CN213007465U - 一种便于维护的汽车减震器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于维护的汽车减震器，包括主体、减震单元、紧固单元和固定块；主体：固定块设在主体的顶端，主体的外侧面设有外螺纹，固定块的左右两侧均设有紧固单元，固定块的前后两侧均设有防护单元；减震单元：包含圆形凹槽、固定环、滑杆、减震弹簧和底座，滑杆与主体底端的滑槽滑动连接，滑杆的底端与底座顶端的中部连接，底座的顶端与减震弹簧的底端连接，减震弹簧的顶端设有固定环，固定环的内侧面与主体外侧面的外螺纹螺纹连接，固定环的顶端设有圆形凹槽；其中，还包括吊环，吊环有两个且分别设在固定块的顶端和底座的底端，该便于维护的汽车减震器，调节简单，拆卸方便，便于维护，使用寿命长。

Description

一种便于维护的汽车减震器

技术领域

本实用新型涉及汽车减震器技术领域，具体为一种便于维护的汽车减震器。

背景技术

车辆在颠簸行驶时，减震器内的活塞杆在缸体内不断做伸缩运动，缸体内的减震油不断来回流动，缓冲冲击力，减缓颠簸度起到减震作用，增加车辆行驶的平稳性，现有的汽车减震器还存在着容易被轮胎所带起的石子等物品造成伤害、容易飞溅入污水而使该汽车减震器降低使用寿命和减震效果差，并且一般的减震器多数拆卸不易，进而不方便后期对其进行维护。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种便于维护的汽车减震器，调节简单，拆卸方便，便于维护，使用寿命长，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于维护的汽车减震器，包括主体、减震单元、紧固单元和固定块；

主体：所述固定块设在主体的顶端，所述主体的外侧面设有外螺纹，所述固定块的左右两侧均设有紧固单元，所述固定块的前后两侧均设有防护单元；

减震单元：包含圆形凹槽、固定环、滑杆、减震弹簧和底座，所述滑杆与主体底端的滑槽滑动连接，所述滑杆的底端与底座顶端的中部连接，所述底座的顶端与减震弹簧的底端连接，所述减震弹簧的顶端设有固定环，所述固定环的内侧面与主体外侧面的外螺纹螺纹连接，所述固定环的顶端设有圆形凹槽；

其中，还包括吊环，所述吊环有两个且分别设在固定块的顶端和底座的底端。

通过减震单元，可以有效减小汽车在运动时的震动，并且可以根据不同路面的情况来调节减震弹簧的高度，进而提高装置的实用性。

进一步的，所述紧固单元包含转轮、连接板、螺杆和紧固块，所述连接板设在固定块的侧面，所述连接板中部的螺孔与螺杆螺纹连接，所述螺杆的顶端设有转轮，所述螺杆的底端转动连接有紧固块，所述紧固块与圆形凹槽相配合，可以在调整好减震弹簧的高度后，将固定环进行固定，防止减震弹簧压力过大造成固定环上下晃动。

进一步的，所述防护单元包含插槽、防护壳、插块和连接杆，所述插槽设在固定块的一侧，所述插槽与插块相插接，所述插块底端的外侧设有连接杆，所述连接杆的底端设有防护壳，可以有效防止石子等异物对装置造成损坏，同时也方便对装置进行维护和维修。

进一步的，还包括散热片，所述散热片阵列在两个防护壳的外侧面，可以将减震单元运动时产生的热量通过散热片散出，从而起到良好的降温效果。

进一步的，还包括弹性插销和卡孔，所述卡孔设在插槽的顶端，所述弹性插销设在插块的顶端，所述弹性插销与卡孔相配合，可以使防护壳的固定更加牢固，防止使用过程中防护壳掉落影响装置的使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本便于维护的汽车减震器，具有以下好处：

1、通过减震单元，可以有效减小汽车在运动时的震动，并且可以根据不同路面的情况来调节减震弹簧的高度，进而提高装置的实用性；

2、通过紧固单元，可以在调整好减震弹簧的高度后，将固定环进行固定，防止减震弹簧压力过大造成固定环上下晃动，设有散热片，可以将减震单元运动时产生的热量通过散热片散出，从而起到良好的降温效果；

3、通过防护单元，可以有效防止石子等异物对装置造成损坏，同时也方便对装置进行维护和维修，设有弹性插销和卡孔，可以使防护壳的固定更加牢固，防止使用过程中防护壳掉落影响装置的使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型减震单元结构示意图。

图中：1主体、2减震单元、21圆形凹槽、22固定环、23滑杆、24减震弹簧、25底座、3紧固单元、31转轮、32连接板、33螺杆、34紧固块、4防护单元、41插槽、42防护壳、43插块、44连接杆、5固定块、6吊环、7散热片、8弹性插销、9卡孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种便于维护的汽车减震器，包括主体1、减震单元2、紧固单元3和固定块5；

主体1：固定块5设在主体1的顶端，主体1的外侧面设有外螺纹，固定块5的左右两侧均设有紧固单元3，紧固单元3包含转轮31、连接板32、螺杆33和紧固块34，连接板32设在固定块5的侧面，连接板32中部的螺孔与螺杆33螺纹连接，螺杆33的顶端设有转轮31，螺杆33的底端转动连接有紧固块34，紧固块34与圆形凹槽21相配合，可以在调整好减震弹簧24的高度后，将固定环22进行固定，防止减震弹簧24压力过大造成固定环22上下晃动，固定块5的前后两侧均设有防护单元4，防护单元4包含插槽41、防护壳42、插块43和连接杆44，插槽41设在固定块5的一侧，插槽41与插块43相插接，插块43底端的外侧设有连接杆44，连接杆44的底端设有防护壳42，可以有效防止石子等异物对装置造成损坏，同时也方便对装置进行维护和维修；

减震单元2：包含圆形凹槽21、固定环22、滑杆23、减震弹簧24和底座25，滑杆23与主体1底端的滑槽滑动连接，滑杆23的底端与底座25顶端的中部连接，底座25的顶端与减震弹簧24的底端连接，减震弹簧24的顶端设有固定环22，固定环22的内侧面与主体1外侧面的外螺纹螺纹连接，固定环22的顶端设有圆形凹槽21，通过减震单元2，可以有效减小汽车在运动时的震动，并且可以根据不同路面的情况来调节减震弹簧24的高度，进而提高装置的实用性；

其中，还包括吊环6，吊环6有两个且分别设在固定块5的顶端和底座25的底端，还包括散热片7，散热片7阵列在两个防护壳42的外侧面，可以将减震单元2运动时产生的热量通过散热片7散出，从而起到良好的降温效果，还包括弹性插销8和卡孔9，卡孔9设在插槽41的顶端，弹性插销8设在插块43的顶端，弹性插销8与卡孔9相配合，可以使防护壳42的固定更加牢固，防止使用过程中防护壳42掉落影响装置的使用。

在使用时：首先将两个吊环6与外部连接件进行连接，转动固定环22与主体1外侧面的外螺纹螺纹连接，将固定环22移动到合适高度后，转动转轮31带动螺杆33上下移动，使螺杆33底端转动连接的紧固块34与固定环22顶端的圆形凹槽21相配合，这样可以在调整好减震弹簧24的高度后，将固定环22进行固定，防止减震弹簧24压力过大造成固定环22上下晃动，在汽车移动时底座25顶端的滑杆23与主体1底端的滑槽滑动连接，减震弹簧24可以有效减小汽车在运动时的震动，然后将插块43插入到固定块5一侧的插槽41内部，插块43底端的外侧通过连接杆44与防护壳42的顶端连接，防护壳42可以有效防止石子等异物对装置造成损坏，同时也方便对装置进行维护和维修，插块43顶端的弹性插销8与插槽41顶端的卡孔9相卡接，这样可以使防护壳42的固定更加牢固，防止使用过程中防护壳42掉落影响装置的使用，防护壳42的外侧面阵列有散热片7，散热片7可以将减震单元2运动时产生的热量通过散热片7散出，从而起到良好的降温效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种便于维护的汽车减震器，其特征在于：包括主体（1）、减震单元（2）、紧固单元（3）和固定块（5）；

主体（1）：所述固定块（5）设在主体（1）的顶端，所述主体（1）的外侧面设有外螺纹，所述固定块（5）的左右两侧均设有紧固单元（3），所述固定块（5）的前后两侧均设有防护单元（4）；

减震单元（2）：包含圆形凹槽（21）、固定环（22）、滑杆（23）、减震弹簧（24）和底座（25），所述滑杆（23）与主体（1）底端的滑槽滑动连接，所述滑杆（23）的底端与底座（25）顶端的中部连接，所述底座（25）的顶端与减震弹簧（24）的底端连接，所述减震弹簧（24）的顶端设有固定环（22），所述固定环（22）的内侧面与主体（1）外侧面的外螺纹螺纹连接，所述固定环（22）的顶端设有圆形凹槽（21）；

其中，还包括吊环（6），所述吊环（6）有两个且分别设在固定块（5）的顶端和底座（25）的底端。

2.根据权利要求1所述的一种便于维护的汽车减震器，其特征在于：所述紧固单元（3）包含转轮（31）、连接板（32）、螺杆（33）和紧固块（34），所述连接板（32）设在固定块（5）的侧面，所述连接板（32）中部的螺孔与螺杆（33）螺纹连接，所述螺杆（33）的顶端设有转轮（31），所述螺杆（33）的底端转动连接有紧固块（34），所述紧固块（34）与圆形凹槽（21）相配合。

3.根据权利要求1所述的一种便于维护的汽车减震器，其特征在于：所述防护单元（4）包含插槽（41）、防护壳（42）、插块（43）和连接杆（44），所述插槽（41）设在固定块（5）的一侧，所述插槽（41）与插块（43）相插接，所述插块（43）底端的外侧设有连接杆（44），所述连接杆（44）的底端设有防护壳（42）。

4.根据权利要求3所述的一种便于维护的汽车减震器，其特征在于：还包括散热片（7），所述散热片（7）阵列在两个防护壳（42）的外侧面。

5.根据权利要求3所述的一种便于维护的汽车减震器，其特征在于：还包括弹性插销（8）和卡孔（9），所述卡孔（9）设在插槽（41）的顶端，所述弹性插销（8）设在插块（43）的顶端，所述弹性插销（8）与卡孔（9）相配合。

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