CN213056619U - 一种驻车空调系统 - Google Patents
一种驻车空调系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213056619U CN213056619U CN202021817387.7U CN202021817387U CN213056619U CN 213056619 U CN213056619 U CN 213056619U CN 202021817387 U CN202021817387 U CN 202021817387U CN 213056619 U CN213056619 U CN 213056619U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- air conditioner
- electric compressor
- air
- air conditioning
- condenser
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种驻车空调系统，包括电源开关、空调壳体、冷凝器、电动压缩机、增压器、电子扇以及空调管路，所述空调壳体上设有电源开关，所述空调壳体内后侧安装有增压器，空调壳体中间安装有电动压缩机，所述冷凝器安装在壳体内一侧，所述电子扇安装在壳体外一侧。本实用新型成本低，充分利用原车空调系统，出风均匀，舒适度高，体积小，安装方便，能对汽车电瓶电压进行监控。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种驻车空调系统，属于汽车空调装置技术领域。
背景技术
强竞争高油价促使长途物流运输微利时代的到来，让半挂牵引车车主开始想法降低运营成本。车辆在高速服务区休息、堵车、装卸货等等，特别是一车一个驾驶员或夫妻车更需要休息。如果开空调需要启动发动机，燃油的利用率不高，驻车空调解决了这一问题，相对于车辆本身发动机提供的动力节约了燃油，可以长时间提供制冷效果给驾驶室。同时由于发动机长时间处于怠速情况下对发动机损害较大，因此在停车状态下，为保持车内温度，采用驻车空调系统能有效的防护汽车发动机，减少主发动机的故障率。现有驻车空调大多数采用加装另外一套带有蒸发器及冷凝器的独立空调系统，成本高，价格贵，同时无电压保护系统，易造成电瓶欠电压，影响汽车的正常使用，驾驶员带来极大的影响。
实用新型内容
为了解决现有技术存在的问题，本实用新型采用了一种驻车空调系统，成本低、出风均匀，体积小，安装方便。
本实用新型提供了如下的技术方案：
一种驻车空调系统，包括电源开关、空调壳体、冷凝器、电动压缩机、增压器和电子扇以及空调管路，所述空调壳体上设有电源开关，所述空调壳体内后侧安装有增压器，空调壳体中间安装有电动压缩机，所述冷凝器安装在壳体内一侧，所述电子扇安装在壳体外一侧。
所述空调管路包括出液管、进气管和压冷管，所述出液管的一端连接冷凝管和压冷管的一端，所述出液管另一端连接有进气管的一端通过外接管路与汽车原车空调相连，所述压冷管的另一端连接电动压缩机前端，进气管的另一端连接有电动压缩机后端。
优先地，所述空调电源与汽车电源共用一个电瓶。
优先地，所述增压器输入电压为DC24V,输出电压为DC72V,并内置电压检测系统，当电压低于DC21.5V时，停止工作。
本实用新型的有益效果是：成本低，充分利用原车空调系统，出风均匀，舒适度高，体积小，安装方便，可以安装在大货车合适的位置上。同时对汽车电瓶电压进行监控，当低于保护值后，切断电源，有效保障了汽车的正常使用。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的主视结构示意图；
图2是本实用新型的内部俯视结构示意图；
图3是本实用新型的工作示意图。
图中标记为：1电源开关、2空调管路、201出液管、202压冷管、203进气管、3 冷凝器、4电动压缩机、5增压器、6空调壳体、7电子扇。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示，一种驻车空调系统，包括电源开关1、空调壳体6、冷凝器3、电动压缩机4、增压器5和电子扇7以及空调管路2，所述空调壳体6内后侧安装有增压器5，空调壳体6中间安装有电动压缩机4，所述冷凝器3安装在空调壳体6内一侧，所述电子扇7安装在空调壳体6外的另一侧。
空调管路2包括出液管201、进气管203和压冷管202，所述出液管201的一端连接冷凝管3和压冷管202的一端，所述出液管201另一端连接有进气管203的一端通过外接管路与原车空调相连，所述压冷管202的另一端连接电动压缩机4前端，进气管203 的另一端连接有电动压缩机4后端。空调使用的工作电源为汽车原电瓶。
增压器5输入电压为DC24V,输出电压为DC72V,并内置电压检测系统，当电压低于DC21.5V时，停止工作，电压检测系统与PLC控制系统电性连接。所述增压器5、电动压缩机4和电子扇7使通过电源开关1来启动的，通过PLC控制系统传递信号来控制的。
如图3所示工作示意图，原车电瓶连接电源开关1，电源开关1控制增压器5和电子扇7启动，增压器5提高空气密度供给电动压缩机4，电动压缩机4通过管路与冷凝器3连接，冷凝器3给原车空调制冷。
本实用新型在使用时，打开电源开关1，电动压缩机4和电子扇7通电工作，电动压缩机4通过空调管路2与冷凝器3连接，冷凝器3将电动压缩机4的热量冷却，通过管路与原车空调蒸发器连通进行制冷，给驾驶室进行降温。增压器5内置电压检测系统，当空调工作电压低于DC21.5V时，增压器5切断电源，空调停止工作，避免电瓶欠压时，发动机无法点火，保证汽车的正常使用。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种驻车空调系统，包括电源开关(1)、空调壳体(6)、冷凝器(3)、电动压缩机(4)、增压器(5)、电子扇(7)以及空调管路(2)，其特征在于，所述空调壳体(6)上设有电源开关(1)，所述空调壳体(6)内后侧安装有增压器(5)，空调壳体(6)中间安装有电动压缩机(4)，所述冷凝器(3)安装在空调壳体(6)内一侧，所述电子扇(7)安装在空调壳体(6)外的另一侧；
所述空调管路(2)包括出液管(201)、进气管(203)和压冷管(202)，所述出液管(201)的一端连接冷凝器(3)和压冷管(202)的一端，所述出液管(201)另一端连接有进气管(203)的一端通过外接管路与汽车原车空调相连，所述压冷管(202)的另一端连接电动压缩机(4)前端，进气管(203)的另一端连接有电动压缩机(4)后端。
2.根据权利要求1所述的驻车空调系统，其特征在于，空调电源与汽车电源共用一个电瓶。
3.根据权利要求1所述的驻车空调系统，其特征在于，所述增压器(5)输入电压为DC24V,输出电压为DC72V,增压器(5)内置电压检测系统，当电压低于DC21.5V时，停止工作，电压检测系统与PLC控制系统电性连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021817387.7U CN213056619U (zh) | 2020-08-26 | 2020-08-26 | 一种驻车空调系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021817387.7U CN213056619U (zh) | 2020-08-26 | 2020-08-26 | 一种驻车空调系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213056619U true CN213056619U (zh) | 2021-04-27 |
Family
ID=75554543
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021817387.7U Active CN213056619U (zh) | 2020-08-26 | 2020-08-26 | 一种驻车空调系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213056619U (zh) |
-
2020
- 2020-08-26 CN CN202021817387.7U patent/CN213056619U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7171822B2 (en) | Air conditioning system with interior and exterior assemblies | |
| US7316119B2 (en) | HVAC system for truck sleepers | |
| US20050257545A1 (en) | Dual compressor HVAC system | |
| US20150191073A1 (en) | Method and vehicle for operating a vehicle air conditioning system | |
| CN106739929A (zh) | 一种驻车空调系统 | |
| CN113829872B (zh) | 一种采用后背和侧挂气瓶的燃料电池卡车及安装方法 | |
| CN108790697B (zh) | 一种冷暖一体的驻车空调系统 | |
| US8927905B1 (en) | Auxiliary power unit for a vehicle | |
| US8468843B2 (en) | Temperature control system in a parked vehicle | |
| CN202200804U (zh) | 一种节能型分体汽车空调器系统 | |
| CN213056619U (zh) | 一种驻车空调系统 | |
| CN102328569A (zh) | 一种节能型分体汽车空调器系统 | |
| US7152421B2 (en) | Heating and cooling system | |
| CN211032097U (zh) | 一种共享式电动驻车空调 | |
| CN115157968A (zh) | 搅拌车、电驱空调改造方法及应用 | |
| JP2008044476A (ja) | 車両用バッテリ冷却システム | |
| CN214083765U (zh) | 卡车驻车空调系统 | |
| CN201531957U (zh) | 直流电驱动汽车空调 | |
| CN108583214B (zh) | 一种新型驻车空调系统 | |
| CN217574778U (zh) | 车载空调系统 | |
| CN209240828U (zh) | 一种制冷设备的蓄能装置及汽车空调 | |
| CN210082879U (zh) | 一种电动物流车空调 | |
| CN108778799A (zh) | 车辆空调系统 | |
| CN214984711U (zh) | 一种储能车载空调系统 | |
| CN208232752U (zh) | 双系统驻车电动空调 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |