一种微型节能电动四驱铲沙机
技术领域
本实用新型涉及装载机技术领域,更具体地说,本实用涉及一种微型节能电动四驱铲沙机。
背景技术
铲沙机在道路、特别是在高等级公路施工中,用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业,主要用来铲、装、卸、运土和石料一类散状物料,具有作业速度快,机动性好,操作轻便等优点,是土石方施工中的主要机械,电动铲沙车是以电为动力来源的铲沙车,大多数都是为蓄电池工作,随着科技的发展与节能环保的要求,电动铲沙车也越来越多。
但现有的微型节能电动四驱铲沙机,车架大多采用焊接方式进行固定,这样就导致车架的各组件之间维修更换不够便捷,维护成本高。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷,本实用新型的实施例提供一种微型节能电动四驱铲沙机,本实用新型所要解决的问题是:如何改变现有铲沙机车架焊接安装方式,提高车架各组件之间的维修便捷性,减少维护成本。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种微型节能电动四驱铲沙机,包括车身、车头和装载机构,所述车头设于所述车身和所述装载机构之间,所述装载机构靠近所述车头一侧设有第一铰接架,所述车头外壁一侧设有与所述第一铰接架相匹配的第二铰接架,所述车身和所述车头顶部设有同一个活动连接的顶棚,所述顶棚底部设有若干个支撑杆,所述车身和车头外壁均设有与所述支撑杆相匹配的第一套筒,所述第一套筒外壁贯穿设有第一预紧螺栓,所述车身顶部远离所述车头一侧设有放置架,所述放置架上设有活动连接的备胎,所述放置架外壁中心设有支撑筒,所述备胎套设于所述支撑筒外侧,所述支撑筒外壁套设有柔性套,所述支撑筒内侧套设有螺纹连接的螺杆,所述螺杆外壁一端延伸至所述支撑筒外侧设有限位板,所述限位板内部设有空腔,所述空腔内部设有活动连接的推板,所述推板外壁远离所述螺杆一侧设有转动连接的调节杆,所述调节杆延伸至所述限位板外侧设有转盘,所述调节杆与所述限位板螺纹连接,所述推板外壁靠近所述螺杆一侧设有若干个柔性垫,所述限位板外壁设有与所述柔性垫相匹配的通槽。
本实用新型的实施例提供一种微型节能电动四驱铲沙机,使用第一铰接架和第二铰接架可将装载机构与车头铰接,便于对装载机构进行维修更换,拧松第一预紧螺栓,将顶棚进行上下运动,支撑杆沿着第一套筒进行上下滑动,可实现顶棚的快速安装拆卸,维护成本低,便于对顶棚的高度进行调节,放置架用于放置备胎,将备胎套在支撑筒外侧,柔性套进行柔性支撑,避免备胎与支撑筒接触造成损伤,转动限位板,可将螺杆拧入支撑筒内侧或拧出支撑筒,实现对备胎的固定夹持和拆卸,操作方便快捷,转动转盘,可带动调节杆转动向前移或转动向后移,调节杆推动推板在空腔内部向前移或向后移,推板推动柔性垫穿过通槽延伸到限位板外侧或带动柔性垫沿着通槽向内收缩进入空腔,柔性垫与备胎接触,进一步加强备胎的稳定性,且备胎拆卸方便快捷,以解决上述背景技术中提出的问题。
在一个优选的实施方式中,所述车身顶部于所述顶棚下方设有驾驶室,驾驶室用于驾驶员对铲沙机进行操作。
在一个优选的实施方式中,所述车身顶部于所述驾驶室下方设有蓄电池,蓄电池为铲沙机提供动力。
在一个优选的实施方式中,所述装载机构包括铲斗、拉杆、摇臂、动臂、动臂油缸和转斗油缸,所述拉杆和所述动臂一端均分别与所述铲斗外壁转动连接,所述动臂油缸一端与所述动臂活动连接,所述转斗油缸一端与所述摇臂一端活动连接,动臂油缸伸缩调节可带动动臂进行起落操作,进而实现对铲斗的高度进行调节,转斗油缸伸缩调节可带动摇臂进行摆动,摇臂带动拉杆进行摆动,进而实现对铲斗的转斗操作,将铲斗内部沙子倾倒出来。
在一个优选的实施方式中,所述车身底部设有后驱动轮,所述车头底部于所述装载机构下方设有前驱动轮,实现铲沙机的四驱动力支持。
在一个优选的实施方式中,所述后驱动轮和所述前驱动轮尺寸大小相同,且所述前驱动轮与所述备胎尺寸相同,使得备胎尺寸同时适用于前后轮更换,便于进行维护。
在一个优选的实施方式中,所述放置架外壁两端均设有与所述支撑杆相匹配的第二套筒,所述第二套筒外壁贯穿设有第二预紧螺栓,可对支撑杆和顶棚进行加固,保证顶棚的稳定性。
在一个优选的实施方式中,所述限位板外壁设有与所述调节杆相匹配的螺纹孔,所述螺纹孔与所述空腔贯通,调节杆在螺纹孔内侧转动,使得柔性垫的稳定性更佳。
本实用新型的技术效果和优点:
1、本实用新型通过设置第一铰接架、第二铰接架、顶棚、支撑杆、第一套筒、第一预紧螺栓、放置架、备胎、支撑筒、柔性套、螺杆和限位板,可将装载机构与车头铰接,便于进行维修更换,可实现顶棚的快速安装拆卸,维护成本低,便于对顶棚的高度进行调节,可实现对备胎的快速固定夹持和拆卸,操作方便快捷;
2、本实用新型通过设置空腔、推板、调节杆、转盘、柔性垫和通槽,可实现对备胎的柔性夹持加固,进一步加强备胎的稳定性,且备胎拆卸方便快捷。
附图说明
图1为本实用新型整体的结构示意图。
图2为本实用新型整体的俯视图。
图3为本实用新型放置架的主视图。
图4为本实用新型放置架的主视剖面图。
图5为本实用新型放置架另一种状态的主视剖面图。
图6为本实用新型图4中A处的放大示意图。
图7为本实用新型图4中B处的放大示意图。
附图标记为:1车身、2车头、3装载机构、4第一铰接架、5第二铰接架、 6顶棚、7支撑杆、8第一套筒、9第一预紧螺栓、10放置架、11备胎、12支撑筒、13柔性套、14螺杆、15限位板、16空腔、17推板、18调节杆、19转盘、20柔性垫、21通槽、22驾驶室、23蓄电池、24铲斗、25拉杆、26摇臂、 27动臂、28动臂油缸、29转斗油缸、30后驱动轮、31前驱动轮、32第二套筒、33第二预紧螺栓、34螺纹孔。
具体实施方式
现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而,示例实施方式能够以多种形式实施,且不应被理解为限于在此阐述的范例;相反,提供这些示例实施方式使得本公开的描述将更加全面和完整,并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。附图仅为本公开的示意性图解,并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分,因而将省略对它们的重复描述。
此外,所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多示例实施方式中。在下面的描述中,提供许多具体细节从而给出对本公开的示例实施方式的充分理解。然而,本领域技术人员将意识到,可以实践本公开的技术方案而省略所述特定细节中的一个或更多,或者可以采用其它的方法、组元、步骤等。在其它情况下,不详细示出或描述公知结构、方法、实现或者操作以避免喧宾夺主而使得本公开的各方面变得模糊。
如图1-5所示的一种微型节能电动四驱铲沙机,包括车身1、车头2和装载机构3,所述车头2设于所述车身1和所述装载机构3之间,所述装载机构 3靠近所述车头2一侧设有第一铰接架4,所述车头2外壁一侧设有与所述第一铰接架4相匹配的第二铰接架5,所述车身1和所述车头2顶部设有同一个活动连接的顶棚6,所述顶棚6底部设有若干个支撑杆7,所述车身1和车头 2外壁均设有与所述支撑杆7相匹配的第一套筒8,所述第一套筒8外壁贯穿设有第一预紧螺栓9,所述车身1顶部远离所述车头2一侧设有放置架10,所述放置架10上设有活动连接的备胎11,所述放置架10外壁中心设有支撑筒12,所述备胎11套设于所述支撑筒12外侧,所述支撑筒12外壁套设有柔性套13,所述支撑筒12内侧套设有螺纹连接的螺杆14,所述螺杆14外壁一端延伸至所述支撑筒12外侧设有限位板15;
所述车身1顶部于所述顶棚6下方设有驾驶室22,驾驶室22用于驾驶员对铲沙机进行操作;
所述车身1顶部于所述驾驶室22下方设有蓄电池23,蓄电池23为铲沙机提供动力;
所述装载机构3包括铲斗24、拉杆25、摇臂26、动臂27、动臂油缸28 和转斗油缸29,所述拉杆25和所述动臂27一端均分别与所述铲斗24外壁转动连接,所述动臂油缸28一端与所述动臂27活动连接,所述转斗油缸29一端与所述摇臂26一端活动连接,动臂油缸28伸缩调节可带动动臂27进行起落操作,进而实现对铲斗24的高度进行调节,转斗油缸29伸缩调节可带动摇臂26进行摆动,摇臂26带动拉杆25进行摆动,进而实现对铲斗24的转斗操作,将铲斗24内部沙子倾倒出来;
所述车身1底部设有后驱动轮30,所述车头2底部于所述装载机构3下方设有前驱动轮31,实现铲沙机的四驱动力支持;
所述后驱动轮30和所述前驱动轮31尺寸大小相同,且所述前驱动轮31 与所述备胎11尺寸相同,使得备胎11尺寸同时适用于前后轮更换,便于进行维护;
所述放置架10外壁两端均设有与所述支撑杆7相匹配的第二套筒32,所述第二套筒32外壁贯穿设有第二预紧螺栓33,可对支撑杆7和顶棚6进行加固,保证顶棚6的稳定性。
实施方式具体为:使用时,通过设置第一铰接架4、第二铰接架5、顶棚 6、支撑杆7、第一套筒8、第一预紧螺栓9、放置架10、备胎11、支撑筒12、柔性套13、螺杆14和限位板15,使用第一铰接架4和第二铰接架5可将装载机构3与车头2铰接,便于对装载机构3进行维修更换,拧松第一预紧螺栓9,将顶棚6进行上下运动,支撑杆7沿着第一套筒8进行上下滑动,可实现顶棚6的快速安装拆卸,维护成本低,便于对顶棚6的高度进行调节,放置架10用于放置备胎11,将备胎11套在支撑筒12外侧,柔性套13进行柔性支撑,避免备胎11与支撑筒12接触造成损伤,转动限位板15,可将螺杆 14拧入支撑筒12内侧或拧出支撑筒12,实现对备胎11的固定夹持和拆卸,操作方便快捷;该实施方式具体解决了背景技术中现有的微型节能电动四驱铲沙机,车架大多采用焊接方式进行固定,这样就导致车架的各组件之间维修更换不够便捷,维护成本高的问题。
如附图1-7所示的一种微型节能电动四驱铲沙机,还包括设置于所述限位板15内部的空腔16,所述空腔16内部设有活动连接的推板17,所述推板 17外壁远离所述螺杆14一侧设有转动连接的调节杆18,所述调节杆18延伸至所述限位板15外侧设有转盘19,所述调节杆18与所述限位板15螺纹连接,所述推板17外壁靠近所述螺杆14一侧设有若干个柔性垫20,所述限位板15 外壁设有与所述柔性垫20相匹配的通槽21;
所述限位板15外壁设有与所述调节杆18相匹配的螺纹孔34,所述螺纹孔34与所述空腔16贯通,调节杆18在螺纹孔34内侧转动,使得柔性垫20 的稳定性更佳。
实施方式具体为:使用时,通过设置空腔16、推板17、调节杆18、转盘 19、柔性垫20和通槽21,转动转盘19,可带动调节杆18转动向前移或转动向后移,调节杆18推动推板17在空腔16内部向前移或向后移,推板17推动柔性垫20穿过通槽21延伸到限位板15外侧或带动柔性垫20沿着通槽21 向内收缩进入空腔16,柔性垫20与备胎11接触,进一步加强备胎11的稳定性,且备胎11拆卸方便快捷。
本实用新型工作原理:
参照说明书附图1-5,通过设置第一铰接架4、第二铰接架5、顶棚6、支撑杆7、第一套筒8、第一预紧螺栓9、放置架10、备胎11、支撑筒12、柔性套13、螺杆14和限位板15,可将装载机构3与车头2铰接,便于进行维修更换,可实现顶棚6的快速安装拆卸,维护成本低,便于对顶棚6的高度进行调节,可实现对备胎11的快速固定夹持和拆卸,操作方便快捷;
进一步的,参照说明书附图1-7,通过设置空腔16、推板17、调节杆18、转盘19、柔性垫20和通槽21,可实现对备胎11的柔性夹持加固,进一步加强备胎11的稳定性,且备胎11拆卸方便快捷。
最后应说明的几点是:首先,在本申请的描述中,需要说明的是,除非另有规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,可以是机械连接或电连接,也可以是两个元件内部的连通,可以是直接相连,“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系,当被描述对象的绝对位置改变,则相对位置关系可能发生改变;
其次:本实用新型公开实施例附图中,只涉及到与本公开实施例涉及到的结构,其他结构可参考通常设计,在不冲突情况下,本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合;
最后:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。