CN212980166U - 一种具有散热功能的前后桥轮毂结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种具有散热功能的前后桥轮毂结构，包括轮毂，以及置于轮毂内部的制动器，所述轮毂的内侧设有用以将所述制动器闭合于轮毂内部的防尘罩；其特征在于，所述防尘罩相对于行车方向的前部位置开设有通风孔，所述防尘罩上设置有挡风结构，所述挡风结构围设于通风孔的外周，用以向所述通风孔的方向汇集气流；所述挡风结构为安装于防尘罩内侧的独立的挡风板；或者，所述挡风结构基于防尘罩自身结构而一体成型。本实用新型可有效降低摩擦片工作的环境温度，提高摩擦片使用寿命，有效降低制动器周边温度，提升制动效率，同时还能减少轮毂因温度累积上升而导致的轮胎受热产生的不良影响，进而提高了整车的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车结构技术领域，具体地说，是一种具有散热功能的前后桥轮毂结构。
背景技术
商用车经过多年在中国市场的发展，已经在人民大众的生活中实现普及，尤其近几年国家对基础设施建设的投入，更是推动了商用车市场的繁荣，中轻卡也跟随时代的大潮有了进一步的发展。基于中国路况复杂、使用工况复杂等因素的影响，中轻卡的前后桥轮毂因没有配备相应的通风散热结构，因制动发热而导致产生以下主要问题：1、制动器受热过早老化、失效；2、频繁制动路段，前后桥轮毂发热通过轮辋传递至轮胎，轮胎受热过早老化、磨损、爆胎等；3、轮端轴承受热过早老化、失效。以上可见，制动发热问题已经严重影响了摩擦片及轮胎的寿命，甚至影响了整车的行驶安全。
发明内容
本实用新型旨在解决传统中轻卡前后桥轮毂因制动发热而导致的一系列问题，进而提供一种具有散热功能的前后桥轮毂结构，所述前后桥轮毂结构通过配设通风结构有效将轮毂内的热量带出，从而给制动器及轮胎提供良好的工作环境，进而提高其使用寿命，保障行车安全。
为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种具有散热功能的前后桥轮毂结构，包括轮毂，以及置于轮毂内部的制动器，所述轮毂的内侧设有用以将所述制动器闭合于轮毂内部的防尘罩；其特殊之处在于，所述防尘罩相对于行车方向的前部位置开设有通风孔，所述防尘罩上设置有挡风结构，所述挡风结构围设于通风孔的外周，用以向所述通风孔的方向汇集气流；
所述挡风结构为安装于防尘罩内侧的独立的挡风板；或者，
所述挡风结构基于防尘罩自身结构而一体成型。
所述挡风板包括用以与防尘罩固连的连接侧和围档于通风孔外围的弧形翼板，以所述连接侧为基准，所述弧形翼板以与防尘罩之间的间距呈由小而大的递增趋势向外过渡延伸，以使在行车过程中能够依靠其形状轮廓而产生向通风孔一侧汇集气流的作用。
所述挡风结构成型于防尘罩上，包括在所述通风孔后侧形成的坡台，所述坡台的长度应大于整个通风孔区域，所述坡台的外边缘设计为内弧结构，借由坡台截断气流，并通过其外边缘的内弧结构将气流推送至旁侧的通风孔内。
进一步地，通风孔区域的防尘罩设置为内凹结构，以配合后侧坡台，加强气流的汇集。
所述通风孔为沿防尘罩的罩体周边开设的若干横向排布的长条孔。
本实用新型的一种具有散热功能的前后桥轮毂结构，通过在防尘罩特定位置开设通风孔，并在其周边配合以挡风结构，能够最大化的收集周围的空气，并对轮毂内部的热空气进行置换，可有效降低摩擦片工作的环境温度，提高摩擦片使用寿命，有效降低制动器周边温度，提升制动效率，同时还能减少轮毂因温度累积上升而导致的轮胎受热产生的不良影响，进而提高了整车的安全性。
附图说明
图1：实施例一的具有散热功能的前后桥轮毂结构各组成部分结构示意图；
图2：图1中挡风板结构示意图；
图3：实施例一的具有散热功能的前后桥轮毂结构装配结构示意图；
图4：实施例二的具有散热功能的前后桥轮毂结构装配结构示意图；
在图中，1、挡风板，11、连接侧，12、弧形翼板，2、防尘罩，3、制动器，4、轮毂，5、通风孔，6、螺栓，7、坡台，71、内弧结构，72、内凹结构。
具体实施方式
下面参照附图对本实用新型作进一步详细说明，以使本领域技术人员更加深入理解本申请的发明构思、设计原理及操作过程。
实施例一
一种具有散热功能的前后桥轮毂结构，其结构组成包括轮毂4、制动器3、防尘罩2和挡风板1；其中制动器3安装于轮毂4和防尘罩2形成的闭合空间内，且轮毂1在外侧，防尘罩2在内侧。所述防尘罩2相对于行车方向的前部位置开设有通风孔5，所述通风孔5为一组上下排列的长条孔，在所述通风孔5的后侧安装有一个挡风板1，所述挡风板1的结构包括一个与防尘罩2固定连接的连接侧11以及沿所述连接侧11外延且围档于通风孔11外围的弧形翼板12，以所述连接侧11为基准，所述弧形翼板12以与防尘罩2之间的间距呈由小而大的递增趋势向外过渡延伸，以使在行车过程中能够依靠其形状轮廓而产生向通风孔5一侧汇集气流的作用。所述挡风板1、防尘罩2、制动器3和轮毂4之间的安装结构为：在挡风板1和防尘罩2对应位置上加工有螺孔，通过螺栓6依次穿过挡风板1和防尘罩2上的螺孔，将其二者一同固定在制动器3的底板上，再将带有上述结构的轮毂4装配于前后桥上，由此而组成一种能够给前后桥散热的装置。
实施例二
与实施例一所不同的是，本实施例中的挡风板1并非为独立的安装结构，而是依附且成型于防尘罩的罩体上的挡风结构；包括在所述通风孔后侧形成的坡台7，所述坡台7的长度应大于整个通风孔区域，所述坡台7的外边缘设计为内弧结构71，借由坡台7截断气流，并通过其外边缘的内弧结构71将气流推送至旁侧的通风孔5内。所述通风孔区域的防尘罩设置为内凹结构72，以配合后侧坡台，加强气流的汇集。
本实用新型的设计构思及工作原理为：制动器3在轮毂4内工作时产生大量的热量，此部分热量若不能及时散去，温度持续升高会影响摩擦片、轮胎、轴承单元等零部件的寿命，甚至会发生制动失效、爆胎等影响行车安全的问题；带有此结构的前后桥装配至整车上后，在整车行进过程中，通过挡风结构将周边常温空气收集并通过通风孔5进入轮毂4的内部，与轮毂4内部的热空气进行热量置换后，吸收轮毂内部的热量的热空气再从防尘罩2与轮毂4之间的缝隙排出，实现散热，从而降低轮毂4内部温度的作用，给制动器及轮胎提供良好的工作环境，提高其使用寿命及安全系数。
本实用新型的主要效果体现在以下几个方面：
1、可有效降低制动器周边温度，提升制动效率；
2、可降低摩擦片工作的环境温度，提高摩擦片使用寿命；
3、可减少轮毂温度累积上升并传递至轮胎，可避免轮胎受高温异常磨损、寿命短问题；
4、能够有效降低制动失效、爆胎等问题发生，提高整车的安全性。
Claims (5)
1.一种具有散热功能的前后桥轮毂结构，包括轮毂，以及置于轮毂内部的制动器，所述轮毂的内侧设有用以将所述制动器闭合于轮毂内部的防尘罩；其特征在于，所述防尘罩相对于行车方向的前部位置开设有通风孔，所述防尘罩上设置有挡风结构，所述挡风结构围设于通风孔的外周，用以向所述通风孔的方向汇集气流；
所述挡风结构为安装于防尘罩内侧的独立的挡风板；或者，
所述挡风结构基于防尘罩自身结构而一体成型。
2.如权利要求1所述的一种具有散热功能的前后桥轮毂结构，其特征在于，
所述挡风板包括用以与防尘罩固连的连接侧和围档于通风孔外围的弧形翼板，以所述连接侧为基准，所述弧形翼板以与防尘罩之间的间距呈由小而大的递增趋势向外过渡延伸，以使在行车过程中能够依靠其形状轮廓而产生向通风孔一侧汇集气流的作用。
3.如权利要求1所述的一种具有散热功能的前后桥轮毂结构，其特征在于，
所述挡风结构成型于防尘罩上，包括在所述通风孔后侧形成的坡台，所述坡台的长度应大于整个通风孔区域，所述坡台的外边缘设计为内弧结构，借由坡台截断气流，并通过其外边缘的内弧结构将气流推送至旁侧的通风孔内。
4.如权利要求3所述的一种具有散热功能的前后桥轮毂结构，其特征在于，
所述通风孔区域的防尘罩设置为内凹结构。
5.如权利要求1所述的一种具有散热功能的前后桥轮毂结构，其特征在于，
所述通风孔为沿防尘罩的罩体周边开设的若干横向排布的长条孔，其开孔方向与行车方向相一致。
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| CN202021353415.4U CN212980166U (zh) | 2020-07-11 | 2020-07-11 | 一种具有散热功能的前后桥轮毂结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113790234A (zh) * | 2021-09-07 | 2021-12-14 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 能够提高散热效率的盘式制动器 |
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- 2020-07-11 CN CN202021353415.4U patent/CN212980166U/zh active Active
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