CN213086990U - 一种一体式排水沟 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种一体式排水沟,包括沟体以及盖板;所述盖板覆盖于所述沟体上,所述盖板与所述沟体为一体式结构。本实用新型的一体式排水沟,盖板与沟体通过模具制成一体式,不需要粘胶将盖板与沟体粘接在一起,从而避免当重载汽车驶过时,盖板与沟体容易分离,产生抖动,以及时间久了也容易脱胶,使得盖板与沟体之间存在间隙,产生晃动,当车辆驶过时,造成盖板移位或跳板等问题,从而提高一体式排水沟的稳定性以及牢固性,且无噪音,安全性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路设施技术领域,特别涉及一种一体式排水沟。
背景技术
排水沟一般布设在坡面截水沟的两端或较低一端,用以排除截水沟不能容纳的地表径流,排水沟的终端连接蓄水池或天然排水道。
在现有技术中的排水沟,其沟体与盖板通过粘胶粘接形成,通过粘胶形成的排水沟稳定性以及牢固性较差,当重载汽车驶过时,盖板与沟体容易分离,产生抖动,稳定性差,且时间久了也容易脱胶,使得盖板与沟体之间存在间隙,产生晃动,当车辆驶过时,造成盖板移位或跳板等现象,噪音大,且安全性低。
实用新型内容
为此,需要提供一种一体式排水沟,用于解决在现有技术中的排水沟,其沟体与盖板通过粘胶粘接形成,通过粘胶形成的排水沟稳定性以及牢固性较差,当重载汽车驶过时,盖板与沟体容易分离,产生抖动,稳定性差,且时间久了也容易脱胶,使得盖板与沟体之间存在间隙,产生晃动,当车辆驶过时,造成盖板移位或跳板等现象,噪音大,且安全性低。等技术问题。
为实现上述目的,发明人提供了一种一体式排水沟,包括沟体以及盖板;
所述盖板覆盖于所述沟体上,所述盖板与所述沟体为一体式结构。
作为本实用新型的一种优选结构,所述沟体一侧上设有凸台,所述沟体另一侧上设有凹台。
作为本实用新型的一种优选结构,所述盖板上设有通孔,所述通孔有两个以上,两个以上所述通孔分别均匀分布于所述盖板上。
作为本实用新型的一种优选结构,所述一体式排水沟还包括防滑部件,所述防滑部件设置于所述盖板的上表面。
作为本实用新型的一种优选结构,所述盖板由树脂混泥土或金属材质制成,所述沟体由树脂混泥土或金属材质制成。
作为本实用新型的一种优选结构,所述一体式排水沟还包括第一加强部件,所述第一加强部件设置于所述沟体的侧面上。
作为本实用新型的一种优选结构,所述第一加强部件有两个以上,两个以上所述第一加强部件分别设置于所述沟体的侧面上。
作为本实用新型的一种优选结构,所述一体式排水沟还包括第二加强部件,所述第二加强部件设置于所述盖板的下表面。
作为本实用新型的一种优选结构,所述第二加强部件有两个以上,两个以上所述第二加强部件分别设置于所述盖板的下表面。
作为本实用新型的一种优选结构,所述一体式排水沟还包括水沟,所述水沟设置于所述沟体内。
区别于现有技术,上述技术方案的有益效果为:本实用新型的一体式排水沟,包括沟体以及盖板;所述盖板覆盖于所述沟体上,所述盖板与所述沟体为一体式结构。盖板与沟体通过模具制成一体式,不需要粘胶将盖板与沟体粘接在一起,从而避免当重载汽车驶过时,盖板与沟体容易分离,产生抖动,以及时间久了也容易脱胶,使得盖板与沟体之间存在间隙,产生晃动,当车辆驶过时,造成盖板移位或跳板等问题,从而提高一体式排水沟的稳定性以及牢固性,且无噪音,安全性高。
附图说明
图1为具体实施方式所述一体式排水沟的结构示意图;
图2为具体实施方式所述一体式排水沟正视图;
图3为具体实施方式所述一体式排水沟侧视图;
图4为具体实施方式所述一体式排水沟俯视图。
附图标记说明:
1、盖板,
2、沟体,
3、水沟,
4、通孔,
5、防滑部件,
6、第一加强部件,
7、凸台,
8、凹台。
具体实施方式
为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果,以下结合具体实施例并配合附图详予说明。
在本申请的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语“第一”、“第二”、仅用于描述的目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性;除非另有规定或说明,术语“多个”是指两个或两个以上;术语“连接”、“固定”等均应做广义理解,例如,“连接”可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接,或电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本说明书的描述中,需要理解的是,本申请实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的,不应理解为对本申请实施例的限定。此外,在上下文中,还需要理解的是,当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时,其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”,也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。
请参阅图1至图4,本实施例涉及一种一体式排水沟,包括盖板1以及沟体2;所述盖板1覆盖于所述沟体2上,所述盖板1与所述沟体2为一体式结构,盖板1与沟体2通过模具制成一体式,不需要粘胶将盖板1与沟体2粘接在一起,从而避免当重载汽车驶过时,盖板1与沟体2容易分离,产生抖动,以及时间久了也容易脱胶,使得盖板1与沟体2之间存在间隙,产生晃动,当车辆驶过时,造成盖板1移位或跳板等问题,从而提高一体式排水沟3的稳定性以及牢固性,且无噪音,安全性高。优选的,在本实施例中,所述盖板1由树脂混泥土制成,所述沟体2由树脂混泥土制成,采用树脂混泥土在于其强度高,不易被损坏,确保在道路上使用的安全性;在其他实施例中,所述盖板1还可以由金属材质制成,所述沟体2还可以由金属材质制成。进一步的,在某些实施例中,如图1所示,所述一体式排水沟还包括水沟3,所述水沟3设置于所述沟体2内,通过水沟3起到排水作用。
进一步的,在某些实施例中,如图2所示,所述沟体一侧上设有凸台7,所述沟体另一侧上设有凹台8;具体的,在本实施例中,两个一体式排水沟之间通过凸台7与凹台8相互配合连接。
进一步的,在某些实施例中,如图1与图4所示,所述盖板1上设有通孔4,路面上的水通过通孔4流入沟体2内,然后从水沟3内排走;需要说明的是,在本实施例中对于通孔4的形状选择没有特殊要求,参照本领域常规选择即可,如图1与图4所示,本实施例中的通孔4的形状为椭圆形。优选的,在本实施例中,如图1与图4所示,所述通孔4有两个以上,两个以上所述通孔4分别均匀分布于所述盖板1上;需要说明的是,在本实施例中,并不限制通孔4的数量。
进一步的,在某些实施例中,如图1与图4所示,所述一体式排水沟3还包括防滑部件5,所述防滑部件5设置于所述盖板1的上表面,具体的,在本实施例中,防滑部件与水平地面平行;通过在盖板1的上表面设有防滑部件5,从而起到防滑作用,提高安全性。具体的,在某些实施例中,所述防滑部件5为花纹,通过选用不同类型的花纹作为防滑部件5,既可以起到防滑作用,还可以起到美观性的作用。
进一步的,在某些实施例中,如图1与图2所示,所述一体式排水沟3还包括第一加强部件6,所述第一加强部件6设置于所述沟体2的侧面上,且第一加强部件6沿沟体2的竖直方向设置。通过设有第一加强部件6提高一体式排水沟3的抗冲击力,提高一体式排水沟3的稳定性以及牢固性。优选的,在本实施例中,第一加强部件6可以选用钢筋。优选的,在本实施例中,如图1与图2所示,所述第一加强部件6有两个以上,两个以上所述第一加强部件6分别设置于所述沟体2的侧面上。
进一步的,在某些实施例中,所述一体式排水沟3还包括第二加强部件(图中未画出),所述第二加强部件设置于所述盖板1的下表面,且第二加强部件沿盖板1的水平方向设置。通过设有第二加强部件提高一体式排水沟3的抗冲击力,提高一体式排水沟3的稳定性以及牢固性。优选的,在本实施例中,第二加强部件可以选用钢筋。优选的,在本实施例中,所述第二加强部件有两个以上,两个以上所述第二加强部件分别设置于所述盖板1的下表面。
需要说明的是,尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述,但并非因此限制本实用新型的专利保护范围。因此,基于本实用新型的创新理念,对本文所述实施例进行的变更和修改,或利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域,均包括在本实用新型专利的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种一体式排水沟,其特征在于:包括沟体以及盖板;
所述盖板覆盖于所述沟体上,所述盖板与所述沟体为一体式结构。
2.根据权利要求1所述的一体式排水沟,其特征在于:所述沟体一侧上设有凸台,所述沟体另一侧上设有凹台。
3.根据权利要求1所述的一体式排水沟,其特征在于:所述盖板上设有通孔,所述通孔有两个以上,两个以上所述通孔分别均匀分布于所述盖板上。
4.根据权利要求1所述的一体式排水沟,其特征在于:所述一体式排水沟还包括防滑部件,所述防滑部件设置于所述盖板的上表面。
5.根据权利要求1所述的一体式排水沟,其特征在于:所述盖板由树脂混泥土或金属材质制成,所述沟体由树脂混泥土或金属材质制成。
6.根据权利要求1所述的一体式排水沟,其特征在于:所述一体式排水沟还包括第一加强部件,所述第一加强部件设置于所述沟体的侧面上。
7.根据权利要求6所述的一体式排水沟,其特征在于:所述第一加强部件有两个以上,两个以上所述第一加强部件分别设置于所述沟体的侧面上。
8.根据权利要求1所述的一体式排水沟,其特征在于:所述一体式排水沟还包括第二加强部件,所述第二加强部件设置于所述盖板的下表面。
9.根据权利要求8所述的一体式排水沟,其特征在于:所述第二加强部件有两个以上,两个以上所述第二加强部件分别设置于所述盖板的下表面。
10.根据权利要求1所述的一体式排水沟,其特征在于:所述一体式排水沟还包括水沟,所述水沟设置于所述沟体内。
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2020
- 2020-08-28 CN CN202021846696.7U patent/CN213086990U/zh active Active
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