CN213052191U - 一种汽车弹片弯曲模 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零件生产技术领域，具体揭示了一种汽车弹片弯曲模，包括底座，底座的上端设有移动板，所述移动板底面的中央固定连接有上模具，所述上模具底面的中央开设有纵向贯穿上模具的转动凹槽，所述转动凹槽底面的前后两端均固定连接有支撑框，两个所述支撑框内壁底面的中央均固定连接有弹簧伸缩杆，两个所述弹簧伸缩杆的顶端均固定连接有滑块，通过设置的中心轴，搭配转动杆使用，便于对冲压辊进行更换，从而能够避免对冲压辊进行更换，减小了工人不必要的麻烦，从而便于冲压工序的进行，同时设置的弹簧伸缩杆，能够在中心轴转动完毕之后将中心轴恢复到图2所示位置，便于对冲压辊的多次更换。

Description

一种汽车弹片弯曲模

技术领域

本实用新型涉及汽车零件生产技术领域，具体为一种汽车弹片弯曲模。

背景技术

弯曲模是指将毛坯或半成品之间弯曲成一定形状的冲压模具，常用于对各类零构件例如汽车弹片进行加工。现有的汽车弹片由于弯曲的半径不同，因此需要使用不同的弯曲模上的冲压辊对弹片进行冲压处理，从而需要对弯曲模的上模具进行频繁的更换，不便于冲压工序的进行，并且现有的弯曲模在使用时下模具与底座之间的连接有一定的活动性，这会影响到冲压成品的精准度，为此，我们提出一种汽车弹片弯曲模。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车弹片弯曲模，具备便于对冲压辊进行更换，同时减小下模具在冲压过程中发生移动的可能等优点，解决了现有的弯曲模不便于对冲压辊进行更换，并且下模具在冲压过程中会发生移动的可能的问题。

本实用新型的汽车弹片弯曲模，包括底座，底座的上端设有移动板，所述移动板底面的中央固定连接有上模具，所述上模具底面的中央开设有纵向贯穿上模具的转动凹槽，所述转动凹槽底面的前后两端均固定连接有支撑框，两个所述支撑框内壁底面的中央均固定连接有弹簧伸缩杆，两个所述弹簧伸缩杆的顶端均固定连接有滑块，两个所述滑块互相远离一侧的中央均开设有纵向贯穿滑块的通孔，两个所述滑块的通孔内部转动连接有转动杆，所述转动杆外部的中段固定连接有中心轴，所述中心轴位于两个滑块的中间，所述中心轴外壁的前后两端均固定连接有六个均匀分布的连接轴，两组所述连接轴互相远离的一端固定连接有环形连接板，所述环形连接板的内部固定连接有六个均匀分布且外径依次减小的冲压辊，通过设置的中心轴，搭配转动杆使用，便于对冲压辊进行更换，从而能够避免对冲压辊进行更换，减小了工人不必要的麻烦，从而便于冲压工序的进行，同时设置的弹簧伸缩杆，能够在中心轴转动完毕之后将中心轴恢复到图2所示位置，便于对冲压辊的多次更换。

本实用新型的汽车弹片弯曲模，其中六个冲压辊互相远离一端的中央均开设有凹槽。所述转动凹槽内壁顶面的中央固定连接有卡合板，所述卡合板与冲压辊的凹槽相卡合，通过设置的卡合板与冲压辊的凹槽相卡合，能够对中心轴的转动进行限制，防止在冲压过程中中心轴发生转动从而影响到冲压产品的质量。

本实用新型的汽车弹片弯曲模，其中转动凹槽内壁前后两侧的中央均开设有滑槽，两个滑槽分别与两个滑块滑动连接，两个滑槽的底端均与上模具的底面相贯穿，通过设置的滑槽与滑块滑动连接，能够对滑块进行限制，防止滑块随着转动杆的转动而转动，从而便于转动杆带动中心轴转动。

本实用新型的汽车弹片弯曲模，其中底座顶面的中央开设有凹槽，所述底座的凹槽内部滑动连接有下模具，所述下模具顶面的中央开设有冲压槽，所述下模具底面的左右两端均固定连接有插接块，两个所述插接块均与底座的凹槽滑动连接，通过设置的插接块与底座的凹槽滑动连接，能够对插接块的横向移动以及纵向移动进行限制，从而减小了下模具在冲压过程中产生移动的可能，进而减小对冲压产品的精度造成影响的可能。

本实用新型的汽车弹片弯曲模，其中两个插接块的底端均固定连接有连接块，两个所述插接块内部的上端均固定连接有屏蔽块，两个所述连接块的下端设有电磁铁，所述电磁铁与外界电源电性连接，两个所述连接块均由不锈钢制成，通过设置的电磁铁，搭配连接块使用，能够进一步的对插接块进行限制，从而便于对下模具进行限制。

本实用新型的汽车弹片弯曲模，其中底座顶面的左右两侧均固定连接有滑动杆，两个所述滑动杆外部的上端均与移动板滑动连接，所述移动板顶面的中央均固定连接有气缸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置的中心轴，搭配转动杆使用，便于对冲压辊进行更换，从而能够避免对冲压辊进行更换，减小了工人不必要的麻烦，从而便于冲压工序的进行，同时设置的弹簧伸缩杆，能够在中心轴转动完毕之后将中心轴恢复到图2所示位置，便于对冲压辊的多次更换，通过设置的卡合板与冲压辊的凹槽相卡合，能够对中心轴的转动进行限制，防止在冲压过程中中心轴发生转动从而影响到冲压产品的质量。

2、本实用新型通过设置的插接块与底座的凹槽滑动连接，能够对插接块的横向移动以及纵向移动进行限制，从而减小了下模具在冲压过程中产生移动的可能，进而减小对冲压产品的精度造成影响的可能，通过设置的滑槽与滑块滑动连接，能够对滑块进行限制，防止滑块随着转动杆的转动而转动，从而便于转动杆带动中心轴转动。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型正面剖视结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型图2中B处放大结构示意图；

图5为本实用新型中心轴侧面剖视结构示意图。

图中：1、底座；2、上模具；3、移动板；4、气缸；5、滑动杆；6、下模具；7、冲压槽；8、转动凹槽；9、连接块；10、插接块；11、屏蔽块；12、电磁铁；13、支撑框；14、冲压辊；15、卡合板；16、环形连接板；17、连接轴；18、弹簧伸缩杆；19、转动杆；20、中心轴；21、滑块。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

请参阅图1-5，本实用新型的汽车弹片弯曲模，包括底座1，底座1的上端设有移动板3，移动板3底面的中央固定连接有上模具2，上模具2底面的中央开设有纵向贯穿上模具2的转动凹槽8，转动凹槽8底面的前后两端均固定连接有支撑框13，两个支撑框13内壁底面的中央均固定连接有弹簧伸缩杆18，两个弹簧伸缩杆18的顶端均固定连接有滑块21，两个滑块21互相远离一侧的中央均开设有纵向贯穿滑块21的通孔，两个滑块21的通孔内部转动连接有转动杆19，转动杆19外部的中段固定连接有中心轴20，中心轴20位于两个滑块21的中间，中心轴20外壁的前后两端均固定连接有六个均匀分布的连接轴17，两组连接轴17互相远离的一端固定连接有环形连接板16，环形连接板16的内部固定连接有六个均匀分布且外径依次减小的冲压辊14，六个冲压辊14互相远离一端的中央均开设有凹槽。转动凹槽8内壁顶面的中央固定连接有卡合板15，卡合板15与冲压辊14的凹槽相卡合，通过设置的中心轴20，搭配转动杆19使用，便于对冲压辊14进行更换，从而能够避免对冲压辊14进行更换，减小了工人不必要的麻烦，从而便于冲压工序的进行，同时设置的弹簧伸缩杆18，能够在中心轴20转动完毕之后将中心轴20恢复到图2所示位置，便于对冲压辊14的多次更换，通过设置的卡合板15与冲压辊14的凹槽相卡合，能够对中心轴20的转动进行限制，防止在冲压过程中中心轴20发生转动从而影响到冲压产品的质量。

转动凹槽8内壁前后两侧的中央均开设有滑槽，两个滑槽分别与两个滑块21滑动连接，两个滑槽的底端均与上模具2的底面相贯穿，底座1顶面的中央开设有凹槽，底座1的凹槽内部滑动连接有下模具6，下模具6顶面的中央开设有冲压槽7，下模具6底面的左右两端均固定连接有插接块10，两个插接块10均与底座1的凹槽滑动连接，通过设置的滑槽与滑块21滑动连接，能够对滑块21进行限制，防止滑块21随着转动杆19的转动而转动，从而便于转动杆19带动中心轴20转动，通过设置的插接块10与底座1的凹槽滑动连接，能够对插接块10的横向移动以及纵向移动进行限制，从而减小了下模具6在冲压过程中产生移动的可能，进而减小对冲压产品的精度造成影响的可能。

两个插接块10的底端均固定连接有连接块9，两个插接块10内部的上端均固定连接有屏蔽块11，两个连接块9的下端设有电磁铁12，电磁铁12与外界电源电性连接，两个连接块9均由不锈钢制成，底座1顶面的左右两侧均固定连接有滑动杆5，两个滑动杆5外部的上端均与移动板3滑动连接，移动板3顶面的中央均固定连接有气缸4，通过设置的电磁铁12，搭配连接块9使用，能够进一步的对插接块10进行限制，从而便于对下模具6进行限制。

在使用本实用新型时：当需要对弹片进行冲压时，将材料放置在下模具6的上端，并使得冲压槽7位于材料的下端，然后通过两个内六角扳手向下拉动转动杆19的前后两端，使得冲压辊14的凹槽与卡合板15相分离，再转动两个内六角扳手带动转动杆19转动，转动杆19的转动能够带动中心轴20转动，从而对冲压辊14进行更换，当需要使用的冲压辊14转动至上模具2底面的中央时，停止转动转动杆19，同时停止下拉转动杆19，此时弹簧伸缩杆18会向上推动转动杆19，并且此时位于环形连接板16上端的冲压辊14的凹槽会与卡合板15相卡合，即完成了对冲压辊14的更换，最后启动气缸4，气缸4会带动移动板3和上模具2向下对材料进行冲压。

以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车弹片弯曲模，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上端设有移动板（3），所述移动板（3）底面的中央固定连接有上模具（2），所述上模具（2）底面的中央开设有纵向贯穿上模具（2）的转动凹槽（8），所述转动凹槽（8）底面的前后两端均固定连接有支撑框（13），两个所述支撑框（13）内壁底面的中央均固定连接有弹簧伸缩杆（18），两个所述弹簧伸缩杆（18）的顶端均固定连接有滑块（21），两个所述滑块（21）互相远离一侧的中央均开设有纵向贯穿滑块（21）的通孔，两个所述滑块（21）的通孔内部转动连接有转动杆（19），所述转动杆（19）外部的中段固定连接有中心轴（20），所述中心轴（20）位于两个滑块（21）的中间，所述中心轴（20）外壁的前后两端均固定连接有六个均匀分布的连接轴（17），两组所述连接轴（17）互相远离的一端固定连接有环形连接板（16），所述环形连接板（16）的内部固定连接有六个均匀分布且外径依次减小的冲压辊（14）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车弹片弯曲模，其特征在于：六个所述冲压辊（14）互相远离一端的中央均开设有凹槽，所述转动凹槽（8）内壁顶面的中央固定连接有卡合板（15），所述卡合板（15）与冲压辊（14）的凹槽相卡合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车弹片弯曲模，其特征在于：所述转动凹槽（8）内壁前后两侧的中央均开设有滑槽，两个滑槽分别与两个滑块（21）滑动连接，两个滑槽的底端均与上模具（2）的底面相贯穿。

4.根据权利要求1所述的一种汽车弹片弯曲模，其特征在于：所述底座（1）顶面的中央开设有凹槽，所述底座（1）的凹槽内部滑动连接有下模具（6），所述下模具（6）顶面的中央开设有冲压槽（7），所述下模具（6）底面的左右两端均固定连接有插接块（10），两个所述插接块（10）均与底座（1）的凹槽滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车弹片弯曲模，其特征在于：两个所述插接块（10）的底端均固定连接有连接块（9），两个所述插接块（10）内部的上端均固定连接有屏蔽块（11），两个所述连接块（9）的下端设有电磁铁（12），所述电磁铁（12）与外界电源电性连接，两个所述连接块（9）均由不锈钢制成。

6.根据权利要求1所述的一种汽车弹片弯曲模，其特征在于：所述底座（1）顶面的左右两侧均固定连接有滑动杆（5），两个所述滑动杆（5）外部的上端均与移动板（3）滑动连接，所述移动板（3）顶面的中央均固定连接有气缸（4）。

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