CN212977539U - 一种液压马达壳体专用加工工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压马达壳体专用加工工装，属于机械加工设备技术领域，包括底座；其特征在于：所述底座依次设置有配流孔切削工位、加工定位孔切削工位、油管连接孔切削工位和双工位切削工位；本实用新型的有益效果是：本装置设置具有多个加工位点，能够依次对液压马达壳体进行加工，同时通过上下工序的加工结构彼此进行定位，严格把控步骤之间的加工质量，创新性的设置双工位切削工位，在必要时候，可以撤掉调节垫片，将双工位切削工位执行油管连接孔切削工位的功能，提高了加工效率，避免了切削油管连接孔的工序等待。

Description

一种液压马达壳体专用加工工装

技术领域：

本实用新型属于机械加工设备技术领域，更具体地涉及一种液压马达壳体专用加工工装。

背景技术：

液压马达，为液压系统的一种执行元件，它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能转矩和转速。液压马达亦称为油马达，主要应用于注塑机械、船舶、起扬机、工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油化工、港口机械等

液压马达固定在液压马达壳体内，液压马达壳体加工位点较多，且位点为多维度加工，加工难度大，加工精准度较低，加工效率较差。

实用新型内容：

为解决上述问题，克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种液压马达壳体专用加工工装；

解决的第一个技术问题是：液压马达壳体加工位点较多，且位点为多维度加工，加工难度大，加工精准度较低，加工效率较差。

本实用新型解决上述技术问题的具体技术方案为：所述的液压马达壳体专用加工工装，包括底座；其特征在于：所述底座依次设置有配流孔切削工位、加工定位孔切削工位、油管连接孔切削工位和双工位切削工位；

所述配流孔切削工位包括底盘Ⅰ，底盘Ⅰ沿竖直方向设置有与工件输出轴小端轴孔相适配的定心轴Ⅰ，定心轴Ⅰ外侧套设有与工件输出轴大端轴孔相适配的定位套，底座上端面还设置有与工件翼板卡合固定的定位块；

所述加工定位孔切削工位包括底盘Ⅱ，底盘沿竖直方向设置有与工件输出轴大端轴孔相适配的定心轴Ⅱ，底盘Ⅱ上还设置有与配流孔插接配合的定位销Ⅱ；

所述油管连接孔切削工位包括基座Ⅲ，基座Ⅲ沿水平方向设置有与工件输出轴大端轴孔相适配的定心轴Ⅲ，位于定心轴Ⅲ上方的基座Ⅲ，沿水平方向设置有与配流孔插接配合的定位销Ⅲ。

进一步地，所述的定心轴Ⅱ、定心轴Ⅲ和定心轴Ⅳ的端面沿轴线方向还设置有与工件输出轴小端轴孔相适配的定心轴。

进一步地，所述双工位切削工位包括基座Ⅳ,基座Ⅳ沿水平方向设置有与工件输出轴大端轴孔相适配的定心轴Ⅳ。

进一步地，所述定心轴Ⅳ外侧通过插接设有调节垫片，定心轴Ⅳ沿水平方向设置有与配流孔插接配合的定位销Ⅳ，所述调节垫片设置有穿设定位销Ⅳ的孔。

本实用新型的有益效果是：

本装置设置具有多个加工位点，能够依次对液压马达壳体进行加工，同时通过上下工序的加工结构彼此进行定位，严格把控步骤之间的加工质量，创新性的设置双工位切削工位，在必要时候，可以撤掉调节垫片，将双工位切削工位执行油管连接孔切削工位的功能，提高了加工效率，避免了切削油管连接孔的工序等待。

附图说明：

附图1是本实用新型结构示意图；

附图2是现有技术液压马达结构示意图；

附图3是本实用新型实施例一结构示意图；

附图4是本实用新型另一实施例结构示意图；附图中：

1.定心轴Ⅰ；2.定位套；3.底盘Ⅰ；4.定位块；5.定心轴Ⅱ；6.定心轴；7.底盘Ⅱ；8.定心轴Ⅲ；9.定位销Ⅲ；10.基座Ⅲ；11.定位销Ⅳ；12.调节垫片；13.基座Ⅳ；14.底座；15.定位销Ⅱ；21.工件翼板；22.油管连接孔；23.配流孔；24.工件输出轴大端轴孔；25.螺栓孔；26.工件输出轴小端轴孔；27.加工定位孔；28.铭牌安装孔。

具体实施方式：

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，现在将参考附图1-4更全面地描述。在对本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“后”、“左下”、“右上”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

本实用新型的具体实施方式：所述的液压马达壳体专用加工工装，包括底座14；其特征在于：所述底座14依次设置有配流孔切削工位、加工定位孔切削工位、油管连接孔切削工位和双工位切削工位；

所述配流孔切削工位包括底盘Ⅰ3，底盘Ⅰ3沿竖直方向设置有与工件输出轴小端轴孔26相适配的定心轴Ⅰ1，定心轴Ⅰ1外侧套设有与工件输出轴大端轴孔24相适配的定位套2，底座14上端面还设置有与工件翼板21卡合固定的定位块4；

所述加工定位孔切削工位包括底盘Ⅱ7，底盘沿竖直方向设置有与工件输出轴大端轴孔24相适配的定心轴Ⅱ5，底盘Ⅱ7上还设置有与配流孔23插接配合的定位销Ⅱ15；

所述油管连接孔切削工位包括基座Ⅲ10，基座Ⅲ10沿水平方向设置有与工件输出轴大端轴孔24相适配的定心轴Ⅲ8，位于定心轴Ⅲ8上方的基座Ⅲ10，沿水平方向设置有与配流孔23插接配合的定位销Ⅲ9。

进一步地，所述的定心轴Ⅱ、定心轴Ⅲ8和定心轴Ⅳ的端面沿轴线方向还设置有与工件输出轴小端轴孔26相适配的定心轴6。

进一步地，所述双工位切削工位包括基座Ⅳ13,基座Ⅳ13沿水平方向设置有与工件输出轴大端轴孔24相适配的定心轴Ⅳ。

进一步地，所述定心轴Ⅳ外侧通过插接设有调节垫片12，定心轴Ⅳ沿水平方向设置有与配流孔23插接配合的定位销Ⅳ11，所述调节垫片12设置有穿设定位销Ⅳ11的孔。

需要说明的是，本实用新型为一种液压马达壳体专用加工工装，具体工作时，

1.首先将待加工的液压马达壳体置于配流孔切削工位，将液压马达壳体的工件输出轴小端轴孔26插接在定心轴Ⅰ1，并将定位套2套设在定心轴Ⅰ1的外侧，定位套2插入工件输出轴大端轴孔24内，实现了轴定位，并利用工件翼板21与定位块4卡合固定，防止工件的旋转；此时加工中心可以对液压马达壳体进行精准的切削，加工配流孔23；

2.将已经切削配流孔23的液压马达壳体置于第二个工位，加工定位孔切削工位，将工件输出轴大端轴孔24套入在定心轴Ⅱ5外，并将工件输出轴小端轴孔26与定心轴6，实现了同轴的双定位，更加精准，同时还将上部切削的配流孔23与定位销Ⅱ15配合，提高了步骤间的位孔的控制，极大地提高了加工精准度，此时，加工中心可以对液压马达壳体进行精准的切削，切削加工定位孔27；

3.将液压马达壳体置于第三个工位，利用定心轴Ⅲ8与工件输出轴大端轴孔24相适配，定位销Ⅲ9与配流孔23插接配合，此时，加工中心可以对液压马达壳体进行精准的切削，切削油管连接孔22；

4.将液压马达壳体置于第四个工位，设置调节垫片12调节间距，利用定心轴Ⅲ8与工件输出轴大端轴孔24相适配，定位销Ⅳ11与配流孔23插接配合，此时，加工中心可以对液压马达壳体进行精准的切削，切削铭牌安装孔28；

作为另一实施方式，由于油管连接孔22需要切削成孔和剖丝内螺纹，加工时间长，可能导致工序的等待，为了解决上述问题，可以撤掉调节垫片12，将双工位切削工位执行油管连接孔切削工位的功能，切削油管连接孔22；提高了加工效率避免了切削油管连接孔22的工序等待。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种液压马达壳体专用加工工装，包括底座(14)；其特征在于：所述底座(14)依次设置有配流孔切削工位、加工定位孔切削工位、油管连接孔切削工位和双工位切削工位；

所述配流孔切削工位包括底盘Ⅰ(3)，底盘Ⅰ(3)沿竖直方向设置有与工件输出轴小端轴孔(26)相适配的定心轴Ⅰ(1)，定心轴Ⅰ(1)外侧套设有与工件输出轴大端轴孔(24)相适配的定位套(2)，底座(14)上端面还设置有与工件翼板(21)卡合固定的定位块(4)；

所述加工定位孔切削工位包括底盘Ⅱ(7)，底盘沿竖直方向设置有与工件输出轴大端轴孔(24)相适配的定心轴Ⅱ(5)，底盘Ⅱ(7)上还设置有与配流孔(23)插接配合的定位销Ⅱ(15)；

所述油管连接孔切削工位包括基座Ⅲ(10)，基座Ⅲ(10)沿水平方向设置有与工件输出轴大端轴孔(24)相适配的定心轴Ⅲ(8)，位于定心轴Ⅲ(8)上方的基座Ⅲ(10)，沿水平方向设置有与配流孔(23)插接配合的定位销Ⅲ(9)。

2.根据权利要求1所述的液压马达壳体专用加工工装，其特征在于双工位切削工位包括基座Ⅳ(13),基座Ⅳ(13)沿水平方向设置有与工件输出轴大端轴孔(24)相适配的定心轴Ⅳ。

3.根据权利要求1所述的液压马达壳体专用加工工装，其特征在于所述的定心轴Ⅱ(5)、定心轴Ⅲ(8)和定心轴Ⅳ的端面沿轴线方向还设置有与工件输出轴小端轴孔(26)相适配的定心轴(6)。

4.根据权利要求2所述的液压马达壳体专用加工工装，其特征在于所述定心轴Ⅳ外侧通过插接设有调节垫片(12)，定心轴Ⅳ沿水平方向设置有与配流孔(23)插接配合的定位销Ⅳ(11)，所述调节垫片(12)设置有穿设定位销Ⅳ(11)的孔。

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