CN213013872U - 一种路桥过渡搭接板装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路桥过渡搭接板装置，包括稳固座、支座、搭接板体，所述搭接板体左部下端设有稳固座，桥台与搭接板体间隙内设有支座，搭接板体的右部前后对称插有竖向钢柱，竖向钢柱的中部安装有下紧固板，下紧固板的四个角部固定有四根竖向钢柱，竖向钢柱的下部之间设有横向钢筋，竖向钢柱的上部安装有上紧固板，上紧固板位于搭接板体的上方，竖向钢柱的上端套有紧固螺栓一。本实用新型的稳固座均匀铺设且与支撑板一和搭接板体连接，可以起到进一步分化所受力，竖向钢柱上通过下紧固板和上紧固板的夹紧效果可以有效防止搭接板体在受力后的翘头现象，支座使搭接板体可以在小范围内受力滑动，减少搭接板体对桥台的压力影响。

Description

一种路桥过渡搭接板装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁结构，具体是一种路桥过渡搭接板装置。

背景技术

搭接板用于防止桥端连接部分的沉降而采取的措施，它搁置在桥台或悬臂梁板端部和填土之间，随着填土的沉降而能够转动，车辆行驶时可起到缓冲作用，即使台背填土沉降也不至于产生凹凸不平。桥头搭接板下路堤可设置排水构造物，钢筋混凝土搭接板及枕梁宜采用就地浇筑，现有的技术中，路桥搭接板受力不均匀，稳固性低，容易造成搭接板变形，断裂。因此，本实用新型提供了一种路桥过渡搭接板装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种路桥过渡搭接板装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种路桥过渡搭接板装置，包括稳固座、支座、搭接板体，所述搭接板体下方设有路基和桥台，搭接板体左部下端设有稳固座，桥台的左部上表面与搭接板体之间有间隙，桥台与搭接板体间隙内设有支座，支座包括上支座板、不锈钢板、平橡胶板、中间钢板、弧形橡胶板、下支座板，下支座板的上表面设有弧形橡胶板，弧形橡胶板的上表面设有中间钢板，中间钢板的下表面呈凸起的弧形设计，中间钢板的上表面设有槽，中间钢板的槽内安装有平橡胶板，平橡胶板的上表面设有不锈钢板，不锈钢板外太有上支座板，上支座板呈空心圆柱形设计，减震板二位于支撑板二的上表面，搭接板体的右部前后对称插有竖向钢柱，竖向钢柱贯穿搭接板体、支撑板二和减震板二，竖向钢柱的下端位于桥台内，竖向钢柱的中部安装有下紧固板，下紧固板位于搭接板体的下端，下紧固板的四个角部固定有四根竖向钢柱，竖向钢柱的下部之间设有横向钢筋，横向钢筋设有三层，下紧固板以下的竖向钢柱就浇固于桥台内，竖向钢柱的上部安装有上紧固板，上紧固板位于搭接板体的上方，竖向钢柱的上端套有紧固螺栓一。

作为本实用新型进一步的方案，所述稳固座包括紧固螺栓二、四棱柱和支撑板三，支撑板三的上端安装有四棱柱，紧固螺栓二与支撑板三螺纹连接，四棱柱通过紧固螺栓二与支撑板三的螺纹连接紧固在支撑板三上表面。

作为本实用新型再进一步的方案，所述搭接板体的下端安装有减震板一，减震板一由橡胶制作而成，减震板一的下端安装有支撑板一。

作为本实用新型再进一步的方案，所述支撑板一的下表面左右对称安装有稳固座，稳固座均被浇筑于路基内。

作为本实用新型再进一步的方案，所述上支座板下表面设有孔，下支座板穿过上支座板下表面的孔，不锈钢板、平橡胶板、中间钢板、弧形橡胶板均位于上支座板内部，下支座板下端安装有底座。

作为本实用新型再进一步的方案，所述桥台与搭接板体之间夹有支撑板二和减震板二，减震板二由橡胶制作而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型支撑板二和支撑板一可以均匀分化受力，有效稳固整体搭接结构，减震板二和减震板一由橡胶制作而成，有效起到减震动作用，稳固座均匀铺设且与支撑板一和搭接板体连接，可以起到进一步分化所受力，竖向钢柱上通过下紧固板和上紧固板的夹紧效果可以有效防止搭接板体在受力后的翘头现象，增加稳定性，支座位于桥台和搭接板体之间，使搭接板体可以在小范围内受力滑动，减少搭接板体对桥台的压力影响。

附图说明

图1为一种路桥过渡搭接板装置的结构示意图。

图2为一种路桥过渡搭接板装置中支座的结构示意图。

图3为一种路桥过渡搭接板装置中稳固座的结构示意图。

图4为一种路桥过渡搭接板装置中下紧固板的结构示意图。

图中：1、稳固座；2、路基；3、支撑板一；4、减震板一；5、支座；6、桥台；7、支撑板二；8、竖向钢柱；9、横向钢筋；10、下紧固板；11、上紧固板；12、紧固螺栓一；13、减震板二；14、搭接板体；15、上支座板；16、不锈钢板；17、平橡胶板；18、中间钢板；19、弧形橡胶板；20、下支座板；21、底座；22、紧固螺栓二；23、四棱柱；24、支撑板三。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种路桥过渡搭接板装置，包括稳固座1、支座5、搭接板体14，所述搭接板体14下方设有路基2和桥台6，搭接板体14左部下端设有稳固座1，稳固座1包括紧固螺栓二22、四棱柱23和支撑板三24，支撑板三24的上端安装有四棱柱23，紧固螺栓二22与支撑板三24螺纹连接，四棱柱23通过紧固螺栓二22与支撑板三24的螺纹连接紧固在支撑板三24上表面，搭接板体14的下端安装有减震板一4，减震板一4由橡胶制作而成，减震板一4的下端安装有支撑板一3，支撑板一3的下表面左右对称安装有稳固座1，稳固座1均被浇筑于路基2内，桥台6的左部上表面与搭接板体14之间有间隙，桥台6与搭接板体14间隙内设有支座5，支座5包括上支座板15、不锈钢板16、平橡胶板17、中间钢板18、弧形橡胶板19、下支座板20，下支座板20的上表面设有弧形橡胶板19，弧形橡胶板19的上表面设有中间钢板18，中间钢板18的下表面呈凸起的弧形设计，中间钢板18的上表面设有槽，中间钢板18的槽内安装有平橡胶板17，平橡胶板17的上表面设有不锈钢板16，不锈钢板16外太有上支座板15，上支座板15呈空心圆柱形设计，上支座板15下表面设有孔，下支座板20穿过上支座板15下表面的孔，不锈钢板16、平橡胶板17、中间钢板18、弧形橡胶板19均位于上支座板15内部，下支座板20下端安装有底座21，桥台6与搭接板体14之间夹有支撑板二7和减震板二13，减震板二13由橡胶制作而成，减震板二13位于支撑板二7的上表面，搭接板体14的右部前后对称插有竖向钢柱8，竖向钢柱8贯穿搭接板体14、支撑板二7和减震板二13，竖向钢柱8的下端位于桥台6内，竖向钢柱8的中部安装有下紧固板10，下紧固板10位于搭接板体14的下端，下紧固板10的四个角部固定有四根竖向钢柱8，竖向钢柱8的下部之间设有横向钢筋9，横向钢筋9设有三层，下紧固板10以下的竖向钢柱8就浇固于桥台6内，竖向钢柱8的上部安装有上紧固板11，上紧固板11位于搭接板体14的上方，竖向钢柱8的上端套有紧固螺栓一12。

本实用新型的工作原理是：竖向钢柱8上的下紧固板10和上紧固板11，通过紧固螺栓一12压缩下紧固板10和上紧固板11之间的距离，由于竖向钢柱8和下紧固板10固定于桥台6内，使搭接板体14紧固与桥台6上表面，支撑板二7和减震板二13起到减震动，和均匀分布力的作用，支座5位于桥台6和搭接板体14之间，使搭接板体14可以在小范围内受力滑动，减少搭接板体14对桥台6的压力影响，稳固座1均匀铺设，增加搭接板体14的稳定性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种路桥过渡搭接板装置，包括稳固座(1)、支座(5)、搭接板体(14)，其特征在于，所述搭接板体(14)下方设有路基(2)和桥台(6)，搭接板体(14)左部下端设有稳固座(1)，桥台(6)的左部上表面与搭接板体(14)之间有间隙，桥台(6)与搭接板体(14)间隙内设有支座(5)，支座(5)包括上支座板(15)、不锈钢板(16)、平橡胶板(17)、中间钢板(18)、弧形橡胶板(19)、下支座板(20)，下支座板(20)的上表面设有弧形橡胶板(19)，弧形橡胶板(19)的上表面设有中间钢板(18)，中间钢板(18)的下表面呈凸起的弧形设计，中间钢板(18)的上表面设有槽，中间钢板(18)的槽内安装有平橡胶板(17)，平橡胶板(17)的上表面设有不锈钢板(16)，不锈钢板(16)外太有上支座板(15)，上支座板(15)呈空心圆柱形设计，减震板二(13)位于支撑板二(7)的上表面，搭接板体(14)的右部前后对称插有竖向钢柱(8)，竖向钢柱(8)贯穿搭接板体(14)、支撑板二(7)和减震板二(13)，竖向钢柱(8)的下端位于桥台(6)内，竖向钢柱(8)的中部安装有下紧固板(10)，下紧固板(10)位于搭接板体(14)的下端，下紧固板(10)的四个角部固定有四根竖向钢柱(8)，竖向钢柱(8)的下部之间设有横向钢筋(9)，横向钢筋(9)设有三层，下紧固板(10)以下的竖向钢柱(8)就浇固于桥台(6)内，竖向钢柱(8)的上部安装有上紧固板(11)，上紧固板(11)位于搭接板体(14)的上方，竖向钢柱(8)的上端套有紧固螺栓一(12)。

2.根据权利要求1所述的一种路桥过渡搭接板装置，其特征在于，所述稳固座(1)包括紧固螺栓二(22)、四棱柱(23)和支撑板三(24)，支撑板三(24)的上端安装有四棱柱(23)，紧固螺栓二(22)与支撑板三(24)螺纹连接，四棱柱(23)通过紧固螺栓二(22)与支撑板三(24)的螺纹连接紧固在支撑板三(24)上表面。

3.根据权利要求1所述的一种路桥过渡搭接板装置，其特征在于，所述搭接板体(14)的下端安装有减震板一(4)，减震板一(4)由橡胶制作而成，减震板一(4)的下端安装有支撑板一(3)。

4.根据权利要求3所述的一种路桥过渡搭接板装置，其特征在于，所述支撑板一(3)的下表面左右对称安装有稳固座(1)，稳固座(1)均被浇筑于路基(2)内。

5.根据权利要求1所述的一种路桥过渡搭接板装置，其特征在于，所述上支座板(15)下表面设有孔，下支座板(20)穿过上支座板(15)下表面的孔，不锈钢板(16)、平橡胶板(17)、中间钢板(18)、弧形橡胶板(19)均位于上支座板(15)内部，下支座板(20)下端安装有底座(21)。

6.根据权利要求1所述的一种路桥过渡搭接板装置，其特征在于，所述桥台(6)与搭接板体(14)之间夹有支撑板二(7)和减震板二(13)，减震板二(13)由橡胶制作而成。

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