CN213112362U - 一种应用于汽车维修作业的举升装置 - Google Patents

Abstract

一种应用于汽车维修作业的举升装置，包括两块长条块，每块长条块顶端配合安装剪叉升降机构，两个剪叉升降机构的顶端之间配合安装支撑板，长条块的底端活动安装数个滚轮，支撑板的顶面开设透槽，支撑板的顶面两侧分别开设放置槽，透槽位于两个放置槽之间，放置槽配合设有车轮固定调整装置，支撑板的底端两侧分别通过扭簧铰接安装伸缩杆，每根伸缩杆的活动杆底端一侧开设通孔，通孔内配合设有螺栓。通过伸缩杆的固定，可以避免支撑板突然降落，避免发生危险，对危险人员进行保护，而且通过滚轮的作用，可以将长条块移动至任意位置，不再受限制，进而对于部分无法移动过长距离的汽车来说，也无需维修人员进行推动，降低了维修人员的劳累强度。

Description

一种应用于汽车维修作业的举升装置

技术领域

本实用新型属于汽车维修设备技术领域，具体地说是一种应用于汽车维修作业的举升装置。

背景技术

汽车举升机是指汽车维修行业用于汽车举升的汽保设备，举升机在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它，其产品性质、质量好坏直接影响维修人员的人身安全，目前多数的举升机一般都采用四柱式进行汽车维修，而四柱式无法移动，对于部分无法移动的车辆来说，需要多名维修人员进行推动，在使用较为劳累。

实用新型内容

本实用新型提供一种应用于汽车维修作业的举升装置，用以解决现有技术中的缺陷。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种应用于汽车维修作业的举升装置，包括两块长条块，每块长条块顶端配合安装剪叉升降机构，两个剪叉升降机构的顶端之间配合安装支撑板，长条块的底端活动安装数个滚轮，支撑板的顶面开设透槽，支撑板的顶面两侧分别开设放置槽，透槽位于两个放置槽之间，放置槽配合设有车轮固定调整装置，支撑板的底端两侧分别通过扭簧铰接安装伸缩杆，每根伸缩杆的活动杆底端一侧开设通孔，通孔内配合设有螺栓，两块长条块的相对面分别开设螺孔，螺栓能够插入至对应的螺孔内。

如上所述的一种应用于汽车维修作业的举升装置，所述的车轮固定调整装置包括两根丝杆，两根丝杆分别位于放置槽的前后两端，丝杆的两端分别与放置槽的两侧内壁活动连接，每根丝杆的一端固定安装第一链轮，两个第一链轮之间通过链条活动连接，丝杆上配合设有丝母，位于同一个放置槽内的两个丝母的相对端分别活动安装螺杆，两根螺杆的相对端之间通过连接块固定连接，位于同一个放置槽内的两根螺杆的螺纹相反，每根螺杆上配合设有螺母，每根螺母的底端固定安装限定块，限定块的底端始终与放置槽的底端内壁接触配合，每根螺母的顶端固定安装L型限定杆，连接块上固定安装第一伞齿轮，放置槽内配合设有控制装置，控制装置能够控制第一伞齿轮、第一链轮的运动。

如上所述的一种应用于汽车维修作业的举升装置，所述的控制装置由开设于放置槽一侧的限定孔、连接轴、第二链轮、第二伞齿轮组成，连接轴穿过限定孔，第二链轮、第二伞齿轮安装于连接轴上，第二链轮能够与链条啮合配合，第二伞齿轮能够与第一伞齿轮啮合配合，第二链轮、第二伞齿轮均位于放置槽内。

如上所述的一种应用于汽车维修作业的举升装置，所述的连接轴的一端固定安装圆块，圆块位于支撑板的外侧，圆块与支撑板之间通过弹簧固定连接，连接轴穿过弹簧。

如上所述的一种应用于汽车维修作业的举升装置，所述的滚轮为万向刹车轮。

本实用新型的优点是：将汽车移动至支撑板上后，通过车轮固定调整装置，将车辆固定，然后剪叉升降机构工作，带动支撑板向上移动，将汽车举起，通过透槽，维修人员对车辆底部进行维修，并且在举升后，将伸缩杆翻折至竖直状态，然后将螺栓穿过通孔并插入至螺孔内，此时对支撑板进行限定，同时也对其进行固定，避免剪叉升降机构发生故障，支撑板向下掉落，而通过伸缩杆的固定，可以避免支撑板突然降落，避免发生危险，对危险人员进行保护，而且通过滚轮的作用，可以将长条块移动至任意位置，不再受限制，进而对于部分无法移动过长距离的汽车来说，也无需维修人员进行推动，降低了维修人员的劳累强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的A向视图；图3是图2的I的局部放大图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种应用于汽车维修作业的举升装置，如图所示，包括两块长条块1，每块长条块1顶端配合安装剪叉升降机构2，两个剪叉升降机构2的顶端之间配合安装支撑板3，剪叉升降机构为现有公知技术，本申请不再进行详细赘述，长条块1的底端活动安装数个滚轮4，汽车在移动至支撑板3上时，支撑板3升降至最低，并支撑板3的前侧放置至斜板，汽车通过斜板移动至支撑板3上，支撑板3的顶面开设透槽5，支撑板3的顶面两侧分别开设放置槽6，透槽5位于两个放置槽6之间，放置槽6与透槽5之间的空间，为汽车车轮的放置空间，放置槽6配合设有车轮固定调整装置，支撑板3的底端两侧分别通过扭簧铰接安装伸缩杆7，每根伸缩杆7的活动杆底端一侧开设通孔，通孔内配合设有螺栓8，两块长条块1的相对面分别开设螺孔9，螺栓8能够插入至对应的螺孔9内。将汽车移动至支撑板3上后，通过车轮固定调整装置，将车辆固定，然后剪叉升降机构工作，带动支撑板3向上移动，将汽车举起，通过透槽5，维修人员对车辆底部进行维修，并且在举升后，将伸缩杆7翻折至竖直状态，然后将螺栓穿过通孔并插入至螺孔9内，此时对支撑板3进行限定，同时也对其进行固定，避免剪叉升降机构发生故障，支撑板3向下掉落，而通过伸缩杆7的固定，可以避免支撑板3突然降落，避免发生危险，对危险人员进行保护，而且通过滚轮的作用，可以将长条块1移动至任意位置，不再受限制，进而对于部分无法移动过长距离的汽车来说，也无需维修人员进行推动，降低了维修人员的劳累强度。

具体而言，本实施例所述的车轮固定调整装置包括两根丝杆10，两根丝杆10分别位于放置槽6的前后两端，丝杆10的两端分别与放置槽6的两侧内壁活动连接，每根丝杆10的一端固定安装第一链轮11，两个第一链轮11之间通过链条活动连接，丝杆10上配合设有丝母12，位于同一个放置槽6内的两个丝母12的相对端分别活动安装螺杆13，两根螺杆13的相对端之间通过连接块固定连接，位于同一个放置槽6内的两根螺杆13的螺纹相反，每根螺杆13上配合设有螺母14，每根螺母14的底端固定安装限定块，限定块的底端始终与放置槽6的底端内壁接触配合，每根螺母14的顶端固定安装L型限定杆15，连接块上固定安装第一伞齿轮16，放置槽6内配合设有控制装置，控制装置能够控制第一伞齿轮16、第一链轮11的运动。限定块的底端与放置槽6的底端内壁接触配合，可以对螺母14进行限定，避免螺母14发生随螺杆13进行转动的情况，汽车移动至支撑板3上后，车辆的移动路径不用完全一条直线，只要车轮位于放置槽与透槽5之间即可，然后通过控制装置控制第一链轮11的转动，调整螺杆13距离车轮之间的距离，然后在根据前后两个车轮之间的距离，控制第一伞齿轮16进行转动，带动两根螺杆13转动，通过两个螺母14调整两个L型限定杆15的距离，满足不同轴距汽车的车轮固定需要，并在控制第一链轮11，使螺杆13、L型限定杆15移动，L型限定杆15插入至车轮的轮毂中，将车辆进行固定，避免车辆在上升过程中移动，防止发生危险。

具体的，本实施例所述的控制装置由开设于放置槽6一侧的限定孔17、连接轴18、第二链轮19、第二伞齿轮20组成，连接轴18穿过限定孔17，第二链轮19、第二伞齿轮20安装于连接轴18上，第二链轮19能够与链条啮合配合，第二伞齿轮20能够与第一伞齿轮16啮合配合，第二链轮19、第二伞齿轮20均位于放置槽内。第二链轮19与链条啮合时，第一伞齿轮16与第二伞齿轮20处于分离状态；第二伞齿轮20与第一伞齿轮16啮合时，第二链轮19与链条处于分离状态，位于左侧的第二链轮19与第二伞齿轮20的位置关系是：从左向右依次是第二链轮19、第二伞齿轮20；位于右侧的第二链轮19与第二伞齿轮20的位置关系是：从右向左依次是第二链轮19、第二伞齿轮20；通过连接轴18向放置槽6内进行不同程度的推入，可以选择控制不同的部件进行运动。

进一步的，本实施例所述的连接轴18的一端固定安装圆块21，圆块21位于支撑板3的外侧，圆块21与支撑板3之间通过弹簧22固定连接，连接轴18穿过弹簧22。通过弹簧22可以在不使用时，使连接轴18向外移动，此时第二链轮19不与链条啮合配合、第二伞齿轮20不与第一伞齿轮16啮合，使用时，将连接轴18向放置槽6内推入，选择不同的部件进行工作，松开圆块21，在弹簧的弹力下，自动恢复初始位置，操作便利。

更进一步的，本实施例所述的滚轮4为万向刹车轮。万向刹车轮便于在移动中调整方向，移动更为便利。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种应用于汽车维修作业的举升装置，其特征在于：包括两块长条块（1），每块长条块（1）顶端配合安装剪叉升降机构（2），两个剪叉升降机构（2）的顶端之间配合安装支撑板（3），长条块（1）的底端活动安装数个滚轮（4），支撑板（3）的顶面开设透槽（5），支撑板（3）的顶面两侧分别开设放置槽（6），透槽（5）位于两个放置槽（6）之间，放置槽（6）配合设有车轮固定调整装置，支撑板（3）的底端两侧分别通过扭簧铰接安装伸缩杆（7），每根伸缩杆（7）的活动杆底端一侧开设通孔，通孔内配合设有螺栓（8），两块长条块（1）的相对面分别开设螺孔（9），螺栓（8）能够插入至对应的螺孔（9）内。

2.根据权利要求1所述的一种应用于汽车维修作业的举升装置，其特征在于：所述的车轮固定调整装置包括两根丝杆（10），两根丝杆（10）分别位于放置槽（6）的前后两端，丝杆（10）的两端分别与放置槽（6）的两侧内壁活动连接，每根丝杆（10）的一端固定安装第一链轮（11），两个第一链轮（11）之间通过链条活动连接，丝杆（10）上配合设有丝母（12），位于同一个放置槽（6）内的两个丝母（12）的相对端分别活动安装螺杆（13），两根螺杆（13）的相对端之间通过连接块固定连接，位于同一个放置槽（6）内的两根螺杆（13）的螺纹相反，每根螺杆（13）上配合设有螺母（14），每根螺母（14）的底端固定安装限定块，限定块的底端始终与放置槽（6）的底端内壁接触配合，每根螺母（14）的顶端固定安装L型限定杆（15），连接块上固定安装第一伞齿轮（16），放置槽（6）内配合设有控制装置，控制装置能够控制第一伞齿轮（16）、第一链轮（11）的运动。

3.根据权利要求2所述的一种应用于汽车维修作业的举升装置，其特征在于：所述的控制装置由开设于放置槽（6）一侧的限定孔（17）、连接轴（18）、第二链轮（19）、第二伞齿轮（20）组成，连接轴（18）穿过限定孔（17），第二链轮（19）、第二伞齿轮（20）安装于连接轴（18）上，第二链轮（19）能够与链条啮合配合，第二伞齿轮（20）能够与第一伞齿轮（16）啮合配合，第二链轮（19）、第二伞齿轮（20）均位于放置槽内。

4.根据权利要求3所述的一种应用于汽车维修作业的举升装置，其特征在于：所述的连接轴（18）的一端固定安装圆块（21），圆块（21）位于支撑板（3）的外侧，圆块（21）与支撑板（3）之间通过弹簧（22）固定连接，连接轴（18）穿过弹簧（22）。

5.根据权利要求1所述的一种应用于汽车维修作业的举升装置，其特征在于：所述的滚轮（4）为万向刹车轮。

Images