CN213106435U - 一种变速箱生产用夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种变速箱生产用夹持装置，属于变速箱技术领域，包括底板、夹板和下压板，手柄的内部贯穿连接有螺杆，螺杆的顶部固定连接有扭块弧形安装座的内部开设有凹槽，凹槽的内侧壁上固定连接有限位杆，凹槽的内部设置有缓冲柱，缓冲柱的外侧开设有滑槽，滑槽的内部设置有复位弹簧，缓冲柱的表面设置有缓冲弹簧，缓冲柱远离凹槽的一端固定连接有下压板；本实用新型夹持效果好，通过设置有下压板，使得变速箱得以全方面地固定夹持，大大增强了变速箱在生产过程中的固定夹持效果；且设置有螺杆，实现了工作人员在拼接变速箱时，增强圆盘的稳定性的目的，以便提高后续变速箱生产时固定夹持的效果。

Description

一种变速箱生产用夹持装置

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，更具体的，涉及一种变速箱生产用夹持装置。

背景技术

众所周知,变速箱生产用夹持装置是一种变速箱生产过程中，对变速箱进行夹装固定，使其能够更好进行加工的辅助装置。

根据公开号CN201920926241.7公开了一种变速箱生产用夹持装置，包括底座，所述底座顶部外壁的四个拐角处均通过螺栓连接有支撑杆，且支撑杆的活塞一端设置有顶板，所述顶板的底部外壁焊接有两个固定座和一个滑轨，且滑轨上滑动设置有两个滑块，所述顶板的底部还设置有三个限位块，且限位块上转动安装有两个连接杆，所述限位块通过连接杆分别与两个固定座和两个滑块活动连接；该案例通过通过设置的竖板、电动伸缩杆、夹板和防滑垫，驱动竖板上的电动伸缩杆开始工作，可以带动夹板移动，通过夹板可以将变速箱上下箱体的左右两侧进行固定以及设置的圆盘、立柱和握把，待固定的变速箱上下箱体可以放置在圆盘上，然后通过夹持构件将变速箱固定后，可以先将靠近工作人员的一面通过螺栓进行拼接，拼接过后，松开夹持构件，握住握把可以使圆盘转动，并带动变速箱体转动，使未通过螺栓固定的一面对准工作人员；但是在对变速箱夹取时，如果只是通过所有限位块均与箱体顶部接触来实现了对顶部不规则的变速箱箱体进行夹持固定，其固定夹持效果并不明显，各个限位块与变速箱之间无法根据变速箱顶部的不规则部分保证其固定夹持的力度，导致变速箱的不规则部分因受力不均等到左右倾斜；另外，在工作人员螺栓进行拼接变速箱时，无法保证在此过程中，圆盘的稳定性，一旦圆盘出现不受控的转动，一样会导致变速箱无法正常拼接。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决背景中的问题，从而提供一种变速箱生产用夹持装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速箱生产用夹持装置，包括底板、夹板和下压板，所述底板顶部的轴心处开设有活动槽，所述活动槽的内侧壁上滑动连接有滑轮，所述滑轮远离活动槽的一侧固定连接有立柱，所述立柱的顶部固定连接有圆盘，所述圆盘的外侧固定连接有手柄，所述手柄的内部贯穿连接有螺杆，所述螺杆的顶部固定连接有扭块，所述螺杆的底部与底板的连接处设置有螺纹孔，所述底板顶部的外圈设置有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有顶板，所述顶板的顶部固定连接有油缸，所述油缸的底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定连接有弧形安装座，所述弧形安装座的内部开设有凹槽，所述凹槽的内侧壁上固定连接有限位杆，所述凹槽的内部设置有缓冲柱，所述缓冲柱的外侧开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有复位弹簧，所述缓冲柱的表面设置有缓冲弹簧，所述缓冲柱远离凹槽的一端固定连接有下压板，所述圆盘和支撑杆之间设置有竖板，所述竖板远离支撑杆的一侧固定连接有电推杆，所述电推杆远离电推杆的一侧固定连接有夹板。

优选的，四个所述螺纹孔呈环形分布；且螺纹孔的内部螺接有螺杆。

优选的，三个所述下压板呈弧形状排布；且三个下压板所覆盖的面积等同于圆盘的面积大小。

优选的，所述同一凹槽中的两个限位杆以缓冲柱对称安装；且限位杆滑动连接于滑槽的内部。

优选的，两个所述滑轮以立柱为纵向中轴线对称安装；且滑轮的表面设置有橡胶防滑套。

优选的，所述电推杆和油缸均与外界电源电性连接。

本实用新型提供了一种变速箱生产用夹持装置，具有以下有益效果：

1、该种变速箱生产用夹持装置设置有下压板，启动油缸，使得伸缩杆带动弧形安装座下移，将下压板能够根据变速箱顶部中不规则的部分进行相对应地贴紧，其中，当下压板接触到变速箱顶部中凸起部分时，会在缓冲柱配合下挤压缓冲弹簧，使其根据弹力作用将下压板更加推移至变速箱顶部，当下压板接触到变速箱顶部中凹陷部分时，复位弹簧和缓冲弹簧也会根据自身弹力作用，将其往凹陷部分推移，使得下压板能够贴紧于变速箱表面，而在缓冲柱在凹槽内部来回移动过程中，限位杆于滑槽内部相对应的滑移，既能对缓冲柱起到限位作用，又能缓冲柱移动时的平衡性；解决了变速箱顶部不规则的部分因受力不均而左右倾斜的问题；大大增强了变速箱在生产过程中的固定夹持效果，进而提升了变速箱的生产品质。

2、该种变速箱生产用夹持装置设置有螺杆，变速箱充分地固定后，可以先将靠近工作人员的一面通过螺栓进行拼接，拼接过后，使得油缸工作，将下压板撤离变速箱顶部，同时，在电推杆的配合下使得夹板远离变速箱侧面后，便可拧动扭块，将螺杆转离螺纹孔，并握住手柄可以使圆盘转动，并带动变速箱体转动，使未通过螺栓固定的一面对准工作人员，再将螺杆螺接入螺纹孔内，进行另一面的拼接即可；而在圆盘转动的过程中，两个滑轮也会在活动槽的内侧壁上滑动，以便提高其转动时的便捷性；实现了工作人员在拼接变速箱时，增强圆盘的稳定性的目的，以便提高后续变速箱生产时固定夹持的效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体主视结构示意图。

图2为本实用新型的图1剖面结构示意图。

图3为本实用新型的图2中A处放大结构示意图。

图4为本实用新型的底板俯视结构示意图。

图1-4中：底板1、夹板2、下压板3、活动槽4、立柱5、圆盘6、螺纹孔7、螺杆8、扭块9、手柄10、竖板11、电推杆12、支撑杆13、顶板14、油缸15、伸缩杆16、弧形安装座17、凹槽18、限位杆19、缓冲柱20、滑槽21、复位弹簧22、缓冲弹簧23、滑轮24。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至4，本实用新型实施例中，一种变速箱生产用夹持装置，包括底板1、夹板2和下压板3，底板1顶部的轴心处开设有活动槽4，活动槽4的内侧壁上滑动连接有滑轮24，滑轮24远离活动槽4的一侧固定连接有立柱5，立柱5的顶部固定连接有圆盘6，圆盘6的外侧固定连接有手柄10，手柄10的内部贯穿连接有螺杆8，螺杆8的顶部固定连接有扭块9，螺杆8的底部与底板1的连接处设置有螺纹孔7，底板1顶部的外圈设置有支撑杆13，支撑杆13的顶部固定连接有顶板14，顶板14的顶部固定连接有油缸15，油缸15的底部固定连接有伸缩杆16，伸缩杆16的底部固定连接有弧形安装座17，弧形安装座17的内部开设有凹槽18，凹槽18的内侧壁上固定连接有限位杆19，凹槽18的内部设置有缓冲柱20，缓冲柱20的外侧开设有滑槽21，滑槽21的内部设置有复位弹簧22，缓冲柱20的表面设置有缓冲弹簧23，缓冲柱20远离凹槽18的一端固定连接有下压板3，圆盘6和支撑杆13之间设置有竖板11，竖板11远离支撑杆13的一侧固定连接有电推杆12，电推杆12远离电推杆12的一侧固定连接有夹板2。

本实施例中，四个螺纹孔7呈环形分布，有助于方便工作人员将圆盘6进行限位处理，提高其在变速箱生产过程中的稳定性；且螺纹孔7的内部螺接有螺杆8，进一步增强结构之间的紧密连接，以便堆圆盘起到限位作用。

本实施例中，三个下压板3呈弧形状排布，有助于将变速箱进行全方位地进行夹持固定处理，进而提高其固定夹持的效果；且三个下压板3所覆盖的面积等同于圆盘6的面积大小，有助于增大下压板3与变速箱之间的接触面积，进而将其进行充分地夹持，保障变速箱的生产效率。

本实施例中，同一凹槽18中的两个限位杆19以缓冲柱20对称安装，以便对缓冲柱20起到限位作用，防止其缓冲柱20过度移动导致下压板3无法精准地夹持变速箱；且限位杆19滑动连接于滑槽21的内部，有助于提高缓冲柱20移动时的平衡性，以便其能够将变速箱起到更好的固定夹持效果。

本实施例中，两个滑轮24以立柱5为纵向中轴线对称安装，有利于提高立柱5转动时的便捷性，以便保障圆盘6的稳定性；且滑轮24的表面设置有橡胶防滑套，避免其在长时间的使用后，造成底板1或自身磨损，同时，也能够降低其使用的噪音，提升生产的作业环境。

本实施例中，电推杆12和油缸15均与外界电源电性连接。

在使用本实用新型一种变速箱生产用夹持装置时，首先将待夹持的变速箱上下箱体放置在圆盘6上，并启动电推杆12，使得夹板2紧贴于变速箱两侧面，对其进到预固定效果；然后，启动油缸15，使得伸缩杆16带动弧形安装座17下移，将下压板3能够根据变速箱顶部中不规则的部分进行相对应地贴紧，其中，当下压板3接触到变速箱顶部中凸起部分时，会在缓冲柱20配合下挤压缓冲弹簧23，使其根据弹力作用将下压板3更加推移至变速箱顶部，当下压板3接触到变速箱顶部中凹陷部分时，复位弹簧22和缓冲弹簧23也会根据自身弹力作用，将其往凹陷部分推移，使得下压板3能够贴紧于变速箱表面，而在缓冲柱20在凹槽18内部来回移动过程中，限位杆19于滑槽21内部相对应的滑移，既能对缓冲柱20起到限位作用，又能缓冲柱20移动时的平衡性；接着，变速箱充分地固定后，可以先将靠近工作人员的一面通过螺栓进行拼接，拼接过后，使得油缸15工作，将下压板3撤离变速箱顶部，同时，在电推杆12的配合下使得夹板20远离变速箱侧面后，便可拧动扭块9，将螺杆8转离螺纹孔7，并握住手柄10可以使圆盘6转动，并带动变速箱体转动，使未通过螺栓固定的一面对准工作人员，再将螺杆8螺接入螺纹孔7内，进行另一面的拼接即可；而在圆盘6转动的过程中，两个滑轮24也会在活动槽4的内侧壁上滑动，以便提高其转动时的便捷性。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (6)

1.一种变速箱生产用夹持装置，包括底板(1)、夹板(2)和下压板(3)，其特征在于，所述底板(1)顶部的轴心处开设有活动槽(4)，所述活动槽(4)的内侧壁上滑动连接有滑轮(24)，所述滑轮(24)远离活动槽(4)的一侧固定连接有立柱(5)，所述立柱(5)的顶部固定连接有圆盘(6)，所述圆盘(6)的外侧固定连接有手柄(10)，所述手柄(10)的内部贯穿连接有螺杆(8)，所述螺杆(8)的顶部固定连接有扭块(9)，所述螺杆(8)的底部与底板(1)的连接处设置有螺纹孔(7)，所述底板(1)顶部的外圈设置有支撑杆(13)，所述支撑杆(13)的顶部固定连接有顶板(14)，所述顶板(14)的顶部固定连接有油缸(15)，所述油缸(15)的底部固定连接有伸缩杆(16)，所述伸缩杆(16)的底部固定连接有弧形安装座(17)，所述弧形安装座(17)的内部开设有凹槽(18)，所述凹槽(18)的内侧壁上固定连接有限位杆(19)，所述凹槽(18)的内部设置有缓冲柱(20)，所述缓冲柱(20)的外侧开设有滑槽(21)，所述滑槽(21)的内部设置有复位弹簧(22)，所述缓冲柱(20)的表面设置有缓冲弹簧(23)，所述缓冲柱(20)远离凹槽(18)的一端固定连接有下压板(3)，所述圆盘(6)和支撑杆(13)之间设置有竖板(11)，所述竖板(11)远离支撑杆(13)的一侧固定连接有电推杆(12)，所述电推杆(12)远离电推杆(12)的一侧固定连接有夹板(2)。

2.根据权利要求1所述的变速箱生产用夹持装置，其特征在于：四个所述螺纹孔(7)呈环形分布；且螺纹孔(7)的内部螺接有螺杆(8)。

3.根据权利要求1所述的变速箱生产用夹持装置，其特征在于：三个所述下压板(3)呈弧形状排布；且三个下压板(3)所覆盖的面积等同于圆盘(6)的面积大小。

4.根据权利要求1所述的变速箱生产用夹持装置，其特征在于：所述同一凹槽(18)中的两个限位杆(19)以缓冲柱(20)对称安装；且限位杆(19)滑动连接于滑槽(21)的内部。

5.根据权利要求1所述的变速箱生产用夹持装置，其特征在于：两个所述滑轮(24)以立柱(5)为纵向中轴线对称安装；且滑轮(24)的表面设置有橡胶防滑套。

6.根据权利要求1所述的变速箱生产用夹持装置，其特征在于：所述电推杆(12)和油缸(15)均与外界电源电性连接。

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