CN213038115U - 一种用于动车组转向架更换系统的整体道床 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于动车组转向架更换系统的整体道床，包括道床本体(1)，该道床本体(1)内设有作业空间(9)，两侧顶部设有轨道槽(7)，所述轨道槽(7)内铺设用于列车行走的钢轨(2)；所述道床本体(1)底部设有连接架(4)，侧面设有至少一块支撑板(3)，所述道床本体(1)通过支撑板(3)与所述连接架(4)实现固定连接；所述作业空间(9)内设有检修平台(5)及升降装置(6)。本实用新型的道床，内部设有作业空间，作业空间内设有检修平台和升降装置，检修平台可在升降装置驱动作用下运动，方便对转向架轮对进行检修作业，且道床降至地坑内，占地面积小，底部作业空间大，作业效率高。

Description

一种用于动车组转向架更换系统的整体道床

技术领域

本实用新型的实施例属于轨道交通技术领域，更具体地，涉及一种用于动车组转向架更换系统的整体道床。

背景技术

随着科学技术的发展，列车的速度也越来越快，列车以其快捷的速度和低廉的价格获得越来越多的出行人员的青睐。转向架作为铁路运行的关键部件，其工作状态直接影响着列车的安全，转向架也是列车日常检修维护的重要部件。目前的道床结构中，由于操作空间有限，对于车底中零件的维修，要么是一个个零件摸过去，要么是直接将转向架卸下推出去维修，非常不方便。

现有的地坑式架车机都是在若干个间隔一定间距的地坑里设置带有举升轨道的转向架举升装置以及布置于车体两侧的车体举升装置；而相邻地坑之间的地面上有固定轨道，相邻设置的举升轨道和固定轨道一起形成一连续轨道，便于列车和转向架行走。现有技术中，在拆卸转向架时，列车需要先由转向架举升装置进行举升，这使得列车在停车时要确保转向架就停留在转向架举升装置上，这样对驾驶员的停车要求非常高，如果停车不准，则还需要拖车拖动列车以保证转向架停在转向架举升装置上；同时转向架举升装置需要将整个列车举升至一定高度，因此，对转向架举升装置的同步性要求极高；更甚的，由于相邻地坑之间具有一定的间距，为了保证转向架举升装置的举升轨道和固定轨道的连续性，地坑挖掘以及整个架车机构建的工程量和成本均较大；且由于转向架举升装置和车体举升装置均固定安装，现有的地坑式架车机仅仅适用于特定列车长度的列车，但我国生产的列车型号并不统一，因此，现有的地坑式架车机的适用范围非常受限且均为地面作业，导致列车检修基地占地面积极大且构建成本高昂。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供一种用于动车组转向架更换系统的整体道床,内部设有作业空间，作业空间内设有检修平台和升降装置，检修平台可在升降装置驱动作用下运动，方便对转向架轮对进行检修作业，且道床降至地坑内，占地面积小，底部作业空间大，作业效率高。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于动车组转向架更换系统的整体道床，包括：

道床本体，该道床本体内设有作业空间，两侧顶部设有轨道槽，所述轨道槽内铺设用于列车行走的钢轨；

所述道床本体底部设有连接架，侧面设有至少一块支撑板，所述道床本体通过支撑板与所述连接架实现固定连接；

所述作业空间内设有检修平台及升降装置，所述检修平台可在所述升降装置的驱动作用下根据列车转向架轮对高度沿道床本体运动，以调节所述检修平台至合适的作业高度。

进一步地，所述检修平台包括升降板和立柱，所述立柱平行于所述作业空间内壁设置，所述升降板设于所述立柱顶部且垂直连接。

进一步地，所述检修平台包括滑台，该滑台一侧与所述立柱固定连接。

进一步地，所述道床本体顶部为平面，内部设有凹槽，该凹槽为所述作业空间，其两侧面为中空结构，所述中空结构内设有多个所述支撑板，所述支撑板垂直于所述道床本体设置。

进一步地，所述道床本体凹槽结构内壁设有滑槽。

进一步地，所述升降装置包括电机，该电机固定于所述道床本体上。

进一步地，所述升降装置包括滚珠丝杠，该滚珠丝杠一端与所述电机固定连接，另一端与所述滑台通过螺纹转动连接。总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：

(1)本实用新型的道床，内部设有作业空间，作业空间内设有检修平台和升降装置，检修平台可在升降装置驱动作用下运动，方便对转向架轮对进行检修作业，且道床降至地坑内，占地面积小，底部作业空间大，作业效率高。

(2)本实用新型的道床，检修平台可根据不同车型转向架轮对的高度，通过升降装置调节检修平台的高度，极大提高了检修作业的便捷性，改善了作业环境。

(3)本实用新型的道床，升降装置设有若干个，数量与道床本体上滑槽的数量相同，位置也相同，通过升降装置实现检修平台的自由升降，电机控制的滚珠丝杠可以随时控制检修平台的高度。

(4)本实用新型的道床，将道床本体设置为凹字形结构并通过支撑板固定，既减轻了道床本体的重量，又对道床本体结构进行了加强固定，保证了其结构的稳定性。连接板固定在道床本体的下端，既能加强道床本体结构的稳定性，又能用于连接其他结构。

附图说明

图1为本实用新型实施例一种用于动车组转向架更换系统的整体道床结构示意图；

图2为本实用新型实施例一种用于动车组转向架更换系统的整体道床的正视图；

图3为本实用新型实施例中道床本体的结构示意图；

图4为本实用新型实施例中检修平台的结构示意图。

在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：1-道床本体、2-钢轨、3-支撑板、4-连接架、5-检修平台、51-升降板、52-立柱、53-滑台、6-升降装置、61-电机、62-滚珠丝杠、7-轨道槽、8-中空结构、9-作业空间、10-滑槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

参照图1和图2，本实用新型实施例提供一种道床，用于列车行驶或检修，其包括道床本体1、钢轨2、支撑板3和连接架4。其中，道床本体1整体为凹字形结构，其内预留作业空间9，便于人做人员行走或作业，在道床本体1的两侧顶部分别设有轨道槽7，两个轨道槽7贯穿整个道床本体1，且两个轨道槽7相互平行设置。钢轨2呈工字型，固定在轨道槽7内用于列车行驶。本实用新型的道床，内部设有作业空间，作业空间内设有检修平台和升降装置，检修平台可在升降装置驱动作用下运动，方便对转向架轮对进行检修作业，且道床降至地坑内，占地面积小，底部作业空间大，作业效率高。

参照图3，将道床本体1的两侧面设有中空结构8，在中空结构8处安装支撑板3，支撑板3设置若干个并间隔布置在中空结构8中，支撑板3的上端面和一侧面与道床本体1固定连接，同侧的支撑板3相互平行，两侧的支撑板3分别处于同一平面上。在支撑板3的下端面固定连接架4，连接架4同时与两侧的支撑板3固定，支撑板3有若干个，所有的支撑板3相互平行。通过在道床本体1两端安装滑轨，有助于列车的行驶与停放。将道床本体1设置为凹字形结构并通过支撑板3固定，既减轻了道床本体1的重量，又对道床本体1结构进行了加强固定，保证了其结构的稳定性。连接板固定在道床本体1的下端，既能加强道床本体1结构的稳定性，又能用于连接其他结构。

参照图1和图4，在道床本体1的中间设有一个作业空间9，在作业空间9中安装有一个检修平台5，检修平台5可以通过升降装置6实现升降。在道床本体1的两侧面设置若干个滑槽10。检修平台5包括升降板51、立柱52和滑台53，升降板51位于作业空间9底部，立柱52垂直固定在升降板51的底端并与道床本体1侧面平行，立柱52设有若干个，分别平行安装在升降板51的两侧，且在滑槽10方向上，立柱52之间的距离与道床本体1上滑槽10之间的相同。滑台53设有若干个，滑台53、立柱52和滑槽10的数量均相等。滑台53垂直固定在立柱52的侧面，并且滑台53位于滑槽10之中。

升降装置6包括电机61和滚珠丝杠62，电机61固定在道床本体1上，位于滑槽10内，滚珠丝杠62一端与电机61固定连接，滚珠丝杠62的另一端与滑台53通过螺纹转动连接。升降装置6设有若干个，数量与道床本体1上滑槽10的数量相同，位置也相同。通过升降装置6实现检修平台5的自由升降，电机61控制的滚珠丝杠62可以随时控制检修平台5的高度。通过在道床本体1的中间设置一个可以升降的检修平台5，方便在道床上直接对列车进行检修，为列车检修员提供了足够的操作空间、以及适合不同人检修不同位置的工作的高度。本实用新型的道床，检修平台可根据不同车型转向架轮对的高度，通过升降装置调节检修平台的高度，极大提高了检修作业的便捷性，改善了作业环境。

本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于动车组转向架更换系统的整体道床，其特征在于，包括：

道床本体(1)，该道床本体(1)内设有作业空间(9)，两侧顶部设有轨道槽(7)，所述轨道槽(7)内铺设用于列车行走的钢轨(2)；

所述道床本体(1)底部设有连接架(4)，侧面设有至少一块支撑板(3)，所述道床本体(1)通过支撑板(3)与所述连接架(4)实现固定连接；

所述作业空间(9)内设有检修平台(5)及升降装置(6)，所述检修平台(5)可在所述升降装置(6)的驱动作用下根据列车转向架轮对高度沿道床本体(1)运动，以调节所述检修平台(5)至合适的作业高度。

2.根据权利要求1所述的一种用于动车组转向架更换系统的整体道床，其特征在于，所述检修平台(5)包括升降板(51)和立柱(52)，所述立柱(52)平行于所述作业空间(9)内壁设置，所述升降板(51)设于所述立柱(52)顶部且垂直连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于动车组转向架更换系统的整体道床，其特征在于，所述检修平台(5)包括滑台(53)，该滑台(53)一侧与所述立柱(52)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于动车组转向架更换系统的整体道床，其特征在于，所述道床本体(1)顶部为平面，内部设有凹槽，该凹槽为所述作业空间(9)，其两侧面为中空结构(8)，所述中空结构(8)内设有多个所述支撑板(3)，所述支撑板(3)垂直于所述道床本体(1)设置。

5.根据权利要求4所述的一种用于动车组转向架更换系统的整体道床，其特征在于，所述道床本体(1)凹槽结构内壁设有滑槽(10)。

6.根据权利要求3-5中任一项所述的一种用于动车组转向架更换系统的整体道床，其特征在于，所述升降装置包括电机(61)，该电机(61)固定于所述道床本体(1)上。

7.根据权利要求6所述的一种用于动车组转向架更换系统的整体道床，其特征在于，所述升降装置包括滚珠丝杠(62)，该滚珠丝杠(62)一端与所述电机(61)固定连接，另一端与所述滑台(53)通过螺纹转动连接。

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