CN212979758U - 一种基于汽车尾气再利用的应急充气泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种基于汽车尾气再利用的应急充气泵，包括：充气胶管，一端通过卡箍组件套接于汽车尾气管的外周，另一端密封连接有充气嘴；所述卡箍组件由第一卡箍、第二卡箍及波纹压管构成，所述波纹压管两端分别与所述第一卡箍、第二卡箍固接，所述波纹压管将所述充气胶管抵接于汽车尾气管外壁。本实用新型提供一种汽车尾气再利用的应急充气泵，不仅可以利用汽车产生的尾气对车辆轮胎进行充气，而且结构稳固，操作简单，使用寿命长。

Description

一种基于汽车尾气再利用的应急充气泵

技术领域

本实用新型涉及汽车改装设备技术领域，具体涉及一种基于汽车尾气再利用的应急充气泵。

背景技术

目前为车辆轮胎充气一般在路边的维修点活充气点用专用的充气机进行充气，或者随车携带充气装置，以备使用。

这些轮胎充气方式，要么过于不便，要么性价比低，操作繁琐。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种基于汽车尾气再利用的应急充气泵以解决上述的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于汽车尾气再利用的应急充气泵，包括：

充气胶管，一端通过卡箍组件套接于汽车尾气管的外周，另一端密封连接有充气嘴；

所述卡箍组件由第一卡箍、第二卡箍及波纹压管构成，所述波纹压管两端分别与所述第一卡箍、第二卡箍固接，所述波纹压管将所述充气胶管抵接于汽车尾气管外壁。

作为本实用新型的改进，所述充气胶管上与汽车尾气管相连的一端分为套接外管和通气内管，所述套接外管和通气内管的连接点位于汽车尾气管的端面处，所述套接外管套接于汽车尾气管的外壁，所述通气内管置于汽车尾气管的内腔中。

作为本实用新型的改进，所述通气内管的端部固接有弹性撑架，所述弹性撑架呈椭球状，且所述弹性撑架为两端开口的空心结构。

作为本实用新型的改进，所述充气胶管由耐高温材料制成。

作为本实用新型的改进，所述充气胶管由上还串联有单向气阀和泄压阀。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型卡箍组件的剖视图。

图中各构件为：

10-充气胶管，11-套接外管，12-通气内管；

20-卡箍组件，21-第一卡箍，22-第二卡箍，23-波纹压管；

30-汽车尾气管；

40-充气嘴；

50-弹性撑架；

60-单向气阀；

70-泄压阀。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，一种基于汽车尾气再利用的应急充气泵，包括：

充气胶管10，一端通过卡箍组件20套接于汽车尾气管30的外周，另一端密封连接有充气嘴40；

所述卡箍组件20由第一卡箍21、第二卡箍22及波纹压管23构成，所述波纹压管23两端分别与所述第一卡箍21、第二卡箍22固接，所述波纹压管23将所述充气胶管10抵接于汽车尾气管30外壁。

所述充气胶管10上与汽车尾气管30相连的一端分为套接外管11和通气内管12，所述套接外管11和通气内管12的连接点位于汽车尾气管30的端面处，所述套接外管11套接于汽车尾气管30的外壁，所述通气内管12置于汽车尾气管30的内腔中。

所述通气内管12的端部固接有弹性撑架50，所述弹性撑架50呈椭球状，且所述弹性撑架50为两端开口的空心结构。

所述充气胶管10由耐高温材料制成。

所述充气胶管10由上还串联有单向气阀60和泄压阀70。

上述技术方案的工作原理及有益效果：本实用新型提供一种汽车尾气再利用的应急充气泵，其一方面可以将汽车的排放尾气进行再利用，另一方面可以在紧急情况下可以对汽车轮胎进行充气。其只要是利用汽车在启动时，汽车尾气管内存在一定的气压，可以对汽车轮胎进行充气。在充气前，先将充气胶管10上的套接外管11套在汽车尾气管30的外周面上，同时弹性撑架50塞进汽车尾气管30的内腔中，由于弹性撑架50最大的截面面积比汽车尾气管30的内径大，而且弹性撑架50兼具弹性，因此弹性撑架50的外壁会密封性的紧贴在汽车尾气管30的内壁上，使尾气完全进入通气内管12内不会发生泄露。

此外为了进一步提高充气胶管10和汽车尾气管30之间的密封性，利用两个结构相同的常见的卡箍将套接外管11卡接在汽车尾气管30的外周面上，同时利用波纹压管23将套接外管11抵接住汽车尾气管30。在第一卡箍21、第二卡箍22、波纹压管23的多点接触抵接的结构下，可以完全避免尾气从缝隙中泄露。

上述技术方案的工作原理：本实用新型提供一种汽车尾气再利用的应急充气泵，不仅可以利用汽车产生的尾气对车辆轮胎进行充气，而且结构稳固，操作简单，使用寿命长。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内中。

Claims (5)

1.一种基于汽车尾气再利用的应急充气泵，其特征在于，包括：

充气胶管（10），一端通过卡箍组件（20）套接于汽车尾气管（30）的外周，另一端密封连接有充气嘴（40）；

所述卡箍组件（20）由第一卡箍（21）、第二卡箍（22）及波纹压管（23）构成，所述波纹压管（23）两端分别与所述第一卡箍（21）、第二卡箍（22）固接，所述波纹压管（23）将所述充气胶管（10）抵接于汽车尾气管（30）外壁。

2.根据权利要求1所述的一种基于汽车尾气再利用的应急充气泵，其特征在于：所述充气胶管（10）上与汽车尾气管（30）相连的一端分为套接外管（11）和通气内管（12），所述套接外管（11）和通气内管（12）的连接点位于汽车尾气管（30）的端面处，所述套接外管（11）套接于汽车尾气管（30）的外壁，所述通气内管（12）置于汽车尾气管（30）的内腔中。

3.根据权利要求2所述的一种基于汽车尾气再利用的应急充气泵，其特征在于，所述通气内管（12）的端部固接有弹性撑架（50），所述弹性撑架（50）呈椭球状，且所述弹性撑架（50）为两端开口的空心结构。

4.根据权利要求1所述的一种基于汽车尾气再利用的应急充气泵，其特征在于：所述充气胶管（10）由耐高温材料制成。

5.根据权利要求1所述的一种基于汽车尾气再利用的应急充气泵，其特征在于：所述充气胶管（10）由上还串联有单向气阀（60）和泄压阀（70）。

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