CN213090087U - 一种港口空调管路 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种港口空调管路，属于特种空调领域，包括第一管路、第二管路以及连接部。第一管路为金属管道，第一管路连通空调的压缩机、冷凝器、节流阀以及蒸发器，构成完整的制冷循环回路。第二管路至少设置两段，第二管路为软管，第二管路分别设置在压缩机的出气端与回气端，每段第二管路的两端均与第一管路连接，第二管路的内径大于第一管路的内径。连接部安装在第一管路和第二管路的连接处，连接部两端设有用于锁紧管路的锁紧机构。该管路以缓解现有的港口空调管路存在防震差、长期使用易出现管路疲劳等技术问题。

Description

一种港口空调管路

技术领域

本实用新型涉及特种空调领域，更具体的，涉及一种港口空调管路。

背景技术

港口空调作为特种空调的一种，主要应用在港口的建筑以及设备上，在港口的的运行中扮演中重要角色。港口空气湿度大，属于海洋气候，海风中携带有大量盐碱，因此腐蚀性较强，容易与金属、石料等发生氧化还原反应。因此，港口空调需要具有耐腐蚀、防盐碱等特点。

港口空调中与普通空调类似，设有多条管路，主要是制冷循环回路中的管路。但港口空调一般功率比较大，因此压缩机的功率比较大，压缩机在运行时伴随着较大的震动。而且港口空调的使用环境比一般空调的使用环境恶劣，港口风力大导致空调整机的震动也较一般的空调要大。而一般的港口空调管路当中，都是采用通过作为冷凝管路，铜管在使用过程中如果长期收到震动，容易出现管路疲劳导致管路断裂，空调不能继续使用。

因此，需要对港口空调的连接管路进行改进，以延长港口空调的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种港口空调管路，以缓解现有的港口空调管路存在防震差、长期使用易出现管路疲劳等技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

一种港口空调管路，包括：

第一管路，所述第一管路为金属管道，所述第一管路连通空调的压缩机、冷凝器、节流阀以及蒸发器，构成完整的制冷循环回路；

第二管路，所述第二管路至少设置两段，所述第二管路为软管，所述第二管路分别设置在压缩机的出气端与回气端，每段所述第二管路的两端均与所述第一管路连接，所述第二管路的内径大于所述第一管路的内径；

连接部，所述连接部安装在所述第一管路和所述第二管路的连接处，所述连接部两端设有用于锁紧管路的锁紧机构。

在本实用新型较佳的技术方案中，所述连接部依次连为一体、且相互连通的第一过渡部、第二过渡部以及第三过渡部，所述第一过渡部与所述第一管路连接，所述第三过渡部与所述第二管路连接。

在本实用新型较佳的技术方案中，所述第三过渡部的直径大于所述第二过渡部的直径，所述第二过渡部的直径由靠近所述第一过渡部的一端向靠近所述第三过渡部的一端逐渐增大。

在本实用新型较佳的技术方案中，所述锁紧机构为卡箍或锁紧环。

在本实用新型较佳的技术方案中，多段所述第二管路与所述第一管路连接后的轴线方向均为竖直方向。

在本实用新型较佳的技术方案中，所述第一管路为铜管，所述第二管路为金属软管或橡胶管。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的一种港口空调管路，该空调管路包括第一管路和第二管路，第一管路为金属管道，第二管路为软管，第二管路为软管设置在压缩机的出气端与回气端，且第二管路的内径大于第一管路的内径，一方面软管可以缓解压缩机运行过程中的震动以及环境因素带来的空调管路震动，另一方面，内径较大的第二管路起减压的作用，释放了压缩机出来的高温高压制冷剂的一部分压力，减少了管路内部的震动，可以缓解现有的港口空调管路存在防震差、长期使用易出现管路疲劳等技术问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

其中：

图1是本实用新型提供的港口空调管路的与压缩机配合安装的主视图；

图2是本实用新型提供的港口空调管路的与压缩机配合安装的侧视图；

图3是本实用新型提供的连接部的结构示意图。

附图标记：

1、第一管路；2、第二管路；3、连接部；4、压缩机；5、锁紧机构；31、第一过渡部；32、第二过渡部；33、第三过渡部；41、出气端；42、回气端。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-图3所示，一种港口空调管路，包括：

第一管路1，所述第一管路1为金属管道，所述第一管路1连通空调的压缩机4、冷凝器、节流阀以及蒸发器，构成完整的制冷循环回路；

第二管路2，所述第二管路2至少设置两段，所述第二管路2为软管，所述第二管路2分别设置在压缩机4的出气端41与回气端42，每段所述第二管路2的两端均与所述第一管路1连接，所述第二管路2的内径大于所述第一管路1的内径；进一步地，所述第一管路1为铜管，所述第二管路2为金属软管或橡胶管。铜管被广泛适用于制冷系统当中，具有结构稳定耐用等优良特点。而采用橡胶管或金属软管做第二管路2，可以吸收压缩机4在运行过程中的震动，提高整个空调管路的稳定性。

连接部3，所述连接部3安装在所述第一管路1和所述第二管路2的连接处，所述连接部3两端设有用于锁紧管路的锁紧机构5。进一步地，所述锁紧机构5为卡箍或锁紧环。卡箍和锁紧环用于锁紧所述第一管路1与所述第二管路2的连接部3位，防止两者在空调运行过程中相互脱落。

上述的的一种港口空调管路，该空调管路包括所述第一管路1和所述第二管路2，所述第一管路1为金属管道，所述第二管路2为软管，所述第二管路2为软管设置在压缩机4的出气端41与回气端42，且所述第二管路2的内径大于第一管路1的内径，一方面软管可以缓解压缩机4运行过程中的震动以及环境因素带来的空调管路震动，另一方面，内径较大的所述第二管路2起减压的作用，释放了压缩机4出来的高温高压制冷剂的一部分压力，减少了管路内部的震动，可以缓解现有的港口空调管路存在防震差、长期使用易出现管路疲劳等技术问题。

参考图3，进一步地，所述连接部3依次连为一体、且相互连通的第一过渡部31、第二过渡部32以及第三过渡部33，所述第一过渡部31与所述第一管路1连接，所述第三过渡部33与所述第二管路2连接。更进一步地，所述第三过渡部33的直径大于所述第二过渡部32的直径，所述第二过渡部32的直径由靠近所述第一过渡部31的一端向靠近所述第三过渡部33的一端逐渐增大。所述连接部3以方便起连接所述第一管路1与所述第二管路2的作用，另一方面，起缓冲过渡的作用。在制冷压缩过程中，压缩机4的出气端41排出高温高压的气态制冷剂，而其他制冷剂经所述第一管路1流通所述连接部3，由于所述连接部3的流通面积大于所述第一管路1的流通面积，因此制冷剂的压力在所述连接部3逐渐降低，而后进入所述第二管路2，制冷剂的压力降低后对管路的冲击也降低，因此可以减少所述第一管路1和所述第二管路2的震动。而在压缩机4回气端42，所述连接部3可以提高回流到压缩机4处的制冷剂的压力，因此可以减少压缩机4做工，起一定的节能作用。

进一步地，多段所述第二管路2与所述第一管路1连接后的轴线方向均为竖直方向。即所述第二管路2是竖直设置的，研究表明，空调管路中横向设置的制冷管道收到的震动较大，将所述第二管路2竖直设置，可以降低所述第二管路2的震动，进而提高整个空调管路的结构稳定性。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。

Claims (6)

1.一种港口空调管路，其特征在于，包括：

第一管路(1)，所述第一管路(1)为金属管道，所述第一管路(1)连通空调的压缩机(4)、冷凝器、节流阀以及蒸发器，构成完整的制冷循环回路；

第二管路(2)，所述第二管路(2)至少设置两段，所述第二管路(2)为软管，所述第二管路(2)分别设置在压缩机(4)的出气端(41)与回气端(42)，每段所述第二管路(2)的两端均与所述第一管路(1)连接，所述第二管路(2)的内径大于所述第一管路(1)的内径；

连接部(3)，所述连接部(3)安装在所述第一管路(1)和所述第二管路(2)的连接处，所述连接部(3)两端设有用于锁紧管路的锁紧机构(5)。

2.根据权利要求1所述的港口空调管路，其特征在于：

所述连接部(3)依次连为一体、且相互连通的第一过渡部(31)、第二过渡部(32)以及第三过渡部(33)，所述第一过渡部(31)与所述第一管路(1)连接，所述第三过渡部(33)与所述第二管路(2)连接。

3.根据权利要求2所述的港口空调管路，其特征在于：

所述第三过渡部(33)的直径大于所述第二过渡部(32)的直径，所述第二过渡部(32)的直径由靠近所述第一过渡部(31)的一端向靠近所述第三过渡部(33)的一端逐渐增大。

4.根据权利要求1项所述的港口空调管路，其特征在于：

所述锁紧机构(5)为卡箍或锁紧环。

5.根据权利要求1所述的港口空调管路，其特征在于：

多段所述第二管路(2)与所述第一管路(1)连接后的轴线方向均为竖直方向。

6.根据权利要求1-5任一项所述的港口空调管路，其特征在于：

所述第一管路(1)为铜管，所述第二管路(2)为金属软管或橡胶管。

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