CN210319840U - 一种散热车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种散热车灯，包括安装外壳、固定在安装外壳内的灯体以及连接在灯体末端的散热结构，安装外壳壳壁开设有出风口，灯体包括反光罩以及灯座，反光罩顶部与安装外壳固定连接，灯座固定连接在反光罩末端，反光罩外侧固定连接有散热翅片，散热结构包括电机以及连接在电机上的扇叶，电机固定连接在灯座末端，扇叶位于安装外壳内壁与扇热翅片之间的区域内。一方面，通过反光罩外侧固定连接呈阶梯状的散热翅片，呈阶梯状的散热翅片具有较大的比表面积，能够充分的将灯珠散发到反光罩内的热量向外传递，然后通过转动的扇叶，带动灯体内部的空气流通，通过出风口将热量外散。本实用新型的车灯采用了两次散热的结构设计，一次是通过散热翅片散热，一次是通过转动的扇叶加强外壳内部的空气流通，及时将热量散发出去，具有较佳的散热效果，在车灯照明使用时，能够有效地及时地将热量输出，延长车灯使用寿命。

Description

一种散热车灯

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种散热车灯。

背景技术

随着现代生活的不断发展，在绿色节能环保的背景下，人们在追求安全舒适的同时，对汽车领域节能环保的理念也越来越重视，因此现在很多车灯都采用功率大，能耗低的LED灯，然而大功率LED灯在使用过程中产生的热量大，而过高的温度会使LED灯的光效下降，亮度降低，寿命缩短，最终导致灯具损坏。

因此，急需一种能够散热的车灯，在大功率LED尤其是车用灯尾灯使用过程中产生大量热量时，能够有效的将热量散发出去，延长灯的使用寿命。

例如，中国专利文献公开了一种车灯散热装置[公开号：CN207094515U]，本实用新型涉及一种车灯散热装置，包括灯柱、灯座、挡板和灯源，所述灯柱下部设置散热翅片，所述挡板下方设置散热器，所述散热器包括散热壳、风扇装置，所述风扇装置包括转轴、叶片和电机；所述挡板上方设置温度传感器和控制器，所述温度传感器和所述控制器的输入端相连，所述控制器的输出端和所述电机相连。本实用新型可通过控制器根据需求自行启动风扇装置，增强散热效果，能够有效降低车灯的温度，避免引起LED性能下降的现象，保证车灯的使用效果，延长车灯的使用寿命。但该专利文件的扇热齿片接触面积较小，散热不够充分，且扇叶设置在尾部，增加了车灯的整体长度。

实用新型内容

本实用新型的目的是：旨在提供一种散热车灯，在大功率LED尤其是车用灯尾灯使用过程中产生大量热量时，能够有效的将热量散发出去，延长灯的使用寿命。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种散热车灯，包括安装外壳、固定在安装外壳内的灯体以及连接在灯体末端的散热结构，所述安装外壳壳壁开设有出风口，所述灯体包括反光罩以及灯座，所述反光罩顶部与安装外壳固定连接，所述灯座固定连接在反光罩末端，所述反光罩外侧固定连接有散热翅片，所述散热结构包括电机以及连接在电机上的扇叶，所述电机固定连接在灯座末端，所述扇叶位于安装外壳内壁与散热翅片之间的区域内。安装外壳底端为开口，空气从安装外壳底端流入，从出风口流出，扇叶能够充分的带走反光罩内的热量。

进一步限定，所述灯体还包括放置在反光罩上端并与安装外壳外壁固定连接的灯罩以及放置在反光罩内并与灯座固定连接的灯珠。

进一步限定，所述灯座底部设有电机槽，所述电机槽上设有第一连接块，所述电机放置在电机槽内，所述电机设有与第一连接块相匹配的第二连接块。

进一步限定，所述安装外壳与反光罩的连接处设有连接凸台，所述连接凸台开设第二安装孔，所述反光罩开设有与第二安装孔相匹配的第一安装孔。使反光罩与安装外壳连接稳固，防止松动。

进一步限定，所述连接凸台上表面开设有槽口，将扇叶对准槽口放入安装外壳内，便于安装。

进一步限定，所述灯座上开设有布线孔，所述反光罩外壁上开设有与布线孔相对应的第一布线槽，所述安装外壳内壁上开设有与第一布线槽相匹配的第二布线槽。

进一步限定，所述出风口内设有与安装外壳连接的防护网。所述安装外壳底端固定连接有防护架。防止碎石等杂物进入车灯内，破坏车灯内部结构。

进一步限定，所述安装外壳底部固定连接有第三连接块，使车灯安装外壳稳固的连接在车体上。

采用上述技术方案的实用新型，具有如下优点：一方面，通过反光罩外侧固定连接呈阶梯状的散热翅片，呈阶梯状的散热翅片具有较大的比表面积，能够充分的将灯珠散发到反光罩内的热量向外传递，然后通过转动的扇叶，带动灯体内部的空气流通，通过出风口将热量外散。本实用新型的车灯采用了两次散热的结构设计，一次是通过散热翅片散热，一次是通过转动的扇叶加强外壳内部的空气流通，及时将热量散发出去，具有较佳的散热效果，在车灯照明使用时，能够有效地及时地将热量输出，延长车灯使用寿命。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本实用新型一种散热车灯的拆分结构示意图；

图2为本实用新型一种散热车灯灯盖的结构示意图；

图3为本实用新型一种散热车灯反光罩的结构示意图；

图4为本实用新型一种散热车灯灯座的结构示意图；

图5为本实用新型一种散热车灯安装外壳的结构示意图；

图6为本实用新型一种散热车灯的整体结构示意图；

主要元件符号说明如下：安装外壳1，第一外螺纹11，连接凸台12，第二安装孔121，槽口122，出风口13，防护网131，防护架14，第三连接块15，第二布线槽16，灯体2，灯罩21，第一内螺纹211，反光罩22，散热翅片221，第一安装孔222，第一布线槽223，第二内螺纹224，灯座23，第二外螺纹231，布线孔232，电机槽233，第一连接块234，灯珠 24，电机4，扇叶41，第二连接块42。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

如图1～6所示，本实用新型的一种散热车灯，包括安装外壳1、固定在安装外壳1内的灯体2，以及连接在灯体2末端的散热结构，灯体2从上到下依次设有灯罩21、反光罩22、灯座23，以及安装在灯座23上的灯珠24，反光罩22内表面涂有反光层，反光罩22呈上大下小的锥形结构，反光罩22外侧固定连接有散热翅片221，散热翅片221呈阶梯状分布在反光罩22外侧，有利于反光罩22内的温热量充分散发。灯座23位于在反光罩22底部，灯珠 24安装在灯座23上，且灯珠24的灯头放置在反光罩22内。

散热结构包括电机4，以及安装在电机4的输出轴上的扇叶41，灯座23底部设有电机槽233，电机槽233上设有第一连接块234，电机4放置在电机槽233内，电机4安装有与第一连接块234相匹配的第二连接块42，将螺钉穿过第一连接块234与第二连接块42使电机4稳固的连接在灯座23底部，防止松动。扇叶41固定安装在电机4的输出轴上，当电机 4工作时，扇叶41能够充分的带走反光罩22内的热量。安装外壳1底端开口，安装外壳1 的壳壁开设有出风口13，空气从安装外壳1底端流入，从出风口13流出。

安装外壳1与反光罩22的连接处设有连接凸台12，连接凸台12上开设第二安装孔121，反光罩22开设有与第二安装孔121相匹配的第一安装孔，安装时，将螺钉穿过第一安装孔 222和第二安装孔121，从而将反光罩22和安装外壳1固定，防止松动。

连接凸台12上表面开设有槽口122，槽口122数量与扇叶41数量相同，安装时，将扇叶41对准槽口122放入安装外壳1内。

灯座23上开设有布线孔232，反光罩22外壁上开设有与布线孔232相对应的第一布线槽223，安装外壳1内壁上开设有与第一布线槽223相匹配的第二布线槽16。

出风口13内设有与安装外壳1连接的防护网131。安装外壳1底端固定连接有防护架 14。防止碎石等杂物进入车灯内，破坏车灯内部结构。

安装外壳1底部固定连接有第三连接块15，安装时，通过第三连接块15与车体连接部件固定连接，使车灯安装外壳1稳固的连接在车体上。

灯罩21与安装外壳1的连接处开设有内螺纹211，安装外壳1对应内螺纹211处设有内螺纹211，通过内螺纹211与外螺纹11，使灯罩21与安装外壳1螺纹连接，安装和拆卸都快捷，简单。

本实施例的一种散热车灯，工作时，灯珠24产生的热量传导到反光罩22上，反光罩22 上的热量通过散热翅片221向外传递，电机4带动扇叶41转动，扇叶41将外部空气从安装外壳1底部吸入，空气通过散热翅片221，然后空气将热量从出风口13排出。

以上对本实用新型提供的一种散热车灯进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (9)

1.一种散热车灯，其特征在于：包括安装外壳(1)、固定在安装外壳(1)内的灯体(2)以及连接在灯体(2)末端的散热结构，所述安装外壳(1)的壳壁开设有出风口(13)，所述灯体(2)包括反光罩(22)以及灯座(23)，所述反光罩(22)顶部与安装外壳(1)固定连接，所述灯座(23)固定连接在反光罩(22)末端，所述反光罩(22)外侧固定连接有散热翅片(221)，所述散热结构包括电机(4)以及连接在电机(4)上的扇叶(41)，所述电机(4)固定连接在灯座(23)末端，所述扇叶(41)位于安装外壳(1)内壁与散热翅片(221)之间的区域内。

2.根据权利要求1所述的一种散热车灯，其特征在于：所述灯体(2)还包括放置在反光罩(22)上端并与安装外壳(1)外壁固定连接的灯罩(21)以及放置在反光罩(22)内并与灯座固定连接的灯珠(24)。

3.根据权利要求2所述的一种散热车灯，其特征在于：所述灯座(23)底部设有电机槽(233)，所述电机槽(233)上设有第一连接块(234)，所述电机(4)放置在电机槽(233)内，所述电机(4)设有与第一连接块(234)相匹配的第二连接块(42)。

4.根据权利要求3所述的一种散热车灯，其特征在于：所述安装外壳(1)与反光罩(22)的连接处设有连接凸台(12)，所述连接凸台(12)开设第二安装孔(121)，所述反光罩(22)开设有与第二安装孔(121)相匹配的第一安装孔。

5.根据权利要求4所述的一种散热车灯，其特征在于：所述连接凸台(12)上表面开设有槽口(122)。

6.根据权利要求5所述的一种散热车灯，其特征在于：所述灯座(23)上开设有布线孔(232)，所述反光罩(22)外壁上开设有与布线孔(232)相对应的第一布线槽(223)，所述安装外壳(1)内壁上开设有与第一布线槽(223)相匹配的第二布线槽(16)。

7.根据权利要求6所述的一种散热车灯，其特征在于：所述出风口(13)内设有与安装外壳(1)连接的防护网(131)，所述安装外壳(1)底端固定连接有防护架(14)。

8.根据权利要求7所述的一种散热车灯，其特征在于：所述安装外壳(1)底部固定连接有第三连接块(15)。

9.根据权利要求7所述的一种散热车灯，其特征在于：所述灯罩(21)与安装外壳(1)的连接处开设有内螺纹(211)，所述安装外壳(1)对应内螺纹(211)处设有内螺纹(211)。

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