CN213017339U - 一种车床传动轴与皮带轮连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车床传动轴与皮带轮连接装置，包括皮带轮和传动轴，所述皮带轮和传动轴通过键连接，皮带轮和传动轴的连接处沿轴向设有安装孔，所述安装孔内设置有推销；所述皮带轮的轮毂内侧壁沿轴向设有第一半圆形孔，所述传动轴端部外侧壁沿轴向设有第二半圆形孔，两半圆形孔拼合构成所述安装孔；所述推销为圆柱状，所述安装孔和推销均设有多个，所述键为花键。本实用新型提供的车床传动轴与皮带轮连接装置，在传统传动轴与皮带轮连接的基础上，增加了安装孔和推销，传动轴与皮带轮间的花键损坏后，只需钻孔并安装推销，传动轴与皮带轮就可继续使用，简化了修复方法，减轻了人工修复工作量，延长了传动轴与皮带轮的使用寿命。

Description

一种车床传动轴与皮带轮连接装置

技术领域

本实用新型涉及车床领域，尤其涉及一种车床传动轴与皮带轮连接装置。

背景技术

轧辊是轧机上使金属产生连续塑性变形的主要工作部件和工具，其主要由辊身、辊颈和轴头三部分组成。辊身是实际参与轧制金属的轧辊中间部分，其具有光滑的圆柱形或带轧槽的表面。辊颈安装在轴承中，并通过轴承座和压下装置把轧制力传给机架。传动端轴头通过连接轴与齿轮座相连，将电动机的转动力矩传递给轧辊。

在轧辊的加工过程中，常用车床进行加工。车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。

车床的传动系统中，常用皮带进行传动，而对于传动轴和皮带轮的连接，常采用花键进行连接，因为花键相对于平键连接而言，具备联接受力较为均匀、轴与毂的强度削弱较少、可承受较大的载荷、零件与轴的对中性好、导向性好等优点。

然而，花键是易损件，由于在机床运转中传动轴和皮带轮是花键配合存在间隙，频繁使用花键容易损坏。

实用新型内容

为了解决以上问题，本实用新型的目的是提供一种车床传动轴与皮带轮连接装置，在传动轴与皮带轮间的花键损坏后，只需钻孔安装推销，传动轴与皮带轮就可继续使用，简化了修复方法，延长了传动轴与皮带轮的使用寿命。

为了实现以上目的，本实用新型采用的技术方案：

一种车床传动轴与皮带轮连接装置，包括皮带轮和传动轴，所述皮带轮和传动轴通过键连接，皮带轮和传动轴的连接处沿轴向设有安装孔，所述安装孔内设置有推销。

进一步的是，所述皮带轮的轮毂内侧壁沿轴向设有第一半圆形孔，所述传动轴端部外侧壁沿轴向设有第二半圆形孔，两半圆形孔拼合构成所述安装孔。

进一步的是，所述推销为圆柱状。

进一步的是，所述安装孔和推销均设有多个。

进一步的是，所述键为花键。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的车床传动轴与皮带轮连接装置，在传统传动轴与皮带轮连接的基础上，增加了安装孔和推销，传动轴与皮带轮间的花键损坏后，只需钻孔并安装推销，传动轴与皮带轮就可继续使用，简化了修复方法，减轻了人工修复工作量，延长了传动轴与皮带轮的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的侧视图；

图2为本实用新型的主视图；

图中：1、皮带轮；2、传动轴；3、键；4、安装孔；5、推销。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型作进一步阐述。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

一种车床传动轴与皮带轮连接装置，如图1和2所示，包括皮带轮1和传动轴2，皮带轮1和传动轴2通过键3连接，皮带轮1和传动轴2的连接处沿轴向设有安装孔4，安装孔4内设置有推销5，键3具体为花键。

由于花键是易损件，花键配合存在间隙，频繁使用，花键容易损坏，因此在实际加工中，一段时间运行后花键损坏，会拆卸皮带轮1和传动轴2，重新安装新的花键，此修复过程繁琐，且频繁拆卸皮带轮1和传动轴2，会导致其使用寿命降低。

本实施例中，在皮带轮1和传动轴2上增加了安装孔4和推销5，传动轴2与皮带轮1间的花键损坏后，只需钻安装孔4并安装推销5，传动轴2与皮带轮1就可继续使用，简化了修复方法，减轻了人工修复工作量，延长了传动轴2与皮带轮1的使用寿命。

作为本实施例的优化方案，如图1所示，皮带轮1的轮毂内侧壁沿轴向设有第一半圆形孔，传动轴2端部外侧壁沿轴向设有第二半圆形孔，两半圆形孔拼合构成安装孔4，以便于安装推销5；半圆形孔在皮带轮1和传动轴2上均设有，共同构成安装孔4，使推销5受力均匀，紧固皮带轮1和传动轴2。

作为本实施例的优化方案，如图1所示，推销5为圆柱状，花键损坏后，直接利用钻孔设备钻孔形成安装孔4，并安装推销5。

作为本实施例的优化方案，如图1所示，安装孔4和推销5均设有多个，本实施例为对称的两组安装孔4和推销5，其中两个推销5共同分担皮带轮1和传动轴2间的传动力，延长连接装置的使用寿命。

为了更好的理解本实用新型，下面对本实用新型的安装过程作一次完整的描述：

传动轴2与皮带轮1间的花键损坏后，首先将皮带轮1用圆螺母压紧、压平传动轴2端面；然后在传动轴2和皮带轮1之间钻安装孔4，可根据皮带轮1的使用情况决定钻孔大小；最后绞锥孔，打入锥销5。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种车床传动轴与皮带轮连接装置，包括皮带轮(1)和传动轴(2)，所述皮带轮(1)和传动轴(2)通过键(3)连接，其特征在于，所述皮带轮(1)和传动轴(2)的连接处沿轴向设有安装孔(4)，所述安装孔(4)内设置有推销(5)。

2.如权利要求1所述的车床传动轴与皮带轮连接装置，其特征在于，所述皮带轮(1)的轮毂内侧壁沿轴向设有第一半圆形孔，所述传动轴(2)端部外侧壁沿轴向设有第二半圆形孔，两半圆形孔拼合构成所述安装孔(4)。

3.如权利要求2所述的车床传动轴与皮带轮连接装置，其特征在于，所述推销(5)为圆柱状。

4.如权利要求1所述的车床传动轴与皮带轮连接装置，其特征在于，所述安装孔(4)和推销(5)均设有多个。

5.如权利要求1所述的车床传动轴与皮带轮连接装置，其特征在于，所述键(3)为花键。

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