CN213003892U - 一种汽车夹具用滑动支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车夹具技术领域，且公开了一种汽车夹具用滑动支架，包括支架底座、滑架底板和滑杆，所述支架底座顶部开设有限位槽，所述限位槽的数量为两个，所述滑架底板的底部固定连接有插杆，所述限位槽的右侧连通有通槽。该汽车夹具用滑动支架，通过设置滑架底板、插杆、插块、滑条、限位杆、联动弹簧、拉杆和手拉环，转动手拉环并向外拉动手拉环，拉杆带动位于右侧的插块右移，同时滑条右移，联动弹簧被压缩且位于左侧的插块右移，通过将滑架底板底部的插杆对准限位槽，将插杆插入到限位槽中，左移手拉环，弹簧左移，插块插入到插杆的内部，转动手拉环，解决了当前汽车夹具滑动支架体积和重量较大，不便于安装的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车夹具技术领域，具体为一种汽车夹具用滑动支架。
背景技术
夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。
夹具滑动支架用于移动夹具，调节夹具的位置，使得夹具的装夹更加稳固，当前汽车夹具滑动支架大多尺寸较大，具有一定的高度，且一体性高，这就导致夹具支架在安装时比较困难，尺寸体积大，且具有一定的重量，比较耗时且费力。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车夹具用滑动支架，具备主体结构可分解，便于安装的优点，解决了当前汽车夹具滑动支架体积和重量较大，不便于安装的问题。
(二)技术方案
为实现上述主体结构可分解，便于安装的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车夹具用滑动支架，包括支架底座、滑架底板和滑杆，所述支架底座顶部开设有限位槽，所述限位槽的数量为两个，所述滑架底板的底部固定连接有插杆，所述限位槽的右侧连通有通槽，所述通槽的内部滑动连接有插块，所述插块的左端与插杆的内部活动插接，所述支架底座的内部开设有联动槽，所述联动槽的内部设有限位杆，所述限位杆的侧表面滑动连接有滑条，所述滑条的右端固定连接有联动弹簧，所述通槽与联动槽之间设有连槽，所述滑条的正面与插块的背面固定连接，右侧所述插块的右端固定连接有拉杆，所述拉杆的右端转动连接有手拉环。
所述支架底座的右侧开设有螺纹孔，所述手拉环的侧表面与螺纹孔螺纹连接，所述支架底座顶部开设有定位孔，所述滑架底板的底部固定连接有定位杆，所述定位杆与定位孔活动插接，所述滑架底板的顶部与滑杆的底端固定连接，所述滑杆的侧表面设有夹具滑板，所述夹具滑板的内部开设有滑槽，所述滑槽的侧表面连通有内卡槽，所述内卡槽中设有卡板，所述卡板的内部滑动连接有导向杆，所述卡板的背面固定连接有复位弹簧，所述夹具滑板的后侧内壁螺纹连接有推杆。
优选的，所述连槽的后端与联动槽的前侧连通，所述连槽的前端与通槽的后侧连通。
优选的，所述手拉环的左端呈“T”形，所述手拉环的侧表面开设有螺纹。
优选的，所述螺纹孔的左端与右侧所述通槽的右端连通，所述螺纹孔的内径大于通槽的宽度和长度。
优选的，所述滑杆的顶端设有挡板，所述滑杆顶端挡板的底部与滑杆的顶端螺纹连接。
优选的，所述推杆的前端延伸至内卡槽的内部，所述推杆的前端与卡板的背面抵持。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车夹具用滑动支架，具备以下有益效果：
该汽车夹具用滑动支架，通过设置滑架底板、插杆、插块、滑条、限位杆、联动弹簧、拉杆和手拉环，转动手拉环并向外拉动手拉环，拉杆带动位于右侧的插块右移，同时滑条右移，联动弹簧被压缩且位于左侧的插块右移，通过将滑架底板底部的插杆对准限位槽，将插杆插入到限位槽中，左移手拉环，弹簧左移，插块插入到插杆的内部，转动手拉环，待手拉环完全进入螺纹孔后，插块完全插入，完成滑动支架的本体安装，解决了当前汽车夹具滑动支架体积和重量较大，不便于安装的问题。
附图说明
图1为本实用新型主视结构三维图；
图2为本实用新型的支架底座俯视结构剖面图；
图3为本实用新型的支架底座正视结构剖面图；
图4为本实用新型的夹具滑板俯视结构剖面图。
其中：1、支架底座；2、滑架底板；3、滑杆；4、夹具滑板；5、限位槽；6、插杆；7、插块；8、通槽；9、连槽；10、联动槽；11、限位杆；12、联动弹簧；13、滑条；14、拉杆；15、手拉环；16、螺纹孔；17、滑槽；18、内卡槽；19、导向杆；20、复位弹簧；21、卡板；22、推杆；23、定位杆；24、定位孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供了一种汽车夹具用滑动支架，包括支架底座1、滑架底板2和滑杆3，支架底座1顶部开设有限位槽5，限位槽5的数量为两个，滑架底板2的底部固定连接有插杆6，限位槽5的右侧连通有通槽8，通槽8的内部滑动连接有插块7，插块7的左端与插杆6的内部活动插接，支架底座1的内部开设有联动槽10，联动槽10的内部设有限位杆11，限位杆11的左端与联动槽10的左侧内壁固定连接，限位杆11的右端与联动槽10的右侧内壁固定连接，限位杆11的侧表面滑动连接有滑条13，滑条13的右端固定连接有联动弹簧12，联动弹簧12与滑条13的右端抵持，联动弹簧12远离滑条13的一端与联动槽10的右侧内壁固定连接，联动弹簧12与限位杆11的侧表面活动套接，通槽8与联动槽10之间设有连槽9，连槽9的后端与联动槽10的前侧连通，连槽9的前端与通槽8的后侧连通，滑条13的正面与插块7的背面固定连接，右侧插块7的右端固定连接有拉杆14，拉杆14的右端转动连接有手拉环15，手拉环15的左端呈“T”形，手拉环15的侧表面开设有螺纹。
支架底座1的右侧开设有螺纹孔16，螺纹孔16的左端与右侧通槽8的右端连通，螺纹孔16的内径大于通槽8的宽度和长度，手拉环15的侧表面与螺纹孔16螺纹连接，支架底座1顶部开设有定位孔24，滑架底板2的底部固定连接有定位杆23，定位杆23与定位孔24活动插接，滑架底板2的顶部与滑杆3的底端固定连接，滑杆3的顶端设有挡板，滑杆3顶端挡板的底部与滑杆3的顶端螺纹连接，滑杆3的侧表面设有夹具滑板4，夹具滑板4的顶部开设有螺栓孔，夹具滑板4用于固定夹具，并调节夹具的高度，夹具滑板4的内部开设有滑槽17，滑槽17与滑杆3滑动连接，滑槽17的侧表面连通有内卡槽18，内卡槽18中设有卡板21，卡板21用于夹紧滑杆3，使夹具滑板4无法移动，卡板21的内部滑动连接有导向杆19，导向杆19的前端与内卡槽18的前侧内壁固定连接，导向杆19的后端与内卡槽18的后侧内壁固定连接，卡板21的背面固定连接有复位弹簧20，复位弹簧20远离卡板21的一端与内卡槽18的后侧内壁固定连接，复位弹簧20与导向杆19的侧表面活动套接，夹具滑板4的后侧内壁螺纹连接有推杆22，推杆22的前端延伸至内卡槽18的内部，推杆22的前端与卡板21的背面抵持。
在使用时，首先先将支架底座1固定在机床或者工作台面上，转动手拉环15并向外拉动手拉环15，拉杆14带动位于右侧的插块7右移，同时滑条13右移，联动弹簧12被压缩且位于左侧的插块7右移，通过将滑架底板2底部的插杆6对准限位槽5，将插杆6插入到限位槽5中，左移手拉环15，联动弹簧12左移回弹，插块7插入到插杆6的内部，转动手拉环15，待手拉环15完全进入螺纹孔16后，插块7完全插入，滑架底板2被安装，将夹具滑板4内部的滑槽17对准滑杆3，再将滑杆3顶端的挡板安装好，即完成安装。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车夹具用滑动支架，包括支架底座(1)、滑架底板(2)和滑杆(3)，其特征在于：所述支架底座(1)顶部开设有限位槽(5)，所述限位槽(5)的数量为两个，所述滑架底板(2)的底部固定连接有插杆(6)，所述限位槽(5)的右侧连通有通槽(8)，所述通槽(8)的内部滑动连接有插块(7)，所述插块(7)的左端与插杆(6)的内部活动插接，所述支架底座(1)的内部开设有联动槽(10)，所述联动槽(10)的内部设有限位杆(11)，所述限位杆(11)的侧表面滑动连接有滑条(13)，所述滑条(13)的右端固定连接有联动弹簧(12)，所述通槽(8)与联动槽(10)之间设有连槽(9)，所述滑条(13)的正面与插块(7)的背面固定连接，右侧所述插块(7)的右端固定连接有拉杆(14)，所述拉杆(14)的右端转动连接有手拉环(15)；
所述支架底座(1)的右侧开设有螺纹孔(16)，所述手拉环(15)的侧表面与螺纹孔(16)螺纹连接，所述支架底座(1)顶部开设有定位孔(24)，所述滑架底板(2)的底部固定连接有定位杆(23)，所述定位杆(23)与定位孔(24)活动插接，所述滑架底板(2)的顶部与滑杆(3)的底端固定连接，所述滑杆(3)的侧表面设有夹具滑板(4)，所述夹具滑板(4)的内部开设有滑槽(17)，所述滑槽(17)的侧表面连通有内卡槽(18)，所述内卡槽(18)中设有卡板(21)，所述卡板(21)的内部滑动连接有导向杆(19)，所述卡板(21)的背面固定连接有复位弹簧(20)，所述夹具滑板(4)的后侧内壁螺纹连接有推杆(22)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车夹具用滑动支架，其特征在于：所述连槽(9)的后端与联动槽(10)的前侧连通，所述连槽(9)的前端与通槽(8)的后侧连通。
3.根据权利要求1所述的一种汽车夹具用滑动支架，其特征在于：所述手拉环(15)的左端呈“T”形，所述手拉环(15)的侧表面开设有螺纹。
4.根据权利要求1所述的一种汽车夹具用滑动支架，其特征在于：所述螺纹孔(16)的左端与右侧所述通槽(8)的右端连通，所述螺纹孔(16)的内径大于通槽(8)的宽度和长度。
5.根据权利要求1所述的一种汽车夹具用滑动支架，其特征在于：所述滑杆(3)的顶端设有挡板，所述滑杆(3)顶端挡板的底部与滑杆(3)的顶端螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车夹具用滑动支架，其特征在于：所述推杆(22)的前端延伸至内卡槽(18)的内部，所述推杆(22)的前端与卡板(21)的背面抵持。
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