CN213007504U - 空气调节装置及汽车 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种空气调节装置及汽车，空气调节装置包括：消毒仓；鼓风机，进气口与消毒仓连接，出风口设置有排气管道；吸气换向门，一端连接消毒仓，另一端以择一选通的方式连接外气风道和第一内气风道，用于控制消毒仓连通外气风道或第一内气风道；排气换向门，一端连接排气管道，另一端以择一选通的方式连接外气风道和第二内气风道，用于控制排气管道连通外气风道或第二内气风道。通过选择吸气换向门和排气换向门的导通方式，利用鼓风机驱动空气流动，可以根据需求控制密闭空间与外界的气压差。

Description

空气调节装置及汽车

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，具体而言，尤其涉及一种空气调节装置及汽车。

背景技术

目前市面上的汽车一般无法保证车厢内与外界的气压差，在行车过程中因为内外气压差导致空气在车厢的缝隙中流入或流出，造成不可控的空气交换。当汽车通过污染区域时，可能因为车厢内气压低于外界气压，容易导致外界带病毒或污染物的空气进入到车厢内。当汽车在运送生物污染伤病员或生物污染物时，可能因为车厢内气压高于外界气压，导致车厢内的污染空气进入外界空气造成污染。而现有技术中用于救护的汽车，其数量有限，造价昂贵，并且用途单一，一般只能实现负压调节，无法实现车厢和外界气压差的正负控制。

实用新型内容

本申请针对现有方式的缺点，提供一种空气调节装置及汽车，用以解决现有技术存在的无法控制汽车车厢与外界气压差的问题。

本申请的第一个方面，提供了一种空气调节装置，包括：

消毒仓；

鼓风机，进气口与所述消毒仓连接，出风口设置有排气管道；

吸气换向门，一端连接所述消毒仓，另一端以择一选通的方式连接外气风道和第一内气风道，用于控制所述消毒仓连通所述外气风道或所述第一内气风道；

排气换向门，一端连接所述排气管道，另一端以择一选通的方式连接所述外气风道和第二内气风道，用于控制所述排气管道连通所述外气风道或所述第二内气风道。

可选的，所述空气调节装置还包括控制器，所述控制器与所述鼓风机通信连接，所述控制器与所述吸气换向门和排气换向门通讯连接，用于控制所述吸气换向门与所述排气换向门的连通模式。

可选的，所述空气调节装置还包括气压传感器，所述气压传感器与所述控制器通讯连接。

可选的，所述消毒仓内设置有滤芯。

可选的，所述消毒仓内设置有紫外线杀毒灯。

可选的，所述排气管道内设置有负离子发生器。

本申请的第二个方面，提供了一种汽车，包括车厢，以及上述任一项所述的空气调节装置，所述空气调节装置的第一内气风道和第二内气风道与所述车厢的内部空间连通，所述空气调节装置的外气风道与所述车厢外的空间连通。

可选的，所述空气调节装置的控制器设置在所述车厢。

可选的，所述车厢包括乘员车厢和后备箱，所述空气调节装置设置在所述后备箱内，所述第一内气风道和第二内气风道与所述乘员车厢的内部空间连通。

可选的，所述控制器设置在所述乘员车厢。

相较于现有技术，本申请实施例的有益效果包括：

通过选择吸气换向门和排气换向门的导通方式，利用鼓风机驱动空气流动，可以根据需求控制密闭空间与外界的气压差，避免了因为无法控制内外气压差导致不可控的空气流动。而且，可以利用消毒仓对经过的空气进行消毒，有效减少空气中的污染物，确保通入密闭空间内或者排出外界的空气质量，并且可以实现密闭空间内的空气自循环净化。

本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，其中：

图1为本申请实施例提供的空气调节装置的结构示意图；

图2为本申请实施例正压模式的示意图；

图3为本申请实施例负压模式的示意图；

图4为本申请实施例净化模式的示意图；

图5为本申请另一实施例提供的空气调节装置的结构示意图；

图6为本申请实施例提供的汽车的结构示意图。

附图标记说明：

1-消毒仓；11-滤芯；12-紫外线杀毒灯；

2-鼓风机；

31-吸气换向门；32-排气换向门；

4-外气风道；

51-第一内气风道；52-第二内气风道；

61-排气管道；62-负离子发生器；

71-控制器；72-气压传感器；73-气压传感器线束；74-控制线束；

8-汽车本体；9-空气调节装置本体。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能解释为对本申请的限制。

本技术领域技术人员可以理解，除非特意声明，这里使用的单数形式“一”、“一个”、“所述”和“该”也可包括复数形式。应该进一步理解的是，本申请的说明书中使用的措辞“包括”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组。应该理解，当我们称元件被“连接”或“连通”到另一元件时，它可以是直接连接或连通，或者也可以存在中间元件。这里使用的措辞“和/或”包括一个或更多个相关联的列出项的全部或任一单元和全部组合。

本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)，具有与本申请所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语，应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样被特定定义，否则不会用理想化或过于正式的含义来解释。

请参阅图1，图1为本申请实施例提供的空气调节装置的结构示意图。

如图1所示，空气调节装置包括消毒仓1、鼓风机2、吸气换向门31和排气换向门32，鼓风机2的进气口和消毒仓1连接，出风口设置有排气管道61，吸气换向门31一端与消毒仓1连接，另一端以择一选通的方式连接外气风道4和第一内气风道51，可以控制消毒仓1连通外气风道4或者第一内气风道51，排气换向门32的一端连接排气管道61，另一端以择一选通的方式连接外气风道4和第二内气风道52，可以控制排气管道61连通外气风道4或者第二内气风道52。第一内气风道51和第二内气风道52连通同一个密闭空间，外气风道4连通密闭空间以外的空间，通过改变吸气换向门31和排气换向门32的连通风道控制密闭空间与外界的气压差。消毒仓1中设置有滤芯11以及紫外线杀毒灯12，用于对经过的空气进行过滤和消毒。

在需要进行空气调节时，根据需求的调节模式改变吸气换向门31和排气换向门32的连通状态，然后启动鼓风机2为空气流动提供动力，实现空气调节。

正压模式用于使密闭空间内保持高于外界气压的正压，从而避免让外界带病毒空气通过间隙直接进入密闭空间。如图2所示，图2为本申请实施例正压模式的示意图，吸气换向门31连通外气风道4，使消毒仓1通过外气风道4与外界导通，外界空气进入消毒仓1后空间变大，空气流速降低，此时经过滤芯11时，空气中细小颗粒及细菌被过滤停留，然后被紫外线杀毒灯12照射杀毒。滤芯11后方是鼓风机2，使空气流动，空气经过鼓风机2送至排气管道61，然后到达排气换向门32，排气换向门32连通第二内气风道52，此时排气导通到密闭空间内，最终实现外界空气经过过滤、杀毒、净化后排进密闭空间内，并能保持密闭空间内的气压高于外界。

负压模式用于使密闭空间内的气压小于外界气压，从而避免密闭空间内被污染的空气通过缝隙流出到外界造成污染。如图3所示，图3为本申请实施例负压模式的示意图，吸气换向门31连通第一内气风道51，使得消毒仓1与密闭空间内导通，空气进入消毒仓1后空间变大，空气流速降低，此时经过滤芯11时，空气中细小颗粒及细菌被过滤停留，然后被紫外线杀毒灯12照射杀毒。滤芯11后方为鼓风机2，促进空气流动，空气经过鼓风机2送至排气管道61，然后到达排气换向门32，排气换向门32连通外气风道4，此时排气管道61与密闭空间以外的空气连通，最终实现密闭空间内的空气由经过过滤、杀毒、净化后排出外界，并能保持密闭空间内的气压低于外界。

净化模式用于净化密闭空间内的空气。如图4所示，图4为本申请实施例净化模式的示意图，吸气换向门31连通第一内气风道51，使得消毒仓1与密闭空间内导通，空气进入消毒仓1后空间变大，空气流速降低，此时经过滤芯11时，空气中细小颗粒及细菌被过滤停留，然后被紫外线杀毒灯12照射杀毒。滤芯11后方为鼓风机2，促进空气流动，空气经过鼓风机2送至排气管道61，然后到达排气换向门32，排气换向门32连通第二内气风道52，此时排气管道61与密闭空间连通，最终实现密闭空间内的空气由经过过滤、杀毒、净化后再次排进密闭空间内，实现密闭空间内的空气自循环净化。

通过吸气换向门31和排气换向门32的导通方式，利用鼓风机2驱动空气流动，可以根据需求控制密闭空间与外界的气压差，避免了因为无法控制内外气压差导致不可控的空气流动。同时，可以通过消毒仓1对经过的空气进行消毒，有效减少空气中的污染物，确保通入密闭空间内或者排出外界的空气质量，并且可以实现密闭空间内的空气自循环净化。

如图5所示，图5为本申请另一实施例的空气调节装置的结构示意图，在一些实施方式中，空气调节装置还包括控制器71，控制器71设置在空气调节装置本体9之外，控制器71通过控制线束74与鼓风机2通讯连接，用于控制鼓风机2的开头状态，并且可以根据内外压差需求调节鼓风机2的转速。控制器71通过控制线束74与吸气换向门31和排气换向门32通讯连接，根据当前选择的调节模式改变吸气换向门31和排气换向门32的连通状态。在一些实施方式中，控制器71通过控制线束74和紫外线杀毒灯12通讯连接，通过控制器71控制紫外线杀毒灯12的开关状态。

在一些实施方式中，空气调节装置还包括气压传感器72，气压传感器72通过气压传感器线束73与控制器71通讯连接，气压传感器72可以为多个，分别设置在密闭空间内外，用于监控密闭空间与外界的气压，控制器71根据气压传感器72的气压数据调节鼓风机2的转速，从而调节密闭空间与外界的气压差。

在一些实施方式中，排气管道61中设置有负离子发生器62，负离子发生器62产生的负离子与空气接触产生负氧离子，可进一步清洁经过的空气。负离子发生器62与控制器71通讯连接，可以通过控制器71控制负离子发生器62的开关状态。

基于同一发明构思，本申请实施例提供了一种汽车，包括车厢，以及上述任一项空气调节装置，第一内气风道51和第二内气风道52连通的密闭空间为车厢，即第一内气风道51和第二内气风道52与车厢的内部空间连通，外气风道4与车厢外的空间连通。

如图6所示，图6为本申请实例提供的一种汽车的结构示意图，在一些实施方式中，控制器71设置在汽车本体8的车厢内，例如可以集成在车辆控制显示屏中或单独设置在车辆的操纵端附近，空气调节装置本体9设置在汽车本体8的尾部，通过控制线束与控制器71通讯连接，车厢内的乘员可以根据需求通过控制器71控制调节模式以及内外压差数值。

在一些实施方式中，车厢包括乘员车厢和后备箱，空气调节装置本体9设置在后备箱内，外气风道4贯穿车底板或侧围，与外界连通，第一内气风道51和第二内气风道52与乘员车厢连通。控制器71设置在乘员车厢。

在一些实施方式中，汽车可以为民用汽车，民用汽车一般是包括私人用车、政府用车、企业用车等，包括但不限于两厢或三厢轿车、SUV(Sport/Suburban Utility Vehicle，运动型实用汽车/城郊实用汽车)、面包车、中巴车、公交车、货运汽车等等。在另一些实施方式中，汽车也可以为专用汽车(或称非民用汽车)，即装置有专用设备，具备专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业以及其他专项用途的汽车，包括但不限于救护车，消防车等。

需要说明的是，本申请的说明书及其附图中给出了本申请的较佳的实施例，但是，本申请可以通过许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施例，这些实施例不作为对本申请内容的额外限制，提供这些实施例的目的是使对本申请的公开内容的理解更加透彻全面。并且，上述各技术特征继续相互组合，形成未在上面列举的各种实施例，均视为本申请说明书记载的范围；进一步地，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本申请所附权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种空气调节装置，其特征在于，包括：

消毒仓(1)；

鼓风机(2)，进气口与所述消毒仓(1)连接，出风口设置有排气管道(61)；

吸气换向门(31)，一端连接所述消毒仓(1)，另一端以择一选通的方式连接外气风道(4)和第一内气风道(51)，用于控制所述消毒仓(1)连通所述外气风道(4)或所述第一内气风道(51)；

排气换向门(32)，一端连接所述排气管道(61)，另一端以择一选通的方式连接所述外气风道(4)和第二内气风道(52)，用于控制所述排气管道(61)连通所述外气风道(4)或所述第二内气风道(52)。

2.根据权利要求1所述的空气调节装置，其特征在于，所述空气调节装置还包括控制器(71)，所述控制器(71)与所述鼓风机(2)通信连接，所述控制器(71)与所述吸气换向门(31)和排气换向门(32)通讯连接，用于控制所述吸气换向门(31)与所述排气换向门(32)的连通模式。

3.根据权利要求2所述的空气调节装置，其特征在于，所述空气调节装置还包括气压传感器(72)，所述气压传感器(72)与所述控制器(71)通讯连接。

4.根据权利要求1所述的空气调节装置，其特征在于，所述消毒仓(1)内设置有滤芯(11)。

5.根据权利要求1所述的空气调节装置，其特征在于，所述消毒仓(1)内设置有紫外线杀毒灯(12)。

6.根据权利要求1所述的空气调节装置，其特征在于，所述排气管道(61)内设置有负离子发生器(62)。

7.一种汽车，其特征在于，包括车厢，以及如权利要求1至6中任一项所述的空气调节装置，所述空气调节装置的第一内气风道(51)和第二内气风道(52)与所述车厢的内部空间连通，所述空气调节装置的外气风道(4)与所述车厢外的空间连通。

8.如权利要求7所述的汽车，其特征在于，所述空气调节装置的控制器(71)设置在所述车厢内。

9.如权利要求8所述的汽车，其特征在于，所述车厢包括乘员车厢和后备箱，所述空气调节装置设置在所述后备箱内，所述第一内气风道(51)和第二内气风道(52)与所述乘员车厢的内部空间连通。

10.如权利要求9所述的汽车，其特征在于，所述控制器(71)设置在所述乘员车厢内。

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