CN213023544U - 一种车载电子雷达外壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载电子雷达外壳，包括外壳，所述外壳的底部固定安装有连接杆，所述连接杆的底部设置有安装块，所述安装块的正面与背面均设置有第一卡杆，所述外壳的顶部设置有顶盖，所述安装块的内部且位于连接杆正面与背面均开设有通槽，所述安装块的内部且位于通槽之间开设有第二安装槽，所述连接杆经第二安装槽贯穿至安装块的内部。本实用新型通过设置外壳用于对车载电子雷达进行安装，通过设置第一卡杆用于将安装块与安装架进行固定，通过设置连接杆用于将外壳和安装块进行连接，通过设置顶盖方便将车载雷达安装至外壳的内部，同时解决了现有的车载电子雷达外壳不方便安装，导致安装时耗时耗力的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载电子雷达技术领域，具体为一种车载电子雷达外壳。
背景技术
雷达，是英文Radar的音译，意思为“无线电探测和测距”，即用无线电的方法发现目标并测定它们的空间位置，因此，雷达也被称为“无线电定位”，雷达是利用电磁波探测目标的电子设备，雷达发射电磁波对目标进行照射并接收其回波，由此获得目标至电磁波发射点的距离、距离变化率(径向速度)、方位、高度等信息。
现有的车载电子雷达外壳不方便安装，导致安装时耗时耗力。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车载电子雷达外壳，具备方便安装的优点，解决了现有的车载电子雷达外壳不方便安装，导致安装时耗时耗力的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载电子雷达外壳，包括外壳，所述外壳的底部固定安装有连接杆，所述连接杆的底部设置有安装块，所述安装块的正面与背面均设置有第一卡杆，所述外壳的顶部设置有顶盖，所述安装块的内部且位于连接杆正面与背面均开设有通槽。
优选的，所述安装块的内部且位于通槽之间开设有第二安装槽，所述连接杆经第二安装槽贯穿至安装块的内部，所述第二安装槽的内部且位于连接杆的下方焊接有第二弹簧。
优选的，所述顶盖的两侧均固定安装有第二卡杆，所述第二卡杆相对远离的一侧均固定安装有卡块，所述外壳的内部开设有安装腔，所述安装腔顶部的两侧均开设有卡槽，所述卡块贯穿至卡槽的内部。
优选的，所述安装块的内部且位于通槽的正面与背面均开设有第一安装槽，所述第一卡杆通过第一安装槽滑动连接至安装块的内部，所述第一安装槽的内部且位于第一卡杆的表面套设有第一弹簧。
优选的，所述安装块的内部且位于第一安装槽的顶部与底部均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的一侧与第一卡杆固定连接，所述第一弹簧通过滑块与限位块与第一卡杆固定。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置外壳用于对车载电子雷达进行安装，通过设置第一卡杆用于将安装块与安装架进行固定，通过设置连接杆用于将外壳和安装块进行连接，通过设置顶盖方便将车载雷达安装至外壳的内部，同时解决了现有的车载电子雷达外壳不方便安装，导致安装时耗时耗力的问题。
2、本实用新型通过设置第二安装槽用于对连接杆进行安装，同时通过设置第二弹簧用于对连接杆进行减震，通过第二卡杆、卡块和卡槽之间的配合实现对顶盖进行固定，同时方便顶盖的拆解，通过设置第一安装槽用于对第一卡杆进行安装，通过设置第一弹簧用于将第一卡杆顶入通槽的内部，从而实现对安装架进行固定，通过设置滑块和滑槽之间的配合实现对第一卡杆进行固定，防止第一卡杆与安装块脱离。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型安装块侧面截面结构示意图；
图3为本实用新型外壳截面结构示意图。
图中：1、外壳；2、连接杆；3、第一卡杆；4、安装块；5、顶盖；6、通槽；7、滑块；8、滑槽；9、第一弹簧；10、卡槽；11、第一安装槽；12、第二卡杆；13、卡块；14、第二安装槽；15、第二弹簧；16、安装腔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本申请文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本申请文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
请参阅图1-3，一种车载电子雷达外壳，包括外壳1，外壳1的底部固定安装有连接杆2，连接杆2的底部设置有安装块4，安装块4的正面与背面均设置有第一卡杆3，外壳1的顶部设置有顶盖5，安装块4的内部且位于连接杆2正面与背面均开设有通槽6，通过设置外壳1用于对车载电子雷达进行安装，通过设置第一卡杆3用于将安装块4与安装架进行固定，通过设置连接杆2用于将外壳1和安装块4进行连接，通过设置顶盖5方便将车载雷达安装至外壳1的内部，安装块4的内部且位于通槽6之间开设有第二安装槽14，连接杆2经第二安装槽14贯穿至安装块4的内部，第二安装槽14的内部且位于连接杆2的下方焊接有第二弹簧15，通过设置第二安装槽14用于对连接杆2进行安装，同时通过设置第二弹簧15用于对连接杆2进行减震，顶盖5的两侧均固定安装有第二卡杆12，第二卡杆12相对远离的一侧均固定安装有卡块13，外壳1的内部开设有安装腔16，安装腔16顶部的两侧均开设有卡槽10，卡块13贯穿至卡槽10的内部，通过第二卡杆12、卡块13和卡槽10之间的配合实现对顶盖5进行固定，同时方便顶盖5的拆解，安装块4的内部且位于通槽6的正面与背面均开设有第一安装槽11，第一卡杆3通过第一安装槽11滑动连接至安装块4的内部，第一安装槽11的内部且位于第一卡杆3的表面套设有第一弹簧9，通过设置第一安装槽11用于对第一卡杆3进行安装，通过设置第一弹簧9用于将第一卡杆3顶入通槽6的内部，从而实现对安装架进行固定，安装块4的内部且位于第一安装槽11的顶部与底部均开设有滑槽8，滑槽8的内部滑动连接有滑块7，滑块7的一侧与第一卡杆3固定连接，第一弹簧9通过滑块7与限位块与第一卡杆3固定，通过设置滑块7和滑槽8之间的配合实现对第一卡杆3进行固定，防止第一卡杆3与安装块4脱离。
使用时，将顶盖5通过第二卡杆12和卡块13打开，将车载雷达安装至安装腔16的内部，将顶盖5与外壳1安装，将整体放置于汽车的前方，将安装架贯穿至通槽6的内部，在贯穿之前将第一卡杆3拉出，安装架贯穿完毕后松开第一卡杆3使得第一卡杆3将安装架固定，从而实现对安装块4进行安装。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种车载电子雷达外壳，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的底部固定安装有连接杆(2)，所述连接杆(2)的底部设置有安装块(4)，所述安装块(4)的正面与背面均设置有第一卡杆(3)，所述外壳(1)的顶部设置有顶盖(5)，所述安装块(4)的内部且位于连接杆(2)正面与背面均开设有通槽(6)。
2.根据权利要求1所述的一种车载电子雷达外壳，其特征在于：所述安装块(4)的内部且位于通槽(6)之间开设有第二安装槽(14)，所述连接杆(2)经第二安装槽(14)贯穿至安装块(4)的内部，所述第二安装槽(14)的内部且位于连接杆(2)的下方焊接有第二弹簧(15)。
3.根据权利要求1所述的一种车载电子雷达外壳，其特征在于：所述顶盖(5)的两侧均固定安装有第二卡杆(12)，所述第二卡杆(12)相对远离的一侧均固定安装有卡块(13)，所述外壳(1)的内部开设有安装腔(16)，所述安装腔(16)顶部的两侧均开设有卡槽(10)，所述卡块(13)贯穿至卡槽(10)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种车载电子雷达外壳，其特征在于：所述安装块(4)的内部且位于通槽(6)的正面与背面均开设有第一安装槽(11)，所述第一卡杆(3)通过第一安装槽(11)滑动连接至安装块(4)的内部，所述第一安装槽(11)的内部且位于第一卡杆(3)的表面套设有第一弹簧(9)。
5.根据权利要求4所述的一种车载电子雷达外壳，其特征在于：所述安装块(4)的内部且位于第一安装槽(11)的顶部与底部均开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)的内部滑动连接有滑块(7)，所述滑块(7)的一侧与第一卡杆(3)固定连接，所述第一弹簧(9)通过滑块(7)与限位块与第一卡杆(3)固定。
Priority Applications (1)
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2020
- 2020-07-05 CN CN202021295941.XU patent/CN213023544U/zh active Active
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