CN213054634U - 一种三缸同步液压拉伸器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种三缸同步液压拉伸器,属于液压拉伸器技术领域。本实用新型的一种三缸同步液压拉伸器,包括缸体、活塞和拉杆,所述拉杆安装于缸体的中心孔内,所述活塞为三个,分别安装于缸体内并以拉杆为中心呈三角形对称分布,该活塞由工作段和支撑段组成,且支撑段向外伸出至缸体外部。采用本实用新型的技术方案可以进行三缸同步拉伸作业,从而有效提高拉伸力,能够满足高强度螺栓的拆装要求。
Description
技术领域
本实用新型属于液压拉伸器技术领域,更具体地说,涉及一种三缸同步液压拉伸器。
背景技术
液压螺栓拉伸器简称液压拉伸器,其借助液压系统中的油泵,向液压螺栓拉伸器提供动力实现流体液压泵至机械能的转化,将原动机的机械能转换成液体的压力能,向整个液压系统提供动力,从而将螺栓在允许的弹性范围内拉伸变形,达到紧固螺栓和拆卸螺栓的目的。
液压螺栓拉伸器不仅降低了操作者的劳动强度,还减少了装配时间,随着工业生产设备的大型化发展其应用十分广泛,目前已应用于冶金矿山、石油化工、船舶工业、电力系统、机车车辆、重型机械等行业。但现有液压螺栓拉伸器通常为单缸系统,其拉伸力相对较小,难以达到高强度螺栓的拆装要求。
经检索,中国专利申请号为201520942022X,申请日为2015年11月24日的申请案公开了一种液压螺栓拉伸器,该申请案的液压螺栓拉伸器包括顶盖和壳体,顶盖上设有螺栓孔,其通过螺栓安装在壳体的顶面,壳体一侧设有拨齿组件,壳体内设有拉伸螺栓和液压部,拉伸螺栓包括螺栓套,四方拨孔,螺栓主体和拨圈,螺栓套设在螺栓主体的外部,四方拨孔设在螺栓主体的顶端,拨圈设在螺栓主体的底端,液压部设有两个。该申请案的拉伸器的重量轻、体积小、运动惯性小、反应速度快,但其拉伸力即难以满足高强度螺栓的拆装要求。
实用新型内容
1.要解决的问题
针对现有液压拉伸器的拉伸力较小,难以达到高强度螺栓的拆装要求的问题,本实用新型提供了一种三缸同步液压拉伸器。采用本实用新型的技术方案可以进行三缸同步拉伸作业,从而有效提高拉伸力,能够满足高强度螺栓的拆装要求。
2.技术方案
为了解决上述问题,本实用新型所采用的技术方案如下:
本实用新型的一种三缸同步液压拉伸器,包括缸体、活塞和拉杆,所述拉杆安装于缸体的中心孔内,所述活塞为三个,分别安装于缸体内并以拉杆为中心呈三角形对称分布,该活塞由工作段和支撑段组成,且支撑段向外伸出至缸体外部。
更进一步的,所述工作段和支撑段组成T字型结构,其中工作段对应安装于缸体上的活塞安装孔内,并通过缸体底部的压板进行限位,所述压板上设有供支撑段穿过的穿孔。
更进一步的,所述工作段的底部设有沿圆形对称分布的一圈弹簧安装孔,复位弹簧的一端安装于弹簧安装孔内,其另一端支撑于压板上。
更进一步的,所述工作段的顶端加工有密封槽,密封槽内对应安装有密封元件。
更进一步的,所述拉杆的顶端穿过中心孔并通过缸体顶部的螺母进行固定安装。
更进一步的,所述拉杆的底部设有用于与待安装拆卸螺栓螺母相匹配的装配孔。
更进一步的,所述缸体为三角形结构,且缸体上设有高压接头。
3.有益效果
相比于现有技术,本实用新型的有益效果为:
(1)本实用新型的一种三缸同步液压拉伸器,在缸体内设置三个对称分布的活塞,拉杆位于活塞的中心,在高压油的压力作用以及活塞支撑段的支撑作用下,驱动缸体带动拉杆一起向上运动,从而对螺母进行安装、拆卸,通过上述设计可以有效提高液压拉伸器的拉伸力,从而满足高强度螺栓的拆装要求。
(2)本实用新型的一种三缸同步液压拉伸器,所述工作段和支撑段组成T字型结构,具体工作时,液压拉伸器通过支撑段支撑于地面或其他工作平台上,拉杆与待安装拆卸螺母配合后,向液压拉伸器通入高压油,高压油对活塞具有向下的推力,但由于支撑段受地面或其他工作平台的作用,导致其无法向下运动,因此缸体会带动拉杆一起向上运动,从而实现待安装拆卸螺杆的拉伸。
(3)本实用新型的一种三缸同步液压拉伸器,三缸整体加工成型,从而保证该拉伸器具有更好的强度及同步性。
附图说明
图1为本实用新型的三缸同步液压拉伸器的整体结构示意图;
图2为本实用新型的三缸同步液压拉伸器的拆分结构示意图;
图3为本实用新型的三缸同步液压拉伸器的安装剖视示意图;
图4本实用新型的三缸同步液压拉伸器的部分拆分结构示意图。
图中:
1、活塞;101、工作段;102、支撑段;103、密封槽;104、弹簧安装孔;2、缸体;201、中心孔;202、活塞安装孔;203、高压接头;3、螺母;4、拉杆;401、装配孔;5、压板;6、密封元件;7、复位弹簧。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型进一步进行描述。
实施例1
如图1-图4所示,本实施例的一种三缸同步液压拉伸器,包括缸体2、活塞1和拉杆4,所述缸体2为三角形结构,且缸体2上设有高压接头203。所述拉杆4安装于缸体2的中心孔201内,其顶部穿过中心孔201通过缸体2顶部的螺母进行固定安装,其底部加工有与待安装拆卸螺栓螺母相匹配的装配孔401。所述活塞1为三个,分别安装于缸体2内并以拉杆4为中心呈三角形对称分布。具体的,如图3、图4所示,上述活塞1为由工作段101和支撑段102组成的T字型结构,缸体2内加工有活塞安装孔202,且支撑段102向外伸出至缸体2外部。
工作时,动力源输出的高压油经高压软管,通过高压接头203及输送油道同时输送至三个活塞安装孔202内,高压油对活塞产生下移作用力,但由于活塞支撑段受到地面或其他工作台面的作用力而无法下移,此时即会驱动缸体带动拉杆向上移动,拉杆与工作螺栓相连,从而拉长工作螺栓。本实施例通过采用三缸整体加工成型,拉伸器具有更好的强度及同步性,从而有效提高了液压拉伸器的拉伸力,因而能够满足高强度螺栓的拆装要求。
实施例2
本实施例的一种三缸同步液压拉伸器,其结构基本同实施例1,其区别主要在于:具体的,本实施例中工作段101和支撑段102组成T字型结构,缸体2上设有活塞安装孔202,工作段101分别对应安装于活塞安装孔202内,并通过缸体2底部的压板5进行限位,所述压板5上设有供支撑段102穿过的穿孔,支撑段102穿过压板5上的穿孔伸出至缸体外部。如图4所示,所述工作段101的底部设有沿圆形对称分布的一圈弹簧安装孔104,复位弹簧7的一端安装于弹簧安装孔104内,其另一端支撑于压板5上,通过复位弹簧7的设置可以对泄压后的缸体和拉杆进行自动复位。所述工作段101的顶端加工有密封槽103,密封槽103内对应安装有密封元件6,该密封元件6可采用密封圈,通过密封元件6可有效防止油液泄露。
Claims (7)
1.一种三缸同步液压拉伸器,包括缸体(2)、活塞(1)和拉杆(4),其特征在于:所述拉杆(4)安装于缸体(2)的中心孔(201)内,所述活塞(1)为三个,分别安装于缸体(2)内并以拉杆(4)为中心呈三角形对称分布,该活塞(1)由工作段(101)和支撑段(102)组成,且支撑段(102)向外伸出至缸体(2)外部。
2.根据权利要求1所述的一种三缸同步液压拉伸器,其特征在于:所述工作段(101)和支撑段(102)组成T字型结构,其中工作段(101)对应安装于缸体(2)上的活塞安装孔(202)内,并通过缸体(2)底部的压板(5)进行限位,所述压板(5)上设有供支撑段(102)穿过的穿孔。
3.根据权利要求2所述的一种三缸同步液压拉伸器,其特征在于:所述工作段(101)的底部设有沿圆形对称分布的一圈弹簧安装孔(104),复位弹簧(7)的一端安装于弹簧安装孔(104)内,其另一端支撑于压板(5)上。
4.根据权利要求2所述的一种三缸同步液压拉伸器,其特征在于:所述工作段(101)的顶端加工有密封槽(103),密封槽(103)内对应安装有密封元件(6)。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的一种三缸同步液压拉伸器,其特征在于:所述拉杆(4)的顶端穿过中心孔(201)并通过缸体(2)顶部的螺母进行固定安装。
6.根据权利要求1-4中任一项所述的一种三缸同步液压拉伸器,其特征在于:所述拉杆(4)的底部设有用于与待安装拆卸螺母相匹配的装配孔(401)。
7.根据权利要求6所述的一种三缸同步液压拉伸器,其特征在于:所述缸体(2)为三角形结构,且缸体(2)上设有高压接头(203)。
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CN202021689037.7U CN213054634U (zh) | 2020-08-13 | 2020-08-13 | 一种三缸同步液压拉伸器 |
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CN116728352A (zh) * | 2023-08-15 | 2023-09-12 | 山东高速轨道交通集团有限公司益羊铁路管理处 | 机车柴油机缸盖螺母拆装器及拆装方法 |
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CN116728352B (zh) * | 2023-08-15 | 2023-10-13 | 山东高速轨道交通集团有限公司益羊铁路管理处 | 机车柴油机缸盖螺母拆装器及拆装方法 |
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