CN210191379U - 一种安全驾驶一体化远程监控用控制器保护结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种安全驾驶一体化远程监控用控制器保护结构，包括外壳、第三限位板和隔板，所述外壳的顶端面和底端面均开设有第一螺纹孔，所述外壳的左端面和右端面均开设有第二螺纹孔，所述隔板焊接在外壳的内壁，且隔板内开设有滑槽，所述第三限位板的两端焊接有滑块，且滑块滑动安装在滑槽，所述外壳的内壁焊接有第一限位架，且第一限位架背滑动安装有第二限位架，所述第二限位架背离第一限位架的一端焊接有第一限位板。本实用新型具备安装方便、防止控制器损坏和维护更加方便的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及保护结构技术领域，具体为一种安全驾驶一体化远程监控用控制器保护结构。
背景技术
安全驾驶一体化远程监控用控制器保护结构是指：车载监控部分由车载监控终端部分由摄像头、车载DVR、控制设备和无线路由器组成。摄像头负责采集视频数据并由车载DVR进行编码处理，把编码后的数据通过模块化的无线路由器传送到远程指挥调度中心。
但现有的控制器保护结构对控制器安装不便，同时在车辆行驶中由于振动容易对控制器造成损坏，并且安装和拆卸不便，使维修困难。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种安全驾驶一体化远程监控用控制器保护结构，具备安装方便、防止控制器损坏和维护更加方便的优点，解决了现有的控制器保护结构对控制器安装不便，同时在车辆行驶中由于振动容易对控制器造成损坏，并且安装和拆卸不便，使维修困难的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全驾驶一体化远程监控用控制器保护结构，包括外壳、第三限位板和隔板，所述外壳的顶端面和底端面均开设有第一螺纹孔，所述外壳的左端面和右端面均开设有第二螺纹孔，所述隔板焊接在外壳的内壁，且隔板内开设有滑槽，所述第三限位板的两端焊接有滑块，且滑块滑动安装在滑槽，所述外壳的内壁焊接有第一限位架，且第一限位架背滑动安装有第二限位架，所述第二限位架背离第一限位架的一端焊接有第一限位板。
优选的，所述外壳的外表面通过合页安装有盖板，且盖板上安装有把手。
优选的，所述隔板共设有两个，两个隔板以外壳的内壁呈等距分布，且隔板上贴合安装有橡胶垫。
优选的，所述第二螺纹孔内转动安装有第二螺栓，且第二螺栓对第三限位板进行限位。
优选的，所述隔板上焊接有弹簧，且弹簧背离隔板的一端焊接有第二限位板。
优选的，所述第一螺纹孔内转动安装有第一螺栓，且第一螺栓对第一限位板进行限位。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过设置外壳，达到了安全驾驶一体化远程监控用控制器保护结构使用时，操作人员将摄像头放置在第二限位板中，同时第二限位板通过弹簧安装在隔板上，减少汽车移动时带来的振动，防止损伤摄像头，再将第二螺栓转动安装进第二螺纹孔内，第二螺栓转动安装进第二螺纹孔内时第三限位板通过滑槽内进行限位，第二螺栓进入第二螺纹孔内对第三限位板进行限位，挤压第三限位板时对摄像头的两端进行限位，使固定更加牢固方便，固定后再将需要的电气元件放置在第一限位板上，再将第一螺栓转动安装进第一螺纹孔内，对第一限位板进行挤压，第一限位板通过第二限位架滑动安装在第一限位架内进行限位，第一限位板通过第一螺栓的挤压上升对电器元件进行挤压和固定，使安装和固定更加便捷，同时反转第一螺栓和第二螺栓方便进行拆卸，方便进行维护，使保护结构更具实用性的效果。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型的俯视结构示意图；
图3为本实用新型的侧视结构示意图；
图4为本实用新型的图1中A的放大结构示意图。
图中：1、外壳；2、第一限位架；3、第一螺栓；4、第一限位板；5、第二限位架；6、第二螺栓；7、第三限位板；8、弹簧；9、隔板；10、第二限位板；11、橡胶垫；12、盖板；13、合页；14、第一螺纹孔；15、第二螺纹孔；16、滑块；17、滑槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：一种安全驾驶一体化远程监控用控制器保护结构，包括外壳1、第三限位板7和隔板9，外壳1的顶端面和底端面均开设有第一螺纹孔14，外壳1的左端面和右端面均开设有第二螺纹孔15，外壳1的外表面通过合页13安装有盖板12，且盖板12上安装有把手，隔板9焊接在外壳1的内壁，且隔板9内开设有滑槽17，隔板9共设有两个，两个隔板9以外壳1的内壁呈等距分布，且隔板9上贴合安装有橡胶垫11，第三限位板7的两端焊接有滑块16，且滑块16滑动安装在滑槽17，隔板9上焊接有弹簧8，且弹簧8背离隔板9的一端焊接有第二限位板10，第二螺纹孔15内转动安装有第二螺栓6，且第二螺栓6对第三限位板7进行限位，外壳1的内壁焊接有第一限位架2，且第一限位架2背滑动安装有第二限位架5，第二限位架5背离第一限位架2的一端焊接有第一限位板4，第一螺纹孔14内转动安装有第一螺栓3，且第一螺栓3对第一限位板4进行限位，通过设置外壳1，达到了安全驾驶一体化远程监控用控制器保护结构使用时，操作人员将摄像头放置在第二限位板10中，同时第二限位板10通过弹簧8安装在隔板9上，减少汽车移动时带来的振动，防止损伤摄像头，再将第二螺栓6转动安装进第二螺纹孔15内，第二螺栓6转动安装进第二螺纹孔15内时第三限位板7通过滑槽17内进行限位，第二螺栓6进入第二螺纹孔15内对第三限位板7进行限位，挤压第三限位板7时对摄像头的两端进行限位，使固定更加牢固方便，固定后再将需要的电气元件放置在第一限位板4上，再将第一螺栓3转动安装进第一螺纹孔14内，对第一限位板4进行挤压，第一限位板4通过第二限位架5滑动安装在第一限位架2内进行限位，第一限位板4通过第一螺栓3的挤压上升对电器元件进行挤压和固定，使安装和固定更加便捷，同时反转第一螺栓3和第二螺栓6方便进行拆卸，方便进行维护，使保护结构更具实用性的效果。
工作原理：操作人员将摄像头放置在第二限位板10中，同时第二限位板10通过弹簧8安装在隔板9上，减少汽车移动时带来的振动，防止损伤摄像头，再将第二螺栓6转动安装进第二螺纹孔15内，第二螺栓6转动安装进第二螺纹孔15内时第三限位板7通过滑槽17内进行限位，第二螺栓6进入第二螺纹孔15内对第三限位板7进行限位，挤压第三限位板7时对摄像头的两端进行限位，使固定更加牢固方便，固定后再将需要的电气元件放置在第一限位板4上，再将第一螺栓3转动安装进第一螺纹孔14内，对第一限位板4进行挤压，第一限位板4通过第二限位架5滑动安装在第一限位架2内进行限位，第一限位板4通过第一螺栓3的挤压上升对电器元件进行挤压和固定，使安装和固定更加便捷，同时反转第一螺栓3和第二螺栓6方便进行拆卸。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种安全驾驶一体化远程监控用控制器保护结构，包括外壳（1）、第三限位板（7）和隔板（9），其特征在于：所述外壳（1）的顶端面和底端面均开设有第一螺纹孔（14），所述外壳（1）的左端面和右端面均开设有第二螺纹孔（15），所述隔板（9）焊接在外壳（1）的内壁，且隔板（9）内开设有滑槽（17），所述第三限位板（7）的两端焊接有滑块（16），且滑块（16）滑动安装在滑槽（17），所述外壳（1）的内壁焊接有第一限位架（2），且第一限位架（2）背滑动安装有第二限位架（5），所述第二限位架（5）背离第一限位架（2）的一端焊接有第一限位板（4）。
2.根据权利要求1所述的一种安全驾驶一体化远程监控用控制器保护结构，其特征在于：所述外壳（1）的外表面通过合页（13）安装有盖板（12），且盖板（12）上安装有把手。
3.根据权利要求1所述的一种安全驾驶一体化远程监控用控制器保护结构，其特征在于：所述隔板（9）共设有两个，两个隔板（9）以外壳（1）的内壁呈等距分布，且隔板（9）上贴合安装有橡胶垫（11）。
4.根据权利要求1所述的一种安全驾驶一体化远程监控用控制器保护结构，其特征在于：所述第二螺纹孔（15）内转动安装有第二螺栓（6），且第二螺栓（6）对第三限位板（7）进行限位。
5.根据权利要求1所述的一种安全驾驶一体化远程监控用控制器保护结构，其特征在于：所述隔板（9）上焊接有弹簧（8），且弹簧（8）背离隔板（9）的一端焊接有第二限位板（10）。
6.根据权利要求1所述的一种安全驾驶一体化远程监控用控制器保护结构，其特征在于：所述第一螺纹孔（14）内转动安装有第一螺栓（3），且第一螺栓（3）对第一限位板（4）进行限位。
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| CN201921131928.8U CN210191379U (zh) | 2019-07-18 | 2019-07-18 | 一种安全驾驶一体化远程监控用控制器保护结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111532223A (zh) * | 2020-05-11 | 2020-08-14 | 浙江智卓工业机器人有限公司 | 一种电动汽车整车绝缘监控器拆装机构 |
-
2019
- 2019-07-18 CN CN201921131928.8U patent/CN210191379U/zh not_active Expired - Fee Related
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