CN213053736U - 一种汽车空调用法兰生产加工的夹持机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及法兰夹持技术领域，尤其涉及一种汽车空调用法兰生产加工的夹持机构，解决了现有技术中目前的汽车空调用法兰生产加工的夹持机构在使用时存在着一些不足之处，不仅是夹持机构对异形法兰夹持时的稳定性差，而且不够灵活，生产效率低的问题。一种汽车空调用法兰生产加工的夹持机构，包括工作台，工作台顶端的一侧固定连接有机壳，机壳顶端的一侧安装有驱动电机，驱动电机的输出端延伸至机壳的内部，机壳内部的顶端转动连接有蜗杆，蜗杆的一侧与驱动电机的输出端固定连接，蜗杆的底端转动连接有涡轮。本实用新型不仅提高了夹持机构对异形法兰夹持的稳定性，使用更加灵活，而且提高了法兰的生产效率。

Description

一种汽车空调用法兰生产加工的夹持机构

技术领域

本实用新型涉及法兰夹持技术领域，尤其涉及一种汽车空调用法兰生产加工的夹持机构。

背景技术

法兰，又叫法兰凸缘盘或突缘，法兰是轴与轴之间相互连接的零件，用于管端之间的连接，也有用在设备进出口上的法兰，用于两个设备之间的连接，如减速机法兰，法兰连接或法兰接头，是指由法兰、垫片及螺栓三者相互连接作为一组组合密封结构的可拆连接。

现在的汽车空调用法兰生产加工的夹持机构在使用时，通常是直接将法兰夹持住，然后通过加工装置进行加工，从而完成汽车空调用法兰生产加工的夹持机构的夹持工作。

但是，目前的汽车空调用法兰生产加工的夹持机构在使用时存在着一些不足之处，不仅是夹持机构对异形法兰夹持时的稳定性差，而且不够灵活，生产效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车空调用法兰生产加工的夹持机构，解决了现有技术中目前的汽车空调用法兰生产加工的夹持机构在使用时存在着一些不足之处，不仅是夹持机构对异形法兰夹持时的稳定性差，而且不够灵活，生产效率低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车空调用法兰生产加工的夹持机构，包括工作台，工作台顶端的一侧固定连接有机壳，机壳顶端的一侧安装有驱动电机，驱动电机的输出端延伸至机壳的内部，机壳内部的顶端转动连接有蜗杆，蜗杆的一侧与驱动电机的输出端固定连接，蜗杆的底端转动连接有涡轮，涡轮远离蜗杆的一侧转动连接有齿条，齿条的一侧延伸至机壳的外部与压紧机构固定连接，工作台顶端远离机壳的一侧固定连接有右压紧块，右压紧块的表面固定连接有三个压紧条。

优选的，齿条两端机壳的内侧壁上开设有通孔。

优选的，驱动电机的外部固定连接有保护外壳，保护外壳内部的一侧开设有排气孔。

优选的，压紧机构包括螺纹杆、螺纹槽、左压紧块、工作槽、弹簧块、凹槽和压紧弹簧，左压紧块外部的中心位置处固定连接有螺纹杆，螺纹杆位置处齿条的内部开设有螺纹槽，左压紧块的内部开设有工作槽，工作槽四周开设有凹槽，三个凹槽的内部固定连接有压紧弹簧，压紧弹簧远离凹槽的一侧固定连接有弹簧块。

优选的，螺纹杆的外径小于螺纹槽的内径，且螺纹槽与螺纹杆的连接方式为螺纹连接。

优选的，左压紧块与右压紧块配合使用，且右压紧块的中心位置处为空心。

本实用新型至少具备以下有益效果：

本实用新型通过驱动电机驱动蜗杆的转动，通过蜗杆带动涡轮的转动，通过涡轮带动齿条的移动，通过齿条带动压紧机构的移动，在通过压紧机构中弹簧块与压紧弹簧的压紧作用，以及右压紧块上压紧条的压紧作用，相较于现有技术，本实用新型不仅提高了夹持机构对异形法兰夹持的稳定性，使用更加灵活，而且提高了法兰的生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型示意图；

图2为图1中压紧机构示意图；

图3为图2中侧视图。

图中：1、工作台；2、通孔；3、齿条；4、机壳；5、排气孔；6、保护外壳；7、驱动电机；8、涡轮；9、蜗杆；10、压紧机构；11、压紧条；12、右压紧块；1001、螺纹杆；1002、螺纹槽；1003、左压紧块；1004、工作槽；1005、弹簧块；1006、凹槽；1007、压紧弹簧。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1-3，一种汽车空调用法兰生产加工的夹持机构，包括工作台1，工作台1顶端的一侧固定连接有机壳4，机壳4顶端的一侧安装有驱动电机7，驱动电机7的输出端延伸至机壳4的内部，机壳4内部的顶端转动连接有蜗杆9，具体的，通过驱动电机7驱动蜗杆9的转动，蜗杆9的一侧与驱动电机7的输出端固定连接，蜗杆9的底端转动连接有涡轮8，具体的，通过蜗杆9带动涡轮8的转动，涡轮8远离蜗杆9的一侧转动连接有齿条3，具体的，通过涡轮8带动齿条3的移动，齿条3的一侧延伸至机壳4的外部与压紧机构10固定连接，具体的，通过齿条3带动压紧机构10的移动，工作台1顶端远离机壳4的一侧固定连接有右压紧块12，右压紧块12的表面固定连接有三个压紧条11，具体的，右压紧块12与压紧条11配合使用。

本方案具备以下工作过程：

在汽车空调用法兰生产加工的夹持机构进行夹持工作时，首先工人将异形法兰放置在压紧机构10的内部，然后启动驱动电机7，通过驱动电机7驱动蜗杆9的转动，通过蜗杆9的转动带动涡轮8的转动，通过涡轮8的转动带动齿条3的移动，通过齿条3的移动带动压紧机构10的移动，当压紧机构10移动到右压紧块12的位置时，通过右压紧块12表面的压紧条11对压紧机构10内部的异形法兰进行压紧，避免在法兰加工时发生抖动，提高了法兰加工时的稳定性，从而完成汽车空调用法兰生产加工的夹持机构的夹持工作。

根据上述工作过程可知：

本实用新型通过压紧机构10与右压紧块12上压紧条11的配合使用，提高了夹持机构对异形法兰夹持的稳定性和提高了法兰的生产效率。

进一步的，齿条3两端机壳4的内侧壁上开设有通孔2，具体的，齿条3能够在通孔2中移动。

进一步的，驱动电机7的外部固定连接有保护外壳6，保护外壳6内部的一侧开设有排气孔5，具体的，通过保护外壳6和排气孔5的配合使用，提高驱动电机7的使用寿命。

进一步的，压紧机构10包括螺纹杆1001、螺纹槽1002、左压紧块1003、工作槽1004、弹簧块1005、凹槽1006和压紧弹簧1007，左压紧块1003外部的中心位置处固定连接有螺纹杆1001，螺纹杆1001位置处齿条3的内部开设有螺纹槽1002，左压紧块1003的内部开设有工作槽1004，工作槽1004四周开设有凹槽1006，三个凹槽1006的内部固定连接有压紧弹簧1007，压紧弹簧1007远离凹槽1006的一侧固定连接有弹簧块1005，具体的，通过压紧机构10中螺纹杆1001、螺纹槽1002、左压紧块1003、工作槽1004、弹簧块1005、凹槽1006和压紧弹簧1007的配合使用，将异形法兰固定在工作槽1004的内部，提高了异形法兰加工时的稳定性。

进一步的，螺纹杆1001的外径小于螺纹槽1002的内径，且螺纹槽1002与螺纹杆1001的连接方式为螺纹连接，具体的，通过螺纹槽1002与螺纹杆1001的配合将压紧机构10固定在齿条3上。

进一步的，左压紧块1003与右压紧块12配合使用，且右压紧块12的中心位置处为空心，具体的，右压紧块12的中心位置处为空心有利于异形法兰的加工。

综上，本实用新型不仅提高了夹持机构对异形法兰夹持的稳定性，使用更加灵活，而且提高了法兰的生产效率，通过压紧机构10中螺纹杆1001、螺纹槽1002、左压紧块1003、工作槽1004、弹簧块1005、凹槽1006和压紧弹簧1007的配合使用，将异形法兰固定在工作槽1004的内部，提高了异形法兰加工时的稳定性，通过螺纹槽1002与螺纹杆1001的配合将压紧机构10固定在齿条3上。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (6)

1.一种汽车空调用法兰生产加工的夹持机构，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)顶端的一侧固定连接有机壳(4)，所述机壳(4)顶端的一侧安装有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)的输出端延伸至机壳(4)的内部，所述机壳(4)内部的顶端转动连接有蜗杆(9)，所述蜗杆(9)的一侧与驱动电机(7)的输出端固定连接，所述蜗杆(9)的底端转动连接有涡轮(8)，所述涡轮(8)远离蜗杆(9)的一侧转动连接有齿条(3)，所述齿条(3)的一侧延伸至机壳(4)的外部与压紧机构(10)固定连接，所述工作台(1)顶端远离机壳(4)的一侧固定连接有右压紧块(12)，所述右压紧块(12)的表面固定连接有三个压紧条(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调用法兰生产加工的夹持机构，其特征在于，所述齿条(3)两端机壳(4)的内侧壁上开设有通孔(2)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调用法兰生产加工的夹持机构，其特征在于，所述驱动电机(7)的外部固定连接有保护外壳(6)，所述保护外壳(6)内部的一侧开设有排气孔(5)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空调用法兰生产加工的夹持机构，其特征在于，所述压紧机构(10)包括螺纹杆(1001)、螺纹槽(1002)、左压紧块(1003)、工作槽(1004)、弹簧块(1005)、凹槽(1006)和压紧弹簧(1007)，所述左压紧块(1003)外部的中心位置处固定连接有螺纹杆(1001)，所述螺纹杆(1001)位置处齿条(3)的内部开设有螺纹槽(1002)，所述左压紧块(1003)的内部开设有工作槽(1004)，所述工作槽(1004)四周开设有凹槽(1006)，三个所述凹槽(1006)的内部固定连接有压紧弹簧(1007)，所述压紧弹簧(1007)远离凹槽(1006)的一侧固定连接有弹簧块(1005)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车空调用法兰生产加工的夹持机构，其特征在于，所述螺纹杆(1001)的外径小于螺纹槽(1002)的内径，且螺纹槽(1002)与螺纹杆(1001)的连接方式为螺纹连接。

6.根据权利要求4所述的一种汽车空调用法兰生产加工的夹持机构，其特征在于，所述左压紧块(1003)与右压紧块(12)配合使用，且右压紧块(12)的中心位置处为空心。

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