CN213114204U - 园林硬质景观道路路基压实设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种园林硬质景观道路路基压实设备，包括驱动车以及设置在驱动车前端的打实箱和设置在所述驱动车后端的压实机构，所述打实箱下端具有开口，其内设有打实机构，所述打实机构包括升降液压推杆、连接板和打实块，三个所述升降液压推杆竖直设置且呈等边三角形安装于打实箱顶板上，该升降液压推杆的活塞杆底端与所述连接板固定连接，所述打实块可上下滑动地安装于所述打实箱内，并在升降液压推杆的作用下上下往复移动对路基进行压实。通过上述技术方案通过在驱动车前端设置打实机构，在其后端设置压实机构，先打实，再压实，压实效果好，效率高。

Description

园林硬质景观道路路基压实设备

技术领域

本实用新型涉及一种园林硬质景观道路路基压实设备，属于园林建造辅助设备技术领域。

背景技术

园林道路是园林的组成部分，起着组织空间、引导游览、交通联系并提供散步休息场所的作用。园林道路像脉络一样，把园林的各个景区联成整体，园林道路本身又是园林风景的组成部分，蜿蜒起伏的曲线、丰富的寓意、精美的图案，都给人以美的感受。为了提高园林硬质景观道路行人载荷冲击和雨水侵蚀的能力，防止因行人载荷冲击和雨水侵蚀出现路基纵向裂缝、路基整体或局部下沉以及边坡滑坡现象，需要对园林硬质景观道路路基进行压实。目前市场上具有公路工程用的路基压实装置，由于装置体积大，结构复杂，并不适合用于园林硬质景观道路，因此亟需一种适用于园林硬质景观道路的路基压实装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种适用于园林硬质景观道路的路基压实装置。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种园林硬质景观道路路基压实设备，包括驱动车以及设置在驱动车前端的打实箱和设置在所述驱动车后端的压实机构，所述打实箱下端具有开口，其内设有打实机构，所述打实机构包括升降液压推杆、连接板和打实块，三个所述升降液压推杆竖直设置且呈等边三角形安装于打实箱顶板上，该升降液压推杆的活塞杆底端与所述连接板固定连接，所述打实块可上下滑动地安装于所述打实箱内，并在升降液压推杆的作用下上下往复移动对路基进行压实。

在上述技术方案中，所述的打实箱内壁上设有两个相对布置的竖直设置的导向滑道，在所述打实块上与所述导向滑道相对应处设有与所述滑道适配的导向滑块，所述导向滑道和导向滑块形成滑动副。

在上述技术方案中，所述的打实块上设有滚动件，在所述打实箱与所述滚动件的对应之处设有轨道。

在上述技术方案中，所述的压实机构包括呈U形的连接架、压实桶、连接柱以及若干个结构相同的滑动块，所述连接架通过所述驱动车后端的挂钩安装于驱动车上，所述压实桶通过固定于其两端中心的所述连接柱可转动地安装于所述连接架上，所述压实桶内开设有若干个结构相同的滑道，若干个所述滑动块分别可移动地插装在所述滑道内。

在上述技术方案中，所述的滑动块上的两侧设有移动件，所述移动件适配地安装在所述滑道内，与所述滑道形成滚动副。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在驱动车前端设置打实机构，在其后端设置压实机构，先打实，再压实，压实效果好，压实效率高。并且在打实箱和打实块之间设有滚动件防止减小两者之间的摩擦，减少两者的磨损，且延长使用寿命，同时在打实箱上设有导向滑道和打实块上设置导向滑块，导向滑道和导向滑块形成滑动副保证了打实块上下往复移动的平稳性，提高本实用新型园林硬质景观道路路基压实设备的稳定性和可靠性。在压实机构的压实桶内设置滑动和滑动块，随着压实桶的转动，滑动块沿着滑道移动，总是位于压实桶的底部，增加压对路基的压实重量，从而提高压实效果。本实用新型结构设计合理、紧凑，体积小，更加适用于园林硬质景观道路路基压实设备。

附图说明

图1为本实用新型所述园林硬质景观道路路基压实设备的主视剖视示意图。

图2为本实用新型所述园林硬质景观道路路基压实设备的俯视剖视示意图。

图3为本实用新型所述园林硬质景观道路路基压实设备的压实机构示意图。

图中：1-L型驱动车；2-打实箱；3-搬运槽；4-连接板；5-打实块；6-升降液压推杆；7-液压油箱；8-U型连接架；9-压实桶；10-连接柱；11-滑动块；12-滑道条；13-滑槽；14-移动球。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1和2所示，一种园林硬质景观道路路基压实设备，包括驱动车1以及设置在驱动车1前端的打实箱2和设置在驱动车1后端的压实机构，打实箱2下端具有开口，其内设有打实机构。打实机构包括升降液压推杆6、连接板4和打实块5，三个升降液压推杆6竖直设置且呈等边三角形安装于打实箱2顶板上，该升降液压推杆6的活塞杆底端与连接板4固定连接，打实块5可上下滑动地安装于打实箱2内，并在升降液压推杆6的作用下上下往复移动对路基进行压实。驱动车1上承载有液压油缸7，用于为升降液压推杆6供油，升降液压推杆6进油口和回油口分别通过进油管和回油管与液压油缸7连接。本实施例的打实箱2是通过如下方式与驱动车1连接的，在打实箱2的相对两侧设有搬运槽3，驱动车1前端固定设置有插装脚，插装脚插入搬运槽3内，且在驱动车1前端设有固定轨，在打实箱2与驱动车靠近的一侧的设有与固定轨适配的卡条，从而保证在打实机构工作时，打实箱2的稳定性。

为了保证打实块5在打实箱2内上下往复移动的平稳性，在打实箱2内壁上设有两个相对布置的竖直设置的导向滑道（图中未示出），在打实块5上与导向滑道相对应处设有与导向滑道适配的导向滑块，滑道和滑块形成滑动副，保证了打实块5在打实箱2内往复移动的平稳性，进而提高本实用新型工作的平稳性。

为了防止磨损打实箱2和打实块5，减小两者之间的摩擦力，打实块5上设有滚动件，在打实箱2上与滚动件的对应之处设有轨道，滚动件可以采用滚轮也可以采用滚球。

本实施例的压实机构包括呈U形的连接架8、压实桶9、连接柱10以及若干个结构相同的滑动块11，连接架8通过驱动车1后端的挂钩安装于驱动车1上，压实桶9通过固定于其两端中心的连接柱10可转动地安装于连接架8上，压实桶9内开设有若干个结构相同的滑道13，若干个滑动块11分别可移动地插装在滑道13内。为了便于滑动块11的移动，滑动块11的两侧均设有移动件，移动件适配地安装在滑道13内，与滑道13形成滚动副，本实施例的移动件采用的滚动球14，随着压实桶9的转动，滑动块11沿着滑道13移动，总是位于压实桶的底部，增加压对路基的压实重量。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.园林硬质景观道路路基压实设备，包括驱动车以及设置在驱动车前端的打实箱和设置在所述驱动车后端的压实机构，所述打实箱下端具有开口，其内设有打实机构，其特征在于，所述打实机构包括升降液压推杆、连接板和打实块，三个所述升降液压推杆竖直设置且呈等边三角形安装于打实箱顶板上，该升降液压推杆的活塞杆底端与所述连接板固定连接，所述打实块可上下滑动地安装于所述打实箱内，并在升降液压推杆的作用下上下往复移动对路基进行压实。

2.根据权利要求1所述的园林硬质景观道路路基压实设备，其特征在于，所述的打实箱内壁上设有两个相对布置的竖直设置的导向滑道，在所述打实块上与所述导向滑道相对应处设有与所述导向滑道适配的导向滑块，所述导向滑道和导向滑块形成滑动副。

3.根据权利要求2所述的园林硬质景观道路路基压实设备，其特征在于，所述的打实块上设有滚动件，在所述打实箱上与所述滚动件的对应之处设有轨道。

4.根据权利要求1所述的园林硬质景观道路路基压实设备，其特征在于，所述的压实机构包括呈U形的连接架、压实桶、连接柱以及若干个结构相同的滑动块，所述连接架通过所述驱动车后端的挂钩安装于驱动车上，所述压实桶通过固定于其两端中心的所述连接柱可转动地安装于所述连接架上，所述压实桶内开设有若干个结构相同的滑道，若干个所述滑动块分别可移动地插装在所述滑道内。

5.根据权利要求4所述的园林硬质景观道路路基压实设备，其特征在于，所述的滑动块的两侧均设有移动件，所述移动件适配地安装在所述滑道内，与所述滑道形成滚动副。

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