CN213007399U - 一种推车用减震脚轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种推车用减震脚轮，包括车体，所述车体下面四角处均通过螺栓安装设有安装板，所述安装板下面均安装设有移动轮和减震轮结构，所述减震轮结构包括铰接设于所述安装板下面的阻尼器一和液压缸，所述阻尼器一的伸出端上焊接设有轴，所述轴的两端上均套接设有移动轮二，所述液压缸的侧面上设有液压泵，所述液压泵与所述液压缸之间连通设有进液管和出液管，所述液压缸的伸出端与所述阻尼器一的侧面相铰接，所述阻尼器一的前后面上均设有减震结构。本实用新型的优点：具有减震效果较好、可调节车体与地面之间距离等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及脚轮技术领域，具体是指一种推车用减震脚轮。
背景技术
现有的推车用脚轮一般只是单一的移动轮或自锁万向轮，其基本没有任何的减震效果；再有就是现有的脚轮安装于车体下面后，其车体与地面之间的距离即为固定的，若遇到凸起较高的地面时，其车体基本无法移动，或是会蹭底，对车体造成损坏。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述的各种问题，提供了一种减震效果较好、可调节车体与地面之间距离的推车用减震脚轮。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种推车用减震脚轮，包括车体，所述车体下面四角处均通过螺栓安装设有安装板，所述安装板下面均安装设有移动轮和减震轮结构，所述减震轮结构包括铰接设于所述安装板下面的阻尼器一和液压缸，所述阻尼器一的伸出端上焊接设有轴，所述轴的两端上均套接设有移动轮二，所述液压缸的侧面上设有液压泵，所述液压泵与所述液压缸之间连通设有进液管和出液管，所述液压缸的伸出端与所述阻尼器一的侧面相铰接，所述阻尼器一的前后面上均设有减震结构。
作为改进，所述减震结构包括焊接设于所述阻尼器一前后面上的板件，所述板件的下面均通过螺栓安装设有阻尼器二，所述阻尼器二的伸出端上均焊接设有套接于所述轴上的圆环，所述阻尼器二上套接设有减震弹簧。
作为改进，所述液压缸伸出端上套接设有防尘橡胶套。
本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型在使用时，移动轮的设置，可便于车体在平整不颠簸的地面上移动，较为便捷；减震轮结构的设置，可使车体在凹凸不平的地面上运动时，通过液压缸的伸长，可抬升车体的高度，使其车底不会受到剐蹭，减震结构的设置，可使车体不会发生较大的震动，减震效果较好，不会对车内物品造成损坏。
附图说明
图1是本实用新型一种推车用减震脚轮的结构示意图。
图2是本实用新型一种推车用减震脚轮的减震轮结构侧视结构示意图。
如图所示：1、车体；2、安装板；3、移动轮；4、阻尼器一；5、轴；6、移动轮二；7、液压缸；8、液压泵；9、板件；10、阻尼器二；11、圆环；12、减震弹簧；13、防尘橡胶套。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
结合附图1和附图2，一种推车用减震脚轮，包括车体1，所述车体1下面四角处均通过螺栓安装设有安装板2，所述安装板2下面均安装设有移动轮3和减震轮结构，所述减震轮结构包括铰接设于所述安装板2下面的阻尼器一4和液压缸7，所述阻尼器一4的伸出端上焊接设有轴5，所述轴5的两端上均套接设有移动轮二6，所述液压缸7的侧面上设有液压泵8，所述液压泵8与所述液压缸7之间连通设有进液管和出液管，所述液压缸7的伸出端与所述阻尼器一4的侧面相铰接，所述阻尼器一4的前后面上均设有减震结构。
所述减震结构包括焊接设于所述阻尼器一4前后面上的板件9，所述板件9的下面均通过螺栓安装设有阻尼器二10，所述阻尼器二10的伸出端上均焊接设有套接于所述轴5上的圆环11，所述阻尼器二10上套接设有减震弹簧12。
所述液压缸7伸出端上套接设有防尘橡胶套13。
本实用新型的具体实施方式：本实用新型在使用时，当在平坦地面上使车体1移动时，可通过移动轮3来使车体1运动即可，方便快捷；当在凹凸不平的地面上时，可通过控制按钮(图上未画出)控制液压缸7伸长，从而推动移动轮二6整体转动，从而将车体1转动撑起并将车体1抬高较高的距离，阻尼器一4、阻尼器二10和减震弹簧12的设置，可在车体1运动时，其不断伸缩，以使车体1不会发生过大的震动，达到减震的效果。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种推车用减震脚轮，包括车体(1)，其特征在于:所述车体(1)下面四角处均通过螺栓安装设有安装板(2)，所述安装板(2)下面均安装设有移动轮(3)和减震轮结构，所述减震轮结构包括铰接设于所述安装板(2)下面的阻尼器一(4)和液压缸(7)，所述阻尼器一(4)的伸出端上焊接设有轴(5)，所述轴(5)的两端上均套接设有移动轮二(6)，所述液压缸(7)的侧面上设有液压泵(8)，所述液压泵(8)与所述液压缸(7)之间连通设有进液管和出液管，所述液压缸(7)的伸出端与所述阻尼器一(4)的侧面相铰接，所述阻尼器一(4)的前后面上均设有减震结构。
2.根据权利要求1所述的一种推车用减震脚轮，其特征在于：所述减震结构包括焊接设于所述阻尼器一(4)前后面上的板件(9)，所述板件(9)的下面均通过螺栓安装设有阻尼器二(10)，所述阻尼器二(10)的伸出端上均焊接设有套接于所述轴(5)上的圆环(11)，所述阻尼器二(10)上套接设有减震弹簧(12)。
3.根据权利要求1所述的一种推车用减震脚轮，其特征在于：所述液压缸(7)伸出端上套接设有防尘橡胶套(13)。
Priority Applications (1)
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| CN202021877840.3U CN213007399U (zh) | 2020-09-01 | 2020-09-01 | 一种推车用减震脚轮 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-09-01 CN CN202021877840.3U patent/CN213007399U/zh active Active
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