CN213016507U - 一种节能环保汽车地热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种节能环保汽车地热装置，包括尾气管和地热装置，尾气管与地热装置通过密封圈固定连接，连接管的一端与尾气管连通，连接管的另一端通过铝箔软管与过滤管的一端连通，过滤管内设有过滤器用以对汽车尾气进行过滤，过滤管的另一端与热循环管的一端连通，热循环管用以给汽车内室供热，该种汽车地热装置在使用时可通过铝箔软管拉伸带动连接管安装在尾气管上，使得尾气管内的尾气通过地热装置进入汽车内室达到供热效果，减少热量的损失，该种汽车地热装置中通过雾化组件的使用，用以增大换热效率，能给乘坐者提供适应自身需要的温度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车地热技术领域，具体为一种节能环保汽车地热装置。
背景技术
为了给乘车者在寒冷的天气里营造一个温暖舒适的乘车环境，一般都在汽车里安装供暖设备，现有的汽车供暖设备大体分为暖风机和脚地热，暖风机需要选择大功率足以使发动机的水温达到一定温度，大功率的电设备不仅浪费汽车里存储的电能；脚地热一般是在汽车底部铺设供热管道，利用水循环系统进行供暖，现有的脚地热设备一般采用电加热技术对水进行加热，这种加热方式耗费电能较多，达不到节能的要求，或利用制冷液循环供热，制冷液的换热效率仅仅只能达到对发动机制冷的效果，其换热效率不足以提供车内供热，而且供热温度无法调节，不能给乘坐者提供舒适的乘坐环境。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种节能环保汽车地热装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种节能环保汽车地热装置，包括尾气管和地热装置，所述尾气管与地热装置通过密封圈固定连接；
所述地热装置包括连接管、铝箔软管、过滤管、过滤器、热循环管、排气管和雾化组件，所述连接管的一端与尾气管连通，所述连接管的另一端通过铝箔软管与过滤管的一端连通，所述过滤管内设有过滤器用以对汽车尾气进行过滤，所述过滤管的另一端与热循环管的一端连通，所述热循环管用以给汽车内室供热，所述热循环管的另一端与排气管，所述过滤管的另一端还连接有雾化组件用以提供雾汽进行换热。
进一步的，所述雾化组件包括储水箱、变频水泵、雾化器和水管，所述储水箱通过水管与变频水泵的输入端连接，所述变频水泵的输出端通过水管连接在雾化器的输入端上，所述雾化器的输出端通过水管与过滤管的另一端连通。
进一步的，所述连接管与尾气管的连接部分均设有外螺纹，所述密封圈内设有内螺纹，所述连接部分通过密封圈进行螺纹连接。
进一步的，所述密封圈上设有固定耳用以与汽车固定连接。
进一步的，所述过滤器包括多层纤维滤芯、静电棉滤芯和吸附炭滤芯，所述多层纤维滤芯、静电棉滤芯和吸附炭滤芯以连接管进气方向由内向外依次设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.该种汽车地热装置在使用时可通过铝箔软管拉伸带动连接管安装在尾气管上，使得尾气管内的尾气通过地热装置进入汽车内室达到供热效果，减少热量的损失；
2.该种汽车地热装置中通过雾化组件的使用，用以增大换热效率，还设置了变频水泵，通过改变泵的频率来改变给水流量，从而控制供热温度，还可通过调节雾化器的雾化程度对供热温度进行微调，能给乘坐者提供适应自身需要的温度；
3.该种汽车地热装置中设有过滤器用以对尾气进行清除过滤再排到空气中，减少空气污染。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的A结构示意图。
附图标记中：1、尾气管；2、地热装置；3、密封圈；4、连接管；5、铝箔软管；6、过滤管；7、过滤器；8、热循环管；9、排气管；10、雾化组件；11、储水箱；12、变频水泵；13、雾化器；14、水管；15、固定耳；16、多层纤维滤芯；17、静电棉滤芯；18、吸附炭滤芯。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种节能环保汽车地热装置，包括尾气管1和地热装置2，尾气管1与地热装置2通过密封圈3固定连接；
地热装置2包括连接管4、铝箔软管5、过滤管6、过滤器7、热循环管8、排气管9和雾化组件10，连接管4的一端与尾气管1连通，连接管4的另一端通过铝箔软管5与过滤管6的一端连通，过滤管6内设有过滤器7用以对汽车尾气进行过滤，过滤管6的另一端与热循环管8的一端连通，热循环管8用以给汽车内室供热，热循环管8的另一端与排气管9连通，过滤管6的另一端还连接有雾化组件10用以提供雾汽进行换热。
雾化组件10包括储水箱11、变频水泵12、雾化器13和水管14，储水箱11通过水管14与变频水泵12的输入端连接，变频水泵12的输出端通过水管14连接在雾化器13的输入端上，雾化器13的输出端通过水管14与过滤管6的另一端连通。
连接管4与尾气管1的连接部分均设有外螺纹，密封圈3内设有内螺纹，连接部分通过密封圈3进行螺纹连接，方便密封圈3的安装和拆卸。
密封圈3上设有固定耳15用以与汽车固定连接，地热装置2在不使用时即可通过固定耳15固定起来。
过滤器7包括多层纤维滤芯16、静电棉滤芯17和吸附炭滤芯18，多层纤维滤芯16、静电棉滤芯17和吸附炭滤芯18以连接管4进气方向由内向外依次设置，多层纤维滤芯16用于过滤颗粒较大的杂质，静电棉滤芯17用于过滤颗粒较小的杂质，吸附炭滤芯18用于吸附有害气体。
工作原理：该种汽车地热装置在使用时通过铝箔软管5的拉伸作用使得连接管4与尾气管1相接触，再转动密封圈3使其在连接管4与尾气管1的连接处进行密封固定，尾气管1排出的尾气进入到过滤管6内进行过滤，过滤管6内设有过滤器7，过滤器7内的多层纤维滤芯16用于过滤颗粒较大的杂质，静电棉滤芯17用于过滤颗粒较小的杂质，吸附炭滤芯18用于吸附有害气体，同时利用雾化组件10雾化水汽进入到过滤管6内用以增大换热效率，然后进入到热循环管8内对汽车内室进行供热，最后通过排气管9排出，雾化组件10内设有变频水泵12，通过改变泵的频率来改变给水流量，从而控制供热温度，还可通过调节雾化器13的雾化程度对供热温度进行微调，能给乘坐者提供适应自身需要的温度。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种节能环保汽车地热装置，其特征在于：包括尾气管（1）和地热装置（2），所述尾气管（1）与地热装置（2）通过密封圈（3）固定连接，所述密封圈（3）位于地热装置（2）上，所述地热装置（2）包括连接管（4）、铝箔软管（5）、过滤管（6）、过滤器（7）、热循环管（8）、排气管（9）和雾化组件（10），所述连接管（4）的一端与尾气管（1）连通，所述连接管（4）的另一端通过铝箔软管（5）与过滤管（6）的一端连通，所述过滤管（6）内设有过滤器（7）用以对汽车尾气进行过滤，所述过滤管（6）的另一端与热循环管（8）的一端连通，所述热循环管（8）用以给汽车内室供热，所述热循环管（8）的另一端与排气管（9）连通，所述过滤管（6）的另一端还连接有雾化组件（10）用以提供雾汽进行换热。
2.根据权利要求1所述的一种节能环保汽车地热装置，其特征在于：所述雾化组件（10）包括储水箱（11）、变频水泵（12）、雾化器（13）和水管（14），所述储水箱（11）通过水管（14）与变频水泵（12）的输入端连接，所述变频水泵（12）的输出端通过水管（14）连接在雾化器（13）的输入端上，所述雾化器（13）的输出端通过水管（14）与过滤管（6）的另一端连通。
3.根据权利要求2所述的一种节能环保汽车地热装置，其特征在于：所述连接管（4）与尾气管（1）的连接部分均设有外螺纹，所述密封圈（3）内设有内螺纹，所述连接部分通过密封圈（3）进行螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的一种节能环保汽车地热装置，其特征在于：所述密封圈（3）上设有固定耳（15）用以与汽车固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种节能环保汽车地热装置，其特征在于：所述过滤器（7）包括多层纤维滤芯（16）、静电棉滤芯（17）和吸附炭滤芯（18），所述多层纤维滤芯（16）、静电棉滤芯（17）和吸附炭滤芯（18）以连接管（4）进气方向由内向外依次设置。
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