CN213038217U - 一种桥梁施工用顶升装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于顶升装置技术领域，尤其是一种桥梁施工用顶升装置，针对现有的顶升装置使用不便，首先在不使用时不便于移动，其次不能对承载物体进行限位，特别时处于倾斜工作状态时，容易造成承载物滑脱的问题，现提出如下方案，其包括底板，底板的顶部固定连接有两个升降油缸，两个升降油缸的输出轴上固定连接有同一个顶板，所述底板的底部安装有四个地脚，底板的底部开设有圆槽，圆槽内活动连接有圆板，圆板的底部设置有四个万向轮，圆板的顶部固定安装有两个圆杆，两个圆杆均与底板滑动连接。本实用新型在不使用时可以方便移动，在使用时可以将万向轮收起，增加使用时的稳定性，能对承载物体进行限位。

Description

一种桥梁施工用顶升装置

技术领域

本实用新型涉及顶升装置技术领域，尤其涉及一种桥梁施工用顶升装置。

背景技术

随着桥梁的使用，部分桥梁的支座已经老化或损坏，需要更换，目前有的高速公路已进入大、中修期，每年都有相当数量桥梁需要维修，现有的桥梁在施工时，也有采用顶升装置进行辅助施工，根据桥梁的结构大小，所使用的顶升装置也各不相同；但现今的桥梁施工用顶升装置缺少自主移动功能，每次换地方施工时，均需要吊装设备对顶升装置进行吊装移动，花费大量的人力物力，申请号：201720394614.1或授权公告号：CN206986757U的专利文件涉及一种桥梁施工用顶升装置，主升降油缸的活塞杆端固定有导向轴；各个导向轴的顶端分别从下至上插入对应的套筒柱内；环形底板套在底板外；升降机构一端固定在底板上；升降机构另一端与环形底板相固定连接；滑块的数量与导轨的数量相同；每一个滑块对应插入到每一个导轨内；底板的底部固定设置有若干个车轮。

现有的顶升装置使用不便，首先在不使用时不便于移动，需要多人进行搬运，浪费人力，其次不能对承载物体进行限位，特别时处于倾斜工作状态时，容易造成承载物滑脱。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的顶升装置使用不便，首先在不使用时不便于移动，其次不能对承载物体进行限位，特别时处于倾斜工作状态时，容易造成承载物滑脱的缺点，而提出的一种桥梁施工用顶升装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种桥梁施工用顶升装置，包括底板，底板的顶部固定连接有两个升降油缸，两个升降油缸的输出轴上固定连接有同一个顶板，所述底板的底部安装有四个地脚，底板的底部开设有圆槽，圆槽内活动连接有圆板，圆板的底部设置有四个万向轮，圆板的顶部固定安装有两个圆杆，两个圆杆均与底板滑动连接，两个圆杆均与顶板抵触，顶板的顶部开设有两个限位滑槽，两个限位滑槽内均滑动安装有限位滑块，两个限位滑块的顶部均固定连接有限位板，两个限位板均为L型结构。

优选的，所述限位滑槽内转动安装有圆轴，圆轴的外侧对称开设有两个斜纹，两个斜纹的旋向相反，两个限位滑块上均开设有斜纹孔，两个斜纹孔的螺纹旋向相反，两个斜纹分别与两个斜纹孔螺纹连接。

优选的，所述圆轴的一端延伸至顶板的一侧并固定安装有扭板，扭板上螺纹连接有锁紧螺丝，锁紧螺丝与顶板抵触。

优选的，所述圆板的顶部与圆槽之间固定安装有两个拉簧，两个圆杆的顶端均固定安装有塑胶垫，两个塑胶垫均与顶板的底部接触。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

(1)本方案通过万向轮对装置进行移动，方便移动，通过两个升降油缸推动顶板向上运动，顶板离开两个圆杆，在拉簧的拉力作用下，圆板带动四个万向轮向上运动离开地面，通过四个地脚起到支撑作用，可以增加使用的稳定性；

(2)将承装物与顶板连接，且承载物位于两个限位板之间，转动扭板带动圆轴转动，圆轴通过两个斜纹带动两个限位滑块相互靠近，两个限位滑块带动两个限位板相互靠近对承载物进行固定，可以防止承载物滑脱；

(3)反向启动两个升降油缸，使得顶板向下运动，顶板挤压两个圆杆向下运动，两个圆杆推动圆板向下运动，两个圆板带动四个万向轮向下运动与地面接触，可以再次方便移动。

本实用新型在不使用时可以方便移动，在使用时可以将万向轮收起，增加使用时的稳定性，能对承载物体进行限位，避免造成承载物滑脱。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种桥梁施工用顶升装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种桥梁施工用顶升装置的部分立体结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种桥梁施工用顶升装置的图1中A部分结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种桥梁施工用顶升装置的圆板和万向轮的仰视结构示意图。

图中：1底板、2升降油缸、3顶板、4地脚、5圆槽、6圆杆、7圆板、8万向轮、9拉簧、10圆轴、11限位滑槽、12斜纹、13限位板、14限位滑块、15斜纹孔、16扭板、17锁紧螺丝。

具体实施方式

下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-4，一种桥梁施工用顶升装置，包括底板1，底板1的顶部固定连接有两个升降油缸2，两个升降油缸2的输出轴上固定连接有同一个顶板3，升降油缸2上连接有控制开关，底板1的底部安装有四个地脚4，底板1的底部开设有圆槽5，圆槽5内活动连接有圆板7，圆板7的底部设置有四个万向轮8，圆板7的顶部固定安装有两个圆杆6，两个圆杆6均与底板1滑动连接，两个圆杆6均与顶板3抵触，顶板3的顶部开设有两个限位滑槽11，两个限位滑槽11内均滑动安装有限位滑块14，两个限位滑块14的顶部均固定连接有限位板13，两个限位板13均为L型结构。

本实施例中，限位滑槽11内转动安装有圆轴10，圆轴10的外侧对称开设有两个斜纹12，两个斜纹12的旋向相反，两个限位滑块14上均开设有斜纹孔15，两个斜纹孔15的螺纹旋向相反，两个斜纹12分别与两个斜纹孔15螺纹连接，圆轴10转动通过两个斜纹12与两个斜纹孔15的配合可以带动两个限位滑块14相互靠近或相互远离。

本实施例中，圆轴10的一端延伸至顶板3的一侧并固定安装有扭板16，扭板16上螺纹连接有锁紧螺丝17，锁紧螺丝17与顶板3抵触，锁紧螺丝17与顶板3抵触可以增加扭板16的稳定性。

本实施例中，圆板7的顶部与圆槽5之间固定安装有两个拉簧9，两个圆杆6的顶端均固定安装有塑胶垫，两个塑胶垫均与顶板3的底部接触，两个塑胶垫可以缓解顶板3与两个圆杆6接触时的冲击力，并起到防滑作用。

实施例二

参照图1-4，一种桥梁施工用顶升装置，包括底板1，底板1的顶部通过螺丝固定连接有两个升降油缸2，两个升降油缸2的输出轴上通过螺丝固定连接有同一个顶板3，升降油缸2上连接有控制开关，底板1的底部安装有四个地脚4，底板1的底部开设有圆槽5，圆槽5内活动连接有圆板7，圆板7的底部设置有四个万向轮8，圆板7的顶部通过焊接固定安装有两个圆杆6，两个圆杆6均与底板1滑动连接，两个圆杆6均与顶板3抵触，顶板3的顶部开设有两个限位滑槽11，两个限位滑槽11内均滑动安装有限位滑块14，两个限位滑块14的顶部均通过螺丝固定连接有限位板13，两个限位板13均为L型结构。

本实施例中，限位滑槽11内转动安装有圆轴10，圆轴10的外侧对称开设有两个斜纹12，两个斜纹12的旋向相反，两个限位滑块14上均开设有斜纹孔15，两个斜纹孔15的螺纹旋向相反，两个斜纹12分别与两个斜纹孔15螺纹连接，圆轴10转动通过两个斜纹12与两个斜纹孔15的配合可以带动两个限位滑块14相互靠近或相互远离。

本实施例中，圆轴10的一端延伸至顶板3的一侧并通过焊接固定安装有扭板16，扭板16上螺纹连接有锁紧螺丝17，锁紧螺丝17与顶板3抵触，锁紧螺丝17与顶板3抵触可以增加扭板16的稳定性。

本实施例中，圆板7的顶部与圆槽5之间通过焊接固定安装有两个拉簧9，两个圆杆6的顶端均通过焊接固定安装有塑胶垫，两个塑胶垫均与顶板3的底部接触，两个塑胶垫可以缓解顶板3与两个圆杆6接触时的冲击力，并起到防滑作用。

本实施例中，使用时，通过万向轮8对装置进行移动，启动两个升降油缸2推动顶板3向上运动，顶板3离开两个圆杆6，在拉簧9的拉力作用下，圆板7带动四个万向轮8向上运动离开地面，通过四个地脚4起到支撑作用，可以增加使用的稳定性，将承装物与顶板3连接，且承载物位于两个限位板13之间，松开锁紧螺丝17，转动扭板16，扭板16带动圆轴10转动，圆轴10通过两个斜纹12带动两个限位滑块14相互靠近，两个限位滑块14带动两个限位板13相互靠近对承载物进行固定，可以防止承载物滑脱，转动锁紧螺丝17并与顶板3抵触，继续启动两个升降油缸2，两个升降油缸2推动顶板3向上运动，将承载物向上推动，完成顶升后，反向转动圆轴10，使得两个限位板13相互远离将承载物放开，反向启动两个升降油缸2，使得顶板3向下运动，顶板3挤压两个圆杆6向下运动，两个圆杆6推动圆板7向下运动，两个圆板7带动四个万向轮8向下运动与地面接触，可以再次方便移动，本申请中的所有结构均可以根据实际使用情况进行材质和长度的选择，附图均为示意结构图，具体实际尺寸可以做出适当调整。

以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种桥梁施工用顶升装置，包括底板(1)，底板(1)的顶部固定连接有两个升降油缸(2)，两个升降油缸(2)的输出轴上固定连接有同一个顶板(3)，其特征在于，所述底板(1)的底部安装有四个地脚(4)，底板(1)的底部开设有圆槽(5)，圆槽(5)内活动连接有圆板(7)，圆板(7)的底部设置有四个万向轮(8)，圆板(7)的顶部固定安装有两个圆杆(6)，两个圆杆(6)均与底板(1)滑动连接，两个圆杆(6)均与顶板(3)抵触，顶板(3)的顶部开设有两个限位滑槽(11)，两个限位滑槽(11)内均滑动安装有限位滑块(14)，两个限位滑块(14)的顶部均固定连接有限位板(13)，两个限位板(13)均为L型结构。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用顶升装置，其特征在于，所述限位滑槽(11)内转动安装有圆轴(10)，圆轴(10)的外侧对称开设有两个斜纹(12)，两个斜纹(12)的旋向相反，两个限位滑块(14)上均开设有斜纹孔(15)，两个斜纹孔(15)的螺纹旋向相反，两个斜纹(12)分别与两个斜纹孔(15)螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁施工用顶升装置，其特征在于，所述圆轴(10)的一端延伸至顶板(3)的一侧并固定安装有扭板(16)，扭板(16)上螺纹连接有锁紧螺丝(17)，锁紧螺丝(17)与顶板(3)抵触。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用顶升装置，其特征在于，所述圆板(7)的顶部与圆槽(5)之间固定安装有两个拉簧(9)，两个圆杆(6)的顶端均固定安装有塑胶垫，两个塑胶垫均与顶板(3)的底部接触。

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