CN210450630U - 一种汽车用紧固件冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用紧固件冲压模具，涉及汽车紧固件加工领域，包括底模板、顶模板和支撑架，所述支撑架的底端与底模板的顶部固定连接，所述底模板的顶部中间固定安装有定模具，所述支撑架的顶壁中部固定安装有液压缸，所述液压缸的底端固定连接有液压杆，所述底模板的内部设置有第一活动腔，所述第一活动腔的内部活动安装有底板，所述第一活动腔的内底壁中间固定安装有导杆。本实用新型便于定模具与底模板之间的拆装，操作简单，从而方便后期更换掉或拆卸维护定模具，通过底板底部第一弹簧形变可以缓解冲压过程中定模具所受到的冲击力，避免冲压压力大导致定模具的损坏，延长了定模具的使用寿命。

Description

一种汽车用紧固件冲压模具

技术领域

本实用新型涉及汽车紧固件加工领域，特别涉及一种汽车用紧固件冲压模具。

背景技术

紧固件，使用行业广泛，包括能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具、液压等等行业，在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面，都可以看到紧固件，是应用最广泛的机械基础件。

现有的模具在对汽车紧固件进行冲压加工的过程中，对底模板上的定模具的冲击力较大，容易导致定模具发生损坏，需要更换或定期的维护定模具，但是现有的定模具固定在底模板上，不方便定模具的拆卸，使用非常不便。

因此，发明一种汽车用紧固件冲压模具来解决上述问题很有必要。紧固件，是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用紧固件冲压模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用紧固件冲压模具，包括底模板、顶模板和支撑架，所述支撑架的底端与底模板的顶部固定连接，所述底模板的顶部中间固定安装有定模具，所述支撑架的顶壁中部固定安装有液压缸，所述液压缸的底端固定连接有液压杆；

所述底模板的内部设置有第一活动腔，所述第一活动腔的内部活动安装有底板，所述第一活动腔的内底壁中间固定安装有导杆，所述底板的内部中间开设有第二活动腔，所述导杆滑动贯穿第二活动腔的底壁并固定连接有导板；

所述定模具的两侧端部均开设有导槽，所述底模板靠近导槽的一侧开设有第三活动腔，所述第三活动腔的内部滑动安装有限位块，所述限位块与第三活动腔的内壁之间固定连接有对称布置的第二弹簧，所述限位块远离第二弹簧的一端插接在导槽内，所述限位块的底部固定安装有滚轮，所述第三活动腔的内底壁开设有滑槽。

可选的，所述液压杆的底端与顶模板的顶部固定连接，所述顶模板的底部固定安装有动模具。

可选的，所述底板的顶面与定模具的底部贴合；

所述导槽设置为两个。

可选的，所述底板和第一活动腔的内底壁之间两侧均固定连接有第一弹簧；

所述导板与第二活动腔的内壁滑动连接。

可选的，所述限位块与导槽配合设置；

所述限位块的顶部固定连接有调节杆。

可选的，所述滚轮与滑槽配合设置，所述滚轮与滑槽滑动连接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过导槽、限位块、第二弹簧、滚轮和调节杆之间的配合使用，便于定模具与底模板之间的拆装，操作简单，从而方便后期更换掉或拆卸维护定模具。

2、本实用新型通过底板、第一弹簧、第二活动腔、导板和导杆之间的配合使用，由于定模具的底部与底板接触，通过底板底部第一弹簧形变可以缓解冲压过程中定模具所受到的冲击力，避免冲压压力大导致定模具的损坏，延长了定模具的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型底模板剖视结构示意图。

图3为本实用新型定模具局部剖视结构示意图。

图中：底模板1、顶模板2、支撑架3、定模具4、动模具5、液压缸6、液压杆7、第一活动腔8、底板9、第一弹簧10、第二活动腔11、导板12、导杆13、导槽14、第三活动腔15、限位块16、第二弹簧17、滚轮18、滑槽19、调节杆20。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种汽车用紧固件冲压模具，包括底模板1、顶模板2和支撑架3，由图1所示，支撑架3的底端与底模板1的顶部固定连接，底模板1的顶部中间固定安装有定模具4，支撑架3的顶壁中部固定安装有液压缸6，液压缸6的底端固定连接有液压杆7，液压杆7的底端与顶模板2的顶部固定连接，顶模板2的底部固定安装有动模具5，通过顶模板2、定模具4、动模具5、液压缸6和液压杆7之间的配合使用，利用液压缸6以及液压杆7带动动模具5靠近定模具4移动，从而进行冲压加工；

由图2所示，底模板1的内部设置有第一活动腔8，第一活动腔8的内部活动安装有底板9，底板9的顶面与定模具4的底部贴合，底板9和第一活动腔8的内底壁之间两侧均固定连接有第一弹簧10，第一活动腔8的内底壁中间固定安装有导杆13，底板9的内部中间开设有第二活动腔11，导杆13滑动贯穿第二活动腔11的底壁并固定连接有导板12，导板12与第二活动腔11的内壁滑动连接，通过底板9、第一弹簧10、第二活动腔11、导板12和导杆13之间的配合使用，由于定模具4的底部与底板9接触，通过底板9底部第一弹簧10形变可以缓解冲压过程中定模具4所受到的冲击力；

由图3所示，定模具4的两侧端部均开设有导槽14，导槽14设置为两个，底模板1靠近导槽14的一侧开设有第三活动腔15，第三活动腔15的内部滑动安装有限位块16，限位块16与第三活动腔15的内壁之间固定连接有对称布置的第二弹簧17，限位块16与导槽14配合设置，限位块16远离第二弹簧17的一端插接在导槽14内，限位块16的底部固定安装有滚轮18，第三活动腔15的内底壁开设有滑槽19，滚轮18与滑槽19配合设置，滚轮18与滑槽19滑动连接，限位块16的顶部固定连接有调节杆20，通过导槽14、限位块16、第二弹簧17、滚轮18和调节杆20之间的配合使用，向外拨动底模板1上的两个调节杆20，调节杆20带动限位块16在第三活动腔15内滑动，同时滚轮18在滑槽19内滑动，限位块16挤压第二弹簧17压缩变形，直到限位块16从定模具4上的导槽14内抽出，从而解除定模具4与底模板1之间的连接，从而便于将定模具4从底模板1上拆卸下来。

本实用新型工作原理：

在使用时，通过液压缸6以及液压杆7带动动模具5靠近定模具4移动，从而对汽车紧固件进行冲压加工，由于定模具4的底部与底板9接触，通过底板9底部第一弹簧10形变可以缓解冲压过程中定模具4所受到的冲击力，延长了定模具4的使用寿命，在需要更换掉或拆卸维护定模具4时，向外拨动两个调节杆20，调节杆20带动限位块16在第三活动腔15内滑动，同时滚轮18在滑槽19内滑动，限位块16挤压第二弹簧17压缩变形，直到限位块16从定模具4上的导槽14内抽出，从而解除定模具4与底模板1之间的连接，向上取出定模具4即可。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车用紧固件冲压模具，包括底模板(1)、顶模板(2)和支撑架(3)，其特征在于：所述支撑架(3)的底端与底模板(1)的顶部固定连接，所述底模板(1)的顶部中间固定安装有定模具(4)，所述支撑架(3)的顶壁中部固定安装有液压缸(6)，所述液压缸(6)的底端固定连接有液压杆(7)；

所述底模板(1)的内部设置有第一活动腔(8)，所述第一活动腔(8)的内部活动安装有底板(9)，所述第一活动腔(8)的内底壁中间固定安装有导杆(13)，所述底板(9)的内部中间开设有第二活动腔(11)，所述导杆(13)滑动贯穿第二活动腔(11)的底壁并固定连接有导板(12)；

所述定模具(4)的两侧端部均开设有导槽(14)，所述底模板(1)靠近导槽(14)的一侧开设有第三活动腔(15)，所述第三活动腔(15)的内部滑动安装有限位块(16)，所述限位块(16)与第三活动腔(15)的内壁之间固定连接有对称布置的第二弹簧(17)，所述限位块(16)远离第二弹簧(17)的一端插接在导槽(14)内，所述限位块(16)的底部固定安装有滚轮(18)，所述第三活动腔(15)的内底壁开设有滑槽(19)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用紧固件冲压模具，其特征在于：

所述液压杆(7)的底端与顶模板(2)的顶部固定连接，所述顶模板(2)的底部固定安装有动模具(5)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用紧固件冲压模具，其特征在于：

所述底板(9)的顶面与定模具(4)的底部贴合；

所述导槽(14)设置为两个。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用紧固件冲压模具，其特征在于：

所述底板(9)和第一活动腔(8)的内底壁之间两侧均固定连接有第一弹簧(10)；

所述导板(12)与第二活动腔(11)的内壁滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用紧固件冲压模具，其特征在于：

所述限位块(16)与导槽(14)配合设置；

所述限位块(16)的顶部固定连接有调节杆(20)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用紧固件冲压模具，其特征在于：

所述滚轮(18)与滑槽(19)配合设置，所述滚轮(18)与滑槽(19)滑动连接。

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