CN213080285U - 龙门剪切机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种龙门剪切机。龙门剪切机包括龙门架、动刀头、静刀头、油箱、快速油缸、增力油缸、液压泵。快速油缸、增力油缸、油箱、液压泵安装在龙门架上。快速油缸、增力油缸活塞杆连接动刀头。静刀头与动刀头相对设置，并位于动刀头的下方。油箱与快速油缸、增力油缸连接。液压泵用于驱动快速油缸和/或增力油缸运动。因此，上述龙门剪切机在具有较高可靠性的同时，还具有结构简单的优点。

Description

龙门剪切机

技术领域

本实用新型涉及废旧金属回收加工设备技术领域，特别是涉及一种龙门剪切机。

背景技术

废旧金属回收后需要利用一些机械设备进行切割、破碎等，以利于后续的回收处理。其中，龙门剪切机以其剪切力大、使用便捷等优点，被广泛得应用于废旧金属回收处理过程中。现有的龙门剪切机一般都包括龙门架体、刀具组件、油缸、液压组件等。

在一些大型的剪切机中，为了提高剪切力，通常会设置多个油缸。为了节省能耗，在动刀头回程或者不同负载的剪切状态，会有部分油缸作为被动油缸跟随主动油缸运动。而液压组件中通常会设置主油箱及副油箱，主油箱用于为主动油缸主动供油，而副油箱则是在被动油缸进行随动动作时为被动油缸被动补油，并且将被动油缸随动动作时多于的油液回油至副油箱内。当被动缸作为动力部件时，被动缸无杆腔会从主油箱中吸油，但是当被动缸回程时，被动缸无杆腔内的油液会回流至副油箱，因此，副油箱内的油液会随着剪切机工作时间的推移而越来越多，那么在现有技术中，一般都会通过一个溢流管将主、副油箱连通，当副油箱的油液超过其容纳上限时，就会通过溢流油管流到主油箱，但是在油液溢流过程中就会由部分的空气进入主油箱及副油箱内，大大影响了液压组件中液压油的质量，降低了龙门剪切机的可靠性。

另外，被动油缸在随动状态时，被动油缸无杆腔是被动从副油箱吸油，因此，对副油箱的位置设置就提出了特定的要求，副油箱的位置必须高于被动油缸无杆腔的位置高度，否则，对被动油缸的吸油就会产生很大的影响，更甚者是不能吸油。

而且，一般情况下，主油箱安装于地面，而副油箱安装于龙门架体上，使得液压组件中管路的布置更为繁杂，从而使得龙门剪切机的结构也更为复杂。

实用新型内容

基于此，有必要针对传统的龙门剪切机的结构复杂、可靠性较低的问题，提供一种结构较为简单且可靠性较高的龙门剪切机。

一种龙门剪切机，包括龙门架、动刀头、静刀头、油箱、快速油缸、增力油缸、液压泵；

所述快速油缸、所述增力油缸、所述油箱、所述液压泵安装在所述龙门架的上部；

所述快速油缸、所述增力油缸活塞杆连接动刀头；所述静刀头与所述动刀头相对设置，并位于所述动刀头的下方；

所述油箱与所述快速油缸、所述增力油缸连接；

所述液压泵用于驱动所述快速油缸和/或所述增力油缸运动。

在其中一些实施例中，还包括开关控制阀；所述快速油缸无杆腔和所述增力油缸无杆腔通过所述开关控制阀连通。

在其中一些实施例中，所述增力油缸为多个，每个所述增力油缸的无杆腔均通过所述开关控制阀与所述快速油缸的无杆腔连通。

在其中一些实施例中，还包括充液阀，所述增力缸无杆腔通过所述充液阀与所述油箱连通。

在其中一些实施例中，还包括换向阀，所述快速油缸无杆腔通过所述换向阀与液压泵连接。

在其中一些实施例中，所述快速油缸有杆腔和所述增力油缸有杆腔均通过换向阀组分别与所述液压泵和所述油箱连接。

在其中一些实施例中，还包括导向机构，所述导向机构设置在所述龙门架上；所述动刀头安装于所述龙门架上，并沿朝向或背离所述静刀头的方向可移动。

在其中一些实施例中，所述快速油缸、所述增力油缸、所述油箱及所述液压泵均安装于所述龙门架的顶部；所述油箱的出油口位置高于所述增力油缸有杆腔的进油口位置。

在其中一些实施例中，还包括支架，所述支架安装在所述龙门架顶部，所述油箱安装在所述支架上。

上述龙门剪切机，只需要一个油箱就可以实现给快速油缸及增力油缸供油的功能，并起到收容快速油缸及增力油缸内回油的作用。与现有技术中设置主油箱及副油箱相比，省去了主、副油箱之间的溢流管结构，降低了外界空气进入油箱的概率，保证了油路中液压油的质量，使得龙门剪切机的可靠性较高。而且，将快速油缸、增力油缸、油箱及液压泵均设置于龙门架上，缩短了快速油缸、增力油缸、油箱及液压泵之间的距离，使得龙门剪切机的结构更为紧凑。进一步的，将现有技术中的主油箱去掉，在龙门架的顶部设置一个油箱，该油箱同时为主动油箱和被动油缸连接，这样可使得油箱到快速油缸及增力油缸的距离更近，管路布置更为简单，进而使得龙门剪切机的结构也更为简单。因此，上述龙门剪切机在具有较高可靠性的同时，还具有结构简单的优点。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例中龙门剪切机的部分结构示意图；

图2为图1所示龙门剪切机的部分液压框图。

标号说明：100、龙门剪切机；110、龙门架；111、立柱；112、横梁；120、动刀头；130、静刀头；140、油箱；150、快速油缸；160、增力油缸；170、液压泵；180、支架；190、导向机构；201、开关控制阀；202、充液阀。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

在描述位置关系时，除非另有规定，否则当一元件被指为在另一元件“上”时，其能直接在其他元件上或亦可存在中间元件。亦可以理解的是，当元件被指为在两个元件“之间”时，其可为两个元件之间的唯一一个，或亦可存在一或多个中间元件。

在使用本文中描述的“包括”、“具有”、和“包含”的情况下，除非使用了明确的限定用语，例如“仅”、“由……组成”等，否则还可以添加另一部件。除非相反地提及，否则单数形式的术语可以包括复数形式，并不能理解为其数量为一个。

此外，附图并不是1：1的比例绘制，并且各元件的相对尺寸在附图中仅以示例地绘制，而不一定按照真实比例绘制。

请参阅图1，本实用新型较佳实施例中的龙门剪切机100包括龙门架110、动刀头120、静刀头130、油箱140、快速油缸150、增力油缸160、液压泵170。

快速油缸150、增力油缸160、油箱140、液压泵170安装在龙门架110上。将快速油缸150、增力油缸160、油箱140及液压泵170均设置于龙门架110上，缩短了快速油缸150、增力油缸160、油箱140及液压泵170之间的距离，使得龙门剪切机100的结构更为紧凑。

具体的，快速油缸150、增力油缸160、油箱140及液压泵170均安装在龙门架110的顶部。更为具体的，龙门架110包括横梁112及分别设置于横梁112两端的两个立柱111，两个立柱111平行且间隔设置，快速油缸150、增力油缸160、油箱140、液压泵170均安装于横梁112上。当龙门剪切机100位于水平面时，横梁112位于立柱111的上方。由于油箱140安装于龙门架110的顶部，故油箱140内的液压油更容易从出油口流出，以提高快速油缸150及增力油缸160的运行效果。

快速油缸150、增力油缸160活塞杆连接动刀头120。具体的，快速油缸150的活塞杆及增力油缸160的活塞杆均与动刀头120连接，并用于为动刀头120提供驱动力。静刀头130与动刀头120相对设置，并位于动刀头120的下方。油箱140与快速油缸150、增力油缸160连接。液压泵170用于驱动快速油缸150和/或增力油缸160运动。

具体的，油箱140的出油口位置高于增力油缸160的有杆腔的进油口位置。由于增力油缸160的活塞杆与动刀头120连接，故增力油缸160的有杆腔位置低于增力油缸160无杆腔位置，而将油箱140的出油口位置设置为高于增力油缸160有杆腔的进油口位置，则使得油箱140的出油口位于增力油缸160无杆腔的进油口附近，从而可在增力油缸160跟随快速油缸150动作时，使油箱140的液压油被吸出至增力油缸160的无杆腔内。

更为具有的，油箱140的出油口位置高于增力油缸160无杆腔的进油口位置。由此，当增力油缸160跟随快速油缸150动作时，由于高度差的关系，油箱140的液压油更容易被吸出至增力油缸160的无杆腔，从而保证增力油缸160随动时的供油。

更为具体的，龙门剪切机100还包括支架180。支架180安装于龙门架110的顶部，油箱140安装于支架180上。更为具体的，支架180安装于横梁112背离立柱111的一侧。由此，支架180的设置，不但使得油箱140的安装更为方便，而且还抬高的油箱140的安装位置，使得油箱140向快速油缸150及增力油缸160的工位更为方便。

具体的，龙门剪切机100还包括导向机构190。导向机构190设置于龙门架110上。当龙门架110包括立柱111及横梁112时，导向机构190设置于立柱111上。动刀头120安装于导向机构190上，并沿朝向或背离静刀头130的方向可移动。导向机构190用于对动刀头120的移动轨迹进行导向。当龙门剪切机100位于水平面时，导向机构190的导向轨迹沿竖直方向延伸，故动刀头120相对于导向机构190沿竖直方向可移动。因此，导向机构190的设置，大大提高了动刀头120的行刀精度，进而提高了龙门剪切机100的运行精度。

其中，龙门剪切机100的工作状态包括小负载剪切状态、大负载剪切状态及回程状态。

当龙门剪切机100进行小负载剪切时，液压泵170驱动快速油缸150带动动刀头120下行，直至与静刀头130配合，以实现小负载剪切动作；

当龙门剪切机100进行大负载剪切时，液压泵170驱动快速油缸150、增力油缸160同时带动动刀头120下行，直至与静刀头130配合，以实现大负载剪切动作；

当龙门剪切机100中动刀头120回程时，液压驱动快速油缸150和/或增力油缸160同时带动动刀头120上行，直至动刀头120到达初始位置，以实现动刀头120的复位。

由此，上述龙门剪切机100，使用时可根据剪切时所用到的负载大小，来自动调整液压油路，以在单油缸驱动及多油缸驱动之间切换，大大降低了龙门剪切机100运行时的能耗。而且在龙门剪切机100工作过程中，若只有增力油缸160及快速油缸150中的一者驱动动刀头120动作，则另外一者则通过向油箱140吸油的方式随动，而油箱140设置于龙门剪的顶部，使得增力油缸160或快速油缸150向油箱140吸油的动作更为顺畅。

上述龙门剪切机100只需要一个油缸，给快速油缸150及增力油缸160供油的功能，并起到收容快速油缸150及增力油缸160内回油的作用。与现有技术中设置有主油箱及副油箱相比，上述龙门剪切机100省去了主、副油箱之间的溢流管结构，降低了外界空气进入油箱140的概率，保证了油路汇总液压油的质量，使得龙门剪切机100的可靠性较高。

另外，将现有技术中的主油箱及副油箱合并成一个油箱140，并将该油箱140设置于龙门架110上，使得油箱140到快速油缸150及增力油缸160的距离更近，管路布置更为简单，进而使得龙门剪切机100的结构也更为简单。

请一并参阅图2，在一些实施例中，龙门剪切机100还包括开关控制阀201。快速油缸150无杆腔和增力油缸160无杆腔通过开关控制阀201连通。通过对开关控制阀201的打开及关闭的控制，可实现增力油缸160的无杆腔与快速油缸150的无杆腔的连通或断开的控制。

具体的，当龙门剪切机100处于小负载状态时，开关控制阀201关闭，快速油缸150无杆腔与增力油缸160无杆腔之间处于非连通状态，此时油箱140通过液压泵170只给快速油缸150或增力油缸160供油；当龙门剪切机100处于大负载状态时，开关控制阀201打开，快速油缸150无杆腔与增力油缸160无杆腔之间处于连通状态，此时油箱140通过液压泵170同时给快速油缸150及增力油缸160供油；当龙门剪切机100处于回程状态时，开关控制阀201打开，快速油缸150无杆腔与增力油缸160无杆腔之间处于连通状态，此时快速油缸150无杆腔内的液压油流至增力油缸160的无杆腔内，并与增力油缸160无杆腔内的液压油合流后向油箱140回油。

进一步的，在一些实施例中，增力油缸160为多个。每个增力油缸160的无杆腔均通过开关控制阀201与快速油缸150的无杆腔连通。多个增力油缸160的设置，不但提高了龙门剪切机100在大负载剪切时的剪切力，拓宽了龙门剪切机100的适用范围，而且多个增力油缸160的设置，使得龙门剪切机100在回程时，快速油缸150无杆腔内的液压油可以分流至多个增力油缸160的无杆腔内进行快速回油，降低了回油时的管路压力，延长了龙门剪切机100的使用寿命。具体在本实施例中，增力油缸160的为两个。

更进一步的，在一些实施例中，多个增力油缸160均匀布置于快速油缸150的相对两侧。每个增力油缸160均与快速油缸150平行且间隔设置。由此，当龙门剪切机100处于大负载剪切状态时，将多个增力油缸160均匀布置于快速油缸150的两侧，以使动刀头120受到的驱动力更为均匀，从而使得动刀头120的运行过程更为平稳。

在一些实施例中，龙门剪切机100还包括充液阀202。增力缸无杆腔通过充液阀202与油箱140连通。充液阀202作为一种液控单向阀，正常情况下，液压油只能从油箱140流向增力缸无杆腔，液控状态下，液压油可从增力缸无杆腔流回油箱140。

具体的，当增力油缸160跟随快速油缸150动作时，增力油缸160的无杆腔可通过充液阀202向油箱140内吸油，以满足增力油缸160随动时所需要的液压油；当液压泵170驱动增力油缸160带动动刀头120下行时，充液阀202关闭，油箱140内的液压油不能通过充液阀202流向增力油缸160的无杆腔；当动刀头120回程时，充液阀202打开，快速油缸150无杆腔内的液压油流到增力油缸160无杆腔内，并和增力油缸160无杆腔内的液压油经充液阀202一起回油至油箱140内。由此，充液阀202的设置，不但使得龙门剪切机100的使用可靠性更高，而且还提高了龙门剪切机100的使用便利性。

具体的，当增力油缸160为多个时，充液阀202也为多个，并分别与多个增力油缸160一一对应。

在一些实施例中，龙门剪切机100还包括换向阀(图未示)。快速油缸150无杆腔通过换向阀与液压泵170连接。由此，向快速油缸150的无杆腔内供压力油与否，是通过控制换向阀的开启及关闭来实现的。具体的，当换向阀打开时，液压泵170可驱动快速油缸150带动动刀头120下行；当换向阀关闭时，快速油缸150则停止运行或者驱动动刀头120上行。

在一些实施例中，快速油缸150有杆腔和增力油缸160有杆腔均通过换向阀组(图未示)分别与液压泵170和油箱140连接。具体的，快速油缸150的有杆腔通过换向阀组分别与液压泵170及油箱140连接；增力油缸160的有杆腔通过换向阀组分别与液压泵170及油箱140连接。

通过调节换向阀组，快速油缸150有杆腔在与液压泵170连通及与油箱140连通之间自由切换，增力油缸160有杆腔在与液压泵170连通及与油箱140连通之间切换。当龙门剪切机100位于回程状态时，调节换向阀组，使得快速油缸150的有杆腔及增力油缸160的有杆腔均与液压泵170连接，实现动刀头120的快速复位；当龙门剪切机100位于剪切状态时，快速油缸150管有杆腔及增力油缸160的有杆腔均与油箱140连接，以实现增力油缸160有杆腔及快速油缸150有杆腔内液压油的回油。

上述龙门剪切机100，只需要一个油箱140就可以实现给快速油缸150及增力油缸160供油的功能，并起到收容快速油缸150及增力油缸160内回油的作用。与现有技术中设置主油箱及副油箱相比，省去了主、副油箱之间的溢流管结构，降低了外界空气进入油箱140的概率，保证了油路中液压油的质量，使得龙门剪切机100的可靠性较高。而且，将快速油缸150、增力油缸160、油箱140及液压泵170均设置于龙门架110上，缩短了快速油缸150、增力油缸160、油箱140及液压泵170之间的距离，使得龙门剪切机100的结构更为紧凑。进一步的，将现有技术中的主油箱及副油箱合并成一个油箱140，并将该油箱140设置于龙门架110的顶部，使得油箱140到快速油缸150及增力油缸160的距离更近，管路布置更为简单，进而使得龙门剪切机100的结构也更为简单。因此，上述龙门剪切机100在具有较高可靠性的同时，还具有结构简单的优点。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种龙门剪切机，其特征在于，包括龙门架、动刀头、静刀头、油箱、快速油缸、增力油缸、液压泵；

所述快速油缸、所述增力油缸、所述油箱、所述液压泵安装在所述龙门架上；

所述快速油缸、所述增力油缸活塞杆连接动刀头；所述静刀头与所述动刀头相对设置，并位于所述动刀头的下方；

所述油箱与所述快速油缸、所述增力油缸连接；

所述液压泵用于驱动所述快速油缸和/或所述增力油缸运动。

2.根据权利要求1所述的龙门剪切机，其特征在于，还包括开关控制阀；所述快速油缸无杆腔和所述增力油缸无杆腔通过所述开关控制阀连通。

3.根据权利要求2所述的龙门剪切机，其特征在于，所述增力油缸为多个，每个所述增力油缸的无杆腔均通过所述开关控制阀与所述快速油缸的无杆腔连通。

4.根据权利要求1所述的龙门剪切机，其特征在于，还包括充液阀，所述增力油缸无杆腔通过所述充液阀与所述油箱连通。

5.根据权利要求1所述的龙门剪切机，其特征在于，还包括换向阀，所述快速油缸无杆腔通过所述换向阀与液压泵连接。

6.根据权利要求1所述的龙门剪切机，其特征在于，所述快速油缸有杆腔和所述增力油缸有杆腔均通过换向阀组分别与所述液压泵和所述油箱连接。

7.根据权利要求1所述的龙门剪切机，其特征在于，还包括导向机构，所述导向机构设置在所述龙门架上；所述动刀头安装于所述龙门架上，并沿朝向或背离所述静刀头的方向可移动。

8.根据权利要求1所述的龙门剪切机，其特征在于，所述快速油缸、所述增力油缸、所述油箱及所述液压泵均安装于所述龙门架的顶部；所述油箱的出油口位置高于所述增力油缸有杆腔的进油口位置。

9.根据权利要求8所述的龙门剪切机，其特征在于，还包括支架，所述支架安装在所述龙门架顶部，所述油箱安装在所述支架上。

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