CN212444917U - 一种重型发动机曲轴油封维修安装专用装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种重型发动机曲轴油封维修安装专用装置，包括发动机壳体、曲轴、油封、油封定位推动套筒、蜗轮、后盖和螺栓；所述油封定位推动套筒的前端与油封配合并顶压油封，油封定位推动套筒的后端底部设有螺栓穿过的套筒定位孔；所述蜗轮与油封定位推动套筒通过螺纹结构配合；所述后盖上设有蜗杆，蜗杆与蜗轮传动连接，在后盖后端底部设有螺栓穿过的后盖定位孔；所述螺栓依次穿过后盖、蜗轮、油封定位推动套筒和油封，并将其固定在曲轴的轴颈上。本装置小巧轻便，易于携带，操作简单、方便、效率高，既可在发动机大修时使用，也可在维修现场就车应急使用，就车维修时拆卸附件较少，能有效提高维修速度。

Description

一种重型发动机曲轴油封维修安装专用装置

技术领域

本实用新型涉及发动机设备安装用器具技术领域，具体为一种重型发动机曲轴油封维修安装专用装置。

背景技术

曲轴是汽车发动机的重要部件之一，是将活塞连杆传递来的气体压力转变为转矩，以驱动汽车的传动系统、发动机的配气机构以及其它装置。发动机曲轴的油封是一种骨架式油封，由金属骨架环，橡胶密封层(圈)组成，套装在曲轴颈端部，安装在发动机壳体的曲轴油封基座孔内，由橡胶密封层(圈)来控制油膜，限制发动机内润滑油漏出，防止泥沙、灰尘、水气自外侵入发动机内。

现在安装发动机曲轴油封，是通过定位套筒在曲轴的径向上定位，利用滑锤在滑杆上往复滑动，撞击冲击压板，推动定位套筒和油封向油封基座孔处轴向移动。存在的缺陷是，滑锤的锤击力度不易控制；工具轴向尺寸较长，就车修理时必须拆卸发动机前部的水箱等附件，费工费时，效率低，影响车辆出勤率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种重型发动机曲轴油封维修安装专用装置，确保油封安装质量，有利于车辆行车安全，且小巧轻便，易于携带，操作简单、方便、效率高，既可在发动机大修时使用，也可在维修现场就车应急使用，就车维修时拆卸附件较少，能有效提高维修速度，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种重型发动机曲轴油封维修安装专用装置，包括发动机壳体、曲轴和油封，所述发动机壳体设油封基座孔与曲轴配合，曲轴的颈端穿过油封基座孔；所述油封套装在曲轴的轴端，并嵌入油封基座孔中；还包括油封定位推动套筒、蜗轮、后盖和螺栓；所述油封定位推动套筒的前端与油封配合，并顶压油封，所述油封定位推动套筒的外径小于油封外径，油封定位推动套筒的内径大于曲轴轴颈前端外径，并借助曲轴轴颈在径向上定位；所述油封定位推动套筒的后端底部设有螺栓穿过的套筒定位孔；所述蜗轮与油封定位推动套筒通过螺纹结构配合；所述后盖上设有蜗杆，蜗杆与蜗轮传动连接，在后盖后端底部设有螺栓穿过的后盖定位孔；所述螺栓依次穿过后盖、蜗轮、油封定位推动套筒和油封，并将后盖、蜗轮、油封定位推动套筒和油封固定在曲轴的轴颈上。

优选的，所述油封定位推动套筒呈有底的变径圆筒形，较小的内径与曲轴的轴颈配合；油封定位推动套筒前端外径小于油封基座孔内径，油封定位推动套筒的后端外径设有套筒外螺纹，并通过套筒外螺纹与蜗轮上的蜗轮内螺纹相配合。

优选的，所述的蜗轮呈圆筒形，内径设计有蜗轮内螺纹，外径设有蜗轮齿，蜗轮齿与蜗杆相配合。

优选的，所述后盖呈有底的圆筒形，前端内径与蜗轮相配合，后盖径向一侧有凸台，凸台内插接蜗杆，蜗杆轴线与后盖轴线垂直交错，蜗杆上的蜗杆齿与蜗轮齿相啮合，蜗杆的头部端面呈六角形，配合扳手旋转驱动。

优选的，所述螺栓为圆柱体，螺栓前端设有定位螺纹与曲轴内的螺纹孔相配合。

优选的，所述油封定位推动套筒、蜗轮、后盖、螺栓依次安装在曲轴的轴线方向上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本重型发动机曲轴油封维修安装专用装置，利用了曲轴端外径及螺栓进行定位，确保了安装工具不偏斜、不旋转，油封在螺栓固定的蜗轮蜗杆机构和油封定位推动套筒的作用力下，可顺利平稳的安装到位，受力均匀、轻松，使用后，对发动机油封的安装既方便、又能有效保障油封不损坏，保证发动机上的曲轴和油封的安装质量，延长修理后的发动机使用寿命，减少车辆故障率，提高车辆出勤率；整个工具轴向尺寸短，可大大减少发动机前端附件的拆卸数量，有效提高维修速度，使车辆能够及早投入生产。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的油封定位推动套筒结构示意图；

图3为本实用新型的蜗轮结构示意图；

图4为本实用新型的后盖结构示意图；

图5为本实用新型的螺栓结构示意图。

图中：1、油封定位推动套筒；2、套筒外螺纹；3、套筒定位孔；4、蜗轮内螺纹；5、蜗轮；6、蜗轮齿；7、蜗杆；8、后盖；9、螺栓；10、后盖定位孔；11、曲轴；12、发动机壳体；13、油封基座孔；14、螺纹孔；15、油封。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种重型发动机曲轴油封维修安装专用装置，包括发动机壳体12、曲轴11和油封15，发动机壳体12设油封基座孔13与曲轴11配合，曲轴11的颈端穿过油封基座孔13；油封15套装在曲轴11的轴端，并嵌入油封基座孔13中；还包括油封定位推动套筒1、蜗轮5、后盖8和螺栓9；油封定位推动套筒1的前端与油封15配合，并顶压油封15，油封定位推动套筒1 的外径小于油封15外径，油封定位推动套筒1的内径大于曲轴11轴颈前端外径，并借助曲轴11轴颈在径向上定位；油封定位推动套筒1的后端底部设有螺栓9穿过的套筒定位孔3；蜗轮5与油封定位推动套筒1通过螺纹结构配合；后盖8上设有蜗杆7，蜗杆7与蜗轮5传动连接，在后盖8后端底部设有螺栓9穿过的后盖定位孔10；螺栓9依次穿过后盖8、蜗轮5、油封定位推动套筒1和油封15，并将后盖8、蜗轮5、油封定位推动套筒1和油封15固定在曲轴11的轴颈上。

请参阅图2，在上述实施例中，油封定位推动套筒1呈有底的变径圆筒形，较小的内径与曲轴11的轴颈配合，起到定位、导向的作用；油封定位推动套筒1前端外径小于油封基座孔13内径，在安装后方便工具取出，油封定位推动套筒1内径大于油封15骨架的内径，油封定位推动套筒1前部环状的端面将轴向推力作用在油封15的骨架靠近外径的地方，推动油封15进入发动机壳体12的油封基座孔13内；油封定位推动套筒1的后端外径设有套筒外螺纹2，并通过套筒外螺纹2与蜗轮5上的蜗轮内螺纹4相配合，产生轴向推力，后端底部设计有两个套筒定位孔3，螺栓9穿过套筒定位孔3固定在曲轴11 的轴颈螺纹孔14内，限制油封15定位油封定位推动套筒1径向旋转。

请参阅图3，在上述实施例中，蜗轮5呈圆筒形，内径设计有蜗轮内螺纹 4，外径设有蜗轮齿6，蜗轮齿6与蜗杆7相配合产生轴向推力，从而与蜗杆 7相配合产生径向旋转力矩。

请参阅图4，在上述实施例中，后盖8呈有底的圆筒形，前端内径与蜗轮 5相配合，后盖8径向一侧有凸台，凸台内插接蜗杆7，蜗杆7轴线与后盖8 轴线垂直交错，蜗杆7上的蜗杆齿与蜗轮齿6相啮合，蜗杆7的头部端面呈六角形，可使用扳手旋转蜗杆7驱动蜗轮5径向旋转，后端底部设计有两个后盖定位孔10，螺栓9可通过后盖定位孔10定位后盖8，限制后盖8向后轴向移动和径向旋转。

请参阅图5，在上述实施例中，螺栓9为圆柱体，螺栓9前端设有定位螺纹与曲轴11内的螺纹孔14相配合，限制油封定位推动套筒1、蜗轮5、后盖 8轴向向后移动及油封定位推动套筒1、后盖8径向旋转。

工作原理：在安装曲轴11上的油封15时，首先将油封15套在曲轴11 的端部，顺轴颈推动，直至油封基座孔13附近，再将油封定位推动套筒1的内表面涂抹少量清洁的润滑油，之后套装在曲轴11的轴颈上，润滑油膜可使油封定位推动套筒1滑动顺滑，同时保护轴颈避免刮伤，在曲轴11上与油封骨架接触；将后盖8套在蜗轮5上，与蜗轮5一起旋入套筒外螺纹2上；将两根螺栓9穿过后盖定位孔10、蜗轮5、套筒定位孔3旋入曲轴11的螺纹孔 14内，限制后盖8向后方轴向移动，确保两螺栓9受力均匀；使用扳手旋转蜗杆7驱动蜗轮5径向旋转，蜗轮内螺纹4与套筒外螺纹2相配合产生轴向推力，推动油封15向前移动，确保油封15受力均衡，不倾斜，精准地装入发动机壳体12的油封基座孔13内，油封15安装结束后，取下本安装用工具即可。

综上所述：本重型发动机曲轴油封维修安装专用装置，使用蜗轮5和蜗杆7及螺纹进行传动，受力均匀、轻松，使用后，对发动机油封15的安装既方便、又能有效保障油封15不损坏，保证发动机上的曲轴11和油封15的安装质量，延长修理后的发动机使用寿命，减少车辆故障率，提高车辆出勤率；整个工具轴向尺寸短，可大大减少发动机前端附件的拆卸数量，有效提高维修速度，使车辆能够及早投入生产。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种重型发动机曲轴油封维修安装专用装置，包括发动机壳体(12)、曲轴(11)和油封(15)，所述发动机壳体(12)设油封基座孔(13)与曲轴(11)配合，曲轴(11)的颈端穿过油封基座孔(13)；所述油封(15)套装在曲轴(11)的轴端，并嵌入油封基座孔(13)中；其特征在于：还包括油封定位推动套筒(1)、蜗轮(5)、后盖(8)和螺栓(9)；所述油封定位推动套筒(1)的前端与油封(15)配合，并顶压油封(15)，所述油封定位推动套筒(1)的外径小于油封(15)外径，油封定位推动套筒(1)的内径大于曲轴(11)轴颈前端外径，并借助曲轴(11)轴颈在径向上定位；所述油封定位推动套筒(1)的后端底部设有螺栓(9)穿过的套筒定位孔(3)；所述蜗轮(5)与油封定位推动套筒(1)通过螺纹结构配合；所述后盖(8)上设有蜗杆(7)，蜗杆(7)与蜗轮(5)传动连接，在后盖(8)后端底部设有螺栓(9)穿过的后盖定位孔(10)；所述螺栓(9)依次穿过后盖(8)、蜗轮(5)、油封定位推动套筒(1)和油封(15)，并将后盖(8)、蜗轮(5)、油封定位推动套筒(1)和油封(15)固定在曲轴(11)的轴颈上。

2.根据权利要求1所述的一种重型发动机曲轴油封维修安装专用装置，其特征在于：所述油封定位推动套筒(1)呈有底的变径圆筒形，较小的内径与曲轴(11)的轴颈配合；油封定位推动套筒(1)前端外径小于油封基座孔(13)内径，油封定位推动套筒(1)的后端外径设有套筒外螺纹(2)，并通过套筒外螺纹(2)与蜗轮(5)上的蜗轮内螺纹(4)相配合。

3.根据权利要求1所述的一种重型发动机曲轴油封维修安装专用装置，其特征在于：所述的蜗轮(5)呈圆筒形，内径设计有蜗轮内螺纹(4)，外径设有蜗轮齿(6)，蜗轮齿(6)与蜗杆(7)相配合。

4.根据权利要求1所述的一种重型发动机曲轴油封维修安装专用装置，其特征在于：所述后盖(8)呈有底的圆筒形，前端内径与蜗轮(5)相配合，后盖(8)径向一侧有凸台，凸台内插接蜗杆(7)，蜗杆(7)轴线与后盖(8) 轴线垂直交错，蜗杆(7)上的蜗杆齿与蜗轮齿(6)相啮合，蜗杆(7)的头部端面呈六角形，配合扳手旋转驱动。

5.根据权利要求1所述的一种重型发动机曲轴油封维修安装专用装置，其特征在于：所述螺栓(9)为圆柱体，螺栓(9)前端设有定位螺纹与曲轴(11)内的螺纹孔(14)相配合。

6.根据权利要求1所述的一种重型发动机曲轴油封维修安装专用装置，其特征在于：所述油封定位推动套筒(1)、蜗轮(5)、后盖(8)、螺栓(9)依次安装在曲轴(11)的轴线方向上。

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