CN213052256U - 一种方便出料的汽车内板加工模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于模具技术领域，尤其为一种方便出料的汽车内板加工模具，包括支撑架，所述支撑架的上端面从左至右依次固定安装有侧板、加工台和支撑台，所述侧板右侧壁的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的下端面固定安装有两个液压缸，两个所述液压缸的输出端固定连接有升降板，所述升降板的底端面固定安装有凸模，所述支撑台的上端面固定安装有传送带，所述支撑台的前端面安装有第一电推杆，所述第一电推杆的底端面与支撑架的上端面固定连接，从而在模具将汽车板材压制加工好后，推料杆将板材从凸模上推至传送带上进行运输，从而达到方便出料的效果以及在推料杆在推料的过程中，板材卡在模具内时，报警器报警，提醒工作人员及时调整，不影响生产效率。

Description

一种方便出料的汽车内板加工模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体涉及一种方便出料的汽车内板加工模具。

背景技术

模具在工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中。

然而在模具冲压将料板加工之后做成工件，在冲压完成之后便可轻易的拿出来，然而在加工的时候往往会有卡件，所以容易卡在料板上，从而不容易拿出，从而对料板的出料造成影响，进而影响到生产效率。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种方便出料的汽车内板加工模具，具有根据推料杆将板材从凸模上推至传送带上进行运输，从而达到方便出料的效果以及在推料杆在推料的过程中，板材卡在模具内时，报警器报警，提醒工作人员及时调整的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便出料的汽车内板加工模具，包括支撑架，所述支撑架的上端面从左至右依次固定安装有侧板、加工台和支撑台，所述侧板右侧壁的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的下端面固定安装有两个液压缸，两个所述液压缸的输出端固定连接有升降板，所述升降板的底端面固定安装有凸模，所述支撑台的上端面固定安装有传送带，所述支撑台的前端面安装有第一电推杆，所述第一电推杆的底端面与支撑架的上端面固定连接，所述第一电推杆的输出端固定连接有滑块，所述滑块的上端面固安装有第二电推杆，所述支撑台的后方安装有支撑杆，所述支撑杆的上端面固定安装有报警器。

为了使滑块在第一电推杆的推动下沿着滑轨移动，作为本实用新型一种方便出料的汽车内板加工模具优选的，所述支撑架的上端面设有两条滑轨，两条所述滑轨均位于加工台的前方，所述滑块的底端面与两条滑轨滑动连接。

为了方便将模具内加工好的物料进行出料，作为本实用新型一种方便出料的汽车内板加工模具优选的，所述第二电推杆的输出端固定连接有推料杆，所述推料杆位于凹模与传送带的上方。

为了监测物料是否卡在凹模内，作为本实用新型一种方便出料的汽车内板加工模具优选的，所述支撑杆的前端面固定安装有红外线传感器，所述支撑杆位于传送带左端的后方，所述红外线传感器与报警器电性连接。

为了方便控制出料的速度，以及监测是否卡料，作为本实用新型一种方便出料的汽车内板加工模具优选的，所述支撑架的下方设置有控制器，两个所述液压缸、传送带、第一电推杆、第二电推杆、红外线传感器和报警器均与控制器电性连接。

为了使传送带呈倾斜，进而方便出料，作为本实用新型一种方便出料的汽车内板加工模具优选的，所述支撑台的左端高于右端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该种方便出料的汽车内板加工模具，两个液压缸下压使凸模与凹模将板材压制加工，加工好后，两个液压缸上升，抬升凸模，此时，第一电推杆推动滑块向左移动，滑块沿着滑轨向左移动，当第一电推杆伸至最长距离时，滑块向左移动接近侧板的右侧方，然后，第二电推杆推动推料杆向后移动至在凹模的正上方，此时第一电推杆拉动滑块向右移动，进而推料杆推动凹模上的板材向右移动，将板材推动至传送带上，传送带将板材进行输送，从而在模具将汽车板材压制加工好后，推料杆将板材从凸模上推至传送带上进行运输，从而达到方便出料的效果；

2、该种方便出料的汽车内板加工模具，在推料杆将凹模上的板材推动至传送带上时，经过红外线传感器，红外线传感器监测到有板材经过，并将信号发送给控制器，当板材从凹模往传送带上移动时，卡在凹模与传送带之间没有移动时，红外线传感器将信号发送至控制器，控制器将信号发送至报警器，报警器接收到信号后报警，从而在推料杆在推料的过程中，板材卡在模具内时，报警器报警，提醒工作人员及时调整，不影响生产效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的一种方便出料的汽车内板加工模具结构图；

图2为本实用新型的一种方便出料的汽车内板加工模具俯视结构图；

图3为本实用新型的右视结构图。

图中，1、支撑架；101、滑轨；102、支撑杆；1021、红外线传感器；1022、报警器；2、侧板；3、支撑板；4、液压缸；401、凸模；402、升降板；5、加工台；501、凹模；6、传送带；601、支撑台；7、第一电推杆；8、滑块；801、第二电推杆；802、推料杆；9、控制器。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种方便出料的汽车内板加工模具，包括支撑架1，支撑架1的上端面从左至右依次固定安装有侧板2、加工台5和支撑台601，侧板2右侧壁的顶端固定连接有支撑板3，支撑板3的下端面固定安装有两个液压缸4，两个液压缸4的输出端固定连接有升降板402，升降板402的底端面固定安装有凸模401，支撑台601的上端面固定安装有传送带6，支撑台601的前端面安装有第一电推杆7，第一电推杆7的底端面与支撑架1的上端面固定连接，第一电推杆7的输出端固定连接有滑块8，滑块8的上端面固安装有第二电推杆801，支撑台601的后方安装有支撑杆102，支撑杆102的上端面固定安装有报警器1022。

本实施例中：将要加工的汽车板材放在凹模501上，两个液压缸4下压使凸模401与凹模501将板材压制加工，加工好后，两个液压缸4上升，抬升凸模401，此时，第一电推杆7推动滑块8向左移动，滑块8沿着滑轨101向左移动，当第一电推杆7伸至最长距离时，滑块8向左移动接近侧板2的右侧方，然后，第二电推杆801推动推料杆802向后移动至在凹模501的正上方，此时第一电推杆7拉动滑块8向右移动，进而推料杆802推动凹模501上的板材向右移动，将板材推动至传送带6上，传送带6将板材进行输送，在推料杆802将凹模501上的板材推动至传送带6上时，经过红外线传感器1021，红外线传感器1021监测到有板材经过，并将信号发送给控制器9，当板材从凹模501往传送带6上移动时，卡在凹模501与传送带6之间没有移动时，红外线传感器1021将信号发送至控制器9，控制器9将信号发送至报警器1022，报警器1022接收到信号后报警。

作为本实用新型的一种技术优化方案，支撑架1的上端面设有两条滑轨101，两条滑轨101均位于加工台5的前方，滑块8的底端面与两条滑轨101滑动连接。

本实施例中：通过设置滑轨101，在凸模401与凹模501将板材加工好后，第一电推杆7推动滑块8向左移动，进而滑块8沿着滑轨101向左移动接近侧板2的右侧方，此时第一电推杆7伸至最长距离。

作为本实用新型的一种技术优化方案，第二电推杆801的输出端固定连接有推料杆802，推料杆802位于凹模501与传送带6的上方。

本实施例中：在第一电推杆7将滑块8推至侧板2的右侧方时，第二电推杆801伸长，推动推料杆802向后移动，进而延伸至在凹模501的正上方，此时第一电推杆7拉动滑块8向右移动，进而第二电推杆801以及推料杆802随着滑块8向右移动，推料杆802向右移动时，推动凹模501上的板材向右移动，进而将板材推动至传送带6上，进行输送。

作为本实用新型的一种技术优化方案，支撑杆102的前端面固定安装有红外线传感器1021，支撑杆102位于传送带6左端的后方，红外线传感器1021与报警器1022电性连接。

本实施例中：在推料杆802将凹模501上的板材推动至传送带6上时，推料杆802推动板材向右移动时，经过红外线传感器1021，红外线传感器1021监测到有板材经过，并将信号发送给控制器9，当板材从凹模501往传送带6上移动时，卡在凹模501与传送带6之间时，红外线传感器1021监测到板材始终没有移动，也没有其他板材经过，红外线传感器1021将信号发送至控制器9，控制器9将信号发送至报警器1022，报警器1022接收到信号后报警。

作为本实用新型的一种技术优化方案，支撑架1的下方设置有控制器9，两个液压缸4、传送带6、第一电推杆7、第二电推杆801、红外线传感器1021和报警器1022均与控制器9电性连接。

本实施例中：在两个液压缸4下压使凸模401与凹模501将板材压制加工，两个液压缸4上升，进而控制器9向第一电推杆7发送电信号，第一电推杆7推动滑块8向左移动，在第一电推杆7伸长至最大距离时，控制器9进而向第二电推杆801发送电信号进而第二电推杆801伸长，进而控制器9继续向第一电推杆7发送电信号，第一电推杆7缩回，拉动滑块8向右移动。

作为本实用新型的一种技术优化方案，支撑台601的左端高于右端。

本实施例中：通过设置支撑台601的左端高于右端，使得传送带6的左端高于右端，进而将加工好的板材进行快速的输送。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先，将要加工的汽车板材放在凹模501上，两个液压缸4下压使凸模401与凹模501将板材压制加工，加工好后，两个液压缸4上升，此时，第一电推杆7推动滑块8向左移动，第一电推杆7伸至最长距离时，滑块8向左移动接近侧板2的右侧方，然后，第二电推杆801伸长，推动推料杆802向后移动至在凹模501的正上方，此时第一电推杆7拉动滑块8向右移动，进而推料杆802推动凹模501上的板材向右移动，将板材推动至传送带6上，传送带6将板材进行输送，在推料杆802将凹模501上的板材推动至传送带6上时，经过红外线传感器1021，红外线传感器1021监测到有板材经过，并将信号发送给控制器9，当板材从凹模501往传送带6上移动时，卡在凹模501与传送带6之间时，红外线传感器1021将信号发送至控制器9，控制器9将信号发送至报警器1022，报警器1022接收到信号后报警。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种方便出料的汽车内板加工模具，包括支撑架，其特征在于：所述支撑架的上端面从左至右依次固定安装有侧板、加工台和支撑台，所述侧板右侧壁的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的下端面固定安装有两个液压缸，两个所述液压缸的输出端固定连接有升降板，所述升降板的底端面固定安装有凸模，所述支撑台的上端面固定安装有传送带，所述支撑台的前端面安装有第一电推杆，所述第一电推杆的底端面与支撑架的上端面固定连接，所述第一电推杆的输出端固定连接有滑块，所述滑块的上端面固安装有第二电推杆，所述支撑台的后方安装有支撑杆，所述支撑杆的上端面固定安装有报警器。

2.根据权利要求1所述的一种方便出料的汽车内板加工模具，其特征在于：所述支撑架的上端面设有两条滑轨，两条所述滑轨均位于加工台的前方，所述滑块的底端面与两条滑轨滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种方便出料的汽车内板加工模具，其特征在于：所述第二电推杆的输出端固定连接有推料杆，所述推料杆位于凹模与传送带的上方。

4.根据权利要求1所述的一种方便出料的汽车内板加工模具，其特征在于：所述支撑杆的前端面固定安装有红外线传感器，所述支撑杆位于传送带左端的后方，所述红外线传感器与报警器电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种方便出料的汽车内板加工模具，其特征在于：所述支撑架的下方设置有控制器，两个所述液压缸、传送带、第一电推杆、第二电推杆、红外线传感器和报警器均与控制器电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种方便出料的汽车内板加工模具，其特征在于：所述支撑台的左端高于右端。

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