CN112677997A - 一种防坠式地铁站台 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种防坠式地铁站台，包括站台以及与站台连接的轨道，所述站台内开设有空腔，所述站台的上侧壁开设有与空腔内部连通的凹槽，所述凹槽内壁转动连接有挡板，所述站台靠近轨道的一侧设置有通槽，所述通槽内滑动设置有滑板，所述滑板的左侧固定连接有贯穿延伸至空腔内的连杆，所述连杆的左端固定连接有与挡板下侧壁相接触的顶板；所述轨道内设有管道，所述管道内固定安装有滤网。本发明通过地铁行驶至站台时，地铁附近流速快压力小产生对滑板的吸力，拉动滑板往地铁一侧移动，连杆带动顶板进行移动，将挡板顶起，此时乘客无法站立在挡板上，进而避免了乘客靠近地铁，避免了乘客被气流吸附，保证了乘客安全。

Description

一种防坠式地铁站台

技术领域

本发明涉及地铁技术领域，尤其涉及一种防坠式地铁站台。

背景技术

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。

在行驶的火车或者地铁之外，行进中的列车会带动车身邻近的空气，这样火车或者地铁贴身的压力就会降低，并且速度越快，这个吸力就会越大，人站立太近的话就有可能被吸过去，因此地铁站台上均会设置黄色的警示线进行警示，提示行人站在黄线外进行候车，但设置黄线的方式仍不能很好进行行人的保护，

发明内容

本发明的目的是为了解决背景技术中的问题，而提出的一种防坠式地铁站台。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种防坠式地铁站台，包括站台以及与站台连接的轨道，所述站台内开设有空腔，所述站台的上侧壁开设有与空腔内部连通的凹槽，所述凹槽内壁转动连接有挡板，所述站台靠近轨道的一侧设置有通槽，所述通槽内滑动设置有滑板，所述滑板的左侧固定连接有贯穿延伸至空腔内的连杆，所述连杆的左端固定连接有与挡板下侧壁相接触的顶板；

所述轨道内设有管道，所述管道内固定安装有滤网，所述轨道上设置有触发机构；

所述站台的上侧壁滑动嵌设有踩板，所述踩板的下侧壁固定连接有竖板，所述竖板与轨道之间连接有清理机构，所述竖板的下端与空腔内底壁之间固定连接有复位弹簧，所述空腔内安装有与竖板外壁相接触的齿轮，所述竖板的外壁上设置有与齿轮相啮合的锯齿，所述齿轮的外壁上固定连接有导电框，所述空腔内固定安装有位于导电框外侧的两个磁铁块，两个所述磁铁块相靠近的一侧磁性相反，所述导电框通过导线连接有蓄电池。

优选地，所述挡板的上侧壁固定嵌设有警示灯，所述空腔内固定安装有位于顶板右侧的开关一。

优选地，所述触发机构包括滑动嵌设在轨道上侧壁的升降杆，所述轨道与升降杆的连接处开设有连接槽，所述升降杆的下端与连接槽的内底壁之间固定连接有伸缩弹簧，所述升降杆的上端固定连接有浮球，所述连接槽内固定安装有开关二，所述升降杆的外壁上固定连接有位于开关二下侧的按压板，所述管道内设置有水泵，所述水泵的输出端连接有延伸至管道外侧的排水管。

优选地，所述顶板的上端固定连接有呈弧形设置的耐磨块，所述耐磨块采用高锰钢材料制成。

优选地，所述清理机构包括滑动设置在空腔内的撞击杆，所述撞击杆的外壁上套设有连接弹簧，所述连接弹簧的两端与撞击杆的外壁以及空腔内壁固定连接，所述撞击杆的右端与滤网的外壁相接触，所述空腔内转动安装有转板一，所述转板一的右端与撞击杆的左端相接触，所述竖板的外壁上固定连接有推板一，所述推板一的下端位于转板一左端的上侧。

优选地，所述清理机构包括转动安装在站台和轨道下侧的转板二，所述轨道的下侧壁滑动嵌设有顶杆，所述顶杆的上端位于管道内并固定连接有梯形板，所述轨道的下侧壁固定嵌设有位于梯形板一侧的收集盒，所述梯形板的端部与收集盒的外壁相接触，所述竖板的外壁上固定连接有推板二，所述推板二的下端位于转板二左端的上侧。

与现有的技术相比，本一种防坠式地铁站台的优点在于：

1、设置挡板、滑板和顶板，当地铁行驶至站台时，地铁附近流速快压力小产生对滑板的吸力，拉动滑板往地铁一侧移动，连杆带动顶板进行移动，随着顶板的移动将挡板往上顶起，使挡板呈现左低右高的状态，此时乘客无法站立在挡板上，进而避免了乘客靠近地铁，避免了乘客被气流吸附，保证了乘客安全；

2、设置浮球和水泵，当轨道上水无法及时排出逸出时，在浮力作用下浮球浮起，按压板进行开关二的按压，此时水泵通电开始工作，将管道内的水快速排出，避免逸出轨道发生危险；

3、设置踩板当行人踩压踩板时，踩板往下移动，通过锯齿与齿轮的啮合实现齿轮的转动，齿轮带动导电框在两个磁铁块之间的磁场中做切割磁感线运动，使导电框内产生电流，通过导线将电流导出储存在蓄电池中，实现行人行走时动能的利用，节约能源；

4、设置清洁机构，通过清洁机构实现滤网表面杂质的清理，保证管道内排水通畅，避免了水堆积逸出的问题；

综上所述，本发明通过地铁行驶至站台时，地铁附近流速快压力小产生对滑板的吸力，拉动滑板往地铁一侧移动，连杆带动顶板进行移动，将挡板顶起，此时乘客无法站立在挡板上，进而避免了乘客靠近地铁，避免了乘客被气流吸附，保证了乘客安全。

附图说明

图1为本发明实施例一的结构示意图；

图2为本发明实施例二的结构示意图。

图中：1站台、2轨道、3挡板、4警示灯、5通槽、6滑板、7连杆、8开关一、9顶板、10踩板、11竖板、12复位弹簧、13齿轮、14导电框、15磁铁块、16滤网、17排水管、18撞击杆、19转板一、20连接弹簧、21浮球、22伸缩弹簧、23按压板、24开关二、25推板一、26推板二、27收集盒、28梯形板、29顶杆、30转板二。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例一

参照图1，一种防坠式地铁站台，包括站台1以及与站台1连接的轨道2，站台1内开设有空腔，站台1的上侧壁开设有与空腔内部连通的凹槽，凹槽内壁转动连接有挡板3，挡板3由左至右厚度逐渐增加，站台1靠近轨道2的一侧设置有通槽5，通槽5内滑动设置有滑板6，滑板6的左侧固定连接有贯穿延伸至空腔内的连杆7，连杆7的左端固定连接有与挡板3下侧壁相接触的顶板9，顶板9的上端固定连接有呈弧形设置的耐磨块，耐磨块采用高锰钢材料制成，当地铁行驶至站台1时，地铁附近流速快压力小产生对滑板6的吸力，拉动滑板6往地铁一侧移动，连杆7带动顶板9进行移动，随着顶板9的移动将挡板3往上顶起，使挡板3呈现左低右高的状态，此时乘客无法站立在挡板3上，进而避免了乘客靠近地铁，避免了乘客被气流吸附，保证了乘客安全；

挡板3的上侧壁固定嵌设有警示灯4，空腔内固定安装有位于顶板9右侧的开关一8，开关一8通过导线与警示灯4和蓄电池连接，当滑板6移动时，顶板9进行开关一8的按压，此时警示灯4的通电，进而提示乘客远离地铁。

轨道2内设有管道，管道内固定安装有滤网16，轨道2上设置有触发机构，触发机构包括滑动嵌设在轨道2上侧壁的升降杆，轨道2与升降杆的连接处开设有连接槽，升降杆的下端与连接槽的内底壁之间固定连接有伸缩弹簧22，升降杆的上端固定连接有浮球21，连接槽内固定安装有开关二24，升降杆的外壁上固定连接有位于开关二24下侧的按压板23，管道内设置有水泵，水泵的输出端连接有延伸至管道外侧的排水管17，开关二24通过导线与水泵以及外部电源连接，当轨道2上水无法及时排出逸出时，在浮力作用下浮球21浮起，按压板23进行开关二24的按压，此时水泵通电开始工作，将管道内的水快速排出，避免逸出轨道2发生危险；

站台1的上侧壁滑动嵌设有踩板10，踩板10的下侧壁固定连接有竖板11，竖板11与轨道2之间连接有清理机构，竖板11的下端与空腔内底壁之间固定连接有复位弹簧12，空腔内安装有与竖板11外壁相接触的齿轮13，竖板11的外壁上设置有与齿轮13相啮合的锯齿，齿轮13的外壁上固定连接有导电框14，空腔内固定安装有位于导电框14外侧的两个磁铁块15，两个磁铁块15相靠近的一侧磁性相反，导电框14通过导线连接有蓄电池，行人在站台1表面行走，当行人踩压踩板10时，踩板10往下移动，通过锯齿与齿轮13的啮合实现齿轮13的转动，齿轮13带动导电框14在两个磁铁块15之间的磁场中做切割磁感线运动，使导电框14内产生电流，通过导线将电流导出储存在蓄电池中，实现行人行走时动能的利用，节约能源，当行人离开踩板10时，在复位弹簧12的反向弹力作用下竖板11回移，等待下一次工作。

清理机构包括滑动设置在空腔内的撞击杆18，撞击杆18的外壁上套设有连接弹簧20，连接弹簧20的两端与撞击杆18的外壁以及空腔内壁固定连接，撞击杆18的右端与滤网16的外壁相接触，空腔内转动安装有转板一19，转板一19的右端与撞击杆18的左端相接触，竖板11的外壁上固定连接有推板一25，推板一25的下端位于转板一19左端的上侧，行人行走踩压踩板10带动其下移，推板一25挤压转板一19进行转动，转板一19的右端挤压撞击杆18往右侧移动进行滤网16的撞击，使滤网16震动，进而使滤网16表面的杂质松动，避免杂质堆积影响水流的通过。

实施例二

与实施例一的不同之处在于：

清理机构包括转动安装在站台1和轨道2下侧的转板二30，轨道2的下侧壁滑动嵌设有顶杆29，顶杆29的上端位于管道内并固定连接有梯形板28，轨道2的下侧壁固定嵌设有位于梯形板28一侧的收集盒27，梯形板28的端部与收集盒27的外壁相接触，竖板11的外壁上固定连接有推板二26，推板二26的下端位于转板二30左端的上侧，行人行走踩压踩板10带动其下移，推板二26往下移动挤压转板二30进行转动，转板二30的右端往上转动挤压顶杆29和梯形板28往上移动，梯形板28将滤网16表面的杂质刮除，梯形板28上表面的斜面右侧高度降低，当梯形板28往上滑动至右端的上表面与收集盒27上表面平行时，梯形板28上的杂质下滑至收集盒27内进行收集，实现滤网16表面杂质的清理，保证滤网16的排水通畅。

进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种防坠式地铁站台，包括站台(1)以及与站台(1)连接的轨道(2)，其特征在于，所述站台(1)内开设有空腔，所述站台(1)的上侧壁开设有与空腔内部连通的凹槽，所述凹槽内壁转动连接有挡板(3)，所述站台(1)靠近轨道(2)的一侧设置有通槽(5)，所述通槽(5)内滑动设置有滑板(6)，所述滑板(6)的左侧固定连接有贯穿延伸至空腔内的连杆(7)，所述连杆(7)的左端固定连接有与挡板(3)下侧壁相接触的顶板(9)；

所述轨道(2)内设有管道，所述管道内固定安装有滤网(16)，所述轨道(2)上设置有触发机构；

所述站台(1)的上侧壁滑动嵌设有踩板(10)，所述踩板(10)的下侧壁固定连接有竖板(11)，所述竖板(11)与轨道(2)之间连接有清理机构，所述竖板(11)的下端与空腔内底壁之间固定连接有复位弹簧(12)，所述空腔内安装有与竖板(11)外壁相接触的齿轮(13)，所述竖板(11)的外壁上设置有与齿轮(13)相啮合的锯齿，所述齿轮(13)的外壁上固定连接有导电框(14)，所述空腔内固定安装有位于导电框(14)外侧的两个磁铁块(15)，两个所述磁铁块(15)相靠近的一侧磁性相反，所述导电框(14)通过导线连接有蓄电池。

2.根据权利要求1所述的一种防坠式地铁站台，其特征在于，所述挡板(3)的上侧壁固定嵌设有警示灯(4)，所述空腔内固定安装有位于顶板(9)右侧的开关一(8)。

3.根据权利要求1所述的一种防坠式地铁站台，其特征在于，所述触发机构包括滑动嵌设在轨道(2)上侧壁的升降杆，所述轨道(2)与升降杆的连接处开设有连接槽，所述升降杆的下端与连接槽的内底壁之间固定连接有伸缩弹簧(22)，所述升降杆的上端固定连接有浮球(21)，所述连接槽内固定安装有开关二(24)，所述升降杆的外壁上固定连接有位于开关二(24)下侧的按压板(23)，所述管道内设置有水泵，所述水泵的输出端连接有延伸至管道外侧的排水管(17)。

4.根据权利要求1所述的一种防坠式地铁站台，其特征在于，所述顶板(9)的上端固定连接有呈弧形设置的耐磨块，所述耐磨块采用高锰钢材料制成。

5.根据权利要求1所述的一种防坠式地铁站台，其特征在于，所述清理机构包括滑动设置在空腔内的撞击杆(18)，所述撞击杆(18)的外壁上套设有连接弹簧(20)，所述连接弹簧(20)的两端与撞击杆(18)的外壁以及空腔内壁固定连接，所述撞击杆(18)的右端与滤网(16)的外壁相接触，所述空腔内转动安装有转板一(19)，所述转板一(19)的右端与撞击杆(18)的左端相接触，所述竖板(11)的外壁上固定连接有推板一(25)，所述推板一(25)的下端位于转板一(19)左端的上侧。

6.根据权利要求1所述的一种防坠式地铁站台，其特征在于，所述清理机构包括转动安装在站台(1)和轨道(2)下侧的转板二(30)，所述轨道(2)的下侧壁滑动嵌设有顶杆(29)，所述顶杆(29)的上端位于管道内并固定连接有梯形板(28)，所述轨道(2)的下侧壁固定嵌设有位于梯形板(28)一侧的收集盒(27)，所述梯形板(28)的端部与收集盒(27)的外壁相接触，所述竖板(11)的外壁上固定连接有推板二(26)，所述推板二(26)的下端位于转板二(30)左端的上侧。

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