CN213052403U - 一种汽车模具用快速换模装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械设备的技术领域，特别是涉及一种汽车模具用快速换模装置，其通过设置此设备，节省了大量的时间与人工，提高其工作效率；包括底板、两组连接架、固定板、第一转轴、转动板、第一齿轮、第一电机、第二转轴、第二齿轮、转动套、第一固定套、多组固定杆、多组滑轮和转动杆，底板通过两组连接架固定在外界汽车制造设备上，底板顶端设置有移动装置，固定板安装在移动装置顶端，多组滑轮分别可转动安装在多组固定杆上，并且多组滑轮与转动套环形滑槽可转动连接，转动板顶端设置有举升装置，转动杆安装在举升装置顶端，转动杆左侧和右侧分别设置有两组夹持装置。

Description

一种汽车模具用快速换模装置

技术领域

本实用新型涉及附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车模具用快速换模装置。

背景技术

众所周知，通常用于汽车模具用换模的方法是人工对汽车模具进行换模；然而人工对汽车模具进行换模使用中发现，人工换模耗时较长，工作效率较低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种的一种汽车模具用快速换模装置。

本实用新型的一种汽车模具用快速换模装置，包括底板、两组连接架、固定板、第一转轴、转动板、第一齿轮、第一电机、第二转轴、第二齿轮、转动套、第一固定套、多组固定杆、多组滑轮和转动杆，底板通过两组连接架固定在外界汽车制造设备上，底板顶端设置有移动装置，固定板安装在移动装置顶端，第一转轴可转动安装在固定板顶端，并且第一转轴顶端与转动板底端连接，第一齿轮安装在第一转轴上侧，第一电机安装在固定板顶端，第二转轴底端与第一电机输出端连接，第二齿轮安装在第二转轴顶端，并且第二齿轮与第一齿轮相啮合，转动套安装在固定板顶端，转动套顶端设置有环形滑槽，第一固定套安装在转动板底端，并且第一固定套位于转动套外侧，多组固定杆均匀安装在第一固定套内壁，多组滑轮分别可转动安装在多组固定杆上，并且多组滑轮与转动套环形滑槽可转动连接，转动板顶端设置有举升装置，转动杆安装在举升装置顶端，转动杆左侧和右侧分别设置有两组夹持装置。

本实用新型的一种汽车模具用快速换模装置，移动装置包括两组支撑板、螺杆、导轨、滑块、螺套、两组第二固定套、两组连接杆、第二电机、第三转轴、第三齿轮和第四齿轮，两组支撑板分别安装在底板左侧和右侧，螺杆可转动安装在两组支撑板上，导轨安装在底板顶端，并且导轨左端与左侧支撑板连接，导轨右端与右侧支撑板连接，滑块与导轨可滑动连接，螺套与螺杆螺装连接，两组第二固定套套装在螺套左侧和右侧，两组连接杆安装在固定板底端，两组连接杆后端与两组第二固定套前端连接，并且两组连接杆底端与滑块顶端连接，第二电机安装在固定板底端，第三转轴左端与第二电机输出端连接，第三齿轮安装在第三转轴右端，第四齿轮套装在螺套右侧，并且第四齿轮与第三齿轮相啮合。

本实用新型的一种汽车模具用快速换模装置，夹持装置包括两组弧形夹持板、两组夹板、两组连接板和两组气缸推杆，两组弧形夹持板可转动安装在转动杆左侧，两组夹板分别安装在两组弧形夹持板内侧，并且两组夹板位置对应，两组连接板分别安装在两组弧形夹持板外侧，两组气缸推杆分别可转动安装在转动杆前侧和后侧，并且两组气缸推杆分别与两组连接板可转动连接。

本实用新型的一种汽车模具用快速换模装置，举升装置包括两组液压推杆、液压站和两组液压管，两组液压推杆安装在转动板顶端，并且两组液压推杆顶端与转动杆底端连接，液压站安装在转动板顶端，液压站输出端分别与两组液压管输入端连接，两组液压管输出端分别与两组液压推杆输入端连接。

本实用新型的一种汽车模具用快速换模装置，还包括护罩，护罩安装在固定板底端，并且护罩底端与滑块顶端连接，护罩左端和右端均连通设置有通孔，并且螺杆贯穿通孔，护罩内包括螺套、两组连接杆、第二电机、第三转轴、第三齿轮和第四齿轮。

本实用新型的一种汽车模具用快速换模装置，还包括两组接触开关和中控箱，两组接触开关分别安装在两组支撑板上，并且两组接触开关均与滑块位置对应，中控箱安装在左侧支撑板的左端，并且中控箱与两组接触开关和第二电机电连接。

本实用新型的一种汽车模具用快速换模装置，还包括测距仪，测距仪安装在液压站顶端，测距仪与中控箱电连接。

本实用新型的一种汽车模具用快速换模装置，四组夹板的内侧均设置有多组防滑齿。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过打开移动装置，使移动装置带动固定板整体向左运动，当左侧夹持装置与外界置物台上的模具位置对应时，关闭移动装置，打开左侧夹持装置，使左侧夹持装置对外界置物台上的模具进行夹持，然后打开移动装置，使移动装置带动固定板整体向右移动，当右侧夹持装置与外界设备上的模具位置对应时，关闭移动装置，打开右侧夹持装置，使右侧夹持装置对外界设备上的模具进行夹持，之后打开举升装置，使举升装置带动转动杆整体向上运动，当转动杆运动到要求高度时，关闭举升装置，然后打开第一电机，使第二转轴带动第二齿轮转动，第二齿轮则与第一齿轮啮合，第一齿轮则带动第一转轴转动，第一转轴则带动转动板整体转动，转动板转动则使第一固定套带动多组固定杆转动，从而使多组滑轮在转动套环形滑槽内滑动，当两组夹持装置转动滑块0度时，关闭第一电机，然后打开举升装置，使举升装置带动转动杆向下运动至初始位置，然后打开移动装置，使移动装置带动固定板整体向右运动，当右侧夹持装置上的模具与外界设备位置对应时，关闭移动装置，然后打开右侧夹持装置，使右侧夹持装置与模具分离，之后打开移动装置，使移动装置带动固定板整体向左运动，当左侧夹持装置上的模具与外界放置台位置对应时，关闭移动装置，然后打开左侧夹持装置使其与模具分离，通过设置此设备，节省了大量的时间与人工，提高其工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中固定板的放大结构示意图；

图3是图1中弧形夹持家的俯视放大结构示意图；

图4是图3中夹板的左视放大结构示意图；

附图中标记：1、底板；2、连接架；3、固定板；4、第一转轴； 5、转动板；6、第一齿轮；7、第一电机；8、第二转轴；9、第二齿轮；10、转动套；11、第一固定套；12、固定杆；13、滑轮；14、转动杆；15、支撑板；16、螺杆；17、导轨；18、滑块；19、螺套；20、第二固定套；21、连接杆；22、第二电机；23、第三转轴；24、第三齿轮；25、第四齿轮；26、弧形夹持架；27、夹板；28、连接板；29、气缸推杆；30、液压推杆；31、液压站；32、液压管；33、护罩；34、接触开关；35、中控箱；36、测距仪；37、防滑齿。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图4所示，本实用新型的一种汽车模具用快速换模装置，包括底板1、两组连接架2、固定板3、第一转轴4、转动板5、第一齿轮6、第一电机7、第二转轴8、第二齿轮9、转动套10、第一固定套11、多组固定杆12、多组滑轮13和转动杆14，底板1通过两组连接架2固定在外界汽车制造设备上，底板1顶端设置有移动装置，固定板3安装在移动装置顶端，第一转轴4可转动安装在固定板3顶端，并且第一转轴4顶端与转动板5底端连接，第一齿轮6安装在第一转轴4上侧，第一电机7安装在固定板3顶端，第二转轴8底端与第一电机7输出端连接，第二齿轮9安装在第二转轴8顶端，并且第二齿轮9与第一齿轮6相啮合，转动套10安装在固定板3顶端，转动套10顶端设置有环形滑槽，第一固定套11安装在转动板5底端，并且第一固定套11位于转动套10外侧，多组固定杆12均匀安装在第一固定套11内壁，多组滑轮13分别可转动安装在多组固定杆12 上，并且多组滑轮13与转动套10环形滑槽可转动连接，转动板5顶端设置有举升装置，转动杆14安装在举升装置顶端，转动杆14左侧和右侧分别设置有两组夹持装置；通过打开移动装置，使移动装置带动固定板3整体向左运动，当左侧夹持装置与外界置物台上的模具位置对应时，关闭移动装置，打开左侧夹持装置，使左侧夹持装置对外界置物台上的模具进行夹持，然后打开移动装置，使移动装置带动固定板3整体向右移动，当右侧夹持装置与外界设备上的模具位置对应时，关闭移动装置，打开右侧夹持装置，使右侧夹持装置对外界设备上的模具进行夹持，之后打开举升装置，使举升装置带动转动杆14 整体向上运动，当转动杆14运动到要求高度时，关闭举升装置，然后打开第一电机7，使第二转轴8带动第二齿轮9转动，第二齿轮9 则与第一齿轮6啮合，第一齿轮6则带动第一转轴4转动，第一转轴 4则带动转动板5整体转动，转动板5转动则使第一固定套11带动多组固定杆12转动，从而使多组滑轮13在转动套10环形滑槽内滑动，当两组夹持装置转动滑块180度时，关闭第一电机7，然后打开举升装置，使举升装置带动转动杆14向下运动至初始位置，然后打开移动装置，使移动装置带动固定板3整体向右运动，当右侧夹持装置上的模具与外界设备位置对应时，关闭移动装置，然后打开右侧夹持装置，使右侧夹持装置与模具分离，之后打开移动装置，使移动装置带动固定板3整体向左运动，当左侧夹持装置上的模具与外界放置台位置对应时，关闭移动装置，然后打开左侧夹持装置使其与模具分离，通过设置此设备，节省了大量的时间与人工，提高其工作效率。

本实用新型的一种汽车模具用快速换模装置，移动装置包括两组支撑板15、螺杆16、导轨17、滑块18、螺套19、两组第二固定套20、两组连接杆21、第二电机22、第三转轴23、第三齿轮24和第四齿轮25，两组支撑板15分别安装在底板1左侧和右侧，螺杆16 可转动安装在两组支撑板15上，导轨17安装在底板1顶端，并且导轨17左端与左侧支撑板15连接，导轨17右端与右侧支撑板15连接，滑块18与导轨17可滑动连接，螺套19与螺杆16螺装连接，两组第二固定套20套装在螺套19左侧和右侧，两组连接杆21安装在固定板3底端，两组连接杆21后端与两组第二固定套20前端连接，并且两组连接杆21底端与滑块18顶端连接，第二电机22安装在固定板 3底端，第三转轴23左端与第二电机22输出端连接，第三齿轮24 安装在第三转轴23右端，第四齿轮25套装在螺套19右侧，并且第四齿轮25与第三齿轮24相啮合；通过打开第二电机22，使第三转轴23带动第三齿轮24转动，第三齿轮24则与第四齿轮25啮合，第四齿轮25则带动螺套19与螺杆16螺装，螺套19则通过两组第二固定套20带动两组连接杆21运动，两组连接杆21则带动固定板3整体运动，同时两组连接杆21则使滑块18在导轨17上滑动，可以使两组夹持装置进行左右移动，提高实用性。

本实用新型的一种汽车模具用快速换模装置，夹持装置包括两组弧形夹持板26、两组夹板27、两组连接板28和两组气缸推杆29，两组弧形夹持板26可转动安装在转动杆14左侧，两组夹板27分别安装在两组弧形夹持板26内侧，并且两组夹板27位置对应，两组连接板28分别安装在两组弧形夹持板26外侧，两组气缸推杆29分别可转动安装在转动杆14前侧和后侧，并且两组气缸推杆29分别与两组连接板28可转动连接；通过打开两组气缸推杆29，使两组连接板 28带动弧形夹持板26向内运动，当两组夹板27与模具接触并将其夹紧后，关闭两组气缸推杆29，可以对模具进行夹紧，从而起到对模具进行更换的关键作用。

本实用新型的一种汽车模具用快速换模装置，举升装置包括两组液压推杆30、液压站31和两组液压管32，两组液压推杆30安装在转动板5顶端，并且两组液压推杆30顶端与转动杆14底端连接，液压站31安装在转动板5顶端，液压站31输出端分别与两组液压管 32输入端连接，两组液压管32输出端分别与两组液压推杆30输入端连接；通过打开液压站31，使两组液压推杆30带动转动杆14运动，从而完成对模具进行更换这一操作。

本实用新型的一种汽车模具用快速换模装置，还包括护罩33，护罩33安装在固定板3底端，并且护罩33底端与滑块18顶端连接，护罩33左端和右端均连通设置有通孔，并且螺杆16贯穿通孔，护罩 33内包括螺套19、两组连接杆21、第二电机22、第三转轴23、第三齿轮24和第四齿轮25；通过设置护罩33，可以起到保护螺套19、两组连接杆21、第二电机22、第三转轴23、第三齿轮24和第四齿轮25的作用，从而提高设备的使用寿命。

本实用新型的一种汽车模具用快速换模装置，还包括两组接触开关34和中控箱35，两组接触开关34分别安装在两组支撑板15上，并且两组接触开关34均与滑块18位置对应，中控箱35安装在左侧支撑板15的左端，并且中控箱35与两组接触开关34和第二电机22电连接；通过设置接触开关34和中控箱35，当接触开关34与滑块 18接触时，中控箱35则关闭第二电机22，可以避免设备之间出现碰撞而损坏。

本实用新型的一种汽车模具用快速换模装置，还包括测距仪36，测距仪36安装在液压站31顶端，测距仪36与中控箱35电连接；通过设置测距仪36，可以精准的测量出液压站31与转动杆14的距离，从而控制转动杆14的高度，提高实用性。

本实用新型的一种汽车模具用快速换模装置，四组夹板27的内侧均设置有多组防滑齿37；通过设置防滑齿37，可以避免夹板27 与模具接触会打滑，提高模具的稳定性。

本实用新型的一种汽车模具用快速换模装置，其在工作时，首先打开移动装置中的第二电机22，使移动装置带动固定板3整体向左运动，当左侧夹持装置与外界置物台上的模具位置对应时，关闭移动装置中的第二电机22，打开左侧夹持装置中的两组气缸推杆29，使左侧夹持装置对外界置物台上的模具进行夹持，然后打开移动装置的第二电机22，使移动装置带动固定板3整体向右移动，当右侧夹持装置与外界设备上的模具位置对应时，关闭移动装置中的第二电机22，打开右侧夹持装置中的两组气缸推杆29，使右侧夹持装置对外界设备上的模具进行夹持，之后打开举升装置中的液压站31，使举升装置带动转动杆14整体向上运动，当转动杆14运动到要求高度时，关闭举升装置中的液压站31，然后打开第一电机7，使第二转轴8带动第二齿轮9转动，第二齿轮9则与第一齿轮6啮合，第一齿轮6则带动第一转轴4转动，第一转轴4则带动转动板5整体转动，转动板5转动则使第一固定套11 带动多组固定杆12转动，从而使多组滑轮13在转动套10环形滑槽内滑动，当两组夹持装置转动滑块180度时，关闭第一电机7，然后打开举升装置中的液压站31，使举升装置带动转动杆14向下运动至初始位置，然后打开移动装置中的第二电机22，使移动装置带动固定板3整体向右运动，当右侧夹持装置上的模具与外界设备位置对应时，关闭移动装置中的第二电机22，然后打开右侧夹持装置中的两组气缸推杆 29，使右侧夹持装置与模具分离，之后打开移动装置中的第二电机22，使移动装置带动固定板3整体向左运动，当左侧夹持装置上的模具与外界放置台位置对应时，关闭移动装置中的第二电机22，然后打开左侧夹持装置中的两组气缸推杆29使其与模具分离即可。

本实用新型的一种汽车模具用快速换模装置，以上所述所有部件的安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，并且其所有部件的具体结构、型号和系数指标均为其自带技术，只要能够达成其有益效果的均可进行实施，故不在多加赘述，本实用新型的一种汽车模具用快速换模装置的第一电机7、第二电机22、气缸推杆29、液压推杆30、液压站31、接触开关34、中控箱35和测距仪36为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。

本实用新型的一种汽车模具用快速换模装置，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外以及垂直水平”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制，与此同时，“第一”、“第二”和“第三”等数列名词不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车模具用快速换模装置，其特征在于，包括底板(1)、两组连接架(2)、固定板(3)、第一转轴(4)、转动板(5)、第一齿轮(6)、第一电机(7)、第二转轴(8)、第二齿轮(9)、转动套(10)、第一固定套(11)、多组固定杆(12)、多组滑轮(13)和转动杆(14)，底板(1)通过两组连接架(2)固定在外界汽车制造设备上，底板(1)顶端设置有移动装置，固定板(3)安装在移动装置顶端，第一转轴(4)可转动安装在固定板(3)顶端，并且第一转轴(4)顶端与转动板(5)底端连接，第一齿轮(6)安装在第一转轴(4)上侧，第一电机(7)安装在固定板(3)顶端，第二转轴(8)底端与第一电机(7)输出端连接，第二齿轮(9)安装在第二转轴(8)顶端，并且第二齿轮(9)与第一齿轮(6)相啮合，转动套(10)安装在固定板(3)顶端，转动套(10)顶端设置有环形滑槽，第一固定套(11)安装在转动板(5)底端，并且第一固定套(11)位于转动套(10)外侧，多组固定杆(12)均匀安装在第一固定套(11)内壁，多组滑轮(13)分别可转动安装在多组固定杆(12)上，并且多组滑轮(13)与转动套(10)环形滑槽可转动连接，转动板(5)顶端设置有举升装置，转动杆(14)安装在举升装置顶端，转动杆(14)左侧和右侧分别设置有两组夹持装置。

2.如权利要求1所述的一种汽车模具用快速换模装置，其特征在于，移动装置包括两组支撑板(15)、螺杆(16)、导轨(17)、滑块(18)、螺套(19)、两组第二固定套(20)、两组连接杆(21)、第二电机(22)、第三转轴(23)、第三齿轮(24)和第四齿轮(25)，两组支撑板(15)分别安装在底板(1)左侧和右侧，螺杆(16)可转动安装在两组支撑板(15)上，导轨(17)安装在底板(1)顶端，并且导轨(17)左端与左侧支撑板(15)连接，导轨(17)右端与右侧支撑板(15)连接，滑块(18)与导轨(17)可滑动连接，螺套(19)与螺杆(16)螺装连接，两组第二固定套(20)套装在螺套(19)左侧和右侧，两组连接杆(21)安装在固定板(3)底端，两组连接杆(21)后端与两组第二固定套(20)前端连接，并且两组连接杆(21)底端与滑块(18)顶端连接，第二电机(22)安装在固定板(3)底端，第三转轴(23)左端与第二电机(22)输出端连接，第三齿轮(24)安装在第三转轴(23)右端，第四齿轮(25)套装在螺套(19)右侧，并且第四齿轮(25)与第三齿轮(24)相啮合。

3.如权利要求2所述的一种汽车模具用快速换模装置，其特征在于，夹持装置包括两组弧形夹持板(26)、两组夹板(27)、两组连接板(28)和两组气缸推杆(29)，两组弧形夹持板(26)可转动安装在转动杆(14)左侧，两组夹板(27)分别安装在两组弧形夹持板(26)内侧，并且两组夹板(27)位置对应，两组连接板(28)分别安装在两组弧形夹持板(26)外侧，两组气缸推杆(29)分别可转动安装在转动杆(14)前侧和后侧，并且两组气缸推杆(29)分别与两组连接板(28)可转动连接。

4.如权利要求3所述的一种汽车模具用快速换模装置，其特征在于，举升装置包括两组液压推杆(30)、液压站(31)和两组液压管(32)，两组液压推杆(30)安装在转动板(5)顶端，并且两组液压推杆(30)顶端与转动杆(14)底端连接，液压站(31)安装在转动板(5)顶端，液压站(31)输出端分别与两组液压管(32)输入端连接，两组液压管(32)输出端分别与两组液压推杆(30)输入端连接。

5.如权利要求4所述的一种汽车模具用快速换模装置，其特征在于，还包括护罩(33)，护罩(33)安装在固定板(3)底端，并且护罩(33)底端与滑块(18)顶端连接，护罩(33)左端和右端均连通设置有通孔，并且螺杆(16)贯穿通孔，护罩(33)内包括螺套(19)、两组连接杆(21)、第二电机(22)、第三转轴(23)、第三齿轮(24)和第四齿轮(25)。

6.如权利要求5所述的一种汽车模具用快速换模装置，其特征在于，还包括两组接触开关(34)和中控箱(35)，两组接触开关(34)分别安装在两组支撑板(15)上，并且两组接触开关(34)均与滑块(18)位置对应，中控箱(35)安装在左侧支撑板(15)的左端，并且中控箱(35)与两组接触开关(34)和第二电机(22)电连接。

7.如权利要求6所述的一种汽车模具用快速换模装置，其特征在于，还包括测距仪(36)，测距仪(36)安装在液压站(31)顶端，测距仪(36)与中控箱(35)电连接。

8.如权利要求7所述的一种汽车模具用快速换模装置，其特征在于，四组夹板(27)的内侧均设置有多组防滑齿(37)。

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