定位结构，其特征在于，所述安装支架为电气隔离板。

3.根据权利要求1所述的定位结构，其特征在于，所述安装支架上设置有若干容置槽，所述容置槽的位置与所述电芯的位置相对应，所述汇流排安装于所述容置槽中。

4.根据权利要求3所述的定位结构，其特征在于，所述容置槽的侧壁设置有第一卡扣，所述第一卡扣与所述汇流排相抵接限制所述汇流排移动。

5.根据权利要求1所述的定位结构，其特征在于，所述侧板顶部和限位槽内部设置有若干组相对应的第二卡扣和扣位，所述第二卡扣嵌入所述扣位中限制所述侧板和安装支架相对移动。

6.根据权利要求5所述的定位结构，其特征在于，所述第二卡扣设置于所述限位槽内部，所述扣位设置于所述侧板顶部。

7.根据权利要求1所述的定位结构，其特征在于，所述侧板顶部向上凸出设置有弹性片，所述安装支架的侧边开设有与所述弹性片相对应的缺口，所述弹性片设置于所述缺口中。

8.根据权利要求7所述的定位结构，其特征在于，所述弹性片呈梯形设置，所述缺口的形状与所述弹性片的形状相对应。

9.一种电池包，其特征在于，包括根据权利要求1-8中任一项所述的定位结构。

10.一种汽车，其特征在于，包括根据权利要求1-8中任一项所述的定位结构或包括根据权利要求9所述的电池包。

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