CN213035757U - 一种汽车外饰件连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车零部件技术领域，提供了一种汽车外饰件连接结构，包括有本体、筋条以及卡扣体，筋条为三条，分别为第一侧筋、第二侧筋和中间筋，第一侧筋、第二侧筋和中间筋组成曰字型，卡扣体卡设在中间筋处。本实用新型的优点在于曰字型结构比较节省空间，连接强度良好、且满足各项性能要求，其成本低廉，制作简单、方便快捷。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种汽车外饰件连接结构。
背景技术
汽车外饰的造型中常常会设计“J”型卡扣用于塑料件之间的连接，对于此种结构，小型的装饰零件因空间不足无法设计此类型结构只能采用胶带、焊接等连接方式，最终导致其成本会大大提高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种成本低廉，制作简单，方便快捷的汽车外饰件连接结构。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车外饰件连接结构，包括有本体、筋条以及卡扣体，其特征在于，所述的筋条为三条，分别为第一侧筋、第二侧筋和中间筋，第一侧筋、第二侧筋和中间筋组成曰字型，卡扣体卡设在中间筋处。
在上述的一种汽车外饰件连接结构中，所述的中间筋与第一侧筋之间具有卡槽，在中间筋上具有导向斜面，卡扣体沿着导向斜面装配在卡槽内。
在上述的一种汽车外饰件连接结构中，所述的中间筋和第二侧筋之间具有变形槽，卡扣体装配筋卡槽时中间筋向变形槽方向产生变形。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于曰字型结构比较节省空间，连接强度良好、且满足各项性能要求，其成本低廉，制作简单、方便快捷。
附图说明
图1是汽车外饰件连接结构的示意图；
图2是图1的A-A向结构示意图。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
图中，本体1；筋条2；卡扣体3；第一侧筋4；第二侧筋5；中间筋6；卡槽7；导向斜面8；变形槽9。
如图1和图2所示，本汽车外饰件连接结构，包括有本体1、筋条2以及卡扣体3，这里卡扣整体长度仅为7-8mm，其中筋条2为三条，分别为第一侧筋4、第二侧筋5和中间筋6，第一侧筋4、第二侧筋5和中间筋6组成曰字型，卡扣体3卡设在中间筋6处，这里通过曰字型的筋条2可以明显增强整个连接的强度，这里中间筋6与第一侧筋4之间具有卡槽7，在中间筋6上具有导向斜面8，卡扣体3沿着导向斜面8装配在卡槽7内，通过导向斜面8可以使得卡扣体3顺利卡入到卡槽7内，为了方便装配进卡槽7，这里中间筋6和第二侧筋5之间具有变形槽9，卡扣体3装配进卡槽7时中间筋6向变形槽9方向产生变形，通过变形槽9就可以使得中间筋6就具有了一定的活动空间，从而方便卡扣体3的装入。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。
Claims (3)
1.一种汽车外饰件连接结构，包括有本体、筋条以及卡扣体，其特征在于，所述的筋条为三条，分别为第一侧筋、第二侧筋和中间筋，第一侧筋、第二侧筋和中间筋组成曰字型，卡扣体卡设在中间筋处。
2.根据权利要求1所述的一种汽车外饰件连接结构，其特征在于，所述的中间筋与第一侧筋之间具有卡槽，在中间筋上具有导向斜面，卡扣体沿着导向斜面装配在卡槽内。
3.根据权利要求2所述的一种汽车外饰件连接结构，其特征在于，所述的中间筋和第二侧筋之间具有变形槽，卡扣体装配筋卡槽时中间筋向变形槽方向产生变形。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN213035757U (zh) |
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2020
- 2020-06-09 CN CN202021043873.8U patent/CN213035757U/zh active Active
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