CN212989630U - 一种固定车载电子雷达框架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种固定车载电子雷达框架，包括框架本体，框架本体内腔的底部放置有电子雷达本体，框架本体内腔的右侧活动连接有扣板，框架本体内腔的顶部固定连接有驱动框，驱动框的内腔设有对拉螺杆，对拉螺杆的一侧通过轴承与驱动框的连接处活动连接。本实用新型通过框架本体、电子雷达本体、固定板、安装板、扣板、从动斜块、驱动框、主动斜块、驱动盘、限位弹簧、通槽、螺块和对拉螺杆，可使装置达到固定稳定安全的功能，解决了现有市场上的车载电子雷达框架不具备固定稳定安全的功能，使用固定螺栓进行固定易出现滑牙造成连接不稳的现象，同时受力面积较小，易对设备造成挤压伤，影响设备使用寿命的问题。

Description

一种固定车载电子雷达框架

技术领域

本实用新型涉及车载电子雷达技术领域，具体为一种固定车载电子雷达框架。

背景技术

汽车雷达顾名思义是用于汽车或其他地面机动车辆的雷达，因此，它包括基于不同技术的各种不同雷达，有着不同的功能，以及运用不同的工作原理，微波雷达在汽车雷达中有着重要的商业意义。

车载电子雷达在安装时需要示意到框架进行固定放置其使用时出现位移抖动，现有市场上的车载电子雷达框架不具备固定稳定安全的功能，使用固定螺栓进行固定易出现滑牙造成连接不稳的现象，同时受力面积较小，易对设备造成挤压伤，影响设备的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种固定车载电子雷达框架，具备固定稳定安全的优点，解决了现有市场上的车载电子雷达框架不具备固定稳定安全的功能，使用固定螺栓进行固定易出现滑牙造成连接不稳的现象，同时受力面积较小，易对设备造成挤压伤，影响设备使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种固定车载电子雷达框架，包括框架本体，所述框架本体内腔的底部放置有电子雷达本体，所述框架本体内腔的右侧活动连接有扣板，所述框架本体内腔的顶部固定连接有驱动框，所述驱动框的内腔设有对拉螺杆，所述对拉螺杆的一侧通过轴承与驱动框的连接处活动连接，所述对拉螺杆的另一侧贯穿驱动框并固定连接有驱动盘，所述对拉螺杆表面的两侧均螺纹连接有螺块，所述螺块的底部固定连接有主动斜块，所述主动斜块的底部贯穿驱动框并延伸至驱动框的底部，所述电子雷达本体的顶部放置有固定板，所述固定板顶部的两侧均固定连接有与主动斜块配合使用的从动斜块，所述固定板顶部的两侧均固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧的顶部与框架本体的连接处固定连接。

优选的，所述框架本体的底部固定连接有安装板，所述安装板表面的两侧均开设有安装孔。

优选的，所述框架本体内腔的左侧开设有走线孔，所述走线孔的内腔固定连接有橡胶圈。

优选的，所述固定板的两侧均固定连接有滑块，所述框架本体内腔的两侧均开设有与滑块配合使用的滑槽，所述固定板的表面固定连接有橡胶覆层。

优选的，所述驱动框内腔的底部开设有与主动斜块配合使用的通槽，所述主动斜块的表面与通槽的接触面紧密接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过框架本体、电子雷达本体、固定板、安装板、扣板、从动斜块、驱动框、主动斜块、驱动盘、限位弹簧、通槽、螺块和对拉螺杆，可使装置达到固定稳定安全的功能，解决了现有市场上的车载电子雷达框架不具备固定稳定安全的功能，使用固定螺栓进行固定易出现滑牙造成连接不稳的现象，同时受力面积较小，易对设备造成挤压伤，影响设备使用寿命的问题。

2、通过安装板和安装孔的使用，能够更加方便使用者对设备进行安装固定，便于使用者的安装使用；

通过走线孔和橡胶圈的使用，能够有效避免设备在走线连接过程中出现异常磨损的现象，保障了设备走线连接时的安全性；

通过滑块和滑槽的使用，能够有效避免固定板在移动时出现卡滞影响使用的现象，保障了固定板移动时的稳定性；

通过通槽的限位使用，能够有效避免主动斜块在移动时出现跟转偏移影响固定的现象，保障了主动斜块移动时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型框架本体右视剖视图；

图3为本实用新型驱动框剖视图。

图中：1、框架本体；2、电子雷达本体；3、走线孔；4、安装孔；5、固定板；6、安装板；7、扣板；8、从动斜块；9、驱动框；10、主动斜块；11、滑块；12、驱动盘；13、限位弹簧；14、滑槽；15、通槽；16、螺块；17、对拉螺杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的框架本体1、电子雷达本体2、走线孔3、安装孔4、固定板5、安装板6、扣板7、从动斜块8、驱动框9、主动斜块10、滑块11、驱动盘12、限位弹簧13、滑槽14、通槽15、螺块16和对拉螺杆17部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，一种固定车载电子雷达框架，包括框架本体1，框架本体1的底部固定连接有安装板6，安装板6表面的两侧均开设有安装孔4，通过安装板6和安装孔4的使用，能够更加方便使用者对设备进行安装固定，便于使用者的安装使用，框架本体1内腔的底部放置有电子雷达本体2，框架本体1内腔的左侧开设有走线孔3，走线孔3的内腔固定连接有橡胶圈，通过走线孔3和橡胶圈的使用，能够有效避免设备在走线连接过程中出现异常磨损的现象，保障了设备走线连接时的安全性，框架本体1内腔的右侧活动连接有扣板7，框架本体1内腔的顶部固定连接有驱动框9，驱动框9的内腔设有对拉螺杆17，对拉螺杆17的一侧通过轴承与驱动框9的连接处活动连接，对拉螺杆17的另一侧贯穿驱动框9并固定连接有驱动盘12，对拉螺杆17表面的两侧均螺纹连接有螺块16，螺块16的底部固定连接有主动斜块10，主动斜块10的底部贯穿驱动框9并延伸至驱动框9的底部，电子雷达本体2的顶部放置有固定板5，固定板5的两侧均固定连接有滑块11，框架本体1内腔的两侧均开设有与滑块11配合使用的滑槽14，固定板5的表面固定连接有橡胶覆层，通过滑块11和滑槽14的使用，能够有效避免固定板5在移动时出现卡滞影响使用的现象，保障了固定板5移动时的稳定性，固定板5顶部的两侧均固定连接有与主动斜块10配合使用的从动斜块8，固定板5顶部的两侧均固定连接有限位弹簧13，限位弹簧13的顶部与框架本体1的连接处固定连接，驱动框9内腔的底部开设有与主动斜块10配合使用的通槽15，主动斜块10的表面与通槽15的接触面紧密接触，通过通槽15的限位使用，能够有效避免主动斜块10在移动时出现跟转偏移影响固定的现象，保障了主动斜块10移动时的稳定性。

使用时，通过使用者将扣板7拆卸开启将电子雷达本体2放置在框架本体1的内腔中，通过使用者拿取工具对驱动盘12进行转动，通过驱动盘12的转动带动对拉螺杆17进行转动，通过对拉螺杆17的转动带动螺块16进行移动，通过螺块16的移动带动主动斜块10进行移动，通过主动斜块10的移动使其与从动斜块8之间进行相互移动并对从动斜块8进行挤压使其向下移动，通过从动斜块8的移动带动固定板5进行移动，通过固定板5的移动对电子雷达本体2进行挤压固定，完成安装，通过上述结构的配合，可使装置达到固定稳定安全的功能，适合推广使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种固定车载电子雷达框架，包括框架本体(1)，其特征在于：所述框架本体(1)内腔的底部放置有电子雷达本体(2)，所述框架本体(1)内腔的右侧活动连接有扣板(7)，所述框架本体(1)内腔的顶部固定连接有驱动框(9)，所述驱动框(9)的内腔设有对拉螺杆(17)，所述对拉螺杆(17)的一侧通过轴承与驱动框(9)的连接处活动连接，所述对拉螺杆(17)的另一侧贯穿驱动框(9)并固定连接有驱动盘(12)，所述对拉螺杆(17)表面的两侧均螺纹连接有螺块(16)，所述螺块(16)的底部固定连接有主动斜块(10)，所述主动斜块(10)的底部贯穿驱动框(9)并延伸至驱动框(9)的底部，所述电子雷达本体(2)的顶部放置有固定板(5)，所述固定板(5)顶部的两侧均固定连接有与主动斜块(10)配合使用的从动斜块(8)，所述固定板(5)顶部的两侧均固定连接有限位弹簧(13)，所述限位弹簧(13)的顶部与框架本体(1)的连接处固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种固定车载电子雷达框架，其特征在于：所述框架本体(1)的底部固定连接有安装板(6)，所述安装板(6)表面的两侧均开设有安装孔(4)。

3.根据权利要求1所述的一种固定车载电子雷达框架，其特征在于：所述框架本体(1)内腔的左侧开设有走线孔(3)，所述走线孔(3)的内腔固定连接有橡胶圈。

4.根据权利要求1所述的一种固定车载电子雷达框架，其特征在于：所述固定板(5)的两侧均固定连接有滑块(11)，所述框架本体(1)内腔的两侧均开设有与滑块(11)配合使用的滑槽(14)，所述固定板(5)的表面固定连接有橡胶覆层。

5.根据权利要求1所述的一种固定车载电子雷达框架，其特征在于：所述驱动框(9)内腔的底部开设有与主动斜块(10)配合使用的通槽(15)，所述主动斜块(10)的表面与通槽(15)的接触面紧密接触。

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