CN213028622U - 一种动态交替通行合流的交通指示牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种动态交替通行合流的交通指示牌，包括壳体以及电器组件，电器组件包括开关电源、单片机、MOS管、LED灯珠以及晶体振荡器，开关电源与MOS管、单片机电连接，且开关电源与单片机之间还设有稳压电源，单片机的IO引脚与MOS管电连接，AD引脚与晶体振荡器电连接，LED灯珠在壳体上排列形成指示箭头图案和指示小车图案，且由单片机通过多个MOS管控制相应的LED灯珠交替点亮进行交通指示。本实用新型用动态指示的方式清晰地向广大司机展示如何正确的交替让行，用文明的驾驶方式汇合进入匝道，使城市道路更加通畅。本实用新型的LED灯珠按外界光照强度自动调节自身发光强度，以适应不同光照强度的环境。

Description

一种动态交替通行合流的交通指示牌

技术领域

本实用新型涉及交通设施技术领域，具体地说，是涉及一种动态交替通行合流的交通指示牌。

背景技术

时代在进步，社会在发展，人们的生活也是越来越富裕。家庭拥有汽车的情况日益普遍，为了交通更加便利，开辟新建了许多的快速道路。其中进出快速道就会有很多匝道出现车流汇合，两车道合并为单车道这种情况。在这种情况下各道的司机为了能更早的进入下个道口就会使劲往前挤，互不相让，导致交通不畅拥堵现象产生。为此交警部门出台一系列举措，如安装摄像头抓拍拒不交替让行的不文明行为，设置指示牌提醒驾驶员交替让行，远程喊话等等举措。另外，由于缺乏对现场司机驾驶行为的正确引导，一些新手司机或外地司机不懂匝道合流需要交替让行，导致交替让行的文明驾驶难以推广，匝道还生拥堵。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种动态交替通行合流的交通指示牌，该指示牌能对司机起到正确的引导效果，减缓交通拥堵现象。

为了实现上述实用新型的第一个目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种动态交替通行合流的交通指示牌，包括壳体以及安装在壳体内的电器组件，所述电器组件包括开关电源、单片机、MOS管、LED灯珠以及晶体振荡器，所述开关电源与MOS管、单片机电连接，且开关电源与单片机之间还设有稳压电源，所述单片机的IO引脚与MOS管电连接，单片机的其中一个引脚与晶体振荡器电连接，所述LED灯珠在壳体上排列形成指示箭头图案和指示小车图案，且由单片机通过多个MOS管控制相应的LED灯珠交替点亮进行交通指示。

作为优选方案，所述电器组件还包括光敏电阻，所述光敏电阻与单片机相连，单片机通过光敏电阻控制MOS管输出占空比，调节LED灯珠的亮度。

作为优选方案，所述壳体的中下部设置为车道图案部，所述车道图案部卡设有通孔，所述LED灯珠嵌设在通孔中形成相应的指示箭头图案和指示小车图案。

作为优选方案，所述壳体上部设置为文字部，所述文字部粘贴有由反光膜剪切形成的指示文字。

作为优选方案，所述壳体为铝板，且壳体内处于文字部的位置还设有背光照明组件。

作为优选方案，所述开关电源还连接有电源线，所述电源线引出壳体与市电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型的交替通行指示牌，用动态指示的方式清晰地向广大司机展示如何正确的交替让行，用文明的驾驶方式汇合进入匝道，使城市道路更加通畅。本实用新型的LED灯珠按外界光照强度自动调节自身发光强度，以适应不同光照强度的环境。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的限定。

图1是本实用新型的显示过程示意图；

图2是本实用新型的整体结构示意图；

图3是本实用新型的电路原理结构示意图。

其中附图标记为：1、壳体；2、文字部；3、车道图案部；4、指示箭头图案；5、指示小车图案；6、电源线。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、部件和/或它们的组合。

此外，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1至图3所示，本实施例提供一种动态交替通行合流的交通指示牌，包括壳体1以及安装在壳体1内的电器组件，所述电器组件包括开关电源、单片机、MOS管、LED灯珠以及晶体振荡器，所述开关电源还连接有电源线6，所述电源线6引出壳体1与市电连接；所述开关电源与MOS管、单片机电连接，且开关电源与单片机之间还设有稳压电源，所述单片机的IO引脚与MOS管电连接，单片机的其中一个引脚与晶体振荡器电连接，所述LED灯珠在壳体1上排列形成指示箭头图案4和指示小车图案5，且由单片机通过多个MOS管控制相应的LED灯珠交替点亮进行交通指示。

所述电器组件还包括光敏电阻，所述光敏电阻与单片机的ADO引脚相连，单片机通过光敏电阻控制MOS管输出占空比，调节LED灯珠的亮度。光敏电阻用于判断白天黑夜，夜间通过调小MOS管输出的占空比降低版面亮度，以避免影响驾驶员。

所述电器组件为一个具有22路输出的动态控制电路，如图3所示，由单片机（STC12C5A52S2）、晶振（11.0592MHz）、MOS管（IRF9540）、光敏电阻M5528组成，并有一个开关电源输出DC12V作为供电源。该控制电路有5路输出单独控制一个指示小车图案，其余的17路控制信号用于控制左右车道合流的指示箭头图案，通过单片机控制MOS管的交替通断供电，实现LED小车合流的动态效果指示：用LED灯珠如实际车辆行驶顺序展示出来，以便广大的司机能够更好的理解交替通行的意义，改善其驾驶行为。

所述壳体1由铝板作为基板，所述壳体1上部设置为文字部2，所述文字部2粘贴有由反光膜剪切形成的指示文字（文字为交替通行），所述壳体1内处于文字部2的位置还设有背光照明组件，在夜晚时，可以使得指示文字更加清楚。

所述壳体1的中下部设置为车道图案部3，所述车道图案部3卡设有通孔，所述LED灯珠嵌设在通孔中形成相应的指示箭头图案4和指示小车图案5。作为优选所述壳体表面还可以粘贴交通专用膜。

车道图案部的具体设置如图1所示，图1a中：小车具有编号，左侧车道小车为2号，右侧车道有1，3号小车，表示待合流的车辆顺序图；图1b，图1c，图1b，图1f中：左右两个车道都有LED排列的合流指示箭头图案；图1d中，有1号指示小车进入合流车道示意图；图1g中，有1号，2号指示小车示意图表示已合流的车辆顺序。

本实用新型的交通指示牌通过LED灯珠的明暗显示，形成流水形式的光带，便于司机按顺序进行车辆的合并。因白天晚上的光照强度不同，壳体内部的单片机通过光敏电阻可对指示牌的LED灯珠进行发光强度的调整，白天时LED自身发光强度变强，晚上时LED自身发光强度减弱。

本实用新型公开的一种动态交替通行合流的交通指示牌，用来教育指导广大司机，如何正确地交替让行文明地进入匝道，实现让车辆按顺序依次进入单车道，解决因合道而引起的交通拥堵，减缓了交通拥堵现象来改善城市交通效果。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种动态交替通行合流的交通指示牌，其特征在于，包括壳体（1）以及安装在壳体（1）内的电器组件，所述电器组件包括开关电源、单片机、MOS管、LED灯珠以及晶体振荡器，所述开关电源与MOS管、单片机电连接，且开关电源与单片机之间还设有稳压电源，所述单片机的IO引脚与MOS管电连接，单片机的其中一个引脚与晶体振荡器电连接，所述LED灯珠在壳体（1）上排列形成指示箭头图案（4）和指示小车图案（5），且由单片机通过多个MOS管控制相应的LED灯珠交替点亮进行交通指示。

2.根据权利要求1所述的一种动态交替通行合流的交通指示牌，其特征在于，所述电器组件还包括光敏电阻，所述光敏电阻与单片机相连，单片机通过光敏电阻控制MOS管输出占空比，调节LED灯珠的亮度。

3.根据权利要求1所述的一种动态交替通行合流的交通指示牌，其特征在于，所述壳体（1）的中下部设置为车道图案部（3），所述车道图案部（3）卡设有通孔，所述LED灯珠嵌设在通孔中形成相应的指示箭头图案（4）和指示小车图案（5）。

4.根据权利要求1所述的一种动态交替通行合流的交通指示牌，其特征在于，所述壳体（1）上部设置为文字部（2），所述文字部（2）粘贴有由反光膜剪切形成的指示文字。

5.根据权利要求1所述的一种动态交替通行合流的交通指示牌，其特征在于，所述壳体（1）为铝板，且壳体（1）内处于文字部（2）的位置还设有背光照明组件。

6.根据权利要求2所述的一种动态交替通行合流的交通指示牌，其特征在于，所述单片机采用STC12C5A52S2芯片，所述MOS管采用IRF9540，所述光敏电阻采用M5528，所述开关电源提供直流12V输出电压。

7.根据权利要求1所述的一种动态交替通行合流的交通指示牌，其特征在于，所述开关电源还连接有电源线（6），所述电源线（6）引出壳体（1）与市电连接。

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