CN213114130U - 一种铁路轨道施工用轨枕铺设装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路轨道施工用轨枕铺设装置，涉及铁路轨道施工领域，针对现有的铁路轨道施工时的轨枕铺设操作效率低的问题，现提出如下方案，其包括盛料箱，所述盛料箱的一侧固定连接有伸缩杆，且所述伸缩杆的端部固定连接有活动板，且所述活动板靠近盛料箱一侧的下段与盛料箱之间设置有推料装置，所述盛料箱远离活动板的一侧安装有限位调节装置，所述盛料箱的两侧固定安装有呈对称分布的气缸，且所述盛料箱靠近气缸的两侧均滑动安装有第一挡板和第二挡板，第二挡板位于第一挡板的下方。本实用新型结构新颖，且该装置相较于传统的轨枕铺设操作，不仅能够降低工人的劳动量，同时能够提高轨枕的铺设效率，适宜推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路轨道施工领域，尤其涉及一种铁路轨道施工用轨枕铺设装置。
背景技术
轨枕又称枕木，也是铁路配件的一种。只不过现在所用材料不仅仅是木材，因此叫轨枕更加科学。
在进行铁路轨道施工时的轨枕铺设时，无法实现自动化铺设操作，需要人工抬运轨枕至指定位置，不仅增加工人的劳动量，同时也降低了轨枕的铺设效率，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种铁路轨道施工用轨枕铺设装置。
实用新型内容
本实用新型提出的一种铁路轨道施工用轨枕铺设装置，解决了现有的铁路轨道施工时的轨枕铺设操作效率低的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种铁路轨道施工用轨枕铺设装置，包括盛料箱，所述盛料箱的一侧固定连接有伸缩杆，且所述伸缩杆的端部固定连接有活动板，且所述活动板靠近盛料箱一侧的下段与盛料箱之间设置有推料装置，所述盛料箱远离活动板的一侧安装有限位调节装置，所述盛料箱的两侧固定安装有呈对称分布的气缸，且所述盛料箱靠近气缸的两侧均滑动安装有第一挡板和第二挡板，第二挡板位于第一挡板的下方，所述第一挡板与第二挡板之间设置有安装架，且所述安装架与盛料箱的侧壁固定连接，所述第一挡板与第二挡板之间连接有牵引绳，且所述牵引绳绕过安装架，所述第二挡板的底端固定连接有呈L型的复位杆，所述盛料箱的内部设置有复位槽，且所述复位杆的水平段端部延伸至复位槽内部连接有第二复位弹簧。
优选的，所述安装架远离盛料箱的一端安装有导向轮，且所述牵引绳绕过导向轮。
优选的，所述盛料箱靠近活动板的一侧上段固定安装有把手。
优选的，所述第一挡板呈L型结构设置，且所述第一挡板的竖直段与气缸固定连接，所述第一挡板的水平段端部呈尖锥状设置，且所述第一挡板的水平段与第二挡板均滑动贯穿盛料箱的侧壁。
优选的，所述推料装置包括推料杆、推料槽和推料板，所述活动板靠近盛料箱的一侧固定连接有呈横向的推料杆，所述盛料箱的内部设置有呈横向的推料槽，且所述推料杆的端部延伸至推料槽内部固定连接有推料板，且推料板滑动安装在推料槽内部。
优选的，所述推料杆与伸缩杆的圆周侧壁均套设有第一复位弹簧，且所述第一复位弹簧的一端与活动板固定连接，且所述第一复位弹簧的另一端与盛料箱的侧壁固定连接。
优选的，所述限位调节装置包括固定架、第一限位板、第一调节螺杆、第二限位板以及第二调节螺杆，所述盛料箱远离活动板的一侧固定连接有固定架，所述固定架呈U型结构设置，所述固定架远离盛料箱的一侧螺纹贯穿设置有第一调节螺杆，且所述第一调节螺杆位于U型槽内部的一端转动连接有第一限位板，所述固定架的两侧均螺纹贯穿设置有第二调节螺杆，且所述第二调节螺杆的端部延伸至U型槽的内部转动连接有第二限位板。
本实用新型的有益效果为：
1、通过推动活动板，使其能够推动推料板在推料槽内部滑动，从而使得推料板能够将下落至推料槽内部的轨枕推出，并且通过固定架上的可调节的限位板，从而使得轨枕能够稳定的铺设在指定位置，相较于传统的轨枕铺设方法，该装置能够有效的提高轨枕铺设效率，同时降低工人劳动量。
2、通过气缸带动第一挡板向外运动，从而使得第二复位弹簧能够拉动复位杆以及第二挡板，使得第二挡板对推料槽上方的轨枕进行阻挡，从而能够方便对推料槽内部已经下落的轨枕进行推动，并且反向启动气缸时，一次只会下降一条轨枕，使得轨枕铺设井然有序。
综上所述，该装置相较于传统的轨枕铺设操作，不仅能够降低工人的劳动量，同时能够提高轨枕的铺设效率，适宜推广使用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型图1中A-A处的剖视图；
图3为本实用新型的俯视图。
图中标号：1盛料箱、2把手、3活动板、4伸缩杆、5活动杆、6第一复位弹簧、7推料板、8推料槽、9固定架、10第一限位板、11第一调节螺杆、12第二限位板、13气缸、14第一挡板、15导向轮、16安装架、17牵引绳、18第二挡板、19复位杆、20第二复位弹簧、21复位槽、22第二调节螺杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种铁路轨道施工用轨枕铺设装置，包括盛料箱1，盛料箱1的一侧固定连接有伸缩杆4，且伸缩杆4的端部固定连接有活动板3，且活动板3靠近盛料箱1一侧的下段与盛料箱1之间设置有推料装置，盛料箱1远离活动板3的一侧安装有限位调节装置，盛料箱1的两侧固定安装有呈对称分布的气缸13，且盛料箱1靠近气缸13的两侧均滑动安装有第一挡板14和第二挡板18，第二挡板18位于第一挡板14的下方，第一挡板14与第二挡板18之间设置有安装架16，且安装架16与盛料箱1的侧壁固定连接，第一挡板14与第二挡板18之间连接有牵引绳17，且牵引绳17绕过安装架16，第二挡板18的底端固定连接有呈L型的复位杆19，盛料箱1的内部设置有复位槽21，且复位杆19的水平段端部延伸至复位槽21内部连接有第二复位弹簧20，安装架16远离盛料箱1的一端安装有导向轮15，且牵引绳17绕过导向轮15，盛料箱1靠近活动板3的一侧上段固定安装有把手2。
第一挡板14呈L型结构设置，且第一挡板14的竖直段与气缸13固定连接，第一挡板14的水平段端部呈尖锥状设置，且第一挡板14的水平段与第二挡板18均滑动贯穿盛料箱1的侧壁。
推料装置包括推料杆5、推料槽8和推料板7，活动板3靠近盛料箱1的一侧固定连接有呈横向的推料杆5，盛料箱1的内部设置有呈横向的推料槽8，且推料杆5的端部延伸至推料槽8内部固定连接有推料板7，且推料板7滑动安装在推料槽8内部。
推料杆5与伸缩杆4的圆周侧壁均套设有第一复位弹簧6，且第一复位弹簧6的一端与活动板3固定连接，且第一复位弹簧6的另一端与盛料箱1的侧壁固定连接。
限位调节装置包括固定架9、第一限位板10、第一调节螺杆11、第二限位板12以及第二调节螺杆22，盛料箱1远离活动板3的一侧固定连接有固定架9，固定架9呈U型结构设置，固定架9远离盛料箱1的一侧螺纹贯穿设置有第一调节螺杆11，且第一调节螺杆11位于U型槽内部的一端转动连接有第一限位板10，固定架9的两侧均螺纹贯穿设置有第二调节螺杆22，且第二调节螺杆22的端部延伸至U型槽的内部转动连接有第二限位板12。
先将待铺设的轨枕放置在盛料箱1内部，然后通过气缸13推动第一挡板14，向外运动，从而使得牵引绳17松弛，然后第二复位弹簧20即可拉动复位杆19，使其带动第二挡板18向盛料箱1内部运动，对盛料箱1内部的轨枕进行阻挡，再推动活动板3，使得活动板3推动伸缩杆4以及推料杆5，推料杆5再推动推料板7，使得推料板7推动落入到推料槽8内部的最下方的轨枕，直至轨枕进入到安装架9的第一限位板10和第二限位板12之间，然后再落入到地面即可，当一次轨枕铺设完成后，气缸13再反向启动，带动第一挡板14向盛料箱1内部运动，插入到最底层的两个轨枕之间，并且此时第一挡板14会通过牵引绳17带动第二挡板18向盛料箱1的外部运动，从而使得最底层的轨枕落入到推料槽8内部，然后推动活动板3，重复上述操作即可；
当需要对限位板的位置进行调节时，只需转动第一调节螺杆11和第二调节螺杆22，使其带动第一限位板10和第二限位板12移动，直至其与待铺设的轨枕尺寸匹配即可。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种铁路轨道施工用轨枕铺设装置，包括盛料箱(1)，其特征在于，所述盛料箱(1)的一侧固定连接有伸缩杆(4)，且所述伸缩杆(4)的端部固定连接有活动板(3)，且所述活动板(3)靠近盛料箱(1)一侧的下段与盛料箱(1)之间设置有推料装置，所述盛料箱(1)远离活动板(3)的一侧安装有限位调节装置，所述盛料箱(1)的两侧固定安装有呈对称分布的气缸(13)，且所述盛料箱(1)靠近气缸(13)的两侧均滑动安装有第一挡板(14)和第二挡板(18)，第二挡板(18)位于第一挡板(14)的下方，所述第一挡板(14)与第二挡板(18)之间设置有安装架(16)，且所述安装架(16)与盛料箱(1)的侧壁固定连接，所述第一挡板(14)与第二挡板(18)之间连接有牵引绳(17)，且所述牵引绳(17)绕过安装架(16)，所述第二挡板(18)的底端固定连接有呈L型的复位杆(19)，所述盛料箱(1)的内部设置有复位槽(21)，且所述复位杆(19)的水平段端部延伸至复位槽(21)内部连接有第二复位弹簧(20)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道施工用轨枕铺设装置，其特征在于，所述安装架(16)远离盛料箱(1)的一端安装有导向轮(15)，且所述牵引绳(17)绕过导向轮(15)。
3.根据权利要求1所述的一种铁路轨道施工用轨枕铺设装置，其特征在于，所述盛料箱(1)靠近活动板(3)的一侧上段固定安装有把手(2)。
4.根据权利要求1所述的一种铁路轨道施工用轨枕铺设装置，其特征在于，所述第一挡板(14)呈L型结构设置，且所述第一挡板(14)的竖直段与气缸(13)固定连接，所述第一挡板(14)的水平段端部呈尖锥状设置，且所述第一挡板(14)的水平段与第二挡板(18)均滑动贯穿盛料箱(1)的侧壁。
5.根据权利要求1所述的一种铁路轨道施工用轨枕铺设装置，其特征在于，所述推料装置包括推料杆(5)、推料槽(8)和推料板(7)，所述活动板(3)靠近盛料箱(1)的一侧固定连接有呈横向的推料杆(5)，所述盛料箱(1)的内部设置有呈横向的推料槽(8)，且所述推料杆(5)的端部延伸至推料槽(8)内部固定连接有推料板(7)，且推料板(7)滑动安装在推料槽(8)内部。
6.根据权利要求5所述的一种铁路轨道施工用轨枕铺设装置，其特征在于，所述推料杆(5)与伸缩杆(4)的圆周侧壁均套设有第一复位弹簧(6)，且所述第一复位弹簧(6)的一端与活动板(3)固定连接，且所述第一复位弹簧(6)的另一端与盛料箱(1)的侧壁固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种铁路轨道施工用轨枕铺设装置，其特征在于，所述限位调节装置包括固定架(9)、第一限位板(10)、第一调节螺杆(11)、第二限位板(12)以及第二调节螺杆(22)，所述盛料箱(1)远离活动板(3)的一侧固定连接有固定架(9)，所述固定架(9)呈U型结构设置，所述固定架(9)远离盛料箱(1)的一侧螺纹贯穿设置有第一调节螺杆(11)，且所述第一调节螺杆(11)位于U型槽内部的一端转动连接有第一限位板(10)，所述固定架(9)的两侧均螺纹贯穿设置有第二调节螺杆(22)，且所述第二调节螺杆(22)的端部延伸至U型槽的内部转动连接有第二限位板(12)。
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| CN117144734A (zh) * | 2023-08-25 | 2023-12-01 | 成都工投装备有限公司 | 一种半自动化轨道组装装置 |
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