CN213038242U - 一种高速公路的应急道路监控设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种高速公路的应急道路监控设备。上述用于高速公路的应急道路监控设备具有便于安装，防雷效果好的优点，在雷雨天气时，闪电与避雷针接触，电流流至安装柱内部，电流可通过放电组释放出一部分电流，对电流进行弱化，接地线的一端与安装柱连接，另一端与地面连接，接地线可将其余的电流传输至地面，防雷效果好，安全性能高，电机本体驱动转轴转动，转轴可带动安装架活动，使得安装架可沿着支撑柱的上端转动，第二滑槽与安装架相匹配，安装架可转动至第二滑槽的内部，便于安装架的收纳，在将监控机构固定好后，控制电机本体带动安装架转动，使其与支撑柱呈垂直的状态，并通过万向轮将本监控设备转移至需要的地方，即完成工作。

Description

一种高速公路的应急道路监控设备

技术领域

本实用新型涉及一种监控设备，尤其是一种高速公路的应急道路监控设备。

背景技术

典型的电视监控系统主要由前端设备和后端设备这两大部分组成，前端设备通常由摄像机、手动或电动镜头、云台、防护罩、监听器、报警探测器和多功能解码器等部件组成，它们各司其职，并通过有线、无线或光纤传输媒介与中心控制系统的各种设备建立相应的联系，在实际的电视监控系统中，这些前端设备不一定同时使用，但实现监控现场图像采集的摄像机和镜头是必不可少的，后端设备可进一步分为中心控制设备和分控制设备。

现有在高速公路的应急道路中会用到监控设备，由于监控设备较高，在打雷的天气容易遭受到雷击，防雷效果不好，具有一定的安全隐患，且监控设备的安装过程较为复杂，使用效果不好。

针对上述问题，本实用新型提出了一种高速公路的应急道路监控设备。

实用新型内容

鉴于上述状况，有必要提供一种可以用在高速公路应急道路上的监控设备。

一种高速公路的应急道路监控设备，包括底座和安装架，安装架活动安装在底座的上端，底座包括万向轮、角钢、支撑柱和避雷机构，万向轮设置在底座的下端，角钢固定安装在底座的上端，且设置在支撑柱的外表面，支撑柱固定安装在底座的上端，避雷机构固定安装在支撑柱的上端；安装架包括电机罩、监控机构、安装机构和第一滑槽，电机罩固定安装在支撑柱的上端，监控机构活动安装在安装架的一端，安装机构固定安装在安装架的上端，第一滑槽设置在安装架的外表面。

优选的，所述支撑柱包括反光条和第二滑槽，反光条设置有多组，且均固定安装在支撑柱的外表面，第二滑槽设置在支撑柱的一端，且与安装架相匹配。

优选的，所述电机罩包括电机本体和转轴，电机本体固定安装在电机罩的内部，转轴与电机本体的输出端连接，且贯穿支撑柱和安装架的内部，且与安装架固定连接。

优选的，所述避雷机构包括安装柱、避雷针、放电组和接地线，安装柱固定安装在支撑柱的上端，避雷针固定安装在安装柱的上端，放电组设置有多组，且均固定安装在安装柱的外表面，接地线的一端与安装柱连接，另一端与地面连接。

优选的，所述监控机构包括上罩体、安装盘、固定座和滑块，上罩体固定安装在监控机构的上端，安装盘固定安装在监控机构的下端，固定座固定安装在安装盘的下端，滑块固定安装在固定座的一端，且与第一滑槽相匹配。

优选的，所述安装机构包括固定件和活动件，固定件固定安装在安装架的上端，活动件的一端贯穿固定件的内部，另一端活动安装在第一滑槽的上端。

上述高速公路的应急道路监控设备，反光条设置有多组，且均固定安装在支撑柱的外表面，反光条可反射车辆灯光，提醒驾驶人员注意本监控设备，避雷针固定安装在安装柱的上端，在雷雨天气时，闪电与避雷针接触，电流流至安装柱内部，放电组设置有多组，且均固定安装在安装柱的外表面，电流可通过放电组释放出一部分电流，对电流进行弱化，接地线的一端与安装柱连接，另一端与地面连接，接地线可将其余的电流传输至地面，防雷效果好，安全性能高。

上述高速公路的应急道路监控设备，滑块固定安装在固定座的一端，且与第一滑槽相匹配，将滑块滑动至第一滑槽的内部，使得监控机构卡套安装在安装架的一端，固定件固定安装在安装架的上端，活动件的一端贯穿固定件的内部，另一端活动安装在第一滑槽的上端，转动活动件使其保持在第一滑槽的上端，使得监控机构固定在安装架的一端，不易滑落，便于安装。

上述高速公路的应急道路监控设备，电机本体驱动转轴转动，转轴可带动安装架活动，使得安装架可沿着支撑柱的上端转动，第二滑槽设置在支撑柱的一端，且与安装架相匹配，安装架可转动至第二滑槽的内部，便于安装架的收纳，在将监控机构固定好后，控制电机本体带动安装架转动，使其与支撑柱呈垂直的状态，并通过万向轮将本监控设备转移至需要的地方，即完成工作。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例的安装架结构示意图；

图3是本实用新型实施例的避雷机构结构示意图；

图4是本实用新型实施例的监控机构结构示意图；

图5是本实用新型实施例的图2中A处放大图。

图中：1、底座；11、万向轮；12、角钢；13、支撑柱；131、反光条；132、第二滑槽；14、避雷机构；141、安装柱；142、避雷针；143、放电组；144、接地线；2、安装架；21、电机罩；211、电机本体；212、转轴；22、监控机构；221、上罩体；222、安装盘；223、固定座；224、滑块；23、安装机构；231、固定件；232、活动件；24、第一滑槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型一种高速公路的应急道路监控设备进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参见图1和图5，本实用新型实施例的一种高速公路的应急道路监控设备，包括底座1和安装架2，安装架2活动安装在底座1的上端，底座1包括万向轮11、角钢12、支撑柱13和避雷机构14，万向轮11设置在底座1的下端，角钢12固定安装在底座1的上端，且设置在支撑柱13的外表面，支撑柱13固定安装在底座1的上端，避雷机构14固定安装在支撑柱13的上端；安装架2包括电机罩21、监控机构22、安装机构23和第一滑槽24，电机罩21固定安装在支撑柱13的上端，监控机构22活动安装在安装架2的一端，安装机构23固定安装在安装架2的上端，第一滑槽24设置在安装架2的外表面，支撑柱13包括反光条131和第二滑槽132，反光条131设置有多组，且均固定安装在支撑柱13的外表面，反光条131可反射车辆灯光，提醒驾驶人员注意本监控设备，第二滑槽132设置在支撑柱13的一端，且与安装架2相匹配。

请参见图2，本实用新型实施例的电机罩21包括电机本体211和转轴212，电机本体211固定安装在电机罩21的内部，转轴212与电机本体211的输出端连接，且贯穿支撑柱13和安装架2的内部，且与安装架2固定连接，电机本体211驱动转轴212转动，转轴212可带动安装架2活动，使得安装架2可沿着支撑柱13的上端转动，安装架2可转动至第二滑槽132的内部，便于安装架2的收纳，在将监控机构22固定好后，控制电机本体211带动安装架2转动，使其与支撑柱13呈垂直的状态，并通过万向轮11将本监控设备转移至需要的地方，即完成工作。

请参见图3，本实用新型实施例的避雷机构14包括安装柱141、避雷针142、放电组143和接地线144，安装柱141固定安装在支撑柱13的上端，避雷针142固定安装在安装柱141的上端，在雷雨天气时，闪电与避雷针142接触，电流流至安装柱141内部，放电组143设置有多组，且均固定安装在安装柱141的外表面，电流可通过放电组143释放出一部分电流，对电流进行弱化，接地线144的一端与安装柱141连接，另一端与地面连接，接地线144可将其余的电流传输至地面，防雷效果好，安全性能高。

请参见图4，本实用新型实施例的监控机构22包括上罩体221、安装盘222、固定座223和滑块224，上罩体221固定安装在监控机构22的上端，可为监控机构22挡太阳光直射和雨水侵蚀，安装盘222固定安装在监控机构22的下端，固定座223固定安装在安装盘222的下端，滑块224固定安装在固定座223的一端，且与第一滑槽24相匹配，将滑块224滑动至第一滑槽24的内部，使得监控机构22卡套安装在安装架2的一端。

请参见图5，本实用新型实施例的安装机构23包括固定件231和活动件232，固定件231固定安装在安装架2的上端，活动件232的一端贯穿固定件231的内部，另一端活动安装在第一滑槽24的上端，转动活动件232使其保持在第一滑槽24的上端，使得监控机构22固定在安装架2的一端，不易滑落，便于安装。

综上所述：上述高速公路的应急道路监控设备，反光条131设置有多组，且均固定安装在支撑柱13的外表面，反光条131可反射车辆灯光，提醒驾驶人员注意本监控设备，避雷针142固定安装在安装柱141的上端，在雷雨天气时，闪电与避雷针142接触，电流流至安装柱141内部，放电组143设置有多组，且均固定安装在安装柱141的外表面，电流可通过放电组143释放出一部分电流，对电流进行弱化，接地线144的一端与安装柱141连接，另一端与地面连接，接地线144可将其余的电流传输至地面，防雷效果好，安全性能高，滑块224固定安装在固定座223的一端，且与第一滑槽24相匹配，将滑块224滑动至第一滑槽24的内部，使得监控机构22卡套安装在安装架2的一端，固定件231固定安装在安装架2的上端，活动件232的一端贯穿固定件231的内部，另一端活动安装在第一滑槽24的上端，转动活动件232使其保持在第一滑槽24的上端，使得监控机构22固定在安装架2的一端，不易滑落，便于安装，电机本体211驱动转轴212转动，转轴212可带动安装架2活动，使得安装架2可沿着支撑柱13的上端转动，第二滑槽132设置在支撑柱13的一端，且与安装架2相匹配，安装架2可转动至第二滑槽132的内部，便于安装架2的收纳，在将监控机构22固定好后，控制电机本体211带动安装架2转动，使其与支撑柱13呈垂直的状态，并通过万向轮11将本监控设备转移至需要的地方，即完成工作。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (6)

1.一种高速公路的应急道路监控设备，包括底座(1)和安装架(2)，安装架(2)活动安装在底座(1)的上端，其特征在于：所述底座(1)包括万向轮(11)、角钢(12)、支撑柱(13)和避雷机构(14)，万向轮(11)设置在底座(1)的下端，角钢(12)固定安装在底座(1)的上端，且设置在支撑柱(13)的外表面，支撑柱(13)固定安装在底座(1)的上端，避雷机构(14)固定安装在支撑柱(13)的上端；所述安装架(2)包括电机罩(21)、监控机构(22)、安装机构(23)和第一滑槽(24)，电机罩(21)固定安装在支撑柱(13)的上端，监控机构(22)活动安装在安装架(2)的一端，安装机构(23)固定安装在安装架(2)的上端，第一滑槽(24)设置在安装架(2)的外表面。

2.如权利要求1所述的一种高速公路的应急道路监控设备，其特征在于：所述支撑柱(13)包括反光条(131)和第二滑槽(132)，反光条(131)设置有多组，且均固定安装在支撑柱(13)的外表面，第二滑槽(132)设置在支撑柱(13)的一端，且与安装架(2)相匹配。

3.如权利要求1所述的一种高速公路的应急道路监控设备，其特征在于：所述电机罩(21)包括电机本体(211)和转轴(212)，电机本体(211)固定安装在电机罩(21)的内部，转轴(212)与电机本体(211)的输出端连接，且贯穿支撑柱(13)和安装架(2)的内部，且与安装架(2)固定连接。

4.如权利要求1所述的一种高速公路的应急道路监控设备，其特征在于：所述避雷机构(14)包括安装柱(141)、避雷针(142)、放电组(143)和接地线(144)，安装柱(141)固定安装在支撑柱(13)的上端，避雷针(142)固定安装在安装柱(141)的上端，放电组(143)设置有多组，且均固定安装在安装柱(141)的外表面，接地线(144)的一端与安装柱(141)连接，另一端与地面连接。

5.如权利要求1所述的一种高速公路的应急道路监控设备，其特征在于：所述监控机构(22)包括上罩体(221)、安装盘(222)、固定座(223)和滑块(224)，上罩体(221)固定安装在监控机构(22)的上端，安装盘(222)固定安装在监控机构(22)的下端，固定座(223)固定安装在安装盘(222)的下端，滑块(224)固定安装在固定座(223)的一端，且与第一滑槽(24)相匹配。

6.如权利要求1所述的一种高速公路的应急道路监控设备，其特征在于：所述安装机构(23)包括固定件(231)和活动件(232)，固定件(231)固定安装在安装架(2)的上端，活动件(232)的一端贯穿固定件(231)的内部，另一端活动安装在第一滑槽(24)的上端。

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