CN214467346U - 一种公路交通工程施工用预警监控装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路交通工程施工用预警监控装置，包括安装板，所述安装板的底部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端转动连接有第一传动杆，所述第一传动杆的底部固定连接有固定板，所述固定板底部的左侧固定连接有固定杆，所述固定杆的底部活动连接有活动头，所述活动头的底部固定连接有监控器。本实用新型通过设置安装板、第一电机和第一传动杆，能够带动固定板进行转动，有效扩大了监控器的监控范围，通过设置固定板、传动箱、连接杆、活动头、固定杆、内螺纹套筒、主动齿轮、第二电机、第二传动杆、从动齿轮、螺纹杆和安装头，能够推动监控器的右端进行移动，达到了便于调节监控角度的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及监控设备技术领域，具体为一种公路交通工程施工用预警监控装置。
背景技术
监控系统是安防系统中应用最多的系统之一，现在市面上较为适合的工地监控系统是手持式视频通信设备，视频监控现在是主流，从最早模拟监控到前些年火热数字监控再到现在方兴未艾网络视频监控，发生了翻天覆地变化，在公路交通工程施工过程中，需要用到监控装置对重要区域进行监视，而现有的监控装置不仅监视范围小，不便于调节角度，并且不具备预警功能，使用过程中存在诸多不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路交通工程施工用预警监控装置，具备预警功能，便于调节，稳定性好的优点，解决了现有的监控装置不仅监视范围小，不便于调节角度，并且不具备预警功能，使用过程中存在诸多不便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路交通工程施工用预警监控装置，包括安装板，所述安装板的底部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端转动连接有第一传动杆，所述第一传动杆的底部固定连接有固定板，所述固定板底部的左侧固定连接有固定杆，所述固定杆的底部活动连接有活动头，所述活动头的底部固定连接有监控器，所述固定板底部的右侧固定连接有传动箱，所述传动箱的左侧设置有第二电机，所述第二电机的输出端转动连接有第二传动杆，所述第二传动杆的右端贯穿传动箱并套设有主动齿轮，所述传动箱的内腔设置有螺纹杆，所述螺纹杆表面的上端套设有从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮啮合，所述螺纹杆表面的下端套设有内螺纹套筒，所述内螺纹套筒的下端贯穿传动箱并固定连接有安装头，所述安装头的下端活动连接有连接杆，所述连接杆的底部与监控器的顶部活动连接，所述监控器的底部固定连接有红外线警报器。
优选的，所述第二电机的底部固定连接有支撑座，且支撑座的内壁固定连接有缓冲垫。
优选的，所述内螺纹套筒上端的两侧均固定连接有滑块，所述传动箱内腔的两侧均设置有配合滑块使用的滑槽。
优选的，所述安装板底部的两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底部活动连接有滑轮，所述固定板的表面开设有配合滑轮使用的滑轨。
优选的，所述支撑杆的外侧设置有防护罩，所述防护罩的顶部与安装板的底部固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置安装板、第一电机和第一传动杆，能够带动固定板进行转动，有效扩大了监控器的监控范围，通过设置固定板、传动箱、连接杆、活动头、固定杆、内螺纹套筒、主动齿轮、第二电机、第二传动杆、从动齿轮、螺纹杆和安装头，能够推动监控器的右端进行移动，达到了便于调节监控角度的作用，通过设置红外线警报器，能够对目标区域进行监测，当有人或动物闯入时能够发出警报，达到警示的作用。
2、本实用新型通过设置支撑座和缓冲垫，能够对第二电机起到支撑和缓冲的作用，有效减轻了第二电机在作业过程中产生的震动，通过设置滑块和滑槽，能够使内螺纹套筒更加平稳的移动，有效提升了监控器调节角度过程中的稳定性，通过设置支撑杆、滑轮和滑轨，能够使固定板更加平稳的转动，有效提升了监控器在转动过程中的稳定性，通过设置防护罩，能够起到防水防尘的作用，有效提升了装置的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型防护罩内部结构示意图；
图3为本实用新型传动箱剖视图。
图中：1、安装板；2、防护罩；3、固定板；4、传动箱；5、连接杆；6、监控器；7、红外线警报器；8、活动头；9、固定杆；10、第一电机；11、支撑杆；12、第一传动杆；13、滑轮；14、内螺纹套筒；15、主动齿轮；16、第二电机；17、第二传动杆；18、从动齿轮；19、螺纹杆；20、滑块；21、滑槽；22、安装头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型的安装板1、防护罩2、固定板3、传动箱4、连接杆5、监控器6、红外线警报器7、活动头8、固定杆9、第一电机10、支撑杆11、第一传动杆12、滑轮13、内螺纹套筒14、主动齿轮15、第二电机16、第二传动杆17、从动齿轮18、螺纹杆19、滑块20、滑槽21和安装头22部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
请参阅图1-3，一种公路交通工程施工用预警监控装置，包括安装板1，安装板1的底部固定连接有第一电机10，第一电机10的输出端转动连接有第一传动杆12，第一传动杆12的底部固定连接有固定板3，安装板1底部的两侧均固定连接有支撑杆11，支撑杆11的底部活动连接有滑轮13，固定板3的表面开设有配合滑轮13使用的滑轨，通过设置支撑杆11、滑轮13和滑轨，能够使固定板3更加平稳的转动，有效提升了监控器6在转动过程中的稳定性，支撑杆11的外侧设置有防护罩2，防护罩2的顶部与安装板1的底部固定连接，通过设置防护罩2，能够起到防水防尘的作用，有效提升了装置的使用寿命，固定板3底部的左侧固定连接有固定杆9，固定杆9的底部活动连接有活动头8，活动头8的底部固定连接有监控器6，固定板3底部的右侧固定连接有传动箱4，传动箱4的左侧设置有第二电机16，第二电机16的底部固定连接有支撑座，且支撑座的内壁固定连接有缓冲垫，通过设置支撑座和缓冲垫，能够对第二电机16起到支撑和缓冲的作用，有效减轻了第二电机16在作业过程中产生的震动，第二电机16的输出端转动连接有第二传动杆17，第二传动杆17的右端贯穿传动箱4并套设有主动齿轮15，传动箱4的内腔设置有螺纹杆19，螺纹杆19表面的上端套设有从动齿轮18，主动齿轮15与从动齿轮18啮合，螺纹杆19表面的下端套设有内螺纹套筒14，内螺纹套筒14上端的两侧均固定连接有滑块20，传动箱4内腔的两侧均设置有配合滑块20使用的滑槽21，通过设置滑块20和滑槽21，能够使内螺纹套筒14更加平稳的移动，有效提升了监控器6调节角度过程中的稳定性，内螺纹套筒14的下端贯穿传动箱4并固定连接有安装头22，安装头22的下端活动连接有连接杆5，连接杆5的底部与监控器6的顶部活动连接，监控器6的底部固定连接有红外线警报器7，通过设置安装板1、第一电机10和第一传动杆12，能够带动固定板3进行转动，有效扩大了监控器6的监控范围，通过设置固定板3、传动箱4、连接杆5、活动头8、固定杆9、内螺纹套筒14、主动齿轮15、第二电机16、第二传动杆17、从动齿轮18、螺纹杆19和安装头22，能够推动监控器6的右端进行移动，达到了便于调节监控角度的作用，通过设置红外线警报器7，能够对目标区域进行监测，当有人或动物闯入时能够发出警报，达到警示的作用。
使用时，开启第一电机10，通过第一电机10输出端转动带动第一传动杆12进行转动，通过第一传动杆12带动固定板3，通过固定板3转动能够带动监控器6进行转动，有效扩大了监控器6的监控范围，开启第二电机16，通过第二电机16输出端转动带动第二传动杆17进行转动，通过第二传动杆17带动主动齿轮15，通过主动齿轮15带动从动齿轮18，通过从动齿轮18带动螺纹杆19，通过螺纹杆19带动内螺纹套筒14，通过内螺纹套筒14带动安装头22，通过安装头22带动连接杆5，通过连接杆5带动监控器6，通过监控器6的右端向下移动，达到了便于调节监控角度的作用，通过红外线警报器7对目标区域进行监测，当有人或动物闯入时能够发出警报，达到警示的作用，通过上述结构的配合，可使装置达到了具备预警功能，便于调节，稳定性好的优点，适合推广使用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种公路交通工程施工用预警监控装置，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）的底部固定连接有第一电机（10），所述第一电机（10）的输出端转动连接有第一传动杆（12），所述第一传动杆（12）的底部固定连接有固定板（3），所述固定板（3）底部的左侧固定连接有固定杆（9），所述固定杆（9）的底部活动连接有活动头（8），所述活动头（8）的底部固定连接有监控器（6），所述固定板（3）底部的右侧固定连接有传动箱（4），所述传动箱（4）的左侧设置有第二电机（16），所述第二电机（16）的输出端转动连接有第二传动杆（17），所述第二传动杆（17）的右端贯穿传动箱（4）并套设有主动齿轮（15），所述传动箱（4）的内腔设置有螺纹杆（19），所述螺纹杆（19）表面的上端套设有从动齿轮（18），所述主动齿轮（15）与从动齿轮（18）啮合，所述螺纹杆（19）表面的下端套设有内螺纹套筒（14），所述内螺纹套筒（14）的下端贯穿传动箱（4）并固定连接有安装头（22），所述安装头（22）的下端活动连接有连接杆（5），所述连接杆（5）的底部与监控器（6）的顶部活动连接，所述监控器（6）的底部固定连接有红外线警报器（7）。
2.根据权利要求1所述的一种公路交通工程施工用预警监控装置，其特征在于：所述第二电机（16）的底部固定连接有支撑座，且支撑座的内壁固定连接有缓冲垫。
3.根据权利要求1所述的一种公路交通工程施工用预警监控装置，其特征在于：所述内螺纹套筒（14）上端的两侧均固定连接有滑块（20），所述传动箱（4）内腔的两侧均设置有配合滑块（20）使用的滑槽（21）。
4.根据权利要求1所述的一种公路交通工程施工用预警监控装置，其特征在于：所述安装板（1）底部的两侧均固定连接有支撑杆（11），所述支撑杆（11）的底部活动连接有滑轮（13），所述固定板（3）的表面开设有配合滑轮（13）使用的滑轨。
5.根据权利要求4所述的一种公路交通工程施工用预警监控装置，其特征在于：所述支撑杆（11）的外侧设置有防护罩（2），所述防护罩（2）的顶部与安装板（1）的底部固定连接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114520865A (zh) * | 2022-04-20 | 2022-05-20 | 广东信通通信有限公司 | 一种自组网用可实现自主维护警报功能的视频终端设备 |
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2021
- 2021-02-20 CN CN202120385214.0U patent/CN214467346U/zh not_active Expired - Fee Related
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