CN213060112U - 飞机维修人员专用自动升降梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了飞机维修人员专用自动升降梯，包括升降梯主体，所述升降梯主体包括升降机构与趴伏机构，所述升降机构设置在升降梯主体内侧底部，所述趴伏机构设置在升降梯主体顶部，所述升降梯主体还包括工作台与升降梯，所述工作台设置在趴伏机构底部，所述升降梯设置在升降梯主体一侧了；本实用新型通过设有升降机构，便于工作人员将待更换的飞机部件放置在升降台上，对其进行升降作业，有效的降低了工作人员的劳动强度，并且大大方便了工作人员的维修作业，提高了工作人员的工作效率；通过设有趴伏机构，便于工作人员在作业时，可将自身的部分重量施加在活动板上，从而使工作人员作业更加轻松。

Description

飞机维修人员专用自动升降梯

技术领域

本实用新型涉及飞机维修技术领域，具体为飞机维修人员专用自动升降梯。

背景技术

飞机维修是一种工作，包括飞机机体结构与附件修理、装配和调试、飞机试飞及其故障诊断和排故、飞机修理技术管理、飞机外场维护等工作内容，而在飞机维修的过程中，由于机身的位置高度较高，因此需要使用工作梯来协助维修人员对飞机进行维修作业。

本申请的实用新型人发现现有的飞机维修工作梯不便于工作人员将物件较大或质量较大的物体进行上下运输，因此在维修的过程中，当需要更换质量较大或其外形较大的物件时，会给工作人员造成一定程度的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供飞机维修人员专用自动升降梯，以解决上述背景技术中提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：飞机维修人员专用自动升降梯，包括升降梯主体，所述升降梯主体包括升降机构与趴伏机构，所述升降机构设置在升降梯主体内侧底部，所述趴伏机构设置在升降梯主体顶部，所述升降梯主体还包括工作台与升降梯，所述工作台设置在趴伏机构底部，所述升降梯设置在升降梯主体一侧。

进一步的，所述升降机构包括固定箱，所述固定箱内部连接有丝杆，所述丝杆表面连接有连接环，且所述丝杆一端贯穿固定箱，所述丝杆贯穿固定箱的一端连接有电机，所述电机外侧相对于固定箱一侧固定有电机箱，所述连接环顶部连接有伸缩架，所述伸缩架顶部设置有升降板，所述升降板底部开设有滑槽，所述滑槽内部设置有连接块，且所述升降板表面四角开设有导向槽，所述导向槽内部连接有导向柱。

进一步的，所述趴伏机构包括防护架与活动板，所述防护架朝向活动板的一侧表面开设有卡槽，所述卡槽底部相对于防护架侧面开设有凹槽，所述活动板表面固定有防护垫，所述活动板两侧固定有磁性卡块，所述磁性卡块底部相对于活动板侧面开设有铰链槽，所述铰链槽内部连接有铰链，且所述活动板底部边缘处两侧连接有连接轴。

进一步的，所述工作台表面开设有与升降板相适配的升降台槽，所述连接块与伸缩架相接，所述连接块与滑槽为滑动连接，所述导向柱与导向槽位置相互对应且适配，所述连接环内壁上设置有与丝杆相适配的内螺纹。

进一步的，所述卡槽与磁性卡块位置相互对应且适配，所述凹槽与铰链槽位置相互对应，且所述铰链两端分别与铰链槽、凹槽内壁相接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设有升降机构，便于工作人员将待更换的飞机部件放置在升降台上，对其进行升降作业，有效的降低了工作人员的劳动强度，并且大大方便了工作人员的维修作业，提高了工作人员的工作效率；通过设有趴伏机构，便于工作人员在作业时，可将自身的部分重量施加在活动板上，从而使工作人员作业更加轻松，并且缩短了工作人员与维修部位的距离，降低工作人员的维修难度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型飞机维修人员专用自动升降梯的整体结构示意图；

图2是本实用新型飞机维修人员专用自动升降梯工作台的结构示意图；

图3是本实用新型飞机维修人员专用自动升降梯升降机构的结构示意图；

图4是本实用新型飞机维修人员专用自动升降梯趴伏机构的结构示意图；

图5是本实用新型飞机维修人员专用自动升降梯活动板的结构示意图；

图中：1、升降梯主体；2、升降机构；21、固定箱；22、导向柱；23、导向槽；24、滑槽；25、升降板；26、连接块；27、伸缩架；28、电机箱；29、电机；201、连接环；202、丝杆；3、趴伏机构；31、防护架；311、卡槽；312、凹槽；32、活动板；321、铰链槽；322、防护垫；323、磁性卡块；324、连接轴；325、铰链；4、工作台；5、升降梯。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：飞机维修人员专用自动升降梯，包括升降梯主体1，升降梯主体1包括升降机构2与趴伏机构3，升降机构2设置在升降梯主体1内侧底部，趴伏机构3设置在升降梯主体1顶部，升降梯主体1还包括工作台4与升降梯5，工作台4设置在趴伏机构3底部，升降梯5设置在升降梯主体1一侧。

为了便于工作人员对维修部件进行竖向运输，本实施例中，优选的，升降机构2包括固定箱21，固定箱21内部连接有丝杆202，丝杆202表面连接有连接环201，且丝杆202一端贯穿固定箱21，丝杆202贯穿固定箱21的一端连接有电机29，电机29外侧相对于固定箱21一侧固定有电机箱28，连接环201顶部连接有伸缩架27，伸缩架27顶部设置有升降板25，升降板25底部开设有滑槽24，滑槽24内部设置有连接块26，且升降板25表面四角开设有导向槽23，导向槽23内部连接有导向柱22。

为了便于工作人员趴伏在活动板32表面进行检修作业，本实施例中，优选的，趴伏机构3包括防护架31与活动板32，防护架31朝向活动板32的一侧表面开设有卡槽311，卡槽311底部相对于防护架31侧面开设有凹槽312，活动板32表面固定有防护垫322，活动板32两侧固定有磁性卡块323，磁性卡块323底部相对于活动板32侧面开设有铰链槽321，铰链槽321内部连接有铰链325，且活动板32底部边缘处两侧连接有连接轴324。

为了便于对升降台25的竖向位移进行导向，本实施例中，优选的，工作台4表面开设有与升降板25相适配的升降台槽，连接块26与伸缩架27相接，连接块26与滑槽24为滑动连接，导向柱22与导向槽23位置相互对应且适配，连接环201内壁上设置有与丝杆202相适配的内螺纹。

为了便于将活动板32进行固定或将活动板32进行一定角度的倾斜，本实施例中，优选的，卡槽311与磁性卡块323位置相互对应且适配，凹槽312与铰链槽321位置相互对应，且铰链325两端分别与铰链槽321、凹槽312内壁相接。

本实施例中，电机29的型号为Y-160M。

需要说明的是，飞机维修人员专用自动升降梯，在工作时，工作人员先将升降梯主体1移动到合适的位置，然后通过升降梯5移动到工作台4上，并推动活动板32，使得活动板32朝向维修处进行倾斜，然后工作人员即可趴伏在活动板32表面进行维修作业，当需要更换部件时，工作人员可启动电机29，使得升降板25下降，然后将更换的部件放置在升降板25顶部，并重新启动电机29，使得升降板25上升，然后将改部件进行更换即可。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.飞机维修人员专用自动升降梯，包括升降梯主体(1)，其特征在于：所述升降梯主体(1)包括升降机构(2)与趴伏机构(3)，所述升降机构(2)设置在升降梯主体(1)内侧底部，所述趴伏机构(3)设置在升降梯主体(1)顶部，所述升降梯主体(1)还包括工作台(4)与升降梯(5)，所述工作台(4)设置在趴伏机构(3)底部，所述升降梯(5)设置在升降梯主体(1)一侧。

2.根据权利要求1所述的飞机维修人员专用自动升降梯，其特征在于，所述升降机构(2)包括固定箱(21)，所述固定箱(21)内部连接有丝杆(202)，所述丝杆(202)表面连接有连接环(201)，且所述丝杆(202)一端贯穿固定箱(21)，所述丝杆(202)贯穿固定箱(21)的一端连接有电机(29)，所述电机(29)外侧相对于固定箱(21)一侧固定有电机箱(28)，所述连接环(201)顶部连接有伸缩架(27)，所述伸缩架(27)顶部设置有升降板(25)，所述升降板(25)底部开设有滑槽(24)，所述滑槽(24)内部设置有连接块(26)，且所述升降板(25)表面四角开设有导向槽(23)，所述导向槽(23)内部连接有导向柱(22)。

3.根据权利要求1所述的飞机维修人员专用自动升降梯，其特征在于，所述趴伏机构(3)包括防护架(31)与活动板(32)，所述防护架(31)朝向活动板(32)的一侧表面开设有卡槽(311)，所述卡槽(311)底部相对于防护架(31)侧面开设有凹槽(312)，所述活动板(32)表面固定有防护垫(322)，所述活动板(32)两侧固定有磁性卡块(323)，所述磁性卡块(323)底部相对于活动板(32)侧面开设有铰链槽(321)，所述铰链槽(321)内部连接有铰链(325)，且所述活动板(32)底部边缘处两侧连接有连接轴(324)。

4.根据权利要求2所述的飞机维修人员专用自动升降梯，其特征在于，所述工作台(4)表面开设有与升降板(25)相适配的升降台槽，所述连接块(26)与伸缩架(27)相接，所述连接块(26)与滑槽(24)为滑动连接，所述导向柱(22)与导向槽(23)位置相互对应且适配，所述连接环(201)内壁上设置有与丝杆(202)相适配的内螺纹。

5.根据权利要求3所述的飞机维修人员专用自动升降梯，其特征在于，所述卡槽(311)与磁性卡块(323)位置相互对应且适配，所述凹槽(312)与铰链槽(321)位置相互对应，且所述铰链(325)两端分别与铰链槽(321)、凹槽(312)内壁相接。

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