CN212983563U

CN212983563U - 一种具有防震结构的桥梁t梁

Info

Publication number: CN212983563U
Application number: CN202021470532.9U
Authority: CN
Inventors: 魏豪; 徐飞
Original assignee: Zhengzhou University
Current assignee: Zhengzhou University
Priority date: 2020-07-23
Filing date: 2020-07-23
Publication date: 2021-04-16
Anticipated expiration: 2030-07-23

Abstract

本实用新型涉及高架桥技术领域，且公开了一种具有防震结构的桥梁T梁，包括地基，所述地基的顶部开设有固定槽，所述固定槽的内壁固定连接有配重块，所述配重块的顶部固定连接有T梁，所述T梁的内壁固定连接有第一安装座，所述第一安装座的正面固定连接有第一安装销。该具有防震结构的桥梁T梁，达到了防震效果好的目的，使得桥梁上的车辆在行驶时更加安全，使得该桥梁T梁在经受自然灾害的不可抗力时更加稳固，不会发生断裂或者倒塌的情况，同时也不会危及汽车或者高铁内的乘客的人身安全，同时也达到了便于排水的目的，使得该桥梁T梁上的路基内的雨水可以快速排出，不会发生被雨水浸泡而发生混凝土损坏的情况。

Description

一种具有防震结构的桥梁T梁

技术领域

本实用新型涉及高架桥技术领域，具体为一种具有防震结构的桥梁T梁。

背景技术

高架桥是桥梁的一种，尤指搁在一系列狭窄钢筋混凝土或圬工拱上，具有高支撑的塔或支柱，跨过山谷、河流、道路或其他低处障碍物的桥梁。城市发展后，交通拥挤，建筑物密集，而街道又难于拓宽，采用这种桥可以疏散交通密度，提高运输效率。

随着我国社会的快速发展以及人们生活水平的提高，高铁的普及个发展速度也得到了飞速的提升，现在高铁已经成为人们出远门的主要交通工具，而高架桥是高铁行驶的主要路线，现有的桥梁T梁在浇筑完成之后防震效果不理想，若是发生地震等自然灾害强大的冲击力或者作用力会对T梁造成毁灭性的损坏，对桥上正常行驶的车辆或者高铁内的乘客带来非常严重的危害，危及人们的人身安全，造成非常严重的交通事故。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有防震结构的桥梁T梁，具备防震效果好等优点，解决了一般的桥梁T梁防震效果不好的问题。

（二）技术方案

为实现上述该桥梁T梁防震效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防震结构的桥梁T梁，包括地基，所述地基的顶部开设有固定槽，所述固定槽的内壁固定连接有配重块，所述配重块的顶部固定连接有T梁，所述T梁的内壁固定连接有第一安装座，所述第一安装座的正面固定连接有第一安装销，所述第一安装销的外壁固定连接有第一固定杆。

所述T梁的内壁固定连接有第二安装座，所述第二安装座的正面固定连接有第二安装销，所述第二安装销的外壁固定连接有第二固定杆，所述T梁的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有限位板，所述限位板的内壁固定连接有路基。

优选的，所述路基的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内壁开设有排水槽。

优选的，所述支撑板的顶部固定连接有第一防护垫，所述路基的底部固定连接有第二防护垫。

优选的，所述固定槽的形状大小与配重块的形状大小均相互匹配，且配重块通过固定槽与地基固定连接。

优选的，所述第二安装座的数量和第二安装销的数量均为两个，且每一个第二安装座和每一个第二安装销为一组，且两组第二安装座和第二安装销分别与第一固定杆和第二固定杆固定连接。

优选的，所述限位板的数量为两个，且两个限位板以支撑板的中垂线为对称轴对称设置。

优选的，所述配重块为混凝土配重块，所述T梁为混凝土T梁。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有防震结构的桥梁T梁，具备以下有益效果：

1、该具有防震结构的桥梁T梁，通过固定槽、配重块、T梁、第一安装座、第一安装销、第一固定杆、第二安装座、第二安装销和第二固定杆的相互配合使用，达到了防震效果好的目的，解决了一般的桥梁T梁防震效果不好的问题，使得桥梁上的车辆在行驶时更加安全，使得该桥梁T梁在经受自然灾害的不可抗力时更加稳固，不会发生断裂或者倒塌的情况，同时也不会危及汽车或者高铁内的乘客的人身安全。

2、该具有防震结构的桥梁T梁，通过路基、凹槽和排水槽的相互配合使用，达到了便于排水的目的，使得该桥梁T梁上的路基内的雨水可以快速排出，不会发生被雨水浸泡而发生混凝土损坏的情况。

3、该具有防震结构的桥梁T梁，通过支撑板、第一防护垫和第二防护垫的相互配合使用，达到了安装时对路基保护效果更好的目的，使得人们在进行桥梁的组装时不会因为磕碰或者及其操作失误而导致路基的损坏。

附图说明

图1为本实用新型正剖图；

图2为本实用新型正视图；

图3为本实用新型图1中A处放大图。

图中：1、地基；2、固定槽；3、配重块；4、T梁；5、第一安装座；6、第一安装销；7、第一固定杆；8、第二固定杆；9、第二安装座；10、第二安装销；11、支撑板；12、限位板；13、第一防护垫；14、第二防护垫；15、路基；16、凹槽；17、排水槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种具有防震结构的桥梁T梁，包括地基1，地基1的顶部开设有固定槽2，固定槽2的内壁固定连接有配重块3，配重块3的顶部固定连接有T梁4，固定槽2的形状大小与配重块3的形状大小均相互匹配，且配重块3通过固定槽2与地基1固定连接，T梁4的内壁固定连接有第一安装座5，第一安装座5的正面固定连接有第一安装销6，第一安装销6的外壁固定连接有第一固定杆7。

T梁4的内壁固定连接有第二安装座9，配重块3为混凝土配重块，T梁4为混凝土T梁，混凝土是当代最主要的土木工程材料之一，它是由胶凝材料，颗粒状集料、水以及必要时加入的外加剂和掺合料按一定比例配制，经均匀搅拌，密实成型，养护硬化而成的一种人工石材，第二安装座9的正面固定连接有第二安装销10，第二安装销10的外壁固定连接有第二固定杆8，第二安装座9的数量和第二安装销10的数量均为两个，且每一个第二安装座9和每一个第二安装销10为一组，且两组第二安装座9和第二安装销10分别与第一固定杆7和第二固定杆8固定连接，T梁4的顶部固定连接有支撑板11，通过固定槽2、配重块3、T梁4、第一安装座5、第一安装销6、第一固定杆7、第二安装座9、第二安装销10和第二固定杆8的相互配合使用，达到了防震效果好的目的，解决了一般的桥梁T梁防震效果不好的问题，使得桥梁上的车辆在行驶时更加安全，使得该桥梁T梁在经受自然灾害的不可抗力时更加稳固，不会发生断裂或者倒塌的情况，同时也不会危及汽车或者高铁内的乘客的人身安全，支撑板11的顶部固定连接有限位板12，限位板12的内壁固定连接有路基15，路基15的顶部开设有凹槽16，支撑板11的顶部固定连接有第一防护垫13，限位板12的数量为两个，且两个限位板12以支撑板11的中垂线为对称轴对称设置，路基15的底部固定连接有第二防护垫14，凹槽16的内壁开设有排水槽17，通过路基15、凹槽16和排水槽17的相互配合使用，达到了便于排水的目的，使得该桥梁T梁上的路基15内的雨水可以快速排出，不会发生被雨水浸泡而发生混凝土损坏的情况，通过支撑板11、第一防护垫13和第二防护垫14的相互配合使用，达到了安装时对路基15保护效果更好的目的，使得人们在进行桥梁的组装时不会因为磕碰或者及其操作失误而导致路基15的损坏。

在使用时，当遇到地震等自然灾害时，配重块3可以对T梁4起到非常好的下压力，固定槽2可以将配重块3紧固在地基1内，T梁4内的第一固定杆7和第二固定杆8可以有效的抵消外力的冲击或者振动保持T梁4的完整性。

综上所述，该具有防震结构的桥梁T梁，达到了防震效果好的目的，使得桥梁上的车辆在行驶时更加安全，使得该桥梁T梁在经受自然灾害的不可抗力时更加稳固，不会发生断裂或者倒塌的情况，同时也不会危及汽车或者高铁内的乘客的人身安全，同时也达到了便于排水的目的，使得该桥梁T梁上的路基15内的雨水可以快速排出，不会发生被雨水浸泡而发生混凝土损坏的情况。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种具有防震结构的桥梁T梁，包括地基（1），其特征在于：所述地基（1）的顶部开设有固定槽（2），所述固定槽（2）的内壁固定连接有配重块（3），所述配重块（3）的顶部固定连接有T梁（4），所述T梁（4）的内壁固定连接有第一安装座（5），所述第一安装座（5）的正面固定连接有第一安装销（6），所述第一安装销（6）的外壁固定连接有第一固定杆（7）；

所述T梁（4）的内壁固定连接有第二安装座（9），所述第二安装座（9）的正面固定连接有第二安装销（10），所述第二安装销（10）的外壁固定连接有第二固定杆（8），所述T梁（4）的顶部固定连接有支撑板（11），所述支撑板（11）的顶部固定连接有限位板（12），所述限位板（12）的内壁固定连接有路基（15）。

2.根据权利要求1所述的一种具有防震结构的桥梁T梁，其特征在于：所述路基（15）的顶部开设有凹槽（16），所述凹槽（16）的内壁开设有排水槽（17）。

3.根据权利要求1所述的一种具有防震结构的桥梁T梁，其特征在于：所述支撑板（11）的顶部固定连接有第一防护垫（13），所述路基（15）的底部固定连接有第二防护垫（14）。

4.根据权利要求1所述的一种具有防震结构的桥梁T梁，其特征在于：所述固定槽（2）的形状大小与配重块（3）的形状大小均相互匹配，且配重块（3）通过固定槽（2）与地基（1）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有防震结构的桥梁T梁，其特征在于：所述第二安装座（9）的数量和第二安装销（10）的数量均为两个，且每一个第二安装座（9）和每一个第二安装销（10）为一组，且两组第二安装座（9）和第二安装销（10）分别与第一固定杆（7）和第二固定杆（8）固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有防震结构的桥梁T梁，其特征在于：所述限位板（12）的数量为两个，且两个限位板（12）以支撑板（11）的中垂线为对称轴对称设置。

7.根据权利要求1所述的一种具有防震结构的桥梁T梁，其特征在于：所述配重块（3）为混凝土配重块，所述T梁（4）为混凝土T梁。