CN213053815U - 一种控制臂加工定位夹持工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种控制臂加工定位夹持工装，控制臂上设置端面孔，且控制臂中间开有轻量化通孔；其特征在于：包括底盘、工装壳体、压紧缸、侧顶缸、支撑台和侧挡板；本实用新型中通过在工装壳体的四周侧面上均设置有定位夹持的压紧缸、侧顶缸、支撑台和侧挡板；其中两个侧面的控制臂在进行钻孔时，另外两个侧面的控制臂可以进行端面铣削；这样的两个工序合并在一个工装上进行加工，提升了控制臂的加工效率；本实用新型中设置相向的带有阶梯面的支撑台单元与压紧缸配合，保证了控制臂在竖直方向的压紧与限位；通过设置侧挡板与侧顶缸，保证了控制臂在水平方向压紧与限位；保证了整体的加工精度。

Description

一种控制臂加工定位夹持工装

技术领域

本实用新型涉及汽车控制臂加工领域，尤其涉及一种控制臂加工定位夹持工装。

背景技术

汽车作为大众消费品，随着私家车的普及，市场对于汽车的外观有了更高的要求，同时也对质量有了更精确的把控，在汽车零部件的生产加工过程中；汽车控制臂在进行端面铣削以及钻孔的过程中，常常需要进行夹持，常规的夹持工装是夹持一个加工一个，这种单个的定位夹持工装装卸时间长，导致汽车控制臂的加工效率比较慢；因此需要一种夹持工位多，装夹效率高的夹持工装来满足汽车控制臂的加工效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种控制臂加工定位夹持工装，能够解决一般的汽车控制臂装夹工装装夹麻烦，且只能装夹一个导致加工效率低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种控制臂加工定位夹持工装，控制臂上设置端面孔，且控制臂中间开有轻量化通孔；其创新点在于：包括底盘、工装壳体、压紧缸、侧顶缸、支撑台和侧挡板；

所述底盘呈长方体结构，所述工装壳体设置在底盘的上表面上，所述工装壳体呈长方体状壳型结构，所述工装壳体的侧面四周上均设置压紧缸、侧顶缸、支撑台和侧挡板形成四个夹持工位；

所述支撑台包括上限位支撑台和下限位支撑台；且上限位支撑台和下限位支撑台均具有两个支撑台单元；所述支撑台单元通过螺栓连接在工装壳体的侧面上，所述支撑台单元的支撑表面均呈阶梯状结构，且上限位支撑台的支撑台单元与下限位支撑台的支撑台单元呈相向设置；所述支撑台可实现对控制臂在垂直于工装壳体侧面方向的支撑；

所述压紧缸垂直贯穿工装壳体且通过螺栓锁紧在工装壳体上，所述压紧缸位于控制臂的端角旁侧，所述压紧缸的输出端位于工装壳体的外侧，压紧缸的尾端位于工装壳体内，且压紧缸的尾端连接有液压管道通过液压油驱动压紧缸，且液压管道从工装壳体的顶端伸出；所述压紧缸的输出端垂直设置有压紧块，且压紧块延伸至支撑台单元的支撑表面上方；

所述侧顶缸水平设置在工装壳体的侧面上且侧顶缸位于控制臂的轻量化通孔内，侧顶缸位于上限位支撑台和下限位支撑台之间，侧顶缸通过一连接柱与工装壳体相连，实现侧顶缸的位置固定；所述侧顶缸的输出端设置有一楔形压块，且楔形压块在侧顶缸的驱动下沿着水平方向压紧在控制臂上；

所述侧挡板垂直连接在工装壳体上，且侧挡板位于侧顶缸输出端的一侧面，所述侧挡板上设置有凸起，通过侧顶缸沿着水平方向将控制臂的外侧面压紧在侧挡板上实现控制臂在水平方向的固定。

进一步的，所述压紧缸包括第一压紧缸、第二压紧缸和第三压紧缸；所述第一压紧缸与第二压紧缸位于同一水平高度；且第一压紧缸与第二压紧缸输出端的压紧块相向设置压紧在控制臂的两个端角处；所述第三压紧缸位于第一压紧缸和第二压紧缸的上方，且第三压紧缸上的压紧块倾斜设置在第三压紧缸的驱动下压紧在控制壁的另一端角处。

进一步的，所述工装壳体的顶端设置有油管集成座，且工装壳体顶端四周分别设置有一油管支撑分座。

本实用新型的优点在于：

1）本实用新型中通过在工装壳体的四周侧面上均设置有定位夹持的压紧缸、侧顶缸、支撑台和侧挡板；其中两个侧面的控制臂在进行钻孔时，另外两个侧面的控制臂可以进行端面铣削；这样的两个工序合并在一个工装上进行加工，提升了控制臂的加工效率；

2）本实用新型中设置相向的带有阶梯面的支撑台单元与压紧缸配合，保证了控制臂在竖直方向的压紧与限位；通过设置侧挡板与侧顶缸，保证了控制臂在水平方向压紧与限位；保证了整体的加工精度。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的一种控制臂加工定位夹持工装。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该 实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示的一种控制臂加工定位夹持工装，控制臂7上设置端面孔，且控制臂中间开有轻量化通孔；包括底盘1、工装壳体2、压紧缸3、侧顶缸4、支撑台5和侧挡板6。

底盘1呈长方体结构，工装壳体2设置在底盘1的上表面上，工装壳体2呈长方体状壳型结构，工装壳体2的侧面四周上均设置压紧缸3、侧顶缸4、支撑台5和侧挡板6形成四个夹持工位。

支撑台5包括上限位支撑台51和下限位支撑台52；且上限位支撑台51和下限位支撑台52均具有两个支撑台单元；支撑台单元通过螺栓连接在工装壳体2的侧面上，支撑台单元的支撑表面均呈阶梯状结构，且上限位支撑台51的支撑台单元与下限位支撑台52的支撑台单元呈相向设置；支撑台5可实现对控制臂在垂直于工装壳体2侧面方向的支撑。

压紧缸3垂直贯穿工装壳体2且通过螺栓锁紧在工装壳体2上，压紧缸3位于控制臂7的端角旁侧，压紧缸3的输出端位于工装壳体2的外侧，压紧缸3的尾端位于工装壳体2内，且压紧缸3的尾端连接有液压管道通过液压油驱动压紧缸3，且液压管道从工装壳体2的顶端伸出；压紧缸的输出端垂直设置有压紧块34，且压紧块34延伸至支撑台单元的支撑表面上方。

侧顶缸4水平设置在工装壳体的侧面上且侧顶缸位于控制臂的轻量化通孔内，侧顶缸4位于上限位支撑台51和下限位支撑台52之间，侧顶缸4通过一连接柱与工装壳体2相连，实现侧顶缸4的位置固定；侧顶缸4的输出端设置有一楔形压块41，且楔形压块在侧顶缸的驱动下沿着水平方向压紧在控制臂上。

侧挡板6垂直连接在工装壳体2上，且侧挡板6位于侧顶缸4输出端的一侧面，侧挡板6上设置有凸起，通过侧顶缸4沿着水平方向将控制臂的外侧面压紧在侧挡板6上实现控制臂7在水平方向的固定。

压紧缸3包括第一压紧缸31、第二压紧缸32和第三压紧缸33；第一压紧缸31与第二压紧缸32位于同一水平高度；且第一压紧缸31与第二压紧缸32输出端的压紧块31相向设置压紧在控制臂的两个端角处；第三压紧缸33位于第一压紧缸31和第二压紧缸32的上方，且第三压紧缸33上的压紧块34倾斜设置在第三压紧缸33的驱动下压紧在控制壁的另一端角处。

工装壳体2的顶端设置有油管集成座21，且工装壳体2顶端四周分别设置有一油管支撑分座22。

本实用新型的工作原理是：底盘可以带动工装壳体进行90°转角往复旋转，从四个方向进行两组相对面的控制臂加工，当一组在进行铣削端面时，另一组可以进行钻孔。

本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种控制臂加工定位夹持工装，控制臂上设置端面孔，且控制臂中间开有轻量化通孔；其特征在于：包括底盘、工装壳体、压紧缸、侧顶缸、支撑台和侧挡板；

所述底盘呈长方体结构，所述工装壳体设置在底盘的上表面上，所述工装壳体呈长方体状壳型结构，所述工装壳体的侧面四周上均设置压紧缸、侧顶缸、支撑台和侧挡板形成四个夹持工位；

所述支撑台包括上限位支撑台和下限位支撑台；且上限位支撑台和下限位支撑台均具有两个支撑台单元；所述支撑台单元通过螺栓连接在工装壳体的侧面上，所述支撑台单元的支撑表面均呈阶梯状结构，且上限位支撑台的支撑台单元与下限位支撑台的支撑台单元呈相向设置；所述支撑台可实现对控制臂在垂直于工装壳体侧面方向的支撑；

所述压紧缸垂直贯穿工装壳体且通过螺栓锁紧在工装壳体上，所述压紧缸位于控制臂的端角旁侧，所述压紧缸的输出端位于工装壳体的外侧，压紧缸的尾端位于工装壳体内，且压紧缸的尾端连接有液压管道通过液压油驱动压紧缸，且液压管道从工装壳体的顶端伸出；所述压紧缸的输出端垂直设置有压紧块，且压紧块延伸至支撑台单元的支撑表面上方；

所述侧顶缸水平设置在工装壳体的侧面上且侧顶缸位于控制臂的轻量化通孔内，侧顶缸位于上限位支撑台和下限位支撑台之间，侧顶缸通过一连接柱与工装壳体相连，实现侧顶缸的位置固定；所述侧顶缸的输出端设置有一楔形压块，且楔形压块在侧顶缸的驱动下沿着水平方向压紧在控制臂上；

所述侧挡板垂直连接在工装壳体上，且侧挡板位于侧顶缸输出端的一侧面，所述侧挡板上设置有凸起，通过侧顶缸沿着水平方向将控制臂的外侧面压紧在侧挡板上实现控制臂在水平方向的固定。

2.根据权利要求1所述的一种控制臂加工定位夹持工装，其特征在于：所述压紧缸包括第一压紧缸、第二压紧缸和第三压紧缸；所述第一压紧缸与第二压紧缸位于同一水平高度；且第一压紧缸与第二压紧缸输出端的压紧块相向设置压紧在控制臂的两个端角处；所述第三压紧缸位于第一压紧缸和第二压紧缸的上方，且第三压紧缸上的压紧块倾斜设置在第三压紧缸的驱动下压紧在控制壁的另一端角处。

3.根据权利要求1所述的一种控制臂加工定位夹持工装，其特征在于：所述工装壳体的顶端设置有油管集成座，且工装壳体顶端四周分别设置有一油管支撑分座。

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