CN213023607U - 一种旅客随身行李输送安检的系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种旅客随身行李输送安检的系统，设备包括X光机、上输送平台、下输送平台和用于在上输送平台或下输送平台上进行传输的行李筐。上平台用于输送装有行李的行李筐进行X光检测，并可根据检测结果将行李筐输送入低速行李整理平台或者开包查验缓存输送机进行后续的处理；下平台一方面可以回输空的行李筐，另一方面是回输经开包检查且需要进行二次检查的行李筐；上下平台的设计节省了设备的占用空间，且能够提高安检效率。本实用新型是一种旅客自助式的智能安检系统，可降低安检人员的劳动强度，进一步加强机场信息化建设，保障机场安检业务安全、可靠运行。

Description

一种旅客随身行李输送安检的系统

技术领域

本实用新型涉及一种旅客随身行李安检的系统，属于智能安检输送分拣领域。

背景技术

在“十三五”期间，以面向旅客、面向航空公司、面向运行管控、面向管理为序，尽量发现需求、满足需求、引导需求。在“十三五”期间安检信息化建设的重点任务：一是打造信息化应用体系，围绕机场安检智能管理信息化，以提升管理效能为目标，聚焦“管理决策层、基础支撑层、聚约化管理、智慧化决策和一体化支撑体系”建设，着力打造机场安检信息化应用体系；二是建设智慧型安检，建设智慧型安检是建设安检信息化的一个重要环节，它是推动航空主页转型发展的战略重点任务，建设内容需以保障机场安全可靠运行为第一要务，在此基础上尽量提高旅客出行的舒适性，形成整套“智慧型安检”运行机制。上海浦东国际机场安检信息化建设要服务于业务发展，需要有清晰的战略定位，合理、高效的业务和业务流程。

在安检信息化、智慧化的主题下，安检通道的智能化势在必行。相比传统安检业务流程，智能化安检能够提高机场安检效率，降低安检人员的劳动强度，进一步加强机场信息化建设，保障机场安检业务安全、可靠运行。

实用新型内容

本实用新型是克服原有安检设备的不足，进行全面技术升级，具有信息化、自动化、多功能的特点，从而提高旅客安检效率，降低安检人员的总体劳动强度，增强旅客旅行体验感，提高机场的安全运行。

本实用新型公开了一种旅客随身行李安检的系统，其包括X光机、上输送平台、下输送平台和用于在上输送平台或下输送平台上进行传输的行李筐；

所述的上输送平台包括放筐台、行李筐输送机、S型转弯爬坡机、摆轮分路器、低速行李整理平台、摆臂机、分路滚筒机、开包查验缓存输送机和联合移载器；

其中，行李筐输送机由三条直线段构成，第一直线输送段和第二直线输送段均位于X光机的上游，且两者通过S型转弯爬坡机连接，X光机设置在第二直线输送段和第三直线输送段之间，X光机、行李筐输送机和S型转弯爬坡机构成安检主线；放筐台位于第一直线输送段的上游端，其与第一直线输送段之间设置有控制翻板；第三直线输送段在X光机下游，其末端与摆轮分路器相连，摆轮分路器分别连接低速行李整理平台和分路滚筒机，分路滚筒机与开包查验缓存输送机相连；低速行李整理平台的下游端设置有摆臂机，所述的联合移载器设置在第二直线输送段上游端的侧边；

所述的下输送平台包括空筐回流输送机和二次复检输送机，空筐回流输送机的一端位于摆臂机的正下方，另一端位于放筐台的正下方；所述二次复检输送机的一端设置有大行程升降机一，另一端设置有大行程升降机二，其中大行程升降机一设置在开包查验缓存输送机的下游端，大行程升降机二下游端连接联合移载器。

在一个具体实施例中，所述的安检主线上顺次设有第一RFID读卡器、第二 RFID读卡器、第三RFID读卡器、第四RFID读卡器；所述的行李筐内设有供RFID 读卡器读取的芯片。

在一个具体实施例中，所述的第一RFID读卡器设置在放筐台侧边，放筐台侧边设有人脸识别器、身份证识别器、登机牌扫描器。

在一个具体实施例中，所述的控制翻板在默认状态下阻断放筐台与行李筐输送机之间的通道；控制翻板可翻转使行李筐从放筐台进入行李筐输送机。

在一个具体实施例中，所述的第二RFID读卡器设置在X光机的上游，第三 RFID读卡器设置在X光机和摆轮分路器之间；第四RFID读卡器设置在大行程升降机一处。

在一个具体实施例中，所述的S型转弯爬坡机为呈S形的轨道，轨道上设置有可沿轴线转动的锥形滚筒，且锥形滚筒的轴线水平设置，锥形滚筒可改变行李筐输送的横向和高度位置。

在一个具体实施例中，所述的联合移载器设置有顶升皮带通过顶升皮带，将行李筐水平移动到相邻行李筐输送机。

在一个具体实施例中，所述的摆轮分路器上设置有若干摆轮组，通过摆轮分路器上的摆轮组转动，可改变行李筐的行进方向，使行李筐进入分路滚筒机或低速行李整理平台。

在一个具体实施例中，所述的大行程升降机一和大行程升降机二结构相同，大行程升降机一将行李筐从上层开包查验缓存输送机送到下层二次复检输送机；所述的大行程升降机二将行李筐从下层二次复检输送机输送到联合移载器。

所述的大行程升降机一和大行程升降机二均包括一个可升降的举升平台，所述的举升平台台面上设有水平传输装置。例如举升平台可以为剪式举升平台，通过液压、电机等方式实现举升平台的升降。所述的水平传输装置可以是设置在举升平台上的传送带、皮带等装置，其可实现行李筐的水平传输，水平传输装置由电机驱动。

本实用新型的上平台用于输送装有行李的行李筐进行X光检测，并可根据检测结果将行李筐输送入低速行李整理平台或者开包查验缓存输送机进行后续的处理；下平台一方面可以回输空的行李筐，另一方面是回输经开包检查且需要进行二次检查的行李筐；上下平台的设计节省了设备的占用空间，且能够提高安检效率。本实用新型是一种旅客自助式的智能安检系统，可降低安检人员的劳动强度，进一步加强机场信息化建设，保障机场安检业务安全、可靠运行。

附图说明

图1是旅客随身行李安检的系统结构图一；

图2是旅客随身行李安检的系统结构图二；

图3是滚筒下托盘的安装示意图；

图4是摆臂机的结构示意图；

图5是大行程升降机一或大行程升降机二的结构示意图；

图6是联合移载器的结构示意图。

图中：放筐台1、放筐台滚筒2、空筐回流输送机3、行李筐输送机4、S型转弯爬坡机5、X光机6、摆轮分路器7、低速行李整理平台8、摆臂机9、分路滚筒机10、开包查验缓存输送机11、大行程升降机一12、二次复检输送机13、大行程升降机二14、联合移载器15、控制翻板17、RFID读卡器二18、RFID读卡器三19、RFID读卡器四20、RFID读卡器五21、置物台23、身份证识别器25、登机牌扫描器26、RFID读卡器一27、人脸识别器28、多契带保护罩31、滚筒下托盘32、行李筐33、放筐台下托板34、支撑框架36、指示灯带37。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型做进一步阐述和说明。本实用新型中各个实施方式的技术特征在没有相互冲突的前提下，均可进行相应组合。

如图1和2所示，本实用新型公开了一种旅客随身行李安检的系统，其包括 X光机、上输送平台、下输送平台和用于在上输送平台或下输送平台上进行传输的行李筐。

上平台用于输送装有行李的行李筐进行X光检测，并可根据检测结果将行李筐输送入低速行李整理平台或者开包查验缓存输送机进行后续的处理；下平台一方面可以回输空的行李筐，另一方面是回输经开包检查且需要进行二次检查的行李筐。

在本实用新型的一个具体实施例中，上输送平台包括放筐台1、行李筐输送机4、S型转弯爬坡机5、摆轮分路器7、低速行李整理平台8、摆臂机9、分路滚筒机10、开包查验缓存输送机11和联合移载器15；

其中，行李筐输送机4由三条直线段构成，第一直线输送段和第二直线输送段均位于X光机的上游，且两者通过S型转弯爬坡机5连接，X光机设置在第二直线输送段和第三直线输送段之间，X光机、行李筐输送机4和S型转弯爬坡机5构成安检主线；放筐台1位于第一直线输送段的上游端，其与第一直线输送段之间设置有控制翻板17；第三直线输送段在X光机6下游，其末端与摆轮分路器7相连，摆轮分路器7分别连接低速行李整理平台8和分路滚筒机10，分路滚筒机10与开包查验缓存输送机11相连；低速行李整理平台8的下游端设置有摆臂机9，所述的联合移载器15设置在第二直线输送段上游端的侧边；

行李筐输送机的第一直线输送段和第二直线输送段均可以由尺寸相同的不锈钢滚筒提供输送动力。放筐台1的台面可以为无动力滚筒，便于将行李筐推入行李筐输送机。

在本实用新型的一个具体实施例中，下输送平台包括空筐回流输送机3和二次复检输送机13，空筐回流输送机3的一端位于摆臂机9的正下方，另一端位于放筐台1的正下方；所述二次复检输送机13的一端设置有大行程升降机一12，另一端设置有大行程升降机二14，其中大行程升降机一12设置在开包查验缓存输送机11的下游端，大行程升降机二14的下游端连接联合移载器15。

在一个具体实施例中，所述的安检主线上顺次设有第一RFID读卡器27、第二RFID读卡器18、第三RFID读卡器19、第四RFID读卡器20；所述的行李筐内设有供RFID读卡器读取的芯片。

在一个具体实施例中，所述的第一RFID读卡器27设置在放筐台1侧边，放筐台1侧边设有人脸识别器28、身份证识别器25、登机牌扫描器26。

在一个具体实施例中，所述的控制翻板17在默认状态下阻断放筐台1与行李筐输送机4之间的通道；控制翻板可翻转使行李筐从放筐台1进入行李筐输送机4。

在一个具体实施例中，所述的第二RFID读卡器18设置在X光机6的上游，第三RFID读卡器19设置在X光机6和摆轮分路器7之间；第四RFID读卡器20 设置在大行程升降机一12处。

如图3所示，本发明的行李筐输送机的滚筒两端采用多契带保护罩31进行保护，滚筒下端设置滚筒下托盘32起到支撑和隔离上下输送平台，保证下层输送平台的净高。

在一个具体实施例中，所述的S型转弯爬坡机5为呈S形的轨道，轨道上设置有可沿轴线转动的锥形滚筒，且锥形滚筒的轴线水平设置，锥形滚筒可改变行李筐输送的横向和高度位置。

在一个具体实施例中，所述的联合移载器15通过顶升皮带，将行李筐水平移动到相邻行李筐输送机4。

在一个具体实施例中，所述的摆轮分路器7上设置有若干摆轮组，通过摆轮分路器7上的摆轮组转动，可改变行李筐的行进方向，使行李筐进入分路滚筒机 10或低速行李整理平台8。

如图5所示，在一个具体实施例中，所述的大行程升降机一12和大行程升降机二14结构相同，大行程升降机一12的目的主要是将行李筐从上层开包查验缓存输送机11送到下层二次复检输送机13；所述的大行程升降机二14将行李筐从下层二次复检输送机13输送到联合移载器15。

所述的大行程升降机一12和大行程升降机二14均包括一个可升降的举升平台，所述的举升平台台面上设有水平传输装置。举升平台位于低位时，其高度与下传输平台齐平，位于高位时，其与上传输平台齐平。举升平台可以为剪式举升平台，通过电机驱动实现举升平台的升降。所述的水平传输装置可以是设置在举升平台上的传送带，其可实现行李筐的水平传输，当举升平台接收到行李筐后，其先进行竖直方向的升降，当达到所需高度后，再启动水平传输装置，使行李筐进入下层二次复检输送机13或联合移载器15，水平传输装置由电机驱动。

在本实用新型的另一个具体实施例中，所述设备还可以包括控制柜22、空筐识别器29、触摸屏30、多契带保护罩31、滚筒下托盘32、放筐台下托板34、取筐口35、支撑框架36和指示灯带37等部件。

以下对本实用新型的工作流程进行说明。

正常行李总体流程：旅客取出托盘置于取筐台滚筒上→旅客置行李入筐→人脸识别→推入安检主线→安检主线输送入X光机→X光机流出→安检合格的行李流入低速行李整理平台→旅客取走行李→空筐流入空筐回流输送机→空筐输送至取筐口。

异常行李总体流程：旅客取出托盘置于取筐台滚筒上→旅客置行李入筐→人脸识别→推入安检主线→安检主线输送入安检机→安检机流出→安检不合格的行李通过摆轮分路器进入开包查验缓存输送机→拆包检查→检查完毕大行程升降机一送至二次复检输送机下层线→行李筐输送回X光机前端→重复之上流程。

具体的，在一个具体实施例中，本实用新型的工作流程如下：

从取筐口35取出空筐33，放置在取筐台滚筒2上；旅客将随身行李放入筐中。同时，人脸识别28自动捕捉旅客人脸信息，RFID读卡器一27读取筐内置芯片；

如果人脸识别28和RFID读卡器一27读取，成功获取旅客身份信息和行李筐信息，将完成绑定，指示灯37亮起绿灯，控制翻板17放平；如果人脸识别 28和RFID读卡器一27读取有一样在指定时间内未完成，则指示灯37亮红灯提醒安检人员注意。进一步的，还可在显示屏上显示失败原因及解决办法----利用登机牌扫描器26扫描登机牌或者通过身份证识别器25身份证识别；

旅客将行李筐推上行李筐输送机4，经过S型转弯爬坡机5转向并爬升后，依次进入X光机6；

进入X光机6之前，通过RFID读卡器二18识别行李筐，并传送给X光机6 后台系统；

X光机6为现有技术中的安检X光机，X光机6对筐内行李进行检测，产生图像信息，可智能判断或由人工判断行李是否合格，并根据判读结果有人工或机器给出路径指令。

行李筐输送机4出X光机6后，通过RFID读卡器三19再次识别行李筐。在一种智能化的实施方式中，X光机6路径指令传送给PLC，控制摆轮分路器7 转向，分别将正常行李送入低速行李整理平台8，将异常行李通过分路滚筒机10 送入开包查验缓存输送机11，排队等待开包检查；

旅客在低速行李整理平台8拿取自己的行李，然后空的行李筐将继续向前进入摆臂机9，摆臂机结构如图4所示，摆臂机9在接受行李筐时，其摆臂呈水平，当向下层空筐回流输送机3传输行李筐时，其通过电机的作用，使摆臂向下倾斜，行李筐进入下层空筐回流输送机3，再回到前端的取筐口35，并对行李筐的绑定信息进行复位，便于后续使用。在一个具体实施例中，摆臂机9上方设置空筐识别器29检测筐内是否有遗留物品。通过视觉检测，判断筐内是否遗留物品。若无遗留物品，则通过下层空筐输送机，自动将空筐送回到最前端，供后续旅客使用；若有遗留物品，则灯光提醒旅客及工作人员，避免遗留物品进入下层空筐回流输送机，难以取出。

异常行李送到大行程升降机一12，RFID读卡器四20识别行李筐，并可以将该行李筐对应的判读信息显示在触摸屏30上。安检人员根据判读信息进行开包检查；

检查完的行李筐通过大行程升降机一12送到下层二次复检输送机13；

行李筐经过大行程升降机二14送到联合移载器15上，如图6所示，联合移载器15设置有顶升皮带，通过顶升皮带，将行李筐水平移动到相邻行李筐输送机4上，进行二次复检。

本实用新型实施中充分考虑旅客的体验感，放筐台高度及距离从人体结构学角度设计，框架可以采用悬臂式，旅客操作更舒适省力。

人脸识别摄像头的高度及角度设计，可以在旅客操作的过程中随时捕捉人脸信息，旅客不必寻找或专门调整姿势；在识别绑定失败时有灯光提醒，并在显示屏上提醒旅客进行扫描登机牌或身份证来补充信息。

信息绑定成功有灯光指示，同时控制翻板自动放行。即便旅客操作错误，系统会在后端提醒工作人员复核查验，确保安检万无一失。

通过摆轮分路器上的摆轮组转动，结合摆轮分路器一侧的分路滚筒机，可将连续的行李筐按照判读结果分别送入低速行李整理平台和开包查验缓存输送机，不必停车等待，大大提高了输送效率。

通过模拟旅客收拾行李，在旅客整理行李的位置采用低速动力滚筒，使行李筐向前低速移动，即不影响旅客收拾行李，又保证了整条线的顺利运行，不卡塞不停车。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种旅客随身行李输送安检的系统，其特征在于包括X光机、上输送平台、下输送平台和用于在上输送平台或下输送平台上进行传输的行李筐；

所述的上输送平台包括放筐台（1）、行李筐输送机（4）、S型转弯爬坡机（5）、摆轮分路器（7）、低速行李整理平台（8）、摆臂机（9）、分路滚筒机（10）、开包查验缓存输送机（11）和联合移载器（15）；

其中，行李筐输送机（4）由三条直线段构成，第一直线输送段和第二直线输送段均位于X光机的上游，且两者通过S型转弯爬坡机（5）连接，X光机设置在第二直线输送段和第三直线输送段之间，X光机、行李筐输送机（4）和S型转弯爬坡机（5）构成安检主线；放筐台（1）位于第一直线输送段的上游端，其与第一直线输送段之间设置有控制翻板（17）；第三直线输送段在X光机（6）下游，其末端与摆轮分路器（7）相连，摆轮分路器（7）分别连接低速行李整理平台（8）和分路滚筒机（10），分路滚筒机（10）与开包查验缓存输送机（11）相连；低速行李整理平台（8）的下游端设置有摆臂机（9），所述的联合移载器（15）设置在第二直线输送段上游端的侧边；

所述的下输送平台包括空筐回流输送机（3）和二次复检输送机（13），空筐回流输送机（3）一端与摆臂机（9）相连，另一端位于放筐台（1）的正下方；所述二次复检输送机（13）的一端设置有大行程升降机一（12），另一端设置有大行程升降机二（14），其中大行程升降机一（12）设置在开包查验缓存输送机（11）的下游端，大行程升降机二（14）下游端连接联合移载器（15）。

2.根据权利要求1所述的旅客随身行李输送安检的系统，其特征在于，所述的安检主线上顺次设有第一RFID读卡器（27）、第二RFID读卡器（18）、第三RFID读卡器（19）、第四RFID读卡器（20）；所述的行李筐内设有供RFID读卡器读取的芯片。

3.根据权利要求2所述的旅客随身行李输送安检的系统，其特征在于，所述的第一RFID读卡器（27）设置在放筐台（1）侧边，放筐台（1）侧边设有人脸识别器（28）、身份证识别器（25）、登机牌扫描器（26）。

4.根据权利要求2所述的旅客随身行李输送安检的系统，其特征在于，所述的控制翻板（17）在默认状态下阻断放筐台（1）与行李筐输送机（4）之间的通道；控制翻板可翻转使行李筐从放筐台（1）进入行李筐输送机（4）。

5.根据权利要求2所述的旅客随身行李输送安检的系统，其特征在于，所述的第二RFID读卡器（18）设置在X光机（6）的上游，第三RFID读卡器（19）设置在X光机（6）和摆轮分路器（7）之间；第四RFID读卡器（20）设置在大行程升降机一（12）处。

6.根据权利要求1所述的旅客随身行李输送安检的系统，其特征在于，所述的S型转弯爬坡机（5）为呈S形的轨道，轨道上设置有可沿轴线转动的锥形滚筒，锥形滚筒可改变行李筐输送的横向和高度位置。

7.根据权利要求1所述的旅客随身行李输送安检的系统，其特征在于，所述的联合移载器（15）通过顶升皮带，将行李筐从大行程升降机二（14）水平移动到第二直线输送段。

8.根据权利要求1所述的旅客随身行李输送安检的系统，其特征在于，所述的摆轮分路器（7）上设置有若干摆轮组，通过摆轮分路器（7）上的摆轮组转动，可改变行李筐的行进方向，使行李筐进入分路滚筒机（10）或低速行李整理平台（8）。

9.根据权利要求1所述的旅客随身行李输送安检的系统，其特征在于，所述的大行程升降机一（12）和大行程升降机二（14）结构相同，大行程升降机一（12）将行李筐从上层开包查验缓存输送机（11）送到下层二次复检输送机（13）；所述的大行程升降机二（14）将行李筐从下层二次复检输送机（13）输送到联合移载器（15）。

10.根据权利要求1所述的旅客随身行李输送安检的系统，其特征在于，所述的大行程升降机一（12）和大行程升降机二（14）均包括一个可升降的举升平台，所述的举升平台台面上设有水平传输装置。

Images