CN213008387U - 一种用于新能源汽车的d柱外饰板总成紧固件结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于新能源汽车的D柱外饰板总成紧固件结构，包括D柱外饰板总成和弹片螺母，弹片螺母设置在D柱外饰板总成上，D柱外饰板总成通过螺栓与弹片螺母螺接在侧围蒙皮上，D柱外饰板总成为塑料件通过注塑成型工艺制成。通过增加螺接形式保证与侧围蒙皮的配合间隙。此塑料件开发周期短，供应商喷涂完成后安装附件总成供货，车间现场直接安装，此种结构方式简单便于实际生产和现场操作、减少开发周期，减少开发费用、降低成本、便于维修。D柱外饰板总成包括D柱外饰板本体和D柱外饰板支架，D柱外饰板本体连接在D柱外饰板支架上，弹片螺母设置在D柱外饰板支架上。D柱外饰板支架上局部起沉台结构，弹片螺母安装在沉台面上。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车外饰技术领域，具体涉及一种用于新能源汽车的D柱外饰板总成紧固件结构。
背景技术
D柱外饰板总成是车身骨架重要组成部分之一。传统轿车车身为钣金件，箱货车身为框架式集成箱结构形式，钣金件开发周期长、尺寸难控制、模具开发成本高、车身重量重；D柱外饰板本体属于侧围部分结构，采用铸造模冲压成形，单件供货和其它零部件在焊装现场通过焊装夹具固定焊接成分总成，再按结构层级拼装焊接至侧围总成上，制造麻烦，成本高，周期长；而且现有技术中D柱外饰板总成连接方式使D柱因两侧因受力不均，D柱外饰板总成容易侧翻。
实用新型内容
针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便用于新能源汽车的D柱外饰板总成紧固件结构，通过在D柱外饰板总成上设置弹片螺母，解决了现有技术中D柱两侧受力不均容易侧翻，安装匹配困难、间隙无法控制的问题。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种用于新能源汽车的D柱外饰板总成紧固件结构，其特征在于：包括D柱外饰板总成和弹片螺母，弹片螺母设置在D柱外饰板总成上，D柱外饰板总成通过螺栓与弹片螺母螺接在侧围蒙皮上，D柱外饰板总成为塑料件通过注塑成型工艺制成。
进一步的，所述D柱外饰板总成包括D柱外饰板本体和D柱外饰板支架，D柱外饰板本体连接在D柱外饰板支架上，弹片螺母设置在D柱外饰板支架上。
进一步的，所述D柱外饰板总成还包括D柱外饰板盖板，D柱外饰板盖板连接D柱外饰板本体上，D柱外饰板本体、D柱外饰板支架和D柱外饰板盖板三者组装后通过穿刺焊接连接在一起。
进一步的，所述D柱外饰板总成还包括D柱密封海绵，D柱密封海绵设置在D柱外饰板盖板与D柱外饰板本体、D柱外饰板支架的连接处。
进一步的，所述D柱外饰板总成还包括弹片螺母防水海绵，弹片螺母防水海绵设置在弹片螺母的上端，弹片螺母防水海绵的一端与螺栓的螺头部贴合，弹片螺母防水海绵的另一端与弹片螺母贴合，弹片螺母的下端连接在D柱外饰板支架上。
进一步的，所述D柱外饰板支架上局部起沉台结构，弹片螺母安装在沉台面上。
进一步的，所述D柱外饰板总成上还设有塑料卡扣，塑料卡扣穿过D柱外饰板总成卡接在白车身上。
进一步的，所述沉台结构的周圈设有1.5mm间隙。
进一步的，所述D柱外饰板本体和D柱外饰板盖板采用2.8mm料厚，D柱外饰板支架采用2.5mm料厚，D柱外饰板本体、D柱外饰板支架和D柱外饰板盖板材质均为PP-EPDM-T30注塑成形。
采用本实用新型技术方案的优点为：
1.本实用新型D柱外饰板总成通过螺栓与弹片螺母螺接在侧围蒙皮上，D柱外饰板总成为塑料件通过注塑成型工艺制成，通过增加螺接形式保证与侧围蒙皮的配合间隙；此塑料件开发周期短，供应商喷涂完成后安装附件总成供货，车间现场直接安装，此种结构方式简单便于实际生产和现场操作、减少开发周期，减少开发费用、降低成本、便于维修。
2.本实用新型在D柱外饰板支架上局部起沉台结构，在沉台面上安装弹片螺母，采用螺接代替卡扣，有效的防止卡扣在重力的作用下拉扯、脱落、与蒙皮搭接处D柱外饰板总成翘起的风险，从一定程度上控制D柱受力点，使其符合设计定义；通过将D柱外饰板支架上设计沉台结构再将弹片螺母安装在沉台特征上；解决D柱一侧因受力不均侧翻的技术问题，解决现场安装匹配困难、间隙无法控制等问题。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
图1为本实用新型D柱外饰板总成紧固件结构爆炸示意图；
图2为本实用新型D柱外饰板支架翻边上局部起沉台示意图。
上述图中的标记分别为：1、D柱外饰板本体；2、D柱外饰板支架；3、D柱外饰板盖板；4、D柱密封海绵；5、塑料卡扣；6、弹片螺母；7、弹片螺母防水海绵。
具体实施方式
在本实用新型中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“平面方向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1、图2所示，一种用于新能源汽车的D柱外饰板总成紧固件结构，其特征在于：包括D柱外饰板总成和弹片螺母6，弹片螺母6设置在D柱外饰板总成上，D柱外饰板总成通过螺栓与弹片螺母6螺接在侧围蒙皮上，D柱外饰板总成为塑料件通过注塑成型工艺制成。优选的D柱外饰板本体1和D柱外饰板盖板3采用2.8mm料厚，D柱外饰板支架2采用2.5mm料厚，D柱外饰板本体1、D柱外饰板支架2和D柱外饰板盖板3材质均为PP-EPDM-T30注塑成形。通过增加螺接形式保证与侧围蒙皮的配合间隙。此塑料件开发周期短，供应商喷涂完成后安装附件总成供货，车间现场直接安装，此种结构方式简单便于实际生产和现场操作、减少开发周期，减少开发费用、降低成本、便于维修。
D柱外饰板总成包括D柱外饰板本体1和D柱外饰板支架2，D柱外饰板本体1连接在D柱外饰板支架2上，弹片螺母6设置在D柱外饰板支架2上。D柱外饰板支架2上局部起沉台结构，弹片螺母6安装在沉台面上。本实用新型D柱系统为塑料件，采用D柱外饰板支架上局部起沉台形式，再通过螺接与侧围蒙皮配合，保证配合间隙及外观美观度。
在D柱外饰板支架上局部起沉台结构，沉台结构设置在D柱外饰板支架的翻边上，在沉台面上安装弹片螺母，采用螺接代替卡扣，有效的防止卡扣在重力的作用下拉扯、脱落、与蒙皮搭接处D柱外饰板总成翘起的风险。从一定程度上控制D柱受力点，使其符合设计定义。通过将D柱外饰板支架2上设计沉台结构再将弹片螺母安装在沉台特征上。解决D柱一侧因受力不均侧翻的技术问题，解决现场安装匹配困难、间隙无法控制等问题。
在D柱外饰板支架上局部起沉台，且弹片螺母为标准件，保证零部件互换性，便于拆卸及维修。背门总成因总拼产生误差。为不影响装配，沉台周圈设计成1.5mm间隙，保证其装配有一定的调节量。安装孔存在制造公差，为不影响装配此弹片螺母具备一定的可调量，孔位偏差时可自动调节。
D柱外饰板总成还包括D柱外饰板盖板3，D柱外饰板盖板3连接D柱外饰板本体1上，D柱外饰板本体1、D柱外饰板支架2和D柱外饰板盖板3三者组装后通过穿刺焊接连接在一起。D柱外饰板总成还包括D柱密封海绵4，D柱密封海绵4设置在D柱外饰板盖板3与D柱外饰板本体1、D柱外饰板支架2的连接处。
D柱外饰板总成还包括弹片螺母防水海绵7，弹片螺母防水海绵7设置在弹片螺母6的上端，弹片螺母防水海绵7的一端与螺栓的螺头部贴合，弹片螺母防水海绵7的另一端与弹片螺母6贴合，弹片螺母6的下端连接在D柱外饰板支架2上。
D柱外饰板总成上还设有塑料卡扣5，塑料卡扣5穿过D柱外饰板总成卡接在白车身上。
先将D柱外饰板本体1、D柱外饰板支架2、D柱外饰板盖板3三个件焊接，再将D柱密封海绵4、塑料卡扣5、弹片螺母6和弹片螺母防水海绵7组装一起，组成D柱外饰板总成。D柱外饰板总成通过主、副定位销定位后再通过塑料卡扣固定在白车身，后背门总成内侧上、中、下三点采用螺栓紧固完成安装。
以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种用于新能源汽车的D柱外饰板总成紧固件结构，其特征在于：包括D柱外饰板总成和弹片螺母(6)，弹片螺母(6)设置在D柱外饰板总成上，D柱外饰板总成通过螺栓与弹片螺母(6)螺接在侧围蒙皮上，D柱外饰板总成为塑料件通过注塑成型工艺制成。
2.如权利要求1所述的一种用于新能源汽车的D柱外饰板总成紧固件结构，其特征在于：所述D柱外饰板总成包括D柱外饰板本体(1)和D柱外饰板支架(2)，D柱外饰板本体(1)连接在D柱外饰板支架(2)上，弹片螺母(6)设置在D柱外饰板支架(2)上。
3.如权利要求2所述的一种用于新能源汽车的D柱外饰板总成紧固件结构，其特征在于：所述D柱外饰板总成还包括D柱外饰板盖板(3)，D柱外饰板盖板(3)连接D柱外饰板本体(1)上，D柱外饰板本体(1)、D柱外饰板支架(2)和D柱外饰板盖板(3)三者组装后通过穿刺焊接连接在一起。
4.如权利要求3所述的一种用于新能源汽车的D柱外饰板总成紧固件结构，其特征在于：所述D柱外饰板总成还包括D柱密封海绵(4)，D柱密封海绵(4)设置在D柱外饰板盖板(3)与D柱外饰板本体(1)、D柱外饰板支架(2)的连接处。
5.如权利要求2至4任意一项所述的一种用于新能源汽车的D柱外饰板总成紧固件结构，其特征在于：所述D柱外饰板总成还包括弹片螺母防水海绵(7)，弹片螺母防水海绵(7)设置在弹片螺母(6)的上端，弹片螺母防水海绵(7)的一端与螺栓的螺头部贴合，弹片螺母防水海绵(7)的另一端与弹片螺母(6)贴合，弹片螺母(6)的下端连接在D柱外饰板支架(2)上。
6.如权利要求5所述的一种用于新能源汽车的D柱外饰板总成紧固件结构，其特征在于：所述D柱外饰板支架(2)上局部起沉台结构，弹片螺母(6)安装在沉台面上。
7.如权利要求6所述的一种用于新能源汽车的D柱外饰板总成紧固件结构，其特征在于：所述D柱外饰板总成上还设有塑料卡扣(5)，塑料卡扣(5)穿过D柱外饰板总成卡接在白车身上。
8.如权利要求7所述的一种用于新能源汽车的D柱外饰板总成紧固件结构，其特征在于：所述沉台结构的周圈设有1.5mm间隙。
9.如权利要求8所述的一种用于新能源汽车的D柱外饰板总成紧固件结构，其特征在于：所述D柱外饰板本体(1)和D柱外饰板盖板(3)采用2.8mm料厚，D柱外饰板支架(2)采用2.5mm料厚，D柱外饰板本体(1)、D柱外饰板支架(2)和D柱外饰板盖板(3)材质均为PP-EPDM-T30注塑成形。
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