CN213040515U - 一种风冷与翅片组合式汽车前大灯散热结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种风冷与翅片组合式汽车前大灯散热结构，包括灯壳，所述灯壳内部设有LED灯，所述灯壳内部一侧设有基板，所述LED灯外壁一侧连接有电线，所述电线贯穿基板内壁，所述基板与灯壳相匹配，所述灯壳内壁远离基板一侧设有内螺纹，所述灯壳外壁一侧设有导热棒。本实用新型通过将灯壳内壁的内螺纹与导热棒外壁的外螺纹螺纹连接后，将固定架与导热棒活动套接组合，LED灯工作时产生的热量通过导热棒传导到散热器中，风扇转动时带动风由进风口进入散热器内部热风吹向分水管，然后热风吹至散热翅片，增大散热面积，加快散热，通过水泵将储水箱内部的冷却水输送至分水管，增强其散热效果，保证了工作效果和提高了LED灯的使用寿命。

Description

一种风冷与翅片组合式汽车前大灯散热结构

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯技术领域，具体涉及一种风冷与翅片组合式汽车前大灯散热结构。

背景技术

目前，随着社会进步和经济发展，汽车已广泛进入家庭。车灯是汽车的重要组成部分，其在车辆行驶及保证行车安全方面具有重要的作用。长期以来，汽车车灯一直沿用卤素灯和疝气灯，它们虽可满足基本的使用要求，但也存在工作温度高、电能消耗大、输出光效低、使用寿命短、光衰大、启动有延时等明显缺陷。如55W/12V的卤素灯在使用中，其灯泡附近的温度大于250℃，而目前汽车大灯的灯杯大多采用塑料成型，并在灯杯内表面电镀反光材料形成反光层，在上述高温作用下，灯杯的反光材料会加速老化并脱落。因此，很多汽车大灯已经开始采用LED光源代替卤素灯。

现有的汽车LED前大灯的散热效果不好，影响工作效果和使用寿命。

因此，发明一种风冷与翅片组合式汽车前大灯散热结构来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种风冷与翅片组合式汽车前大灯散热结构，通过将密封盖打开后，注入冷却水，然后通过将灯壳内壁的内螺纹与导热棒外壁的外螺纹螺纹连接后，将固定架与导热棒活动套接组合，LED灯工作时产生的热量通过导热棒传导到散热器中，风扇转动时带动风由进风口进入散热器内部热风吹向分水管，然后热风吹至散热翅片，增大散热面积，空气产生紊流，加快散热，使热量能快速散热去通过水泵将储水箱内部的冷却水通过单向阀输送至分水管，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种风冷与翅片组合式汽车前大灯散热结构，包括灯壳，所述灯壳内部设有LED灯，所述灯壳内部一侧设有基板，所述LED灯外壁一侧连接有电线，所述电线贯穿基板内壁，所述基板与灯壳相匹配，所述灯壳内壁远离基板一侧设有内螺纹，所述灯壳外壁一侧设有导热棒，所述导热棒外壁靠近灯壳一侧设有外螺纹，所述灯壳外壁靠近导热棒一侧套接有固定架，所述固定架内壁设有橡胶垫，所述导热棒外壁套接有散热器，所述散热器远离导热棒一侧设有盖板，所述盖板内壁开设有进风口，所述散热器内部设有散热机构。

所述散热机构包括风扇，所述风扇外壁一侧与散热器固定连接，所述散热器外壁设有散热翅片，所述散热器内壁一侧开设有通道，所述散热器内部设有存放箱，所述存放箱内部一侧设有储水箱，所述存放箱内壁靠近储水箱一侧设有水泵，所述水泵与储水箱连接处设有导管，所述水泵的进水端通过导管与储水箱连接，所述水泵的出水端连接有集水管，所述集水管内部设有单向阀，所述存放箱内壁远离水箱一侧开设有水槽，所述散热器内部均匀分布有多个分水管，所述分水管一侧贯穿存放箱内壁与水槽连接，所述分水管另一侧延伸至通道内部，所述集水管与分水管固定连接。

优选的，所述储水箱内壁一侧开设有进水口，所述进水口一侧设有密封盖，所述密封盖外壁一侧设有橡胶层，所述密封盖与进水口相匹配。

优选的，导热棒由铝材料制成，灯壳由铝材料锻压而成。

优选的，所述散热器截面形状设置为圆形，所述外螺纹与内螺纹螺纹连接。

优选的，所述存放箱外壁固定连接有多个固定块，所述固定块远离存放箱外壁一侧与散热器固定连接。

优选的，所述盖板内壁螺纹连接有螺纹钉，所述盖板通过螺纹钉与散热器可拆卸连接。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

通过将密封盖打开后，注入冷却水，然后通过将灯壳内壁的内螺纹与导热棒外壁的外螺纹螺纹连接后，将固定架与导热棒活动套接组合，LED灯工作时产生的热量通过导热棒传导到散热器中，风扇转动时带动风由进风口进入散热器内部热风吹向分水管，然后热风吹至散热翅片，增大散热面积，空气产生紊流，加快散热，使热量能快速散热去，起到良好的散热效果，通过水泵将储水箱内部的冷却水通过单向阀输送至分水管，使导热棒的降温效果更好，增强其散热效果，避免了LED灯工作过热导致烧毁的现象，保证了工作效果和提高了LED灯的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构剖视图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型的俯剖图；

图5为本实用新型图1的A处结构放大图。

附图标记说明：

1灯壳、2 LED灯、3基板、4内螺纹、5导热棒、6外螺纹、7固定架、8密封盖、9散热器、10盖板、11进风口、12风扇、13散热翅片、14通道、15存放箱、16储水箱、17水泵、18集水管、19单向阀、20水槽、21分水管、22螺纹钉。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种风冷与翅片组合式汽车前大灯散热结构，包括灯壳1，所述灯壳1内部设有LED灯2，所述灯壳1内部一侧设有基板3，所述LED灯2外壁一侧连接有电线，所述电线贯穿基板3内壁，所述基板3与灯壳1相匹配，所述灯壳1内壁远离基板3一侧设有内螺纹4，所述灯壳1外壁一侧设有导热棒5，所述导热棒5外壁靠近灯壳1一侧设有外螺纹6，所述灯壳1外壁靠近导热棒5一侧套接有固定架7，所述固定架7内壁设有橡胶垫，所述导热棒5外壁套接有散热器9，所述散热器9远离导热棒5一侧设有盖板10，所述盖板10内壁开设有进风口11，所述散热器9内部设有散热机构。

所述散热机构包括风扇12，所述风扇12外壁一侧与散热器9固定连接，所述散热器9外壁设有散热翅片13，所述散热器9内壁一侧开设有通道14，所述散热器9内部设有存放箱15，所述存放箱15内部一侧设有储水箱16，所述存放箱15内壁靠近储水箱16一侧设有水泵17，所述水泵17与储水箱16连接处设有导管，所述水泵17的进水端通过导管与储水箱16连接，所述水泵17的出水端连接有集水管18，所述集水管内部设有单向阀19，所述存放箱15内壁远离水箱一侧开设有水槽20，所述散热器9内部均匀分布有多个分水管21，所述分水管21一侧贯穿存放箱15内壁与水槽20连接，所述分水管21另一侧延伸至通道14内部，所述集水管18与分水管21固定连接，使用前将密封盖8打开后，注入冷却水，然后通过将灯壳内壁的内螺纹4与导热棒5外壁的外螺纹6螺纹连接后，将固定架7与导热棒5活动套接组合，固定架7内壁的橡胶垫使导热棒5与固定架7紧之间达到紧密结合，方便将整个汽车LED灯2固定在汽车上，LED灯2工作时产生的热量通过导热棒5传导到散热器9中，风扇12转动时带动风由进风口11进入散热器9内部热风吹向分水管21，然后热风吹至散热翅片13，增大散热面积，空气产生紊流，加快散热，使热量能快速散热去，起到良好的散热效果，通过水泵17将储水箱16内部的冷却水通过单向阀19输送至分水管21，分水管21中的冷却水，能够加快散热器9的外表面与散热翅片13的散热速度，提高设备的散热效率，使LED灯2工作更加稳定，灯壳1由铝材料锻压而成，散热器9由铝材料挤压而成，既使整个汽车LED前大灯结构坚固，使导热棒的降温效果更好，增强其散热效果，避免了LED灯2工作过热导致烧毁的现象，保证了工作效果和提高了LED灯2的使用寿命。

进一步的，在上述技术方案中，所述储水箱16内壁一侧开设有进水口，所述进水口一侧设有密封盖22，所述密封盖22外壁一侧设有橡胶层，所述密封盖22与进水口相匹配，风扇12转动时带动风由进风口11进入散热器9内部热风吹向分水管21，然后热风吹至散热翅片13，增大散热面积，橡胶层与进水口紧密贴合，使储水箱16内部的水不易渗漏。

进一步的，在上述技术方案中，导热棒5由铝材料制成，灯壳1由铝材料锻压而成，灯壳1由铝材料锻压而成，散热器9由铝材料挤压而成，既使整个汽车LED前大灯结构坚固，使导热棒的降温效果更好，增强其散热效果。

进一步的，在上述技术方案中，所述散热器9截面形状设置为圆形，所述外螺纹6与内螺纹4螺纹连接，通过将灯壳内壁的内螺纹4与导热棒5外壁的外螺纹6螺纹连接后，后使用，便于安装拆卸维护。

进一步的，在上述技术方案中，所述存放箱15外壁固定连接有多个固定块，所述固定块远离存放箱15外壁一侧与散热器9固定连接，使存放箱15固定在散热器9内部。

进一步的，在上述技术方案中，所述盖板10内壁螺纹连接有螺纹钉22，所述盖板10通过螺纹钉22与散热器9可拆卸连接，便于散热器9内部的零件维护以及储水箱及时加水防止干烧，保证散热效果。

本实用工作原理：

参照说明书附图1-5，本实用新型使用前将密封盖8打开后，注入冷却水，然后通过将灯壳内壁的内螺纹4与导热棒5外壁的外螺纹6螺纹连接后，将固定架7与导热棒5活动套接组合，LED灯2工作时产生的热量通过导热棒5传导到散热器9中，风扇12转动时带动风由进风口11进入散热器9内部热风吹向分水管21，然后热风吹至散热翅片13，通过水泵17将储水箱16内部的冷却水通过单向阀19输送至分水管21。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (6)

1.一种风冷与翅片组合式汽车前大灯散热结构，包括灯壳(1)，其特征在于：所述灯壳(1)内部设有LED灯(2)，所述灯壳(1)内部一侧设有基板(3)，所述LED灯(2)外壁一侧连接有电线，所述电线贯穿基板(3)内壁，所述基板(3)与灯壳(1)相匹配，所述灯壳(1)内壁远离基板(3)一侧设有内螺纹(4)，所述灯壳(1)外壁一侧设有导热棒(5)，所述导热棒(5)外壁靠近灯壳(1)一侧设有外螺纹(6)，所述灯壳(1)外壁靠近导热棒(5)一侧套接有固定架(7)，所述固定架(7)内壁设有橡胶垫，所述导热棒(5)外壁套接有散热器(9)，所述散热器(9)远离导热棒(5)一侧设有盖板(10)，所述盖板(10)内壁开设有进风口(11)，所述散热器(9)内部设有散热机构；

所述散热机构包括风扇(12)，所述风扇(12)外壁一侧与散热器(9)固定连接，所述散热器(9)外壁设有散热翅片(13)，所述散热器(9)内壁一侧开设有通道(14)，所述散热器(9)内部设有存放箱(15)，所述存放箱(15)内部一侧设有储水箱(16)，所述存放箱(15)内壁靠近储水箱(16)一侧设有水泵(17)，所述水泵(17)与储水箱(16)连接处设有导管，所述水泵(17)的进水端通过导管与储水箱(16)连接，所述水泵(17)的出水端连接有集水管(18)，所述集水管内部设有单向阀(19)，所述存放箱(15)内壁远离水箱一侧开设有水槽(20)，所述散热器(9)内部均匀分布有多个分水管(21)，所述分水管(21)一侧贯穿存放箱(15)内壁与水槽(20)连接，所述分水管(21)另一侧延伸至通道(14)内部，所述集水管(18)与分水管(21)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种风冷与翅片组合式汽车前大灯散热结构，其特征在于：所述储水箱(16)内壁一侧开设有进水口，所述进水口一侧设有密封盖(8)，所述密封盖(8)外壁一侧设有橡胶层，所述密封盖(8)与进水口相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种风冷与翅片组合式汽车前大灯散热结构，其特征在于：导热棒(5)由铝材料制成，灯壳(1)由铝材料锻压而成。

4.根据权利要求1所述的一种风冷与翅片组合式汽车前大灯散热结构，其特征在于：所述散热器(9)截面形状设置为圆形，所述外螺纹(6)与内螺纹(4)螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种风冷与翅片组合式汽车前大灯散热结构，其特征在于：所述存放箱(15)外壁固定连接有多个固定块，所述固定块远离存放箱(15)外壁一侧与散热器(9)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种风冷与翅片组合式汽车前大灯散热结构，其特征在于：所述盖板(10)内壁螺纹连接有螺纹钉(22)，所述盖板(10)通过螺纹钉(22)与散热器(9)可拆卸连接。

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