CN213041490U

CN213041490U - 一种新型汽车继电器检测设备

Info

Publication number: CN213041490U
Application number: CN202022054414.6U
Authority: CN
Inventors: 尹旺; 熊波
Original assignee: Zhangzhou Hongxingtai Electronics Co ltd
Current assignee: Zhangzhou Hongxingtai Electronics Co ltd
Priority date: 2020-09-18
Filing date: 2020-09-18
Publication date: 2021-04-23
Anticipated expiration: 2030-09-18

Abstract

本实用新型涉及继电器检测技术领域，尤其是一种新型汽车继电器检测设备,包括安装基板，安装基板的一侧固定安装有导向板，导向板的外侧安装有滑动组件，滑动组件包括安装板、手轮、丝杆、导轨、滑动座和若干导电柱，安装基板上安装有安装组件，安装组件包括安装座，安装座固定安装在安装基板上，安装座的内侧滑动安装有安装框，安装框的两侧均固定安装有滑动杆，两个滑动杆贯穿安装座，且与安装座滑动连接，两个滑动杆的顶部均固定安装有滑块，滑块滑动设置在安装座的外侧，安装座两侧均固定安装有第一气缸，第一气缸的输出端与相应的滑块固定连接。本实用新型可以避免人工检测的疲惫因素导致的工作效率低，操作更加简便。

Description

一种新型汽车继电器检测设备

技术领域

本实用新型涉及继电器检测技术领域，尤其涉及一种新型汽车继电器检测设备。

背景技术

继电器是一种电控制器件，是当输入量(激励量)的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器;继电器生产完成后，需要对继电器通电测试，判定其是否合格,其测试内容包括触点压力测试，即检测动触头及静触头接触时相互之间的接触压力。

现有技术中，需要人握持一拉力计，将拉力计的探头伸入到动触头及静触头之间的位置，朝动触头的方向移动拉力计，当拉力计的探头作用到动触头的压力大于一定值时，动触头将与静触头分离。此时拉力计显示的数据即为触点压力。测得的触点压力在预定范围内则表示该继电器触点压力合格，否则需要调整动触头及静触头,然而，由于人的握持动作难以保持在固定的平面内，且人长时间握持继电器容易疲倦，使得测试的结果存在较大的误差，且工作效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在人工测试工作效率低的缺点，而提出的一种新型汽车继电器检测设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种新型汽车继电器检测设备，包括安装基板，所述安装基板的一侧固定安装有导向板，所述导向板的外侧安装有滑动组件，所述滑动组件包括安装板、手轮、丝杆、导轨、滑动座和若干导电柱，所述安装板固定安装在导向板的一端，所述丝杆贯穿安装板，且与安装板螺纹连接，所述丝杆的一端与手轮固定连接，所述丝杆的另一端与滑动座转动连接，所述导轨固定安装在导向板的外侧壁上，所述滑动座可在导轨上滑动，所述导电柱均固定安装在滑动座的外侧；

所述安装基板上安装有安装组件，所述安装组件包括安装座，所述安装座固定安装在安装基板上，所述安装座的内侧滑动安装有安装框，所述安装框的两侧均固定安装有滑动杆，两个所述滑动杆贯穿安装座，且与安装座滑动连接，两个所述滑动杆的顶部均固定安装有滑块，所述滑块滑动设置在安装座的外侧，所述安装座两侧均固定安装有第一气缸，所述第一气缸的输出端与相应的滑块固定连接。

优选的，所述安装座上开设有与滑动杆相匹配的滑槽，所述滑动杆可在相应的滑槽内滑动。

优选的，所述安装框的内侧安装有相应的继电器本体，所述继电器本体的动触头和静触头可与相应的导电柱接触。

优选的，所述安装框的一侧安装有拉力检测组件，所述拉力检测组件包括连接杆，所述连接杆贯穿安装框，且与安装框滑动连接，所述连接杆的一端固定安装有固定板，所述固定板与继电器本体固定连接，所述连接杆的另一端固定安装有拉簧。

优选的，所述安装基板上滑动安装有拉力计，所述拉力计的输入端固定安装有探头，所述探头与拉簧固定连接，所述拉力计的一侧设有第二气缸，所述第二气缸固定安装在安装基板上，所述第二气缸的输出端与拉力计固定连接。

本实用新型提出的一种新型汽车继电器检测设备，有益效果在于：通过控制第二气缸使得拉力计向外移动，从而使得拉簧作用于连接杆，进而使得连接杆带动固定板和继电器本体移动，可以使得继电器本体的动触头和静触头可与相应的导电柱脱离，整个过程中可以检测到相应的触点压力，从而实现服继电器的检测；这种设计可以避免人工检测的疲惫因素导致的工作效率低，操作更加简便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型汽车继电器检测设备的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新型汽车继电器检测设备的安装组件的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种新型汽车继电器检测设备的拉力检测组件的结构示意图

图中：安装基板1、导向板2、滑动组件3、安装板31、手轮32、丝杆33、导轨34、滑动座35、导电柱36、安装组件5、安装座51、安装框52、滑动杆53、滑块54、滑槽55、第一气缸56、继电器本体6、拉力检测组件7、连接杆71、固定板72、拉簧73、拉力计74、探头75、第二气缸8。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种新型汽车继电器检测设备，包括安装基板1，安装基板1的一侧固定安装有导向板2，导向板2的外侧安装有滑动组件3，滑动组件3包括安装板31、手轮32、丝杆33、导轨34、滑动座35和若干导电柱36，安装板31固定安装在导向板2的一端，丝杆33贯穿安装板31，且与安装板31螺纹连接，丝杆33的一端与手轮32固定连接，丝杆33的另一端与滑动座35转动连接，导轨34固定安装在导向板2的外侧壁上，滑动座35可在导轨34上滑动，导电柱36均固定安装在滑动座35的外侧；

通过转动手轮32使得丝杆33转动，从而使得滑动座35可沿着导轨34滑动，进而使得滑动座35上的导电柱36与继电器本体6的动触头和静触头靠近，这就可以实现了继电器本体6的动触头和静触头与相应的导电柱36抵触。

安装基板1上安装有安装组件5，安装组件5包括安装座51，安装座51固定安装在安装基板1上，安装座51的内侧滑动安装有安装框52，安装框52的两侧均固定安装有滑动杆53，两个滑动杆53贯穿安装座51，且与安装座51滑动连接，安装座51上开设有与滑动杆53相匹配的滑槽55，滑动杆53可在相应的滑槽55内滑动，两个滑动杆53的顶部均固定安装有滑块54，滑块54滑动设置在安装座51的外侧，安装座51两侧均固定安装有第一气缸56，第一气缸56的输出端与相应的滑块54固定连接；安装框52的内侧安装有相应的继电器本体6，继电器本体6的动触头和静触头可与相应的导电柱36接触。

通过控制第一气缸56的伸缩，从而使得滑块54带动滑动杆53移动，也就使得安装框52带动继电器本体6移动，这样可以调整继电器本体6的位置，从而方便对继电器本体6的检测。

安装框52的一侧安装有拉力检测组件7，拉力检测组件7包括连接杆71，连接杆71贯穿安装框52，且与安装框52滑动连接，连接杆71的一端固定安装有固定板72，固定板72与继电器本体6固定连接，连接杆71的另一端固定安装有拉簧73，安装基板1上滑动安装有拉力计74，拉力计74的输入端固定安装有探头75，探头75与拉簧73固定连接，拉力计74的一侧设有第二气缸8，第二气缸8固定安装在安装基板1上，第二气缸8的输出端与拉力计74固定连接。

通过控制第二气缸8使得拉力计74向外移动，从而使得拉簧73作用于连接杆71，进而使得连接杆71带动固定板72和继电器本体6移动，可以使得继电器本体6的动触头和静触头可与相应的导电柱36脱离，整个过程中可以检测到相应的触点压力，从而实现服继电器的检测；这种设计可以避免人工检测的疲惫因素导致的工作效率低，操作更加简便。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种新型汽车继电器检测设备，包括安装基板（1），所述安装基板（1）的一侧固定安装有导向板（2），其特征在于，所述导向板（2）的外侧安装有滑动组件（3），所述滑动组件（3）包括安装板（31）、手轮（32）、丝杆（33）、导轨（34）、滑动座（35）和若干导电柱（36），所述安装板（31）固定安装在导向板（2）的一端，所述丝杆（33）贯穿安装板（31），且与安装板（31）螺纹连接，所述丝杆（33）的一端与手轮（32）固定连接，所述丝杆（33）的另一端与滑动座（35）转动连接，所述导轨（34）固定安装在导向板（2）的外侧壁上，所述滑动座（35）可在导轨（34）上滑动，所述导电柱（36）均固定安装在滑动座（35）的外侧；

所述安装基板（1）上安装有安装组件（5），所述安装组件（5）包括安装座（51），所述安装座（51）固定安装在安装基板（1）上，所述安装座（51）的内侧滑动安装有安装框（52），所述安装框（52）的两侧均固定安装有滑动杆（53），两个所述滑动杆（53）贯穿安装座（51），且与安装座（51）滑动连接，两个所述滑动杆（53）的顶部均固定安装有滑块（54），所述滑块（54）滑动设置在安装座（51）的外侧，所述安装座（51）两侧均固定安装有第一气缸（56），所述第一气缸（56）的输出端与相应的滑块（54）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车继电器检测设备，其特征在于，所述安装座（51）上开设有与滑动杆（53）相匹配的滑槽（55），所述滑动杆（53）可在相应的滑槽（55）内滑动。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车继电器检测设备，其特征在于，所述安装框（52）的内侧安装有相应的继电器本体（6），所述继电器本体（6）的动触头和静触头可与相应的导电柱（36）接触。

4.根据权利要求3所述的一种新型汽车继电器检测设备，其特征在于，所述安装框（52）的一侧安装有拉力检测组件（7），所述拉力检测组件（7）包括连接杆（71），所述连接杆（71）贯穿安装框（52），且与安装框（52）滑动连接，所述连接杆（71）的一端固定安装有固定板（72），所述固定板（72）与继电器本体（6）固定连接，所述连接杆（71）的另一端固定安装有拉簧（73）。

5.根据权利要求4所述的一种新型汽车继电器检测设备，其特征在于，所述安装基板（1）上滑动安装有拉力计（74），所述拉力计（74）的输入端固定安装有探头（75），所述探头（75）与拉簧（73）固定连接，所述拉力计（74）的一侧设有第二气缸（8），所述第二气缸（8）固定安装在安装基板（1）上，所述第二气缸（8）的输出端与拉力计（74）固定连接。