CN212959691U - 一种用于仓储穿梭车的同步带 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于仓储穿梭车的同步带，包括背板、带齿和织物层；所述织物层包覆设置在所述带齿的齿面所在侧；所述背板贴合设置在所述带齿背向齿面的一侧；所述背板与所述带齿之间夹持设置有张力线和功能线；所述张力线与所述功能线间隔交错设置；张力线的作用在于增强同步带在长度方向上的抗拉强度，从而避免功能线被拉扯发生断裂，功能线可以用于通讯、供电等多种用途，减少额外的线缆、拖链的成本，有助于产品体积更小、质量更轻。
Description
技术领域
本实用新型涉及仓储设备技术领域，尤其涉及一种用于仓储穿梭车的同步带。
背景技术
在仓储穿梭车、机械臂等结构上，需要布设大量的线束用于通讯、提供电力等。但线束对于机械结构的运动很容易造成干涉。所以有必要发明一种防护性好、结构强度高的用于仓储穿梭车的同步带。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种防护性好、结构强度高的用于仓储穿梭车的同步带。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种用于仓储穿梭车的同步带，包括背板、带齿和织物层；所述织物层包覆设置在所述带齿的齿面所在侧；所述背板贴合设置在所述带齿背向齿面的一侧；所述背板与所述带齿之间夹持设置有张力线和功能线；所述张力线与所述功能线间隔交错设置。
进一步地，所述功能线采用铜丝或铁丝中的至少一种制成。
进一步地，所述背板内侧沿自身长度方向设置有第一凹槽；若干个所述第一凹槽沿所述背板的宽度方向相互间隔分布；所述带齿面向所述背板的一侧设置有若干个第二凹槽；所述第一凹槽与所述第二凹槽对应扣合，构成线腔；所述张力线和所述功能线配合设置在线腔内。
进一步地，所述线腔内部嵌设有固定圈；所述固定圈配合套设在所述功能线外部。
进一步地，若干个所述固定圈在线腔的长度方向上间隔分布。
进一步地，所述固定圈为橡胶材质。
进一步地，所述背板包括第一板体和第二板体；所述第二板体成对连接设置在所述第一板体沿自身长度方向的两端；所述第一板体与所述第二板体的接缝处表面贴合设置有胶层。
有益效果：本实用新型的一种用于仓储穿梭车的同步带，包括背板、带齿和织物层；所述织物层包覆设置在所述带齿的齿面所在侧；所述背板贴合设置在所述带齿背向齿面的一侧；所述背板与所述带齿之间夹持设置有张力线和功能线；所述张力线与所述功能线间隔交错设置；张力线的作用在于增强同步带在长度方向上的抗拉强度，从而避免功能线被拉扯发生断裂，功能线可以用于通讯、供电等多种用途，减少额外的线缆、拖链的成本，有助于产品体积更小、质量更轻。
附图说明
图1为同步带整体结构示意图；
图2为同步带内部结构示意图；
图3为同步带分层结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
一种用于仓储穿梭车的同步带，如图1和图2所示，包括背板1、带齿3和织物层4；所述织物层4包覆设置在所述带齿3的齿面所在侧，带齿3与同步带轮配合时，织物层4可以起到保护作用，延长带齿3的使用寿命；所述背板1贴合设置在所述带齿3背向齿面的一侧；所述背板1与所述带齿3之间夹持设置有张力线2和功能线5；所述张力线2与所述功能线5间隔交错设置；张力线2的作用在于增强同步带在长度方向上的抗拉强度，从而避免功能线5被拉扯发生断裂，功能线5可以用于通讯、供电等多种用途，减少额外的线缆、拖链的成本，有助于产品体积更小、质量更轻。
所述功能线5采用铜丝或铁丝中的至少一种制成，从而可以拥有较高的传导率，胜任多种传导工作，也可以采用两种丝线混编的方式，从而充分利用铜丝的高传导和铁丝的高强度特性，获得较平衡的整体性能。
如图3所示，所述背板1内侧沿自身长度方向设置有第一凹槽11；若干个所述第一凹槽11沿所述背板1的宽度方向相互间隔分布；所述带齿3面向所述背板1的一侧设置有若干个第二凹槽31；所述第一凹槽11与所述第二凹槽31对应扣合，构成线腔6；所述张力线2和所述功能线5配合设置在线腔6内，在使用中，通过第一凹槽11和第二凹槽31的对齐程度，可以直观地判断当前的使用情况，便于检修。
所述线腔6内部嵌设有固定圈，固定圈为普通的圆环形状，图中为了结构简洁未画出；所述固定圈配合套设在所述功能线5外部，利用不同规格的固定圈，就可以做到不同粗细的功能线5都能借助固定圈实现在线腔6内部的位置稳定，从而避免需要制备多套背板1、带齿3的成本负担。
若干个所述固定圈在线腔6的长度方向上间隔分布，其设置位置可以根据实际使用情况，避开弯曲的部位，保证同步带的变形流畅。
所述固定圈为橡胶材质，从而可以实现内外两侧的高摩擦系数，进一步增强功能线5的位置稳定性。
如图1所示，所述背板1包括第一板体101和第二板体102；所述第二板体102成对连接设置在所述第一板体101沿自身长度方向的两端；所述第一板体101与所述第二板体102的接缝处表面贴合设置有胶层103；背板1本身采用柔性材质，便于实现一定程度的弯曲变形；而利用第一板体101、第二板体102之间的这种多段拼接式的结构，能够在原有变形强度的基础上，进一步借助胶层103增强背板1两端的弯曲能力，更好地适应使用环境。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种用于仓储穿梭车的同步带，其特征在于：包括背板(1)、带齿(3)和织物层(4)；所述织物层(4)包覆设置在所述带齿(3)的齿面所在侧；所述背板(1)贴合设置在所述带齿(3)背向齿面的一侧；所述背板(1)与所述带齿(3)之间夹持设置有张力线(2)和功能线(5)；所述张力线(2)与所述功能线(5)间隔交错设置。
2.根据权利要求1所述的用于仓储穿梭车的同步带，其特征在于：所述功能线(5)采用铜丝或铁丝中的至少一种制成。
3.根据权利要求1所述的用于仓储穿梭车的同步带，其特征在于：所述背板(1)内侧沿自身长度方向设置有第一凹槽(11)；若干个所述第一凹槽(11)沿所述背板(1)的宽度方向相互间隔分布；所述带齿(3)面向所述背板(1)的一侧设置有若干个第二凹槽(31)；所述第一凹槽(11)与所述第二凹槽(31)对应扣合，构成线腔(6)；所述张力线(2)和所述功能线(5)配合设置在线腔(6)内。
4.根据权利要求3所述的用于仓储穿梭车的同步带，其特征在于：所述线腔(6)内部嵌设有固定圈；所述固定圈配合套设在所述功能线(5)外部。
5.根据权利要求4所述的用于仓储穿梭车的同步带，其特征在于：若干个所述固定圈在线腔(6)的长度方向上间隔分布。
6.根据权利要求5所述的用于仓储穿梭车的同步带，其特征在于：所述固定圈为橡胶材质。
7.根据权利要求1所述的用于仓储穿梭车的同步带，其特征在于：所述背板(1)包括第一板体(101)和第二板体(102)；所述第二板体(102)成对连接设置在所述第一板体(101)沿自身长度方向的两端；所述第一板体(101)与所述第二板体(102)的接缝处表面贴合设置有胶层(103)。
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2020
- 2020-07-31 CN CN202021560593.4U patent/CN212959691U/zh active Active
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