CN213005031U - 一种对中气缸衬套的拆卸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及动车组自动车钩领域，提供了一种对中气缸衬套的拆卸装置，包括螺栓和从左到右依次套设在螺栓上的阶梯套筒、气缸盖、摩擦环、套管和螺母，螺栓长度大于190mm且螺栓杆上螺纹长度大于55mm的六角头螺栓，其中螺栓强度为8.8级以上；阶梯套筒大径大于衬套的内径且小于衬套的外径；小径小于衬套内径；工艺气缸盖为回转件，其中外形和尺寸都与对中气缸中气缸盖相同，中部设有与螺杆相配合的通孔；有助于旋转的摩擦环；用于加长整体工装长度的套管；螺母规格为M10六角螺母，粗牙螺距为1.5mm；拆卸装置使用方便，省时省力，方便对中气缸衬套的拆卸，降低人力成本，同时减少因人工大力操作而误伤工件的概率，降低零件成本。

Description

一种对中气缸衬套的拆卸装置

技术领域

本实用新型涉及动车组自动车钩领域，具体涉及一种对中气缸衬套的拆卸装置。

背景技术

本实用新型是基于动车组自动车钩部件对中装置的检修所需要的拆卸装置，动车组车钩是用来实现机车和车辆或者车辆之间的连接，传递牵引力、制动力，缓和纵向冲击力，并使列车之间保持一定距离的车辆部件。

由于自动车钩在两列车准备连挂时，需要保持对中位置，因此自动车钩的钩尾结构是哪个设计了对中装置，对中装置的核心部件是两个对中气缸，由于对中期钢需要长期反复进行活塞活动，为避免阀杆的磨损，在对中气缸支架内壁上设置了用于抗磨损的金属衬套，衬套和气缸内壁是过盈配合，衬套上有开口。

现有的自动车钩对中气缸衬套的拆除方式是采取手工拆除，并没有专门的拆除装置拆卸。而传统的手工拆除方式中，车间人员在拆除时，先试用扁撬棍将衬套开口翘起，然后使用尖嘴钳扩大翘起部门，最后使用大力钳等将衬套撕除，但由于衬套与对中气缸壳体为过盈配合，实际操作空间较为狭小，使用扁撬棍勉强可以操作，但是极易对壳体表面造成擦伤，使用尖嘴钳扩大翘起的过程耗时且不便，由于衬套与内壁为过盈配合，且对中气缸支架操作空间不足，目前采用的衬套拆卸方法，耗时耗力，效率极低。

因此，设计一种针对动车组自动对中装置检修所需要的合理、方便的装置，快速可靠拆卸金属衬套的专用拆卸装置，是本发明主要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供的合理、方便的装置，快速可靠拆卸金属衬套的专用拆卸装置，实现衬套在气缸内壁的轻松拆卸。

为了实现上诉目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种对中气缸衬套的拆卸装置，其特征在于，包括螺栓和依次套设在螺栓上的阶梯套筒、工艺气缸盖、摩擦环、套管和螺母。

可以对本实用新型作进一步地优化，其中螺栓长度大于190mm且螺栓杆上螺纹长度大于55mm的六角头螺栓，螺栓强度为8.8级以上。

以上所述的强度为8.8级以上的螺栓产生巨大而又受控制的预拉力，通过螺帽对被连接件也产生了同样大小的预压力。

可以对本实用新型作进一步地优化，阶梯套筒大径大于衬套的内径且小于衬套的外径；小径小于衬套内径，具体的阶梯套筒大径为55.8mm，小径为 55mm。

以上所述的阶梯套筒的设计，主要用于将衬套拉出对中气缸，阶梯状的设计，即保护了衬套，不因人工的暴力拆卸而损坏，又保证了对中气缸内壁不因人工的暴力拆卸而出现磨损现象。

可以对本实用新型作进一步地优化，工艺气缸盖为回转件，其中外形和尺寸都与对中气缸中气缸盖相同，所述工艺气缸盖中部设有与螺杆相配合的通孔。

以上所述的工艺气缸盖的设计主要用于整套装置的固定及定位。

可以对本实用新型作进一步地优化，摩擦环为回转件，所述摩擦环中部设有与螺杆相配合的通孔。

以上所述的以上所述的摩擦环主要用于固定滚珠轴承等，有助于整套装置的旋转。

可以对本实用新型作进一步地优化，套管为回转体，所述套管为金属材料。

以上所述的套管的设计用于加长整个工装长度。

可以对本实用新型作进一步地优化，螺母为六角头螺母，具体的，螺母规格为M10螺母，其中螺母粗牙螺距为1.5mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过本实用新型的拆卸结构可以轻松地实现衬套在气缸内壁的轻松拆卸，避免了对中气缸内壁的损坏，即合理、方便又快速可靠的拆卸金属衬套。

附图说明

附图用来提供对一种对中气缸衬套的拆卸装置的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型一种对中气缸衬套的拆卸装置，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型实施例中一种对中气缸衬套的拆卸装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型实施例中一种对中气缸衬套的拆卸装置的结构爆炸示意图。

图3为本实用新型实施例中一种对中气缸衬套的拆卸装置的对中气缸的整体结构示意图。

图4为本实用新型实施例中一种对中气缸衬套的拆卸装置在对中整体结构示意图。

图5为本实用新型实施例中一种对中气缸衬套中衬套的整体结构示意图。

主要部件符号说明:

螺栓-1；阶梯套筒-2；工艺气缸盖-3；摩擦环-4；套管-5；螺母-6。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

如图1-5所示，本实用新型提供一种对中气缸衬套的拆卸装置，其特征在于，包括螺栓和依次套设在螺栓1上的阶梯套筒2、工艺气缸盖3、摩擦环 4、套管5和螺母6。

可以对本实用新型作进一步地优化，其中螺栓长度大于190mm且螺栓杆上螺纹长度大于55mm的六角头螺栓1，螺栓1强度为8.8级以上。

可以对本实用新型作进一步地优化，阶梯套筒2大径大于衬套的内径且小于衬套的外径；小径小于衬套内径，具体的阶梯套筒大径为55.8mm，小径为55mm。

可以对本实用新型作进一步地优化，工艺气缸盖3为回转件，其中外形和尺寸都与对中气缸中气缸盖相同，所述工艺气缸盖3中部设有与螺栓螺杆相配合的通孔。

可以对本实用新型作进一步地优化，摩擦环4为回转件，所述摩擦环4 中部设有与螺栓螺杆相配合的通孔。

可以对本实用新型作进一步地优化，套管5为回转体，所述套管5为金属材料。

可以对本实用新型作进一步地优化，螺母为六角头螺母6，具体的，螺母规格为M10螺母，其中螺母6粗牙螺距为1.5mm。

工作原理：

当需要拆除对中支架上的衬套时，现将对中气缸衬套拆除装置的阶梯套筒2装进衬套内，然后将工艺气缸盖3放在对中气缸顶部，之后依次将气缸盖3、摩擦环4和套管5按工装图的顺序逐个穿设在螺栓1上，拧上六角螺母 6，工装安装完毕。

拆卸过程中，需要一个人用开口后扳手固定住六角螺母6，同时另一端使用风动扳手旋转六角螺栓1，六角螺栓1带动六角螺母6向旋紧的方向移动，拆卸装置的阶梯套筒2和工艺气缸盖3间隙随之变小，工艺气缸盖3由于固定在支架上不能移动，阶梯套筒2和工艺气缸盖3间隙的变小使阶梯套筒2 会被带动者向着螺母6方向移动，卡在阶梯套筒2上的衬套也会因为风动扳手的转动被阶梯套筒2强行带出壳体，从而实现衬套的拆卸。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种对中气缸衬套的拆卸装置，其特征在于，包括螺栓和从左到右依次套设在螺栓上的阶梯套筒、工艺气缸盖、摩擦环、套管和螺母。

2.如权利要求1所述的一种对中气缸衬套的拆卸装置，其特征在于：所述螺栓为长度大于190mm且螺栓杆上螺纹长度大于55mm的六角头螺栓。

3.如权利要求2所述的一种对中气缸衬套的拆卸装置，其特征在于：所述螺栓强度为8.8级以上。

4.如权利要求1所述的一种对中气缸衬套的拆卸装置，其特征在于：所述阶梯套筒大径大于衬套的内径且阶梯套筒小于衬套的外径；小径小于衬套内径。

5.如权利要求4所述的一种对中气缸衬套的拆卸装置，其特征在于：所述阶梯套筒大径为55.8mm，小径为55mm。

6.如权利要求1所述的一种对中气缸衬套的拆卸装置，其特征在于：所述工艺气缸盖为回转件，其中外形和尺寸都与对中气缸中气缸盖相同，所述工艺气缸盖中部设有与螺杆相配合的通孔。

7.如权利要求1所述的一种对中气缸衬套的拆卸装置，其特征在于：所述摩擦环为回转件，所述摩擦环中部设有与螺杆相配合的通孔。

8.如权利要求1所述的一种对中气缸衬套的拆卸装置，其特征在于：所述套管为回转体，所述套管为金属材料。

9.如权利要求1所述的一种对中气缸衬套的拆卸装置，其特征在于：所述螺母为六角头螺母。

10.如权利要求9所述的一种对中气缸衬套的拆卸装置，其特征在于：所述螺母的规格为M10螺母，其中螺母粗牙螺距为1.5mm。

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