CN218594235U - 一种汽车零部件用后视镜加强板 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种汽车零部件用后视镜加强板,涉及加强板技术领域。本申请包括加强板主体,所述加强板主体侧面连接有支座,所述支座上端铰接有后视镜主体,所述加强板主体侧面安装有车体,所述加强板主体侧面开设有线槽,所述车体侧面开设有安装槽,所述车体侧面开设有滑动槽,所述滑动槽贯穿安装槽,所述加强板主体侧面设置有安装机构。本申请在安装后视镜加强板时,移动推杆从而使得限位块转动,使得限位块与加强板主体内壁相抵触,实现对后视镜加强板的快速安装与拆卸,便于对其进行检修,提升使用便捷性,通过导向壳体对电线进行防护,减少穿线时对线束表面造成损坏的情况发生,利用导向壳体对加强板进行初步限位,便于进行操作。
Description
技术领域
本申请涉及加强板技术领域,尤其是涉及一种汽车零部件用后视镜加强板。
背景技术
汽车的后视镜安装在汽车头部的两侧及驾驶座的前方,便于驾驶者观察汽车附近的路况及其他车辆,在汽车驾驶中具有重要作用,在安装后视镜时一般通过加强板安装在汽车侧门板上。
现有的后视镜加强板在安装时一般先将加强板卡接在汽车侧门板上,再通过螺栓对加强板进行固定,当需要对加强板进行就休或更换时,需要使用其他工具进行拆卸安装,不便于使用。
实用新型内容
本申请的目的在于:为解决加强板螺栓固定的方式不便于使用的问题,本申请提供了一种汽车零部件用后视镜加强板。
本申请为了实现上述目的具体采用以下技术方案:
一种汽车零部件用后视镜加强板,包括加强板主体,所述加强板主体侧面连接有支座,所述支座上端铰接有后视镜主体,所述加强板主体侧面安装有车体,所述加强板主体侧面开设有线槽,所述车体侧面开设有安装槽,所述车体侧面开设有滑动槽,所述滑动槽贯穿安装槽,所述加强板主体侧面设置有安装机构。
通过采用上述技术方案,在安装后视镜时,使得后视镜靠近车体,使得电线等经线槽穿过车体,利用安装机构对后视镜加强板进行快速安装,提升使用便捷性。
进一步地,所述滑动槽内滑动连接有移动块,所述移动块端部固定有推杆,所述移动块两端均铰接有限位块,所述安装槽内壁固定有两个呈对称排布的固定块,所述固定块侧面所述固定块侧面固定有导向柱,所述限位块侧面开设有异形槽,所述加强板主体内开设有腔体,所述加强板主体侧面开设有限位孔,所述限位孔与腔体相连通,所述推杆端部设置有限位组件。
通过采用上述技术方案,使得加强板主体侧面与安装槽内壁相接触,移动推杆使得移动块移动,从而使得限位块在异形槽的限制下开设转动,从而使得限位块相向移动并使其进入腔体内,当限位块进入腔体内,拉动推杆,使得限位块在异形槽内滑动,从而使得限位夸端部腔体内壁相抵触,利用限位组件对推杆位置进行限位,实现对后视镜加强板的快速安装。
进一步地,所述限位组件包括固定在车体侧面的环状块,所述环状块外侧螺纹连接有转动块,所述转动块与推杆之间为滑动连接。
通过采用上述技术方案,使得转动块转动,从而使得转动块对环状块进行挤压,环状块与推杆相抵触,从而实现对推杆的限位,便于实现对后视镜加强板的安装。
进一步地,所述限位块端部固定有锥形块,所述腔体内壁开设有卡槽,所述卡槽内壁固定有弹片,所述弹片与锥形块相抵触。
通过采用上述技术方案,在对加强板主体的安装完成后,防护挡板侧面与安装槽内壁相接触,使得密封条与安装槽内壁相抵触,提升密封效果。
进一步地,所述加强板侧面固定有防护挡板,所述防护挡板侧面固定有密封条。
通过采用上述技术方案,在对加强板主体的安装完成后,防护挡板侧面与安装槽内壁相接触,使得密封条与安装槽内壁相抵触,提升密封效果。
进一步地,所述线槽外侧固定有导向壳体,所述导向壳体侧面滑动连接有两个呈对称排布的抵触块,所述导向壳体侧面开设有滑动孔,所述抵触块与滑动孔之间为滑动连接,所述滑动孔内壁固定有弹簧,所述弹簧与抵触块之间为固定连接。
通过采用上述技术方案,使得电线经线槽进入导向壳体,使得导向壳体靠近安装槽,向内按压后视镜,抵触块受到车体的抵触,向滑动孔内滑动,当导向壳体端部穿过车体时,弹簧因其特性推动抵触块向外滑动,从而使得抵触块与车体相抵触,便于进行操作。
综上所述,本申请包括以下至少一种有益效果;
1、本申请,在需要对后视镜加强板进行安装时,移动推杆从而使得限位块转动,使得限位块与加强板主体内壁相抵触,实现对后视镜加强板的快速安装与拆卸,便于对其进行检修,提升使用便捷性。
2、本申请,在安装后视镜加强板时,通过导向壳体对电线进行防护,减少穿线时对线束表面造成损坏的情况发生,利用导向壳体对加强板进行初步限位,便于进行安装操作。
附图说明
图1是本申请中加强板主体的第一立体结构示意图;
图2是是本申请中加强板主体的第二立体结构示意图;
图3本申请中安装机构的剖视图;
图4是本申请中图1中A处的放大示意图;
图5是本申请中导向壳体的剖视图。
附图标记说明:
1、加强板主体;2、支座;3、后视镜主体;4、车体;5、安装机构;8、线槽;9、安装槽;10、滑动槽;11、防护挡板;12、密封条;51、移动块;52、推杆;53、限位块;54、固定块;55、导向柱;56、异形槽;57、腔体;58、限位孔;59、限位组件;591、环状块;592、转动块;61、锥形块;62、卡槽;63、弹片;71、导向壳体;72、抵触块;73、滑动孔;74、弹簧。
具体实施方式
以下结合附图1-图5对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种汽车零部件用后视镜加强板。
参照图1至图3,一种汽车零部件用后视镜加强板,包括加强板主体1,加强板主体1侧面连接有支座2,支座2上端铰接有后视镜主体3,加强板主体1侧面安装有车体4,加强板主体1侧面开设有线槽8,车体4侧面开设有安装槽9,车体4侧面开设有滑动槽10,滑动槽10贯穿安装槽9,加强板主体1侧面设置有安装机构5。在安装后视镜时,使得后视镜靠近车体4,使得电线等经线槽8穿过车体4,利用安装机构5对后视镜加强板进行快速安装,提升使用便捷性。
参照图2至图4,安装机构5包括滑动连接在滑动槽10内的移动块51,移动块51端部固定有推杆52,移动块51两端均铰接有限位块53,安装槽9内壁固定有两个呈对称排布的固定块54,固定块54侧面固定有导向柱55,限位块53侧面开设有异形槽56,加强板主体1内开设有腔体57,加强板主体1侧面开设有限位孔58,限位孔58与腔体57相连通,推杆52端部设置有限位组件59。当需要安装后视镜加强板时,使得加强板主体1侧面与安装槽9内壁相接触,移动推杆52使得移动块51移动,从而使得限位块53在异形槽56的限制下开设转动,从而使得限位块53相向移动并使其进入腔体57内,当限位块53进入腔体57内,拉动推杆52,使得限位块53在异形槽56内滑动,从而使得限位夸端部腔体57内壁相抵触,利用限位组件59对推杆52位置进行限位,实现对后视镜加强板的快速安装,提升使用便捷性。
参照图4,限位组件59包括固定在车体4侧面的环状块591,环状块591外侧螺纹连接有转动块592,转动块592与推杆52之间为滑动连接。当需要利用限位组件59对推杆52位置进行限位时,使得转动块592转动,从而使得转动块592对环状块591进行挤压,环状块591与推杆52相抵触,从而实现对推杆52的限位,便于实现对后视镜加强板的安装。
参照图3,限位块53端部固定有锥形块61,腔体57内壁开设有卡槽62,卡槽62内壁固定有弹片63,弹片63与锥形块61相抵触。当限位块53端部与腔体57内壁相接触时,锥形块61进入卡槽62内,使得锥形块61与弹片63相抵触,提升加强板主体1的固定效果。
参照图1和图2,加强板侧面固定有防护挡板11,防护挡板11侧面固定有密封条12。在对加强板主体1的安装完成后,防护挡板11侧面与安装槽9内壁相接触,使得密封条12与安装槽9内壁相抵触,提升密封效果。
参照图5,线槽8外侧固定有导向壳体71,导向壳体71侧面滑动连接有两个呈对称排布的抵触块72,导向壳体71侧面开设有滑动孔73,抵触块72与滑动孔73之间为滑动连接,滑动孔73内壁固定有弹簧74,弹簧74与抵触块72之间为固定连接。在安装后视加强板时,使得电线经线槽8进入导向壳体71,使得导向壳体71靠近安装槽9,向内按压后视镜,抵触块72受到车体4的抵触,向滑动孔73内滑动,当导向壳体71端部穿过车体4时,弹簧74因其特性推动抵触块72向外滑动,从而使得抵触块72与车体4相抵触,减少穿电线时电线受到磨损的情况发生,对加强板位置进行初步限位,便于进行操作,提升使用便捷性。
工作原理:当需要安装加强板主体1时,使得后视镜靠近安装槽9,使得电线经线槽8进入导向壳体71,使得导向壳体71靠近安装槽9,向内按压后视镜,抵触块72受到车体4的抵触,向滑动孔73内滑动,当导向壳体71端部穿过车体4时,弹簧74因其特性推动抵触块72向外滑动,从而使得抵触块72与车体4相抵触,对加强板位置进行初步限位,移动推杆52使得移动块51移动,从而使得限位块53在异形槽56的限制下开设转动,从而使得限位块53相向移动并使其进入腔体57内,当限位块53进入腔体57内,拉动推杆52,使得限位块53在异形槽56内滑动,从而使得限位夸端部腔体57内壁相抵触,当限位块53端部与腔体57内壁相接触时,锥形块61进入卡槽62内,使得锥形块61与弹片63相抵触,提升加强板主体1的固定效果,使得转动块592转动,从而使得转动块592对环状块591进行挤压,环状块591与推杆52相抵触,从而实现对推杆52的限位,便于实现对后视镜加强板的安装。
Claims (6)
1.一种汽车零部件用后视镜加强板,包括加强板主体(1),所述加强板主体(1)侧面连接有支座(2),所述支座(2)上端铰接有后视镜主体(3),所述加强板主体(1)侧面安装有车体(4),其特征在于:所述加强板主体(1)侧面开设有线槽(8),所述车体(4)侧面开设有安装槽(9),所述车体(4)侧面开设有滑动槽(10),所述滑动槽(10)贯穿安装槽(9),所述加强板主体(1)侧面设置有安装机构(5)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用后视镜加强板,其特征在于:所述安装机构(5)包括滑动连接在滑动槽(10)内的移动块(51),所述移动块(51)端部固定有推杆(52),所述移动块(51)两端均铰接有限位块(53),所述安装槽(9)内壁固定有两个呈对称排布的固定块(54),所述固定块(54)侧面固定有导向柱(55),所述限位块(53)侧面开设有异形槽(56),所述加强板主体(1)内开设有腔体(57),所述加强板主体(1)侧面开设有限位孔(58),所述限位孔(58)与腔体(57)相连通,所述推杆(52)端部设置有限位组件(59)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件用后视镜加强板,其特征在于:所述限位组件(59)包括固定在车体(4)侧面的环状块(591),所述环状块(591)外侧螺纹连接有转动块(592),所述转动块(592)与推杆(52)之间为滑动连接。
4.根据权利要求2所述的一种汽车零部件用后视镜加强板,其特征在于:所述限位块(53)端部固定有锥形块(61),所述腔体(57)内壁开设有卡槽(62),所述卡槽(62)内壁固定有弹片(63),所述弹片(63)与锥形块(61)相抵触。
5.根据权利要求2所述的一种汽车零部件用后视镜加强板,其特征在于:所述加强板主体(1)侧面固定有防护挡板(11),所述防护挡板(11)侧面固定有密封条(12)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用后视镜加强板,其特征在于:所述线槽(8)外侧固定有导向壳体(71),所述导向壳体(71)侧面滑动连接有两个呈对称排布的抵触块(72),所述导向壳体(71)侧面开设有滑动孔(73),所述抵触块(72)与滑动孔(73)之间为滑动连接,所述滑动孔(73)内壁固定有弹簧(74),所述弹簧(74)与抵触块(72)之间为固定连接。
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CN202222329390.XU CN218594235U (zh) | 2022-08-30 | 2022-08-30 | 一种汽车零部件用后视镜加强板 |
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